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コメント
11,529	2013-01-01 10:09:17	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
これは、明治４４年の地形図にある隧道探索にまた行かれるのですよね？
11,528	2013-01-01 10:02:32	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
過去には新隧道側にも旧道（徒歩道？）があったのかもしれないな。隧道表記が間違いなだけで。
11,527	2013-01-01 09:20:27	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
地元情報は、これからも期待できるのでは。山行がの浸透度のなせる業ですな。コンクリート製支保構造物部分の材料費支給は、わが市では現在もある制度で、農道整備等に砂利やコンクリートブロック等を市が支給し、地元住民が施工しています。
11,526	2012-12-31 19:38:10	/rail/hanawa/main4.html [コメント一覧]	10
その後大滝温泉駅の長椅子は味気ないFRP製の1人掛け椅子になってしまったようで、大変残念です。駅寝マスターの横見浩彦氏の意見もぜひ聞いてみたい(笑)。
11,525	2012-12-31 18:41:46	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
地底湖の水を抜く事が出来れば、その奥に三又の道があっ
11,524	2012-12-31 14:07:20	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	10
いやぁ～恐ろしい…命は大事にして下さいね(>_<)
11,523	2012-12-31 13:24:16	/tunnel/taroumaru/main7.html [コメント一覧]	10
お疲れ様です。　いやぁ～それにしてもしっかり見つけますね、旧隧道！　それだけじゃなく旧旧道とおぼしき道まで見つけるなんて流石です!! とゆうことで今回は古老に１０点!!!
11,522	2012-12-31 00:48:11	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	7
15年ほど前に225のバイクで山形側から抜けました。当時はバリケード2連で封鎖してましたが、難なく脇の排水路を突破しました。脇の鉱山も稼動してました←当時はダム工事現場だと思ってましたが。今は崩壊も進んでいるんですね。当時は単なる地道で、特に走り辛くはなかったですが。（翌日強行突破したR352/「銀の道」の方が大変だった）てっぺんのトンネルも特に問題なしでした。
11,521	2012-12-30 21:59:38	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
ホラー風の文章も最高です
11,520	2012-12-30 15:44:12	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
No.220の「とうるみち」の看板ですが、「梁川」と書いてありますか？　そうならば、北上市ではなく奥州市江刺区であると思われます。
11,519	2012-12-30 13:44:05	/tunnel/oogiri.html [コメント一覧]	10
扉の向こう側には、絶対
11,518	2012-12-30 08:58:48	/tunnel/taroumaru/main7.html [コメント一覧]	10
今年のフィナーレにふさわしい、素晴らしい展開と、内容でした。メジャーになっていっても、「山いが」は続けてください。歴史解決編も楽しみにしています。先送りにしないでね。
11,517	2012-12-30 08:47:59	/koneta/koneta_104.html [コメント一覧]	7
いいね！
11,516	2012-12-30 08:38:43	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	10
廃道、廃トンネル、など調べて見た。
11,515	2012-12-30 01:59:52	/tunnel/taroumaru/main7.html [コメント一覧]	9
GoogleMapsの同所のあたり、旧道と古い方のトンネルの記載があります。リンク残しておきますね。http://goo.gl/maps/F1Z4E でもこんなの載ってる地図見て動いてたら、山中で遭難しかねないですよね。
11,514	2012-12-30 01:07:24	/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]	10
降りるときのレポも読みたかった～!
11,513	2012-12-30 00:26:46	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
一気読みしました。なんとも切ない運命の道路ですね。そんな道路があったことを知れてよかったです。ありがとうございました。
11,512	2012-12-29 18:59:20	/tunnel/taroumaru/main7.html [コメント一覧]	10
いつも素晴らしい、わくわくレポートをありがとうございます。旧太郎丸隧道と、そこへ至る道は、なんとGoogleマップを拡大すると載ってます！
11,511	2012-12-29 09:24:35	/tunnel/taroumaru/main7.html [コメント一覧]	10
どんどん広がるというか奥行きが深くなるというかw 解説編楽しみです。これだけの変遷を経てきた太郎丸隋道が通行不能になって地元の人たちは困ってないのかな？的なところも併せて判明するのかしらん。
11,510	2012-12-29 00:32:09	/tunnel/taroumaru/main7.html [コメント一覧]	9
二回目の探索の余地を残しておくなど無茶な行動をしないようにしているところが、なんか以前のヨッキさんとは違い、オブローダーとしてのレベルを上げたような気がしますね。なんて偉そうなことを書いてみる。
11,509	2012-12-28 23:09:23	/tunnel/taroumaru/main7.html [コメント一覧]	10
タモリ倶楽部の日帰り廃道ベスト３を見てから、空耳アワーが気になってしかたがない。今週もワンセグ録画だ。
11,508	2012-12-28 22:52:40	/tunnel/taroumaru/main7.html [コメント一覧]	10
最高です(^_^)/峠越えの道まで発見だなんてワクワクします o(^-^)o
11,507	2012-12-28 20:59:36	/hen/main6.html [コメント一覧]	10
「Agent KOUNO　？」ですが・・・ちゃんと立体視になっています！！！びっくりです。
11,506	2012-12-28 20:24:27	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	9
おせんさんかわいそう。君はヒトのために死ねるか！？
11,505	2012-12-27 23:00:13	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	7
“新しいほうの太郎丸隧道（仮称）”にあったいささか泥縄的な支保構造物ってこの旧隧道の教訓を生かした物なんでしょうかねえ
11,504	2012-12-27 19:29:58	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	9
最初から着工すべき区間を直線道路で設計して開通させておけば、二度手間にならずに済むのに・・・と思います
11,503	2012-12-27 16:38:43	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	9
minimayoika@yahoo.co.jp どうも
11,502	2012-12-27 14:02:42	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	10
手をつけないほうが良いような気がする。明らかに崩れてる感じするし・・・・・。
11,501	2012-12-27 04:32:02	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	9
あの高低差は怖いですね。ライトあってもかなり怖そうです。
11,500	2012-12-26 23:13:48	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	10
上から13枚目の写真に横に一本の灰色の線…活断層だったりします？

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/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

これは、明治４４年の地形図にある隧道探索にまた行かれるのですよね？

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過去には新隧道側にも旧道（徒歩道？）があったのかもしれないな。
隧道表記が間違いなだけで。

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地元情報は、これからも期待できるのでは。山行がの浸透度のなせる業ですな。
コンクリート製支保構造物部分の材料費支給は、わが市では現在もある制度で、農道整備等に砂利やコンクリートブロック等を市が支給し、地元住民が施工しています。

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2012-12-31 19:38:10

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その後大滝温泉駅の長椅子は味気ないFRP製の1人掛け椅子になってしまったようで、大変残念です。駅寝マスターの横見浩彦氏の意見もぜひ聞いてみたい(笑)。

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地底湖の水を抜く事が出来れば、その奥に三又の道があっ

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いやぁ～恐ろしい…命は大事にして下さいね(>_<)

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お疲れ様です。　いやぁ～それにしてもしっかり見つけますね、旧隧道！　それだけじゃなく旧旧道とおぼしき道まで見つけるなんて流石です!!
とゆうことで今回は古老に１０点!!!

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15年ほど前に225のバイクで山形側から抜けました。
当時はバリケード2連で封鎖してましたが、難なく脇の排水路を突破しました。
脇の鉱山も稼動してました←当時はダム工事現場だと思ってましたが。
今は崩壊も進んでいるんですね。
当時は単なる地道で、特に走り辛くはなかったですが。
（翌日強行突破したR352/「銀の道」の方が大変だった）
てっぺんのトンネルも特に問題なしでした。

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ホラー風の文章も最高です

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2012-12-30 15:44:12

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No.220の「とうるみち」の看板ですが、「梁川」と書いてありますか？　そうならば、北上市ではなく奥州市江刺区であると思われます。

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2012-12-30 13:44:05

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扉の向こう側には、絶対

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今年のフィナーレにふさわしい、素晴らしい展開と、内容でした。メジャーになっていっても、「山いが」は続けてください。歴史解決編も楽しみにしています。先送りにしないでね。

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廃道、廃トンネル、など調べて見た。

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GoogleMapsの同所のあたり、旧道と古い方のトンネルの記載があります。リンク残しておきますね。http://goo.gl/maps/F1Z4E
でもこんなの載ってる地図見て動いてたら、山中で遭難しかねないですよね。

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2012-12-30 01:07:24

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降りるときのレポも読みたかった～!

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一気読みしました。
なんとも切ない運命の道路ですね。
そんな道路があったことを知れてよかったです。
ありがとうございました。

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いつも素晴らしい、わくわくレポートをありがとうございます。
旧太郎丸隧道と、そこへ至る道は、なんとGoogleマップを拡大すると載ってます！

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/tunnel/taroumaru/main7.html [コメント一覧]

どんどん広がるというか奥行きが深くなるというかw
解説編楽しみです。
これだけの変遷を経てきた太郎丸隋道が通行不能になって地元の人たちは困ってないのかな？的なところも併せて判明するのかしらん。

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2012-12-29 00:32:09

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二回目の探索の余地を残しておくなど無茶な行動をしないようにしているところが、なんか以前のヨッキさんとは違い、オブローダーとしてのレベルを上げたような気がしますね。なんて偉そうなことを書いてみる。

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/tunnel/taroumaru/main7.html [コメント一覧]

タモリ倶楽部の日帰り廃道ベスト３を見てから、空耳アワーが気になってしかたがない。
今週もワンセグ録画だ。

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最高です(^_^)/峠越えの道まで発見だなんてワクワクします
o(^-^)o

11,507

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「Agent KOUNO　？」
ですが・・・
ちゃんと立体視になっています！！！
びっくりです。

11,506

2012-12-28 20:24:27

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おせんさんかわいそう。
君はヒトのために死ねるか！？

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2012-12-27 23:00:13

/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]

“新しいほうの太郎丸隧道（仮称）”にあった
いささか泥縄的な支保構造物って
この旧隧道の教訓を生かした物なんでしょうかねえ

11,504

2012-12-27 19:29:58

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

最初から着工すべき区間を直線道路で設計して開通させておけば、二度手間にならずに済むのに・・・と思います

11,503

2012-12-27 16:38:43

/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]

minimayoika@yahoo.co.jp
どうも

11,502

2012-12-27 14:02:42

/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]

手をつけないほうが良いような気がする。明らかに崩れてる感じするし・・・・・。

11,501

2012-12-27 04:32:02

/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]

あの高低差は怖いですね。
ライトあってもかなり怖そうです。

11,500

2012-12-26 23:13:48

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上から13枚目の写真に横に一本の灰色の線…活断層だったりします？

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