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コメント
9,047	2012-01-12 17:20:27	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	10
なつかしいです。昔、（工事）現場に納品に行きました。
9,046	2012-01-12 11:58:28	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
よっきの調査力と眼力に今回も脱帽。１０点満点ですヽ(゜∀゜)ノ
9,044	2012-01-11 20:55:55	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
すごい！すごいよ！かつて友人がこの道をソロ歩きで踏破したと聞いたときは「嘘だろ・・・すげえ」と思ったものです。が、まさか、チャリで踏破するなんて！！まさしく、あなたは最終通行車両の運転手です。ありがとう（涙）　青森県民より
9,043	2012-01-11 02:09:45	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	9
橋の写真が追加されてこの「遺跡」に人が住んでいた事を実感できるような気がしてきましたが更に証言までもが追加され、より一層の生活感が・・・妄想の中で汽車が走ってきそうです
9,042	2012-01-10 22:47:28	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
道自体は地味ですが、実にいいリポートです。命がけに廃道捜索とは違う魅力あるリポートです。関口岳彦
9,041	2012-01-10 18:39:23	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
当時は見えなかったものが見えてくるなんて面白いですねえ
9,040	2012-01-10 17:47:11	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
つい先日、この界隈を路線バスで往復したのですが、国道の新道と旧道のつなぎ・分岐の部分の道型は、そういういことだったのか、と納得した次第です。
9,039	2012-01-10 12:41:10	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
錦秋湖付近のレポは個人的に山行がレポの中でも最も興味をそそる物件でして、本編公開時も興奮しながら湖底の写真を見ていました。もうあの近辺のネタはないのかなぁ～と思っていたので、この初の机上レポでも、胸をドキドキさせながら拝見することができました。すぎんこ
9,038	2012-01-09 20:48:14	/koneta/koneta_148.html [コメント一覧]	10
裁縫はまだですか…。反対側の坑口を見たいです。
9,037	2012-01-09 20:03:18	/road/nippara5/main3.html [コメント一覧]	10
ヨッキレンさんのレポを元に旧都道の大崩崖の所までは行きました、私。しかし横断は断念し(服装・装備不充分)戻ったのですが、そのまた下にもこんな風景が拡がっていたのですね。A級オブローダーの嗅覚恐るべし、といったところです。次回はそこそこ準備して再挑戦してみるつもりです。この旧府道にも食指が動きますね。
9,036	2012-01-09 19:45:42	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	10
次の神岡軌道吉ヶ原～鹿間間のレポートは非常に楽しみにしております。鉱山関係者しか容易に近づけない地区なので、軌道の現状が気になります・・・。
9,035	2012-01-09 14:46:52	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	7
面白かったです。あとあなたが通った観音隧道は心霊スポットで有名な場所でしたよ
9,034	2012-01-09 14:36:13	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
現地探索当時に県道のことを意識してなくて収集した写真でもこれだけのレポを作れるんですねえ。撮影の仕方って重要ですねえヨッキさん。
9,033	2012-01-09 11:23:22	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	9
川原湯温泉駅は国道沿いにあるのですが、川原湯川原湯停車場線は温泉地への道路として機能しています。もしかしたら旧道があったのかもしれませんが、「停車場線」とつけるには不思議な道路ですね。
9,032	2012-01-09 10:11:28	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
非常にワクワクしながら読ませていただきました！ありがとうございました。
9,031	2012-01-09 09:49:43	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	9
十分に大荒沢の風景を偲び得た
9,030	2012-01-08 23:42:27	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
手に汗握りながら読ませていただきました。あの橋を渡るとは驚異の一言に尽きます。
9,029	2012-01-08 22:37:20	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
前回、小本坂にコメントを書いた者です。現在、静岡県浜松市に住んでいる私ですが、佐久間ダムは行ったものの県道１号線しかしりませんでした。今回、２８８号線のこのレポートを見てまず口から出てしまった言葉は『この道よく自転車使って行ったね』と思わず。ただ、自分も知らなかった佐久間ダムにかかる旧鉄道についてや、通行止めの事について知る事が出来ました。今度は、実際に一人で近くまで散策したいと思います。
9,028	2012-01-08 21:33:33	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
昨日言ってきたので、現状を書きます。　まず隧道ですが入口は落ち葉におおわれていますが、特に変化はありません。　　　ところが、高長隧道の身延側坑口で土砂が崩れて斜面になり、ガードレールが突き破れていました。　また旧春木川橋にはレールはありませんでした。　　　　　　　　　　　静岡　　ポテト
9,027	2012-01-08 21:14:54	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	9
こういう再考察は常に必要ですね。写真撮っておいて本当に良かった。百聞は一見に勝る？ですかね。
9,026	2012-01-08 21:12:06	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	9
宮瀬ダムで沈んだあの村を思い出しました。沈む前でしたが桜が綺麗に咲き水も綺麗な場所でした。この場所も当時はいいところだったと思うけどもう消え去った土地。水確保に犠牲は付き物ですが、やっぱりこの風景見ると悲しさもあります
9,025	2012-01-08 19:38:32	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
今さらだけど現代土木工事ってすげぇわまさかダムの底にこれほどのものを沈めているとは
9,024	2012-01-08 18:54:22	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
充実のレポートですね。もはや「ミニレポ」のレベルではないと思います。
9,023	2012-01-08 16:30:11	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
ダム湖に沈んだ町の現在と過去の定点比較、とても珍しく面白いですね！今までのレポートの中で一番好きかもしれない・・・。
9,022	2012-01-08 16:17:37	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
ネットに心霊スポットと書かれていたのでどのようなところなのかと思っていたら謎が解けてスッキリしました(・∀・)スンスンスーン♪
9,021	2012-01-08 15:35:41	/rail/iida_misakubo/main2.html [コメント一覧]	10
去年、このY字トンネルの坑口を豊橋行き電車から見ました。レポート楽しかったです。途中まで地図のエラーに気づかず、読んでいておかしいなと思いましたがすっきりしました。昭和４９年まで旧線を使用して５２年換線というのは、トンネル堀り直しの工事期間として考えるとおかしくはないと思いますが、この期間中、飯田線が長期期間運休していたということになりますね。当時の時刻表に代替え輸送等が記述されているか見てみないといけないですね。
9,020	2012-01-08 12:52:45	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	10
アラフォーですが、小学生の頃、この廃道が現役だった頃に通りました。レポートして頂いたお陰で、当時の記憶がまるで昨日の事のように蘇ってきました。有難うございました。
9,016	2012-01-08 10:38:40	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
ヨッキれんさんはいつもこのような机上調査をされているんですよね！今回は確かにビックな話題でしたが、もっと小さなものでも、こうやってミニレポに上げてもらえると嬉しいです
9,015	2012-01-08 10:08:49	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
『理論武装』と実行、この二つがなければ探索はただの訪問記にしかならないと思います。このＨＰに公開されている一連のリポートの、他のものにはない面白さの一端を見せられました。
9,014	2012-01-08 08:22:08	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	1
いやー、この林道前から気になってた。普通なら10点だけど2回以降まったく更新がないから－9点。一応待っているけど期待はしない。

9,047

2012-01-12 17:20:27

/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]

なつかしいです。昔、（工事）現場に納品に行きました。

9,046

2012-01-12 11:58:28

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よっきの調査力と眼力に今回も脱帽。１０点満点ですヽ(゜∀゜)ノ

9,044

2012-01-11 20:55:55

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

すごい！すごいよ！かつて友人がこの道をソロ歩きで踏破したと聞いたときは「嘘だろ・・・すげえ」と思ったものです。が、まさか、チャリで踏破するなんて！！まさしく、あなたは最終通行車両の運転手です。ありがとう（涙）　青森県民より

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/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

橋の写真が追加されて
この「遺跡」に人が住んでいた事を実感できるような気がしてきましたが
更に証言までもが追加され、より一層の生活感が・・・
妄想の中で汽車が走ってきそうです

9,042

2012-01-10 22:47:28

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

道自体は地味ですが、実にいいリポートです。命がけに廃道捜索とは違う魅力あるリポートです。関口岳彦

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2012-01-10 18:39:23

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

当時は見えなかったものが見えてくるなんて面白いですねえ

9,040

2012-01-10 17:47:11

/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]

つい先日、この界隈を路線バスで往復したのですが、国道の新道と旧道のつなぎ・分岐の部分の道型は、そういういことだったのか、と納得した次第です。

9,039

2012-01-10 12:41:10

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

錦秋湖付近のレポは個人的に山行がレポの中でも最も興味をそそる物件でして、本編公開時も興奮しながら湖底の写真を見ていました。
もうあの近辺のネタはないのかなぁ～と思っていたので、この初の机上レポでも、胸をドキドキさせながら拝見することができました。
すぎんこ

9,038

2012-01-09 20:48:14

/koneta/koneta_148.html [コメント一覧]

裁縫はまだですか…。反対側の坑口を見たいです。

9,037

2012-01-09 20:03:18

/road/nippara5/main3.html [コメント一覧]

ヨッキレンさんのレポを元に旧都道の大崩崖の所までは行きました、私。しかし横断は断念し(服装・装備不充分)戻ったのですが、そのまた下にもこんな風景が拡がっていたのですね。A級オブローダーの嗅覚恐るべし、といったところです。次回はそこそこ準備して再挑戦してみるつもりです。この旧府道にも食指が動きますね。

9,036

2012-01-09 19:45:42

/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]

次の神岡軌道吉ヶ原～鹿間間のレポートは非常に楽しみにしております。鉱山関係者しか容易に近づけない地区なので、軌道の現状が気になります・・・。

9,035

2012-01-09 14:46:52

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面白かったです。あとあなたが通った観音隧道は心霊スポットで有名な場所でしたよ

9,034

2012-01-09 14:36:13

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現地探索当時に県道のことを意識してなくて収集した写真でもこれだけのレポを作れるんですねえ。
撮影の仕方って重要ですねえヨッキさん。

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2012-01-09 11:23:22

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川原湯温泉駅は国道沿いにあるのですが、
川原湯川原湯停車場線は温泉地への道路として機能しています。
もしかしたら旧道があったのかもしれませんが、
「停車場線」とつけるには不思議な道路ですね。

9,032

2012-01-09 10:11:28

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非常にワクワクしながら読ませていただきました！ありがとうございました。

9,031

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十分に大荒沢の風景を偲び得た

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手に汗握りながら読ませていただきました。
あの橋を渡るとは驚異の一言に尽きます。

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前回、小本坂にコメントを書いた者です。現在、静岡県浜松市に住んでいる私ですが、佐久間ダムは行ったものの県道１号線しかしりませんでした。今回、２８８号線のこのレポートを見てまず口から出てしまった言葉は『この道よく自転車使って行ったね』と思わず。ただ、自分も知らなかった佐久間ダムにかかる旧鉄道についてや、通行止めの事について知る事が出来ました。今度は、実際に一人で近くまで散策したいと思います。

9,028

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/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

昨日言ってきたので、現状を書きます。　まず隧道ですが入口は落ち葉におおわれていますが、特に変化はありません。　　　ところが、高長隧道の身延側坑口で土砂が崩れて斜面になり、ガードレールが突き破れていました。　また旧春木川橋にはレールはありませんでした。　　　　　　　　　　　静岡　　ポテト

9,027

2012-01-08 21:14:54

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こういう再考察は常に必要ですね。
写真撮っておいて本当に良かった。百聞は一見に勝る？ですかね。

9,026

2012-01-08 21:12:06

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宮瀬ダムで沈んだあの村を思い出しました。沈む前でしたが桜が綺麗に咲き水も綺麗な場所でした。この場所も当時はいいところだったと思うけどもう消え去った土地。水確保に犠牲は付き物ですが、やっぱりこの風景見ると悲しさもあります

9,025

2012-01-08 19:38:32

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今さらだけど
現代土木工事ってすげぇわ
まさかダムの底にこれほどのものを沈めているとは

9,024

2012-01-08 18:54:22

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充実のレポートですね。もはや「ミニレポ」のレベルではないと思います。

9,023

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ダム湖に沈んだ町の現在と過去の定点比較、とても珍しく面白いですね！今までのレポートの中で一番好きかもしれない・・・。

9,022

2012-01-08 16:17:37

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ネットに心霊スポットと書かれていたのでどのようなところなのかと思っていたら

謎が解けてスッキリしました(・∀・)スンスンスーン♪

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/rail/iida_misakubo/main2.html [コメント一覧]

去年、このY字トンネルの坑口を豊橋行き電車から見ました。レポート楽しかったです。途中まで地図のエラーに気づかず、読んでいておかしいなと思いましたがすっきりしました。
昭和４９年まで旧線を使用して５２年換線というのは、トンネル堀り直しの工事期間として考えるとおかしくはないと思いますが、この期間中、飯田線が長期期間運休していたということになりますね。当時の時刻表に代替え輸送等が記述されているか見てみないといけないですね。

9,020

2012-01-08 12:52:45

/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]

アラフォーですが、小学生の頃、この廃道が現役だった頃に通りました。レポートして頂いたお陰で、当時の記憶がまるで昨日の事のように蘇ってきました。有難うございました。

9,016

2012-01-08 10:38:40

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ヨッキれんさんはいつもこのような机上調査をされているんですよね！
今回は確かにビックな話題でしたが、もっと小さなものでも、こうやってミニレポに上げてもらえると嬉しいです

9,015

2012-01-08 10:08:49

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

『理論武装』と実行、この二つがなければ探索はただの訪問記にしかならないと思います。このＨＰに公開されている一連のリポートの、他のものにはない面白さの一端を見せられました。

9,014

2012-01-08 08:22:08

/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]

いやー、この林道前から気になってた。普通なら10点だけど2回以降まったく更新がないから－9点。一応待っているけど期待はしない。

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