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6,683	2011-03-30 23:22:01	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
もはや水路と大差ない隧道ｗｗｗ
6,682	2011-03-30 20:39:51	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	7
>>（wikipedia:「掛川市」より）←ホントかい！それ嘘ペディアというくらいだからねえネタ話を振るにも安易に使っちゃいけませんよ該当者を怒らせること書いてあるかもしれないのでこの隧道高さの制限はしてあるけど幅は制限ないのか見れば分かるだろという意味なら高さだって見れば分かるだろうと思うが
6,681	2011-03-30 19:34:46	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
狭い隧道があるので…。 S.Z.A.
6,680	2011-03-30 18:46:08	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	8
隋道というか、鉄管巻きというか、水路とかの鉄パイプにしか見えませんね(爆)
6,679	2011-03-30 18:14:14	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
何の重機もない時代によく堀ったし、道を通したものだと思いますね。（多少はあったのかね？）でも、現道もいつかはこうなる運命にあるのでしょうか？もともと崩れやすそうな感じがするけども…。ま、私が生きてる間にはならないでしょうｗｗしかし、隧道の腐った木の感じといい、旧道の崩落ぶりといい、私は絶対無理…。
6,678	2011-03-30 17:01:45	/tunnel/yakuwa/main.html [コメント一覧]	10
１０年以上前に、大型ダンプで通ってました！いやあ、懐かしいなあ
6,677	2011-03-30 16:21:29	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
掛川は実家の隣町、高校は掛川に行ってましたから同級生もいっぱい住んでますよ。（西郷あたりは行ったことはありませんでしたが）あのあたりは、昔はもちろん耕耘機でしたがホンダとスズキの地元（ヤマハもですが）ですので農家は基本ホンダかスズキの軽トラで仕事をします。なので軽トラが通れば車道みたいな感覚はありますね。山の上の墓地に行く道などは両側をお茶の葉をこすりながら走る道ばかりです。私には運転できません。なので、地元的にはこのトンネルもそんなに変な感じはしないのかも。
6,676	2011-03-30 14:44:40	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	8
トンネルより、行く間の舗装がやばいだろ！あんな狭い割れまくりの舗装路、なぜあえて舗装したのか理解不能。
6,675	2011-03-30 13:09:27	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	9
エクセレント！！！今度の休みに必ず行きたくなります。
6,674	2011-03-30 13:09:15	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
みなさんは自動車レースに興味があるかどうか判りませんが、富士スピードウェイのメインスタンドからヘアピンに抜けるトンネル（歩行者用）がこんな感じ（コルゲートパイプ）でしたよ。仮排水路みたいな。今は改修されて照明が点いているようですが、昔（30年ほど前）は真っ暗でした。掛川だけではなくて、静岡県内では当たり前だったりして…。横浜：なまちゃん。
6,673	2011-03-30 12:08:59	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	5
ヽ(・ω・)/　　ズコー
6,672	2011-03-30 09:52:29	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
自分190cmもあるんで、この隧道内でスキップできません続きが気になる
6,671	2011-03-30 09:14:06	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
珍奇配水管隧道次回期待 (^o^)丿
6,670	2011-03-30 08:33:04	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	8
これは面白い今度行ってみようっと
6,669	2011-03-30 07:57:19	/koneta/koneta_137.html [コメント一覧]	8
3月26日にここを通行してきました。脇にそれてる新道はまだ舗装もされてない状態で、このループが廃になるのはまだ先のようです。
6,668	2011-03-30 07:32:47	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
ついに、掛川に来たのですね（喜掛川市民としてと、廃道・隧道好きとして歓迎します。ここらの近くに、訪れたかもしれませんが、化石が取れることで有名な素掘り隧道がありますよ。大池公園の駐車場の北のほうに、行けばすぐに分かると思います。その隧道を抜けると、今回のレポートの隧道の道につながっています。
6,667	2011-03-30 02:38:56	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
高さ2ｍって。。。頭ぶつける自身があるよ！
6,666	2011-03-30 00:34:20	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
一昨年の1月、高田方面から柳津の円蔵寺へお参りに行こうとして県道53号を突き進み、冬期通行止に阻まれて赤留峠も越えられずに引き返したことを思い出しました。結局、広域農道の会津パールラインで行きましたが…
6,665	2011-03-29 18:21:20	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
や、山にゃんこヨッキれんさんに不可能は無いのか…？肉球キャタピラでも足裏に付いているかの様ですね、日原といい、トモロ岬といい(笑
6,664	2011-03-29 17:36:16	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	9
皆さん書いてますけど、短いレポートながら味があっていいですね。こんな短いトンネルに、こんな数奇な歴史があったなんて、そしてそれがあらわになったのは、ヨッキさんの着眼点、疑問をそのままにしない真摯な追求の賜物と思います。久しぶりに引き込まれて読みました。旧橋のレール、気になりますねえ、、、。
6,663	2011-03-29 17:28:20	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	1
生きてるのね。
6,662	2011-03-29 13:19:52	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
いつもスゴイところを歩きますねぇ。もしもここに道が無かったらこの崩壊はあったのだろうか？道があったから崩壊するんだとすると、道ってこういう風に消えていくんですね。ちょっと悲しい気分。その場所を道として探索する姿勢は非常に意義のあることだと思いますが、くれぐれも気を付けてお願いしますよ。他のレポもそうですが、写真の説得力があるので、いつも恐々として見ています。横浜：なまちゃん。
6,661	2011-03-29 13:01:20	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
新旧廃道のすごさを感じました。それでもここに道を通さなくてはならなかったのですね。 1カ所エラーが「15：22　【現在地】出発から２２分――完抜達成！」の箇所の地図８が抜けているようです。
6,660	2011-03-29 12:09:09	/rail/miyama/main6.html [コメント一覧]	5
>矢沢に架かる橋に銘板は無く、名前は分からない。ここで栃木県大田原土木事務所の管内図を見ると一目瞭然。名前は「矢沢橋」、そのまんまです。
6,659	2011-03-29 03:12:26	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
此処は毎年夏に行っている所。よっきれんを知ってからはキョロキョロ見ていたので、この深山隧道のワキッチョは気にはなってましたです、ハイ！でも、これから「行って見よう！」なぁ～んて思っている方、絶対に”夏”はお止め遊ばせ。ブヨ、アブ、蜂（勿論、スズメバチも出るよ～！！）の総攻撃に遭う事間違いなし(^_-)-☆でーす！また、この辺りから那須の東側の鄙びた温泉地域は小汚い（失礼！）車の入れないトコトコ山道を小綺麗（？）に造り直した為、昔のトコトコ道は”旧道”と言えばまぁ言えなくもない（？）。但し、よっきれんにはミニレポにも値しないと思いますけどネ・・・。
6,658	2011-03-29 01:27:28	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
短いけど、見所満載の旧道でした。こうした旧道を発見する、よっきさんの着目眼に感心します。私なら、大崩壊斜面の旧道を選びます。あの穴（隧道）は怖くてもぐれません。（笑）
6,657	2011-03-29 00:33:12	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
いつかツーリングで通ってみたかったシルバーラインを、楽しい文章と多数の写真で、時間がたつのを忘れ拝見しました。あっという間に通り過ぎてしまう横穴など、アドベンチャー心をくすぐり、ページを進めるのがとても楽しかったです。勇気ある取材ご苦労様でした。今後もちょくちょく拝見しにまいります。
6,655	2011-03-28 22:56:13	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	9
#2 1000円がサーバーエラーで買えません！
6,654	2011-03-28 19:18:03	/rail/sakata/main5.html [コメント一覧]	10
こちらの倉庫は何年も前から気になっておりました。ありがとうございます。
6,653	2011-03-28 18:35:19	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
この廃道が、ここまで藪に囲まれる前の（廃道になったばかり）ころに、誰かリポートしようと考えた人が、いなかったのが残念です。

6,683

2011-03-30 23:22:01

/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]

もはや水路と大差ない隧道ｗｗｗ

6,682

2011-03-30 20:39:51

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>>（wikipedia:「掛川市」より）←ホントかい！
それ嘘ペディアというくらいだからねえ
ネタ話を振るにも安易に使っちゃいけませんよ該当者を怒らせること書いてあるかもしれないので
この隧道高さの制限はしてあるけど幅は制限ないのか
見れば分かるだろという意味なら高さだって見れば分かるだろうと思うが

6,681

2011-03-30 19:34:46

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狭い隧道があるので…。
S.Z.A.

6,680

2011-03-30 18:46:08

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隋道というか、鉄管巻きというか、水路とかの鉄パイプにしか見えませんね(爆)

6,679

2011-03-30 18:14:14

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何の重機もない時代によく堀ったし、道を通したものだと思いますね。（多少はあったのかね？）
でも、現道もいつかはこうなる運命にあるのでしょうか？もともと崩れやすそうな感じがするけども…。ま、私が生きてる間にはならないでしょうｗｗ
しかし、隧道の腐った木の感じといい、旧道の崩落ぶりといい、私は絶対無理…。

6,678

2011-03-30 17:01:45

/tunnel/yakuwa/main.html [コメント一覧]

１０年以上前に、大型ダンプで通ってました！
いやあ、懐かしいなあ

6,677

2011-03-30 16:21:29

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掛川は実家の隣町、高校は掛川に行ってましたから同級生もいっぱい住んでますよ。（西郷あたりは行ったことはありませんでしたが）
あのあたりは、昔はもちろん耕耘機でしたが
ホンダとスズキの地元（ヤマハもですが）ですので
農家は基本ホンダかスズキの軽トラで仕事をします。
なので軽トラが通れば車道みたいな感覚はありますね。
山の上の墓地に行く道などは両側をお茶の葉をこすりながら
走る道ばかりです。私には運転できません。
なので、地元的にはこのトンネルもそんなに変な感じはしないのかも。

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2011-03-30 14:44:40

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トンネルより、行く間の舗装がやばいだろ！
あんな狭い割れまくりの舗装路、なぜあえて舗装したのか理解不能。

6,675

2011-03-30 13:09:27

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エクセレント！！！今度の休みに必ず行きたくなります。

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2011-03-30 13:09:15

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みなさんは自動車レースに興味があるかどうか判りませんが、富士スピードウェイのメインスタンドからヘアピンに抜けるトンネル（歩行者用）がこんな感じ（コルゲートパイプ）でしたよ。仮排水路みたいな。
今は改修されて照明が点いているようですが、昔（30年ほど前）は真っ暗でした。
掛川だけではなくて、静岡県内では当たり前だったりして…。
横浜：なまちゃん。

6,673

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ヽ(・ω・)/　　ズコー

6,672

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自分190cmもあるんで、この隧道内でスキップできません
続きが気になる

6,671

2011-03-30 09:14:06

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珍奇
配水管隧道
次回期待
(^o^)丿

6,670

2011-03-30 08:33:04

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これは面白い
今度行ってみようっと

6,669

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3月26日にここを通行してきました。脇にそれてる新道はまだ舗装もされてない状態で、このループが廃になるのはまだ先のようです。

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ついに、掛川に来たのですね（喜
掛川市民としてと、廃道・隧道好きとして歓迎します。

ここらの近くに、訪れたかもしれませんが、化石が取れることで有名な素掘り隧道がありますよ。
大池公園の駐車場の北のほうに、行けばすぐに分かると思います。
その隧道を抜けると、今回のレポートの隧道の道につながっています。

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高さ2ｍって。。。頭ぶつける自身があるよ！

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/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

一昨年の1月、高田方面から柳津の円蔵寺へお参りに行こうとして県道53号を突き進み、冬期通行止に阻まれて赤留峠も越えられずに引き返したことを思い出しました。結局、広域農道の会津パールラインで行きましたが…

6,665

2011-03-29 18:21:20

/road/miyama/main2.html [コメント一覧]

や、山にゃんこヨッキれんさんに不可能は無いのか…？
肉球キャタピラでも足裏に付いているかの様ですね、日原といい、トモロ岬といい(笑

6,664

2011-03-29 17:36:16

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

皆さん書いてますけど、短いレポートながら味があっていいですね。
こんな短いトンネルに、こんな数奇な歴史があったなんて、そしてそれがあらわになったのは、ヨッキさんの着眼点、疑問をそのままにしない真摯な追求の賜物と思います。
久しぶりに引き込まれて読みました。
旧橋のレール、気になりますねえ、、、。

6,663

2011-03-29 17:28:20

/road/miyama/main2.html [コメント一覧]

生きてるのね。

6,662

2011-03-29 13:19:52

/road/miyama/main2.html [コメント一覧]

いつもスゴイところを歩きますねぇ。
もしもここに道が無かったらこの崩壊はあったのだろうか？
道があったから崩壊するんだとすると、道ってこういう風に消えていくんですね。ちょっと悲しい気分。
その場所を道として探索する姿勢は非常に意義のあることだと思いますが、くれぐれも気を付けてお願いしますよ。
他のレポもそうですが、写真の説得力があるので、いつも恐々として見ています。
横浜：なまちゃん。

6,661

2011-03-29 13:01:20

/road/miyama/main2.html [コメント一覧]

新旧廃道のすごさを感じました。それでもここに道を通さなくてはならなかったのですね。

1カ所エラーが
「15：22　【現在地】出発から２２分――完抜達成！」
の箇所の地図８が抜けているようです。

6,660

2011-03-29 12:09:09

/rail/miyama/main6.html [コメント一覧]

>矢沢に架かる橋に銘板は無く、名前は分からない。

ここで栃木県大田原土木事務所の管内図を見ると一目瞭然。
名前は「矢沢橋」、そのまんまです。

6,659

2011-03-29 03:12:26

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此処は毎年夏に行っている所。よっきれんを知ってからは
キョロキョロ見ていたので、この深山隧道のワキッチョは
気にはなってましたです、ハイ！でも、これから「行って見よう！」なぁ～んて思っている方、絶対に”夏”はお止め遊ばせ。ブヨ、アブ、蜂（勿論、スズメバチも出るよ～！！）の総攻撃に遭う事間違いなし(^_-)-☆でーす！
また、この辺りから那須の東側の鄙びた温泉地域は
小汚い（失礼！）車の入れないトコトコ山道を小綺麗（？）に造り直した為、昔のトコトコ道は”旧道”と言えば
まぁ言えなくもない（？）。但し、よっきれんにはミニレポにも
値しないと思いますけどネ・・・。

6,658

2011-03-29 01:27:28

/road/miyama/main2.html [コメント一覧]

短いけど、見所満載の旧道でした。
こうした旧道を発見する、よっきさんの着目眼に感心します。

私なら、大崩壊斜面の旧道を選びます。
あの穴（隧道）は怖くてもぐれません。（笑）

6,657

2011-03-29 00:33:12

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

いつかツーリングで通ってみたかったシルバーラインを、楽しい文章と多数の写真で、時間がたつのを忘れ拝見しました。
あっという間に通り過ぎてしまう横穴など、アドベンチャー心をくすぐり、ページを進めるのがとても楽しかったです。
勇気ある取材ご苦労様でした。
今後もちょくちょく拝見しにまいります。

6,655

2011-03-28 22:56:13

/road/miyama/main2.html [コメント一覧]

#2 1000円がサーバーエラーで買えません！

6,654

2011-03-28 19:18:03

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こちらの倉庫は何年も前から気になっておりました。
ありがとうございます。

6,653

2011-03-28 18:35:19

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この廃道が、ここまで藪に囲まれる前の（廃道になったばかり）ころに、誰かリポートしようと考えた人が、いなかったのが残念です。

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