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50,770	2022-09-30 17:25:18	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	10
当市で「石造アーチ橋」といえぱ「眺尾橋(ながおはし)」ですが、県道86号「館山白浜線」の約30m上流側にも、もう1本石造アーチ橋があります。拡幅のため「石橋＋暗渠」となっているのは、この若水石橋と同じです。下流にも「新橋」、県道の約500m館山側にも「宮下橋」と、この界隈には4つも「石造アーチ橋」があります。市内には他にも同じ方法で拡幅した石橋があります。現役ではないので土木遺産認定は難しいとの事ですが、何とか崩落部分を補修して、少しでも長く、今の姿を保ってほしいです。所で、最初のコメントが見当たりませんが、リセットですか？
50,769	2022-09-30 12:39:58	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	10
素晴らしいです。近代遺産ですな。
50,768	2022-09-30 12:18:19	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	10
記事の中の年代の誤植と思う箇所です。・鉄道の開通時期は昭和２(1947)年ではなく、この区間では昭和９(1934)年ようです。・現在の若水橋の竣工は昭和40年では無く、親柱の記載や県ＨＰでは昭和41(1966)年11月のようです。・昭和22年の航空写真のリンク先は、昭和27年の写真へのリンクです。下記の昭和22年の航空写真では私の見る限り真っ直ぐな道は無く石橋が現役のように見えます。 https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do?specificationId=253234 https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do?specificationId=253235 もし、鉄道開通時に真っ直ぐな道が無かったとしたら現在の鉄橋はこのサイズではなくもう少し鉄橋の長さが短かったのではないかと思います。ではいつ今のような長さになったかと言うと、橋台わきの法面の擁壁に1969年3月のプレートが有るのでその年に現在の長い径間に改修されたのではないかと思います。現在の若水橋の開通に伴って、同時期に鉄道の鉄橋の架け替え、道路の直線化とそれに伴い暗渠の整備、若水石橋の廃止と名称を現若水橋に譲渡が行われたとしても合点がいくように思えます。昭和43年版までの地図に石橋の表現が変わってないのもそうではないでしょうか？
50,767	2022-09-30 11:02:14	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	10
ワクワクしました！
50,766	2022-09-30 08:43:38	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	9
石造アーチの特性上、両岸の斜面に正対する方向に橋の軸線を向けたかったのでしょうが、そのために道がへの字に曲げられているのが印象的です。自動車の高速走行を前提としない、馬車の時代の街道ならではの線形でしょうか。「大正2(1913)年の地形図」にも、道に対する橋の角度のズレが表現されているようで面白い。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それを踏まえて、レポ内にリンクされた「和22(1947)年の航空写真」を見ると、なんとなく国道がへの字に曲がっているような…　鉄道の築堤の影がそう見えるだけかな？と思いつつ、昭和27年の航空写真も見てみたらやっぱり曲がってるような……？そして昭和45年の、現若水橋が写っている航空写真では、真っ直ぐになった国道の側にへの字の旧道敷が写っているように見えるような………。暗渠が築かれたのは、現若水橋の架設と同時か近時期だったりする？それともやっぱり暗渠の前に橋が架かっていた時代があるのか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブラウザから見られる航空写真は 400dpi までですが、 1200dpi 写真を購入すれば疑問が解けるでしょうか。
50,765	2022-09-30 08:32:41	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	10
やるなあ三島！
50,764	2022-09-30 08:29:33	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	10
無事に卓上検証も終わった事ですし…是非アレの続きを！
50,763	2022-09-29 22:32:43	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	10
お見事。これぞこのサイトの醍醐味。素晴らしい。
50,762	2022-09-29 00:36:16	/mini/267/main.html [コメント一覧]	10
足元のコンクリは橋と暗渠の幅が違うので水を誘導するためじゃないかな
50,761	2022-09-28 20:51:44	/tunnel/honzongan/main.html [コメント一覧]	9
山さいかねが知って早数年、初めてコメントいたします。　先ほど、「新しいレポートあるかな～」とGoogle検索したところ、なぜか平沼様の最新ツイート(リンク付き)が表示され、興味本位でリンク先へ飛んで見ました。　　すると、私からはどうみても　初代本尊岩トンネルの今は消滅してる側の出入口の写真が(一枚だけですが)ありました。　　　そちらですでに確認済み、さらに１読者の私の早とちり(オチ．別のトンネルだった…)だったら、申し訳ありません。
50,760	2022-09-28 18:47:44	/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]	7
そういえば、明治隧道が封鎖されましたね。 https://blog-imgs-111.fc2.com/a/m/i/aminyan123/20181107081223f51.jpeg あと、続きの明治隧道（封鎖前）のちぃちゃん氏のレポがありました。ちぃちゃん氏のレポはこちらへ。 http://www.chi-chanhp.net/hobby/Ruins/road/fukiage/fukiage.html ってか、未完レポ放置してないでちゃんと執筆してくださいよ～。
50,759	2022-09-28 16:48:07	/mini/267/main.html [コメント一覧]	10
＞せめて君の名を知りたいいや、もうご存じじゃないですか。（笑）＞ミニレポ第267回　会津三方道路　『若水石橋』当然、既に辿り着かれていると思いますが、福島県立図書館に在りし日の姿が収蔵されていますね。福島県下諸景写真会津方部土木事業の景 https://www.library.fcs.ed.jp/index.php?key=mu4ib5kf4-1595 ＞第五号南会津郡弥五島村地内字若水石橋ノ景こうして見ると立派な橋ですねぇ…… るくす
50,758	2022-09-28 10:18:46	/mini/267/main.html [コメント一覧]	10
ヨッキれん殿の目が快復されて良かった、ヨカッタ。「あちら」の更新も楽しみにして居ります。
50,757	2022-09-28 08:02:59	/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]	9
大畠駅から徒歩で周防大島に行って伊保田から松山に行ったので、知ってる地名が出てきてなんだか感動しました。この記事を5月に知ってれば、追走できたのになぁ。
50,756	2022-09-28 03:17:36	/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]	10
伯備線付近はヤベェ（最上級に素晴らしいの意味）道たくさんありますよね。生きてるうちに自分では見切れない知りきれない。こうした保護対象にしたい級の道まで… 財産だと思いますこれは。。
50,755	2022-09-27 23:06:28	/mini/267/main.html [コメント一覧]	9
アーチの右半分だけ輪石が二重になっているのが不思議ですね。あと、スパンドレルの石材の積み方もアーチの頂部だけ布積みに近くて、その両側は切り込み接ぎなのも。
50,754	2022-09-27 20:32:18	/mini/267/main.html [コメント一覧]	10
当市にも、幾つかの「石造アーチ橋」があり、有名な「眺尾橋」のすぐ脇にも県道を支える石橋がありますが、幅が狭いので、この橋と同様に「暗渠」を追加して拡幅してあります。同様の「継ぎ足し石橋」は他にも存在します。机上調査編を楽しみにしてます。
50,753	2022-09-27 16:18:50	/rail/norogawa/main4.html [コメント一覧]	10
そろそろ再開…？面白すぎて眠れません←
50,752	2022-09-27 12:20:17	/mini/267/main.html [コメント一覧]	7
確かに分かりづらい。群馬の落合橋とどっちが見つけづらいだろう？
50,751	2022-09-26 22:29:40	/road/momonoki/main5.html [コメント一覧]	10
最新レポにちょっとだけ三島の名が出てきたので再び三島の咆哮を聞きに来ました。みしまー！！！
50,750	2022-09-26 13:22:58	/mini/267/main.html [コメント一覧]	7
あ、あ、あ、キモチいい〜もっとしてぇ～
50,749	2022-09-26 12:48:37	/mini/267/main.html [コメント一覧]	10
”郷土資料というのは基本的に申し出に応じて収集” なるほど、だから、これを観光名所にしないのか不思議に思う物件があるんだな。基本、知られていない、ってことか。
50,748	2022-09-26 03:19:57	/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]	10
Twitterに「渡れない橋」として近影がありました https://twitter.com/ao__lazuli__2/status/1573885365768765443 思わず「実は渡った人が居たらしい」と胸の内でつぶやきましたw
50,747	2022-09-25 23:03:07	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	8
相変わらず徹底した調査に感服します
50,746	2022-09-25 21:25:58	/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]	10
約10年前の記事ですか…書かれたご本人は10年後にこの記事を読む人がいる事を想像出来たでしょうか。何気なく読ませてもらった記事ですが、とても大事な事を思い出させてくれるような素晴らしい内容でした。でも、後半はとても怖ろしいですね。
50,745	2022-09-25 14:18:29	/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]	10
いや面白かった！わざわざの現地踏破取材＆レポートお疲れ様です。読んだら同行程を再現してみたくなってしまいました（実際には行けませんが）。もの凄い文章量だったので理解しながらチマチマとで二ヶ月ぐらいかかりましたが、楽しく読めました。ありがとうございました。
50,744	2022-09-25 12:37:58	/mini/267/main.html [コメント一覧]	5
このひとに言っても無駄なのは分かってるけどヘルメット位したほうがいいよ
50,743	2022-09-25 03:54:58	/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
最高に面白かったです。ヨッキレンさん、くれぐれも怪我をなさらないように、気をつけられて楽しい廃道・廃線巡りを！
50,742	2022-09-25 02:19:30	/road/opr417/main4.html [コメント一覧]	10
地元を離れて暮らしていますが、旧赤磐郡の出身です。地元にいるときには父の仕事（宅地造成等のための測量）の手伝いで山に分け入ったこともあり、このレポートは懐かしく身近なものに感じました。今は鬱蒼としている森でも、かつて人が生活していた跡が残っている所もあり、なんとなく感動したことを思い出しました。
50,741	2022-09-24 18:26:02	/road/kamou/main4.html [コメント一覧]	7
今の時代ならメガソーラーが造成されていそうだと思いましたが、コメントを見たところやはりといったところですかね

50,770

2022-09-30 17:25:18

/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]

当市で「石造アーチ橋」といえぱ「眺尾橋(ながおはし)」ですが、県道86号「館山白浜線」の約30m上流側にも、もう1本石造アーチ橋があります。拡幅のため「石橋＋暗渠」となっているのは、この若水石橋と同じです。
下流にも「新橋」、県道の約500m館山側にも「宮下橋」と、この界隈には4つも「石造アーチ橋」があります。
市内には他にも同じ方法で拡幅した石橋があります。
現役ではないので土木遺産認定は難しいとの事ですが、何とか崩落部分を補修して、少しでも長く、今の姿を保ってほしいです。
所で、最初のコメントが見当たりませんが、リセットですか？

50,769

2022-09-30 12:39:58

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素晴らしいです。近代遺産ですな。

50,768

2022-09-30 12:18:19

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記事の中の年代の誤植と思う箇所です。
・鉄道の開通時期は昭和２(1947)年ではなく、この区間では昭和９(1934)年ようです。
・現在の若水橋の竣工は昭和40年では無く、親柱の記載や県ＨＰでは昭和41(1966)年11月のようです。
・昭和22年の航空写真のリンク先は、昭和27年の写真へのリンクです。

下記の昭和22年の航空写真では私の見る限り真っ直ぐな道は無く石橋が現役のように見えます。
https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do?specificationId=253234
https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do?specificationId=253235

もし、鉄道開通時に真っ直ぐな道が無かったとしたら現在の鉄橋はこのサイズではなく
もう少し鉄橋の長さが短かったのではないかと思います。
ではいつ今のような長さになったかと言うと、橋台わきの法面の擁壁に1969年3月のプレートが有るので
その年に現在の長い径間に改修されたのではないかと思います。

現在の若水橋の開通に伴って、同時期に鉄道の鉄橋の架け替え、道路の直線化とそれに伴い暗渠の整備、
若水石橋の廃止と名称を現若水橋に譲渡が行われたとしても合点がいくように思えます。
昭和43年版までの地図に石橋の表現が変わってないのもそうではないでしょうか？

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2022-09-30 11:02:14

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ワクワクしました！

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2022-09-30 08:43:38

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石造アーチの特性上、両岸の斜面に正対する方向に橋の軸線を向けたかったのでしょうが、
そのために道がへの字に曲げられているのが印象的です。
自動車の高速走行を前提としない、馬車の時代の街道ならではの線形でしょうか。
「大正2(1913)年の地形図」にも、道に対する橋の角度のズレが表現されているようで面白い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
それを踏まえて、レポ内にリンクされた「和22(1947)年の航空写真」を見ると、
なんとなく国道がへの字に曲がっているような…　鉄道の築堤の影がそう見えるだけかな？
と思いつつ、昭和27年の航空写真も見てみたらやっぱり曲がってるような……？
そして昭和45年の、現若水橋が写っている航空写真では、真っ直ぐになった国道の側に
への字の旧道敷が写っているように見えるような………。
暗渠が築かれたのは、現若水橋の架設と同時か近時期だったりする？
それともやっぱり暗渠の前に橋が架かっていた時代があるのか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ブラウザから見られる航空写真は 400dpi までですが、
1200dpi 写真を購入すれば疑問が解けるでしょうか。

50,765

2022-09-30 08:32:41

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やるなあ三島！

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2022-09-30 08:29:33

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無事に卓上検証も終わった事ですし…是非アレの続きを！

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お見事。
これぞこのサイトの醍醐味。素晴らしい。

50,762

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足元のコンクリは橋と暗渠の幅が違うので水を誘導するためじゃないかな

50,761

2022-09-28 20:51:44

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　山さいかねが知って早数年、初めてコメントいたします。

　先ほど、「新しいレポートあるかな～」とGoogle検索したところ、なぜか平沼様の最新ツイート(リンク付き)が表示され、興味本位でリンク先へ飛んで見ました。
　
　すると、私からはどうみても
　初代本尊岩トンネルの今は消滅してる側の出入口の写真
が(一枚だけですが)ありました。
　
　
　そちらですでに確認済み、さらに１読者の私の早とちり(オチ．別のトンネルだった…)だったら、申し訳ありません。

50,760

2022-09-28 18:47:44

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そういえば、明治隧道が封鎖されましたね。
https://blog-imgs-111.fc2.com/a/m/i/aminyan123/20181107081223f51.jpeg
あと、続きの明治隧道（封鎖前）のちぃちゃん氏のレポがありました。ちぃちゃん氏のレポはこちらへ。
http://www.chi-chanhp.net/hobby/Ruins/road/fukiage/fukiage.html
ってか、未完レポ放置してないでちゃんと執筆してくださいよ～。

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2022-09-28 16:48:07

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＞せめて君の名を知りたい

いや、もうご存じじゃないですか。（笑）

＞ミニレポ第267回　会津三方道路　『若水石橋』

当然、既に辿り着かれていると思いますが、福島県立図書館に在りし日の姿が収蔵されていますね。

福島県下諸景写真会津方部土木事業の景
https://www.library.fcs.ed.jp/index.php?key=mu4ib5kf4-1595
＞第五号南会津郡弥五島村地内字若水石橋ノ景

こうして見ると立派な橋ですねぇ……

るくす

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ヨッキれん殿の目が快復されて良かった、ヨカッタ。
「あちら」の更新も楽しみにして居ります。

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大畠駅から徒歩で周防大島に行って伊保田から松山に行ったので、知ってる地名が出てきてなんだか感動しました。この記事を5月に知ってれば、追走できたのになぁ。　

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伯備線付近はヤベェ（最上級に素晴らしいの意味）道たくさんありますよね。生きてるうちに自分では見切れない知りきれない。こうした保護対象にしたい級の道まで… 財産だと思いますこれは。。

50,755

2022-09-27 23:06:28

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アーチの右半分だけ輪石が二重になっているのが不思議ですね。
あと、スパンドレルの石材の積み方もアーチの頂部だけ布積みに近くて、その両側は切り込み接ぎなのも。

50,754

2022-09-27 20:32:18

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当市にも、幾つかの「石造アーチ橋」があり、有名な「眺尾橋」のすぐ脇にも県道を支える石橋がありますが、幅が狭いので、この橋と同様に「暗渠」を追加して拡幅してあります。
同様の「継ぎ足し石橋」は他にも存在します。
机上調査編を楽しみにしてます。

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そろそろ再開…？
面白すぎて眠れません←

50,752

2022-09-27 12:20:17

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確かに分かりづらい。

群馬の落合橋とどっちが見つけづらいだろう？

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最新レポにちょっとだけ三島の名が出てきたので再び三島の咆哮を聞きに来ました。みしまー！！！

50,750

2022-09-26 13:22:58

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あ、あ、あ、キモチいい〜
もっとしてぇ～

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”郷土資料というのは基本的に申し出に応じて収集”
なるほど、だから、これを観光名所にしないのか不思議に思う物件があるんだな。
基本、知られていない、ってことか。

50,748

2022-09-26 03:19:57

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Twitterに「渡れない橋」として近影がありました

https://twitter.com/ao__lazuli__2/status/1573885365768765443

思わず「実は渡った人が居たらしい」と胸の内でつぶやきましたw

50,747

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相変わらず徹底した調査に感服します

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約10年前の記事ですか…書かれたご本人は10年後にこの記事を読む人がいる事を想像出来たでしょうか。
何気なく読ませてもらった記事ですが、とても大事な事を思い出させてくれるような素晴らしい内容でした。
でも、後半はとても怖ろしいですね。

50,745

2022-09-25 14:18:29

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いや面白かった！わざわざの現地踏破取材＆レポートお疲れ様です。読んだら同行程を再現してみたくなってしまいました（実際には行けませんが）。
もの凄い文章量だったので理解しながらチマチマとで二ヶ月ぐらいかかりましたが、楽しく読めました。ありがとうございました。

50,744

2022-09-25 12:37:58

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このひとに言っても無駄なのは分かってるけど
ヘルメット位したほうがいいよ

50,743

2022-09-25 03:54:58

/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]

最高に面白かったです。ヨッキレンさん、くれぐれも怪我をなさらないように、気をつけられて楽しい廃道・廃線巡りを！

50,742

2022-09-25 02:19:30

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地元を離れて暮らしていますが、旧赤磐郡の出身です。地元にいるときには父の仕事（宅地造成等のための測量）の手伝いで山に分け入ったこともあり、このレポートは懐かしく身近なものに感じました。今は鬱蒼としている森でも、かつて人が生活していた跡が残っている所もあり、なんとなく感動したことを思い出しました。

50,741

2022-09-24 18:26:02

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今の時代ならメガソーラーが造成されていそうだと思いましたが、コメントを見たところやはりといったところですかね

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