公開中コメント一覧

1,583ページ中 549ページ目を表示(合計47,487件)

545

546

547

548

549

550

551

552

553

1583

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
40,079	2018-12-18 07:40:22	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
すごい。入り口を潰されても必死になって保とうとする隧道の根性を見た。
40,078	2018-12-18 07:17:04	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
見てはならないものを見てしまった。しかも朝から…。廃隧道はいつだってどこかノスタルジックですが、こんな最期は悲しいです。せめて残りの坑口に期待…。
40,077	2018-12-18 02:58:29	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
完成当時から素掘りでコルゲートパイプだったのですか。
40,076	2018-12-18 02:16:45	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	10
ピッケルを持っていきましょう。それとカラビナを付けたザイル。
40,075	2018-12-18 01:20:30	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
有るかな？有ったら入るだろうな、とは思っていたものの、ホントに抜けやがったぜコノヤロウ！なお、隠れ素堀隧道というか、覆工裏に空間の有る隧道は、コンクリ吹き付けやNATM工法とかでない限り当たり前だったり。隧道長寿命化工事で、裏の空間にコンクリ流し込んでいますね。
40,074	2018-12-18 01:16:59	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
こ…この最後の西口側を見た写真は息を呑みました…鋼鉄製の覆工がこんなことになるなんて！
40,073	2018-12-18 00:21:01	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	10
初めて投稿します。神津島の砂糠山が山行がの初めての出会いでしたが、流れで島系レポ読み漁り、ここに行き着きました。踏破能力もさることながら、背景の調査、考察の深さが半端ないと、感服します。ホントに、言葉にならないくらい…青ヶ島はどうやら他にもレポ対象探索されたみたい？ですが、公開しないのは追加調査や情報待ちですかね。とても楽しみです。イチ読者として、今後も更新&新たな探索楽しみにしています！
40,072	2018-12-18 00:02:10	/road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧]	10
涙を流している扁額は銅製あるいは青銅だと思います。酸性雨に曝されるとああなりますが、火山地帯ならそっち由来ですね。履帯(カタピラ＝無限軌道)のオートバイのような乗り物が欲しくなりますね。どんな悪路でも崩壊斜面でもアイスバーンでもぐいぐい進むような。もちろん電動車で。
40,071	2018-12-17 21:17:20	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
2014年10月に訪問した際には、駅下広場から駅に続く法面に工事関係者用のコンクリート階段が設置されていました。立入禁止の表示がなされておりましたが、私は好奇心に負け登ってしまいました。
40,070	2018-12-17 18:39:47	/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]	10
かえるくんに10点！
40,069	2018-12-17 16:08:31	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	8
ルパン三世並みのチームワームですね。先々代洞門も気になるけど、橋のアプローチの路面についたひっかき傷の方がモット気になりますね。。
40,068	2018-12-17 15:23:30	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	8
この回最後の画像http://yamaiga.com/tunnel/tatikura/tatikura_65.jpgで橋の手前の路面にいっぱい見えるひっかき傷みたいなのは何
40,067	2018-12-17 12:42:50	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく読ませてもらってます！興奮が伝わってくる大変面白いレポートでした！続きを心待ちにしております。
40,066	2018-12-17 12:03:29	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
> 『大鑑』のリストには、全長10ｍ未満の隧道が結構ある。> そのうち最短は、熊本県坂本村の県道中津道八代線> にあった行徳隧道で、全長2.5ｍと記録されている（現状未確認）。> 次いで、北海道神恵内村の道道に全長3.0ｍの> 神恵内隧道が記録されており（現状未確認）、> 全長3.9ｍの本隧道は、その次となる>『大鑑』では、…50本程度あったものが、平成16年までの間に> 超短小トンネルの大半が市町村道以下に陥落…> ではなく、おそらく廃止や開削されて消滅してしまったものと考えられる。> 『大鑑』では日本一だった熊本県の行徳隧道や、> 第2位だった北海道の神恵内隧道の名前も、なくなっていたこれですが、廃道とは全く関係ないブログ日記の後半部分に載っかってる、この旧旧道トンネルが、神恵内隧道ではないでしょうか？　https://blogs.yahoo.co.jp/mister54b/13336576.html長さ（『大鑑』で3.0m）も合ってるぽいです…
40,065	2018-12-17 11:17:24	/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]	10
まるで橋が即死したかのような壮絶さ…
40,064	2018-12-17 09:18:50	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
なんだ今回この熱量の高さは。しかし「人見るもよし人見ざるもよし我は咲く也」「愚公山を移す」あたりに民間で土木工事をする時代の終わりが近い時代の空気感というか、結果隧道が廃(オブ)になるともやるぞという覚悟というかそんなものがにじみ出ていて当時の人たちも明治大正隧道に負けず劣らずすごいなと。そして細田氏の凄腕スナイパー感もアツイ！
40,063	2018-12-17 07:31:23	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
旅人よ！現代人よ！想像してみませんかぁ！！（笑）
40,062	2018-12-17 04:05:33	/road/npr26_nagawa/main3.html [コメント一覧]	10
入山、にゅうやま、音読みと訓読みが混ざるのは珍しい。
40,061	2018-12-17 01:33:08	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
ドラマ仕立てで読ませる碑文ですね。山行がに通ずるような気も。路面の傷はおととしの……下田の橋のきつねが背比べやった痕ですかね？それとも除雪グレーダーの出撃基地とか。わたし、気になります!
40,060	2018-12-17 00:15:34	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
野暮ですみませんが、firstよりfastの方が意味が通りそうなんですけど、どっちが正解なんでしょう。それとも、そういうネタなんでしょうか。だとしたら野暮どころじゃないなあ・・・
40,059	2018-12-17 00:07:25	/tunnel/kotogawa/main4.html [コメント一覧]	10
地図によっては（懐かしのプロアトラスなど）「糠塚川の洞門」の西、大沢郷宿丸山に大沢川の河道を暗渠で付け替えたっぽい描写が見られます。規模は小さく時代も違うかもしれませんが、糠塚スタッフがかかわっていたら面白そうです。解説編で触れられていなかったので、残念ながら郷土史には書かれていなかったようですけど。
40,058	2018-12-16 21:55:14	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
熱い！熱すぎる！未だかつてこのように道を切り拓く者への愛に溢れる碑があっただろうか？時空を超えて、隧道を開鑿した人たちの思いと苦労に直に触れたかのような感動を禁じ得ない。かの隧道がどのような状態であっても構わない。碑によって、隧道がこの世に生を受けるに至った思いはしっかりと心に刻み込まれました。よっきれんさん、この碑を日の下に引き出していただいてありがとうございます。
40,057	2018-12-16 15:41:44	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	9
FLLAK作戦・・・何かハイレゾ方式みたいな名前ですね。立倉トンネルは他のブログだとぺちゃんこになってるみたいですね。
40,056	2018-12-16 15:24:35	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
BGMに「反逆のテーマ」が鳴り響いているような臨場感が伝わってきます。
40,055	2018-12-16 13:23:18	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	10
ミリンダ・チャーミング・細田
40,054	2018-12-16 12:33:22	/tunnel/kotogawa/main4.html [コメント一覧]	10
ごく最近の探索にミリンダ細田氏が登場して嬉しかったです
40,053	2018-12-16 12:11:18	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
FLLAK作戦・・・熱い！私も今度のGWは自転車旅行（諏訪湖のアレです(^^;) ）の予定で、何か面白い標識みつけたら撮影投稿しますよー。
40,052	2018-12-16 12:04:16	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
熱い熱いプロローグ…！碑文が素晴らしいです。郷里にこんな偉人がいて偉業があって、誇らしくてよその人に自慢したくてたまらない気持ちが溢れている。『旅人よ現代人よ当時の峰越のけもの路冬は往来不能な山道を想像してみませんか昭和二十七年代残雪の峰に立って』この時点でもう涙腺に来ました…しかしトリさん、西沢林鉄の単独行の時と変わってないなぁ（笑）あの時も一緒に来てたお母さんを置いて一人で探索に行ってたような。
40,051	2018-12-16 09:09:37	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
凄みのある美しさですね。トラスの構造も、この橋の在り方も。
40,050	2018-12-16 07:19:19	/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]	10
熱い探索の予感！

40,079

2018-12-18 07:40:22

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

すごい。入り口を潰されても必死になって保とうとする隧道の根性を見た。

40,078

2018-12-18 07:17:04

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

見てはならないものを見てしまった。しかも朝から…。廃隧道はいつだってどこかノスタルジックですが、こんな最期は悲しいです。せめて残りの坑口に期待…。

40,077

2018-12-18 02:58:29

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

完成当時から素掘りでコルゲートパイプだったのですか。

40,076

2018-12-18 02:16:45

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

ピッケルを持っていきましょう。それとカラビナを付けたザイル。

40,075

2018-12-18 01:20:30

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

有るかな？有ったら入るだろうな、とは思っていたものの、ホントに抜けやがったぜコノヤロウ！なお、隠れ素堀隧道というか、覆工裏に空間の有る隧道は、コンクリ吹き付けやNATM工法とかでない限り当たり前だったり。隧道長寿命化工事で、裏の空間にコンクリ流し込んでいますね。

40,074

2018-12-18 01:16:59

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

こ…この最後の西口側を見た写真は息を呑みました…鋼鉄製の覆工がこんなことになるなんて！

40,073

2018-12-18 00:21:01

/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]

初めて投稿します。神津島の砂糠山が山行がの初めての出会いでしたが、流れで島系レポ読み漁り、ここに行き着きました。踏破能力もさることながら、背景の調査、考察の深さが半端ないと、感服します。ホントに、言葉にならないくらい…青ヶ島はどうやら他にもレポ対象探索されたみたい？ですが、公開しないのは追加調査や情報待ちですかね。とても楽しみです。イチ読者として、今後も更新&新たな探索楽しみにしています！

40,072

2018-12-18 00:02:10

/road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧]

涙を流している扁額は銅製あるいは青銅だと思います。酸性雨に曝されるとああなりますが、火山地帯ならそっち由来ですね。履帯(カタピラ＝無限軌道)のオートバイのような乗り物が欲しくなりますね。どんな悪路でも崩壊斜面でもアイスバーンでもぐいぐい進むような。もちろん電動車で。

40,071

2018-12-17 21:17:20

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

2014年10月に訪問した際には、駅下広場から駅に続く法面に工事関係者用のコンクリート階段が設置されていました。立入禁止の表示がなされておりましたが、私は好奇心に負け登ってしまいました。

40,070

2018-12-17 18:39:47

/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]

かえるくんに10点！

40,069

2018-12-17 16:08:31

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

ルパン三世並みのチームワームですね。先々代洞門も気になるけど、橋のアプローチの路面についたひっかき傷の方がモット気になりますね。。

40,068

2018-12-17 15:23:30

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

この回最後の画像http://yamaiga.com/tunnel/tatikura/tatikura_65.jpgで橋の手前の路面にいっぱい見えるひっかき傷みたいなのは何

40,067

2018-12-17 12:42:50

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませてもらってます！興奮が伝わってくる大変面白いレポートでした！続きを心待ちにしております。

40,066

2018-12-17 12:03:29

/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]

> 『大鑑』のリストには、全長10ｍ未満の隧道が結構ある。> そのうち最短は、熊本県坂本村の県道中津道八代線> にあった行徳隧道で、全長2.5ｍと記録されている（現状未確認）。> 次いで、北海道神恵内村の道道に全長3.0ｍの> 神恵内隧道が記録されており（現状未確認）、> 全長3.9ｍの本隧道は、その次となる>『大鑑』では、…50本程度あったものが、平成16年までの間に> 超短小トンネルの大半が市町村道以下に陥落…> ではなく、おそらく廃止や開削されて消滅してしまったものと考えられる。> 『大鑑』では日本一だった熊本県の行徳隧道や、> 第2位だった北海道の神恵内隧道の名前も、なくなっていたこれですが、廃道とは全く関係ないブログ日記の後半部分に載っかってる、この旧旧道トンネルが、神恵内隧道ではないでしょうか？　https://blogs.yahoo.co.jp/mister54b/13336576.html長さ（『大鑑』で3.0m）も合ってるぽいです…

40,065

2018-12-17 11:17:24

/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]

まるで橋が即死したかのような壮絶さ…

40,064

2018-12-17 09:18:50

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

なんだ今回この熱量の高さは。しかし「人見るもよし人見ざるもよし我は咲く也」「愚公山を移す」あたりに民間で土木工事をする時代の終わりが近い時代の空気感というか、結果隧道が廃(オブ)になるともやるぞという覚悟というかそんなものがにじみ出ていて当時の人たちも明治大正隧道に負けず劣らずすごいなと。そして細田氏の凄腕スナイパー感もアツイ！

40,063

2018-12-17 07:31:23

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

旅人よ！現代人よ！想像してみませんかぁ！！（笑）

40,062

2018-12-17 04:05:33

/road/npr26_nagawa/main3.html [コメント一覧]

入山、にゅうやま、音読みと訓読みが混ざるのは珍しい。

40,061

2018-12-17 01:33:08

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

ドラマ仕立てで読ませる碑文ですね。山行がに通ずるような気も。路面の傷はおととしの……下田の橋のきつねが背比べやった痕ですかね？それとも除雪グレーダーの出撃基地とか。わたし、気になります!

40,060

2018-12-17 00:15:34

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

野暮ですみませんが、firstよりfastの方が意味が通りそうなんですけど、どっちが正解なんでしょう。それとも、そういうネタなんでしょうか。だとしたら野暮どころじゃないなあ・・・

40,059

2018-12-17 00:07:25

/tunnel/kotogawa/main4.html [コメント一覧]

地図によっては（懐かしのプロアトラスなど）「糠塚川の洞門」の西、大沢郷宿丸山に大沢川の河道を暗渠で付け替えたっぽい描写が見られます。規模は小さく時代も違うかもしれませんが、糠塚スタッフがかかわっていたら面白そうです。解説編で触れられていなかったので、残念ながら郷土史には書かれていなかったようですけど。

40,058

2018-12-16 21:55:14

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

熱い！熱すぎる！未だかつてこのように道を切り拓く者への愛に溢れる碑があっただろうか？時空を超えて、隧道を開鑿した人たちの思いと苦労に直に触れたかのような感動を禁じ得ない。かの隧道がどのような状態であっても構わない。碑によって、隧道がこの世に生を受けるに至った思いはしっかりと心に刻み込まれました。よっきれんさん、この碑を日の下に引き出していただいてありがとうございます。

40,057

2018-12-16 15:41:44

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

FLLAK作戦・・・何かハイレゾ方式みたいな名前ですね。立倉トンネルは他のブログだとぺちゃんこになってるみたいですね。

40,056

2018-12-16 15:24:35

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

BGMに「反逆のテーマ」が鳴り響いているような臨場感が伝わってきます。

40,055

2018-12-16 13:23:18

/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]

ミリンダ・チャーミング・細田

40,054

2018-12-16 12:33:22

/tunnel/kotogawa/main4.html [コメント一覧]

ごく最近の探索にミリンダ細田氏が登場して嬉しかったです

40,053

2018-12-16 12:11:18

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

FLLAK作戦・・・熱い！私も今度のGWは自転車旅行（諏訪湖のアレです(^^;) ）の予定で、何か面白い標識みつけたら撮影投稿しますよー。

40,052

2018-12-16 12:04:16

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

熱い熱いプロローグ…！碑文が素晴らしいです。郷里にこんな偉人がいて偉業があって、誇らしくてよその人に自慢したくてたまらない気持ちが溢れている。『旅人よ現代人よ当時の峰越のけもの路冬は往来不能な山道を想像してみませんか昭和二十七年代残雪の峰に立って』この時点でもう涙腺に来ました…しかしトリさん、西沢林鉄の単独行の時と変わってないなぁ（笑）あの時も一緒に来てたお母さんを置いて一人で探索に行ってたような。

40,051

2018-12-16 09:09:37

/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]

凄みのある美しさですね。トラスの構造も、この橋の在り方も。

40,050

2018-12-16 07:19:19

/tunnel/tatikura/main.html [コメント一覧]

熱い探索の予感！

1,583ページ中 549ページ目を表示(合計47,487件) 　　 1 ... 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 ... 1583 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】