公開中コメント一覧

1,776ページ中 1,083ページ目を表示(合計53,261件)

1079

1080

1081

1082

1083

1084

1085

1086

1087

1776

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
23,416	2016-08-15 02:47:48	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	10
興味深く一気に読んでしまいました。縁あって去年から女神湖の周辺で生活していますが、その奥がそんなことになっていたとは…(°_°)
23,415	2016-08-15 00:10:19	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
おもしろく勉強にもなった!
23,414	2016-08-14 22:47:09	/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]	10
訂正です。奈川渡トンネルの途切れるところってのは奈川渡トンネルと水道沢トンネルの間の箇所です。
23,413	2016-08-14 22:34:02	/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]	10
奈川渡トンネルは途中トンネルが途切れる箇所があり、そこからほぼ急な斜面もなくダム湖に簡単に降りることができます（釣りスポット）。そこからなら旧奈川渡発電所の痕跡を見ることができるかも？です。
23,412	2016-08-14 22:07:37	/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]	10
偶然が重なってこのサイトにきれ、釣師海岸レポ読みました。こういう方面には無関係なのですが、最高に楽しんで読みました。お疲れ様です！脱帽！
23,411	2016-08-14 20:20:42	/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]	10
毎回毎回どうしてこんなに感動するのだろう。埼玉県狭山市川村啓明
23,410	2016-08-14 20:02:11	/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]	10
いつもとは違うテイストの探索でしたね。当時のモノクロ写真はどれも萌えました。
23,409	2016-08-14 19:57:10	/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]	5
山北町の最南端の集落は、「桑川」ではなく「浜新保」です。誤っていますので、修正された方が良いです。
23,408	2016-08-14 16:51:27	/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]	10
奈川渡ダムは上流部の雨量計算に基づいて水位を変化させているので、この時は大雨の前か上高地の浚渫工事計画に基づく排水時だったんですかね？
23,407	2016-08-14 13:23:12	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	10
＞３種の乗り物で表日光と奥日光の華麗なリレーワークが行われていたのだ。立山もそうですし、やはりどこか国立公園を感じさせますね…。（普通にれっきとした国立公園ですが）
23,406	2016-08-14 13:16:47	/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]	10
何気なく閲覧しましたが、ワクワクして画面から離れなくなりました。ありがとうございます。これかも期待しております。
23,405	2016-08-14 13:02:26	/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]	8
産経新聞のwebページでこのトンネルが取り上げられてましたよ。 http://www.sankei.com/life/news/160814/lif1608140011-n1.html
23,404	2016-08-13 23:17:01	/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]	8
1ページ目に水路を含めた画像を仕込むとかさすがです。
23,403	2016-08-13 22:55:59	/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]	10
早川の崖がいちばん死に近いと思っていたが、今回の底なし沼もそれに匹敵する死線。ぶるっときた。
23,402	2016-08-13 22:02:27	/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]	10
隧道隧道---
23,401	2016-08-13 17:49:16	/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]	9
進む勇気よりも逃げる勇気のほうが重要。事故もなくてよかった
23,400	2016-08-13 13:45:21	/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]	9
>>なんと、その“現役”の建物の下に、２階建ての旧発電所と思しき大きな廃墟を持っていたのだ！土台にしている廃墟の劣化具合を定期的に点検しているのだろうな？定期と言っても奈川渡ダムの水が下がらないと点検できないだろうがダムが満水のある日突然壊れて現発電所が落ちるという心配が
23,399	2016-08-13 10:16:15	/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]	9
長靴ズボリはわざとではなかったのか？反面教師ヨッキ先生。。
23,398	2016-08-13 08:48:47	/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]	9
地力で脱出出来なくなっ自力で脱出出来なくなっ
23,397	2016-08-13 02:14:48	/mini/217/main.html [コメント一覧]	10
トンネルをくぐれない整備や作業用車両のための道路故、切り返しの必要がないループ部分を後から新設したとか…。　農業用の運搬車ですら、角度と傾斜のきつい方向転換は車輪が浮いて無理なところもあるよ！　乗ってたからわかるのだけど（笑）
23,396	2016-08-13 02:03:44	/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]	7
めちゃめちゃ埋まってますやん長靴もですがダム湖のほうがですけどダムの水をぜんぶ抜いたらどうなっているんだろうグーグルアース（PC版）で 2015年撮影の画像では4つの坑口がすべて見えて 2010年撮影のはすべて水没した状態なのが偶然この探索の補足になってて面白いですね
23,395	2016-08-13 01:55:35	/mini/218/main.html [コメント一覧]	10
面白かったけれど怖かった。大井川鐡道は乗りに行く機会もないけれど、10号隧道だけは早く通過してほしいと思うよ、おそらくは。
23,394	2016-08-13 01:43:32	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	10
遡りで読みました。　東京オリンピックとほぼ同じ時代に生まれた隧道・橋梁ながら、もう棄てられた区間があるとは…。　自然の力ってすごいものですね。
23,393	2016-08-13 01:07:44	/mini/219/main.html [コメント一覧]	10
畦道も含め、昭和に入ってから整備され、変遷し続けた川沿いの道線の唯一の生き残り区間というところが…、なんか健気だなぁと感じた。
23,392	2016-08-13 00:32:33	/road/dozen/main2.html [コメント一覧]	10
ケムンパスさえいなけりゃ、パラダイスぅ！のような景色。　でもカルデラなのがちょっと怖いかも…。
23,391	2016-08-13 00:06:49	/mini/221/main2.html [コメント一覧]	10
川面からの二橋揃いの写真が美しいですねぇ。　ここのところ多忙で見にこれなかったのですが、出版おめでとうございます、遅ればせながら。　早速発注しますね。
23,390	2016-08-13 00:04:30	/rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧]	10
見ていてすごくワクワクしました。どうぞ、お体は大事にしてください。
23,389	2016-08-12 21:20:23	/road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧]	8
探索日　2008. 7. 2 #1公開日　2009. 4.20 #2公開日　2009. 4.22 #3公開日　2009. 4.24 #4公開日　2009. 5. 3 ↑ 約7年…冒頭に「都合により、このレポートの完結までには数日間の更新停止を数度挟むと思いますが、なにとぞ気長にお楽しみ下さい」とはあるもののこの原因は一体何！？ ↓ #5公開日　2016.7.2 #6公開日　2016.7.27 #7公開日　2016.7.29 #8公開日　2016.7.31 久々更新のせいだったかどうかは自分でも判らないなんか久しぶりにレポに入り込めなかったっす。あっこんなん書いてしまったら書きかけレポに着手する気が更に遅れてしまう！？（；´Д｀）
23,388	2016-08-12 10:29:42	/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]	10
残念無念
23,387	2016-08-11 23:34:31	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポートです。安全第一で頑張ってください。

23,416

2016-08-15 02:47:48

/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]

興味深く一気に読んでしまいました。縁あって去年から女神湖の周辺で生活していますが、その奥がそんなことになっていたとは…(°_°)

23,415

2016-08-15 00:10:19

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

おもしろく勉強にもなった!

23,414

2016-08-14 22:47:09

/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]

訂正です。
奈川渡トンネルの途切れるところってのは奈川渡トンネルと水道沢トンネルの間の箇所です。

23,413

2016-08-14 22:34:02

/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]

奈川渡トンネルは途中トンネルが途切れる箇所があり、そこからほぼ急な斜面もなくダム湖に簡単に降りることができます（釣りスポット）。そこからなら旧奈川渡発電所の痕跡を見ることができるかも？です。

23,412

2016-08-14 22:07:37

/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]

偶然が重なってこのサイトにきれ、釣師海岸レポ読みました。こういう方面には無関係なのですが、最高に楽しんで読みました。お疲れ様です！脱帽！

23,411

2016-08-14 20:20:42

/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]

毎回毎回どうしてこんなに感動するのだろう。
埼玉県狭山市
川村啓明

23,410

2016-08-14 20:02:11

/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]

いつもとは違うテイストの探索でしたね。当時のモノクロ写真はどれも萌えました。

23,409

2016-08-14 19:57:10

/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]

山北町の最南端の集落は、「桑川」ではなく「浜新保」です。誤っていますので、修正された方が良いです。

23,408

2016-08-14 16:51:27

/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]

奈川渡ダムは上流部の雨量計算に基づいて水位を変化させているので、この時は大雨の前か上高地の浚渫工事計画に基づく排水時だったんですかね？

23,407

2016-08-14 13:23:12

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

＞３種の乗り物で表日光と奥日光の華麗なリレーワークが行われていたのだ。

立山もそうですし、やはりどこか国立公園を感じさせますね…。（普通にれっきとした国立公園ですが）

23,406

2016-08-14 13:16:47

/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]

何気なく閲覧しましたが、ワクワクして画面から離れなくなりました。ありがとうございます。これかも期待しております。

23,405

2016-08-14 13:02:26

/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]

産経新聞のwebページでこのトンネルが取り上げられてましたよ。
http://www.sankei.com/life/news/160814/lif1608140011-n1.html

23,404

2016-08-13 23:17:01

/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]

1ページ目に水路を含めた画像を仕込むとかさすがです。

23,403

2016-08-13 22:55:59

/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]

早川の崖がいちばん死に近いと思っていたが、今回の底なし沼もそれに匹敵する死線。ぶるっときた。

23,402

2016-08-13 22:02:27

/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]

隧道隧道---

23,401

2016-08-13 17:49:16

/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]

進む勇気よりも逃げる勇気のほうが重要。事故もなくてよかった

23,400

2016-08-13 13:45:21

/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]

>>なんと、その“現役”の建物の下に、２階建ての旧発電所と思しき大きな廃墟を持っていたのだ！
土台にしている廃墟の劣化具合を定期的に点検しているのだろうな？
定期と言っても奈川渡ダムの水が下がらないと点検できないだろうが
ダムが満水のある日突然壊れて現発電所が落ちるという心配が

23,399

2016-08-13 10:16:15

/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]

長靴ズボリはわざとではなかったのか？反面教師ヨッキ先生。。

23,398

2016-08-13 08:48:47

/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]

地力で脱出出来なくなっ
自力で脱出出来なくなっ

23,397

2016-08-13 02:14:48

/mini/217/main.html [コメント一覧]

トンネルをくぐれない整備や作業用車両のための道路故、切り返しの必要がないループ部分を後から新設したとか…。　農業用の運搬車ですら、角度と傾斜のきつい方向転換は車輪が浮いて無理なところもあるよ！　乗ってたからわかるのだけど（笑）

23,396

2016-08-13 02:03:44

/road/maekawado/main3.html [コメント一覧]

めちゃめちゃ埋まってますやん
長靴もですがダム湖のほうがですけど
ダムの水をぜんぶ抜いたらどうなっているんだろう

グーグルアース（PC版）で
2015年撮影の画像では4つの坑口がすべて見えて
2010年撮影のはすべて水没した状態なのが
偶然この探索の補足になってて面白いですね

23,395

2016-08-13 01:55:35

/mini/218/main.html [コメント一覧]

面白かったけれど怖かった。大井川鐡道は乗りに行く機会もないけれど、10号隧道だけは早く通過してほしいと思うよ、おそらくは。

23,394

2016-08-13 01:43:32

/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]

遡りで読みました。　東京オリンピックとほぼ同じ時代に生まれた隧道・橋梁ながら、もう棄てられた区間があるとは…。　自然の力ってすごいものですね。

23,393

2016-08-13 01:07:44

/mini/219/main.html [コメント一覧]

畦道も含め、昭和に入ってから整備され、変遷し続けた川沿いの道線の唯一の生き残り区間というところが…、なんか健気だなぁと感じた。

23,392

2016-08-13 00:32:33

/road/dozen/main2.html [コメント一覧]

ケムンパスさえいなけりゃ、パラダイスぅ！のような景色。　でもカルデラなのがちょっと怖いかも…。　

23,391

2016-08-13 00:06:49

/mini/221/main2.html [コメント一覧]

川面からの二橋揃いの写真が美しいですねぇ。　ここのところ多忙で見にこれなかったのですが、出版おめでとうございます、遅ればせながら。　早速発注しますね。

23,390

2016-08-13 00:04:30

/rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧]

見ていてすごくワクワクしました。
どうぞ、お体は大事にしてください。

23,389

2016-08-12 21:20:23

/road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧]

探索日　2008. 7. 2
#1公開日　2009. 4.20
#2公開日　2009. 4.22
#3公開日　2009. 4.24
#4公開日　2009. 5. 3
↑
約7年…冒頭に「都合により、このレポートの完結までには数日間の更新停止を数度挟むと思いますが、なにとぞ気長にお楽しみ下さい」とはあるもののこの原因は一体何！？
↓
#5公開日　2016.7.2
#6公開日　2016.7.27
#7公開日　2016.7.29
#8公開日　2016.7.31

久々更新のせいだったかどうかは自分でも判らないなんか久しぶりにレポに入り込めなかったっす。あっこんなん書いてしまったら書きかけレポに着手する気が更に遅れてしまう！？（；´Д｀）

23,388

2016-08-12 10:29:42

/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]

残念無念

23,387

2016-08-11 23:34:31

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

素晴らしいレポートです。
安全第一で頑張ってください。

1,776ページ中 1,083ページ目を表示(合計53,261件) 　　 1 ... 1079 | 1080 | 1081 | 1082 | 1083 | 1084 | 1085 | 1086 | 1087 ... 1776 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】