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コメント
7,156	2011-05-24 19:32:54	/tunnel/azuma/main2.html [コメント一覧]	10
いいですねぇ。決死のつり橋もいいですが，こういう不思議な人工物というのはまた味があってよいです。
7,155	2011-05-24 10:49:28	/tunnel/azuma/main2.html [コメント一覧]	9
閉塞という事実は残念でしたが、この後の「掘り出された歴史」に期待します。それにしてもこんな山間地でこれだけの地域独自のインフラ整備ってのは、、、昔の人は凄いエネルギーですよね。いまはすぐに行政を頼っているからなぁ・・・。
7,154	2011-05-24 08:21:19	/tunnel/azuma/main2.html [コメント一覧]	4
つまんね
7,153	2011-05-24 07:08:35	/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]	10
謎のトンネルは爆発事故のあったトンネルですよね？小坪保育園の裏あたりにトンネルがあり、戦後火薬が保存されていて、管理してる人が土日曜だかでその日だけ不在で、子どもたちが探検して入りろうそくだかの火で大爆発おこした事件です。何人も子どもが死んでます。トンネルは閉鎖されて今はどうなったか不明・・。マリーナマンションの前の草が生えてる崖あたり、やはりあのガラス張りの研修所あたりではないでしょうか。別に第１中学校へ上がる山側にもいくつものトンネルがあり、子どもが入ってあやうく酸欠になった聞いてます。ここの入口は今もあり民家の駐車場となってますが、出口は中学校上の坂のがけ崩れ工事で塞がれています。工事は平成６年あたりだったのですが、前にトンネルの出口がそのへんにあったかの記憶がありません。
7,152	2011-05-24 01:21:16	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	7
オチとしてはちょっと弱い印象もありますが、無理に面白がらせようとしなければこういうのは興味深いですね。というかこんなところに無理に道路を通そうとした行政も行政ですが。
7,151	2011-05-23 22:46:52	/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]	10
元物理屋で鉄なので神岡というと聖地ですね。さて、他のレポートを見ても電線に近接することがあるようですが、検電器はお持ちですか? 容易に手の触れるところに、感電の恐れがあるような配線はしないはずですが、そんなところに接近することもあるように見受けられます。非接触方式の検電器は4,000円以下で太いペンぐらいの大きさですので、持っていると安心できるかと思います。
7,150	2011-05-23 22:29:51	/tunnel/azuma/main.html [コメント一覧]	10
久しぶりの穴ですな。わくわく。@anazukin
7,149	2011-05-23 22:08:25	/tunnel/azuma/main.html [コメント一覧]	10
移動教室で行った山古志にこんなところがあるなんて…
7,148	2011-05-23 21:37:15	/tunnel/azuma/main.html [コメント一覧]	10
ひさびさ、珍隧道の予感
7,147	2011-05-23 20:13:03	/tunnel/azuma/main.html [コメント一覧]	10
傷跡なんてのはとりあえず隠しておきたい物でして… これ見よがしに見せたがるのは何処の手練の戦士だよって
7,146	2011-05-23 19:34:15	/tunnel/azuma/main.html [コメント一覧]	10
ここでつづく、か！早く続きがみたいですよー！まったくもって楽しみ×2。期待度マックスの10点です。
7,145	2011-05-23 17:53:40	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	9
つづき♪つづき♪ はーやーく続き♪もったいぶらずに続き♪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ中3のおっかー
7,144	2011-05-23 16:37:35	/tunnel/azuma/main.html [コメント一覧]	9
山古志の現在をヨッキが廃の視点でレポート。期待
7,143	2011-05-23 14:01:30	/tunnel/azuma/main.html [コメント一覧]	2
更新おそい
7,142	2011-05-23 13:25:49	/tunnel/azuma/main.html [コメント一覧]	10
このタイミングで過去の震災から復興を果たした地域のレポを上げるのはなかなか興味深いです。もうかなり復興してるんですなあ。国道や県道なんかは震災前よりいい道に付け替えられて廃道化した部分が数多くあるんじゃないかと予想してたけどどうなんだろ。
7,141	2011-05-23 12:34:19	/koneta/koneta_124.html [コメント一覧]	10
122回のミニレポの反対側ですか？
7,140	2011-05-23 09:25:52	/tunnel/azuma/main.html [コメント一覧]	4
あほ、短すぎるまあ仕方ないか…
7,139	2011-05-23 01:19:35	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
運転はそれ程上手くないのですが、小白沢に行くのに危うく奥只見シルバーラインを使うところでした。このページをみて命拾いしました。とてもタメになりました。ありがとうございます！
7,138	2011-05-23 00:51:02	/road/npr26_nagawa/main3.html [コメント一覧]	9
廃道を行く３買ったよ
7,137	2011-05-23 00:07:25	/road/yagisawa/main4.html [コメント一覧]	8
昭和50年代には、兵庫県芦屋市にある芦有道路（ろゆうどうろ）に、ブレーキテストの看板がありました。阪急バスの路線バスが峠を下る前にブレーキの確認をするための場所で、芦屋ゲートを出てすぐの所です。もしかしたら今でもあるかもしれません。路線バスが通っていたかどうかは知りませんが、八木沢峠のブレーキテストも特定の自動車向けだったのではないでしょうか。
7,136	2011-05-22 11:56:32	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	8
井川線ともう一つ寸又峡線もありますよ！
7,135	2011-05-22 06:52:55	/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]	10
超近所なので興味深く拝見させていただきました！
7,134	2011-05-22 06:26:58	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
夜中にこのページを発見し、地図などを検索しつつここまで読み切った時には夜が明けてしまっていました＾＾；高校生の頃バイト仲間三人で大学生の運転する車に乗り、地図片手に龍泉洞を目指し、帰りに名ばかりの国道を通り（今思えばあれも酷道）八戸に帰ったことを思い出しましたが、それ以上の国道があるのかとこのレポートを読み、噛みしめています。感動しました☆
7,133	2011-05-21 19:02:42	/tunnel/mamurogawa2/main3.html [コメント一覧]	7
前編の後編に至るリンクが間違っているようです。お手すきのときにでもご修正を。誤＞http://yamaiga.com/tunnel/mamurogawa2/mamurogawa2_2.html 正＞http://yamaiga.com/tunnel/mamurogawa2/main2.html
7,132	2011-05-21 15:40:58	/tunnel/nagawa/main3.html [コメント一覧]	7
思うんですが、こういう展開って何度か見たような気がします。チャリに数メートルのロープかなんかをあらかじめ巻いておくとかしてはいかがでしょう。たいした重さにもならないでしょうし。
7,131	2011-05-21 11:30:37	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	8
日光ケーブルの廃線跡探索もぜひ。
7,130	2011-05-20 23:01:30	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	3
なんか説明がわかりにくかった。
7,129	2011-05-20 22:53:15	/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]	5
正体不明とまとめて1本にした方が・・・みたいな。
7,128	2011-05-19 22:40:41	/road/sengan/main_tokubetu_2.html [コメント一覧]	3
しょーじき、若気の至りみたいなカテゴリーの無謀はやめてほしいと思った。
7,127	2011-05-19 18:30:58	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	10
お、おれ行ってみてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗあの穴入りてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

7,156

2011-05-24 19:32:54

/tunnel/azuma/main2.html [コメント一覧]

いいですねぇ。決死のつり橋もいいですが，こういう不思議な人工物というのはまた味があってよいです。

7,155

2011-05-24 10:49:28

/tunnel/azuma/main2.html [コメント一覧]

閉塞という事実は残念でしたが、この後の「掘り出された歴史」に期待します。
それにしてもこんな山間地でこれだけの地域独自のインフラ整備ってのは、、、昔の人は凄いエネルギーですよね。いまはすぐに行政を頼っているからなぁ・・・。

7,154

2011-05-24 08:21:19

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つまんね

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謎のトンネルは爆発事故のあったトンネルですよね？

小坪保育園の裏あたりにトンネルがあり、戦後火薬が保存されていて、管理してる人が土日曜だかでその日だけ不在で、子どもたちが探検して入りろうそくだかの火で大爆発おこした事件です。
何人も子どもが死んでます。

トンネルは閉鎖されて今はどうなったか不明・・。マリーナマンションの前の草が生えてる崖あたり、やはりあのガラス張りの研修所あたりではないでしょうか。

別に第１中学校へ上がる山側にもいくつものトンネルがあり、子どもが入ってあやうく酸欠になった聞いてます。

ここの入口は今もあり民家の駐車場となってますが、出口は中学校上の坂のがけ崩れ工事で塞がれています。
工事は平成６年あたりだったのですが、前にトンネルの出口がそのへんにあったかの記憶がありません。

7,152

2011-05-24 01:21:16

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オチとしてはちょっと弱い印象もありますが、無理に面白がらせようとしなければこういうのは興味深いですね。というかこんなところに無理に道路を通そうとした行政も行政ですが。

7,151

2011-05-23 22:46:52

/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]

元物理屋で鉄なので神岡というと聖地ですね。

さて、他のレポートを見ても電線に近接することがあるようですが、検電器はお持ちですか?
容易に手の触れるところに、感電の恐れがあるような配線はしないはずですが、そんなところに接近することもあるように見受けられます。
非接触方式の検電器は4,000円以下で太いペンぐらいの大きさですので、持っていると安心できるかと思います。

7,150

2011-05-23 22:29:51

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久しぶりの穴ですな。わくわく。@anazukin

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移動教室で行った山古志にこんなところがあるなんて…

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2011-05-23 21:37:15

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ひさびさ、珍隧道の予感

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2011-05-23 20:13:03

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傷跡なんてのはとりあえず隠しておきたい物でして…
これ見よがしに見せたがるのは何処の手練の戦士だよって

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2011-05-23 19:34:15

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ここでつづく、か！早く続きがみたいですよー！まったくもって楽しみ×2。期待度マックスの10点です。

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つづき♪つづき♪
はーやーく続き♪もったいぶらずに続き♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ中3のおっかー

7,144

2011-05-23 16:37:35

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山古志の現在をヨッキが廃の視点でレポート。
期待

7,143

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更新おそい

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2011-05-23 13:25:49

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このタイミングで過去の震災から復興を果たした地域のレポを上げるのはなかなか興味深いです。
もうかなり復興してるんですなあ。
国道や県道なんかは震災前よりいい道に付け替えられて廃道化した部分が数多くあるんじゃないかと予想してたけどどうなんだろ。

7,141

2011-05-23 12:34:19

/koneta/koneta_124.html [コメント一覧]

122回のミニレポの反対側ですか？

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2011-05-23 09:25:52

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あほ、短すぎる
まあ仕方ないか…

7,139

2011-05-23 01:19:35

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

運転はそれ程上手くないのですが、小白沢に行くのに危うく奥只見シルバーラインを使うところでした。
このページをみて命拾いしました。とてもタメになりました。
ありがとうございます！

7,138

2011-05-23 00:51:02

/road/npr26_nagawa/main3.html [コメント一覧]

廃道を行く３買ったよ

7,137

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/road/yagisawa/main4.html [コメント一覧]

昭和50年代には、兵庫県芦屋市にある芦有道路（ろゆうどうろ）に、ブレーキテストの看板がありました。阪急バスの路線バスが峠を下る前にブレーキの確認をするための場所で、芦屋ゲートを出てすぐの所です。もしかしたら今でもあるかもしれません。路線バスが通っていたかどうかは知りませんが、八木沢峠のブレーキテストも特定の自動車向けだったのではないでしょうか。

7,136

2011-05-22 11:56:32

/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]

井川線ともう一つ寸又峡線もありますよ！

7,135

2011-05-22 06:52:55

/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]

超近所なので興味深く拝見させていただきました！

7,134

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/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

夜中にこのページを発見し、地図などを検索しつつここまで読み切った時には夜が明けてしまっていました＾＾；
高校生の頃バイト仲間三人で大学生の運転する車に乗り、地図片手に龍泉洞を目指し、帰りに名ばかりの国道を通り（今思えばあれも酷道）八戸に帰ったことを思い出しましたが、それ以上の国道があるのかとこのレポートを読み、噛みしめています。感動しました☆

7,133

2011-05-21 19:02:42

/tunnel/mamurogawa2/main3.html [コメント一覧]

前編の後編に至るリンクが間違っているようです。お手すきのときにでもご修正を。
誤＞http://yamaiga.com/tunnel/mamurogawa2/mamurogawa2_2.html
正＞http://yamaiga.com/tunnel/mamurogawa2/main2.html

7,132

2011-05-21 15:40:58

/tunnel/nagawa/main3.html [コメント一覧]

思うんですが、こういう展開って何度か見たような気がします。チャリに数メートルのロープかなんかをあらかじめ巻いておくとかしてはいかがでしょう。たいした重さにもならないでしょうし。

7,131

2011-05-21 11:30:37

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

日光ケーブルの廃線跡探索もぜひ。

7,130

2011-05-20 23:01:30

/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]

なんか説明がわかりにくかった。

7,129

2011-05-20 22:53:15

/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]

正体不明とまとめて1本にした方が・・・みたいな。

7,128

2011-05-19 22:40:41

/road/sengan/main_tokubetu_2.html [コメント一覧]

　しょーじき、若気の至りみたいなカテゴリーの無謀はやめてほしいと思った。

7,127

2011-05-19 18:30:58

/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]

お、おれ行ってみてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あの穴入りてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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