公開中コメント一覧

割愛された"廃道状態の田代林道"のレポも希望って事で７点だなと思いながら読んでた所に隧道！しかも完全に川廻しではない，で堪らず2点UPの9点で(;´Д｀)やりますなあｗ

25,139

2017-03-08 09:38:55

しかしこんな長距離木造架橋路線、台風一発で壊滅的打撃被って下手したら１シーズンで使用不可になりそうだけんど

25,140

2017-03-08 18:33:21

唐突に出現する隧道に喜ぶヨッキさんと逆落とししても倒れないルーキー号のおりこうさん具合。良いですなあ。

25,145

2017-03-09 01:03:28

/road/tpr62/main.html [コメント一覧]

やはり現地へ足を運ぶことは大切なんだな
足を運んで成果にありつける確率がどの程度か知らないが
実際に有るか無いかは現地を踏査し終えるまで分からないのだろうから

25,159

2017-03-10 13:41:52

＞さっそくの濃密な不通区間ムードに、総ヨッキが起立した。。。。。誰かAA化してください。。

25,166

2017-03-11 06:01:36

/road/tpr62/main2.html [コメント一覧]

http://www.qsr.mlit.go.jp/oita/naruhodokasen/kasen_kanri_chishiki/
を見る限り、一級河川でも指定区間は都道府県が委託管理するようですね。
なので、この区間も県道関係なしに、鬼怒川の指定区間ってだけじゃないですかね？

25,175

2017-03-12 00:00:30

こういう地味に繋がってるボロ道もいいですね。
あとはナビクマさんの方を完結させてほしいです！！！

25,179

2017-03-12 15:58:16

/mini/211/main2.html [コメント一覧]

そういえば、ナビくまちゃんの続きが残っていましたね。

25,189

2017-03-13 00:56:56

函館側の海上国道の起点も、現行のフェリー乗り場では全くなく、旧桟橋の辺りから始まって、函館駅前に至ります。この区間に当地では「海峡通」という名称が付いています。ちなみにいうまでもないことですが、函館駅前からは国道５号が始まりますので、そこから札幌までは国道５号一本です。

25,193

2017-03-13 13:51:45

戦後昭和が終わるまでの間に人間様が鬼怒川を侵食していないか
大雨の時だいじょうぶなのか

25,194

2017-03-13 14:07:59

落としどころが良いんですよね。まったく。。感心します。

25,204

2017-03-14 09:45:28

/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]

母の地元が近いのですが、上平は地元では[うわだいら]と濁って読まれています。行ってみたいですがかなり藪が深そうですね

25,208

2017-03-14 17:09:02

道の駅の雑誌で当サイトを知りました。地元のR343がありましたので少々コメでも。

・pループ橋以前の話ですが、大原側から笹ノ田トンネルを抜け旧国道を走ると本当に崖の上をバスやトラックがギリギリのところを通行していました。
・内野については大原の奥の地区でその先は旧住田町や旧江刺市に抜ける道が一応ありますが往来はほぼありません。
・ちなみに旧国道以前の話になりますが、一関市山目から陸前高田まで今泉街道(気仙街道)が通っており摺沢地区でR343と合流します。今回の部分ですと、ループ橋の上ではなく真下が本来の街道筋で笹ノ田トンネルを大きく迂回後、国道を横断して峠をくだって行きます。今泉街道も通しで旧道いくと廃道箇所が多々あります。

参考になればと思う次第です。

25,214

2017-03-15 02:18:49

/rail/motokiyosumi/main19.html [コメント一覧]

イノブタ、もし猟師が運が悪く見てたら数時間後には
鍋にされておいしく食べられたでしょう。いやーもったいない

25,219

2017-03-16 22:00:14

/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]

天空の通行止め… 麓は春の暖かさに覆われているのに頂上は風の道となったのですね。結構読み応えがありました。
それにしても最後の「国道４号 17km」はちょっと…車用ではなく道路愛好者向けの表示ですね。

25,221

2017-03-17 18:22:18

/rail/motokiyosumi/main19.html [コメント一覧]

第3回の「つづく」がリンクされていません。

25,223

2017-03-18 06:26:30

/rail/motokiyosumi/main19.html [コメント一覧]

風見集落、最初の地図で家の分布がいかにも宿場っぽいのに繋がる道が不明瞭で不思議に思いましたが、最後の解説で納得です。
町並みから分かる昔の道筋ってありますよね。

25,230

2017-03-19 23:22:07

行きますねぇ　最終回を期待します。
どこかに公式な記録があるといいのですが。

25,234

2017-03-20 14:21:52

>>この信号のない交差点が、全長の半分近くが不通（自動車交通不能）という曰わく付きの県道、
>>主要地方道掛川川根線の終点である。
どう見ても掛川方面が本線だったのを
線の引き方で強引に森方面を本線みたいに捻じ曲げています

25,241

2017-03-21 00:18:18

既に予想がついた上での問いかけでしょうが、ふつうに考えて、標柱のシールは距離標でしょう。
前山橋の南詰が2X.0kmで、三叉路が2Xkm850m。野守の池の藤棚のあたりのヘキサの柱にも、ストリートビューで、「5XX」と貼ってあるようです。グーグルの距離測定でも、前山橋から530mくらいと出ます。
前山橋の北側のヘキサの柱は、草がからまっていてストリートビューでは確認できないので、誰が地元の方に見てきてもらって報告していただければはっきりしますが、もし貼ってあれば、おそらく「120」とかと書いてあるのではないでしょうか。

後半に向けて、前山への坂道の旧道をどこまで調査して進んだのか、楽しみです。

25,244

2017-03-21 06:25:36

自動車交通不能区間の長さだけなら、同じ静岡県道の富士公園太郎坊線に劣るとはいえ、この道もかなり濃い道ですね。
自動車交通不能区間の整備の充実度では、こっちの方が明らかに低いでしょうし。

25,247

2017-03-21 19:49:18

6:17の現在地へのリンクをミスってますよ

25,255

2017-03-22 21:18:56

ストビューを見ると、前山橋を渡って次の橋の所辺りまで見れますね。
それにしても、簡易組立橋にしては前山橋の橋脚がそこそこ立派。

25,271

2017-03-23 23:45:59

支線みたいなのは、案外、行き違いのスイッチバック式信号所みたいなものなのかもしれませんね

25,278

2017-03-24 15:25:15

よく考えてみると崖の中腹にどうやって掘ったんだ？

25,283

2017-03-25 17:43:57

/mini/226/main.html [コメント一覧]

最初の路地に入るところに、前山橋と同じくちゃんと角切りされてますね。ストリートビューで見る限り後からつけられた物のようですが。
しかし路面の白線は次の角でしっかり曲がって野守の池に向かっていて、あたかもそこが県道のように見えるのが面白いですね。

25,285

2017-03-25 22:21:10

とてもミニレポらしいミニレポで、福島県ネタだったので嬉しかったです（東北出身

25,288

2017-03-26 02:16:08

/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]

水路随道で嵌まったところを読んだら、こっちまで息苦しくなってしまった…(´～｀)
　　カラダニキヲツケテネ

25,295

2017-03-27 08:02:10

>>馬を背負って歩く行商人がどこにいる
面白い表現ですね

25,298

2017-03-27 10:27:03