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コメント
47,067	2021-02-21 15:14:18	/mini/240/main2.html [コメント一覧]	10
名にし負う？いや「知る人ぞ知る」狭隘・主要地方道「県道76号」鴻巣川島線の吉見町丸貫付近のレポート、迫力もの過ぎて何度見ても飽きません。こうしたタイプの主要地方道としては首都圏では「都道24号」練馬所沢線の新座市栗原交差点～清瀬駅付近の区間がよく知られておりますが、ここ「鴻巣川島線」の部落を抜ける区間は幅員3m台に見えて「生意気にも」4m台あったり、田園地帯の堤防区間は5m近辺であるなど、時代に合わせてモダナイズ（拡幅）がちまちまと繰り返されているのですかね？Googleマップの距離計測機能を使って各狭隘道路の幅員を測ると、図抜けて狭いのは「飯田橋石神井新座線」の練馬区石神井台五丁目（富士街道から東南方向へ分岐する区画）の約3m強で、鴻巣川島線はだいたい練馬所沢線の東久留米市神宝町～新座市新堀の区間と近いことが判ります。
47,066	2021-02-21 10:23:35	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
>>37252「みなかみ」も歴史ある地名です。
47,065	2021-02-21 07:00:57	/road/td194/main3.html [コメント一覧]	10
地図に表示されているラジコン練習場の謎が解けました
47,064	2021-02-21 03:25:18	/rail/sumata/main4.html [コメント一覧]	10
ほぼ地元と言ってもいいくらいの場所に、まだまだ知られてない（忘れられた）こんな場所があるなんてまったく知りませんでした。楽しく読ませていただきました。「無難」な現実の背景には色々と思うところがありますが、ここを歩きながら上の方を千頭林鉄が通っていく風景をタイムスリップして見てみたいなと思いました。
47,063	2021-02-20 20:56:33	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
地元町民です。この続きがとても楽しみです。
47,062	2021-02-20 20:52:13	/road/abura/main5.html [コメント一覧]	10
素晴らしい
47,061	2021-02-20 20:22:34	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
航空写真だと、南から4枚目の田んぼの川側に高速道路のイカ耳みたいな四角い出っ張りが見えますね。軍用道路の痕跡だと思いたいです。
47,060	2021-02-20 20:03:59	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
何を作っていた工場なのかわかりませんが、日本の戦車はスリムなので運べる道幅ですね、でも昭和19年に戦車工場かなあ？むしろ長いものを直線的に運びたかったのでは。
47,059	2021-02-19 23:35:27	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	6
次回が楽しみです。隧道が有ると思いますよ。
47,058	2021-02-19 21:27:01	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	6
電気柵…ウッカリ触るとイッテ～んだよな…。
47,057	2021-02-19 21:14:50	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
今回は平地だから、安心して見てられそう、、、
47,056	2021-02-19 20:18:03	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	8
まだ、見せてくれないのか！真実を。(ワクワク)
47,055	2021-02-19 17:50:02	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	8
わくわく
47,054	2021-02-19 13:54:06	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
たまに通りかかる道です。変な分岐だなと思ってましたが軍用道路だったんですね。
47,053	2021-02-19 13:35:39	/tunnel/ypr37_siroisi/main3.html [コメント一覧]	10
思うところあって1年以上もアクセスしませんでしたが、久々に来た山行がはやっぱりおもしろい。北口閉塞は残念でしたが、充実の机上調査を堪能して溜飲が下がりました。さすが山行が。これぞヨッキさん。(お)
47,052	2021-02-19 12:43:49	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
「月夜野町」という最高にイケてる地名をなぜ廃止してしまったのか。これがわからない。
47,051	2021-02-19 11:14:27	/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]	10
現時点の地理院地図では、御石ヶ沢トンネル区間の旧道が実線1本で描かれてますね。片x号も3つしっかり描かれてます。2007年レポ後、灯台も廃止されたのに、地図上で復活したのには何か理由があるのかな？もしや再整備なんて訳ないか？
47,050	2021-02-19 11:05:27	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	9
毎回いつもいいところで終わるので更新が待ち遠しいです
47,049	2021-02-19 10:42:48	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
私は、旧月夜野町出身で生まれも育ちも月夜野町です。65才で今でも旧月夜野町に住んでいます。今迄知らなかったので大変興味があります。
47,048	2021-02-19 09:34:54	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
わくわく、ドキドキ！
47,047	2021-02-19 08:19:12	/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]	10
郷土出版社の「比婆郡今昔写真帖　保存版」という写真集に、旧紅葉橋の建設中の写真がのっています。旧々橋が足場になっている様子も映っていますよ。
47,046	2021-02-19 08:07:14	/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]	10
なんか・・・すごく感動しました。ありがとうございました！
47,045	2021-02-19 07:11:46	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
続きが気になって気になって仕事に手が付きません県内なので自分で見に行くか！
47,044	2021-02-19 02:01:42	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	8
どうやら転記ミスだったようで。サクッと直してますな。いや、ドンマイw
47,043	2021-02-19 01:11:01	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
終戦後の昭和21年だと改描の必要は無いように思えますが、戦時中、特に軍事道路となると、地図にはわざと描かないこともあり得そうです。
47,042	2021-02-19 01:04:17	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	8
航空写真だけ見ると、これだけきれいに直線が残ってるなら跡地全利用でちゃんと道として整備すればよかったのに…とか考えてしまいますが橋＋隧道は田舎町の財政では手が出せなかったという感じでしょうか
47,041	2021-02-19 00:25:46	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	9
林の暗がりの奥に隧道の気配がプンプン漂っている！
47,040	2021-02-18 23:51:59	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
大変興味深く読ませてもらいました。推理小説と大河ドラマを合わせたような臨場感。関係者の皆様の苦悩と喜びが伝わってくる美しい物語です。
47,039	2021-02-18 23:21:08	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
橋の下にトラ棒が見えている段階で、もう期待ですねえ。
47,038	2021-02-18 22:21:06	/road/ogawajima/main.html [コメント一覧]	10
早いとこ真実を見せて下さい。（固唾…）

47,067

2021-02-21 15:14:18

/mini/240/main2.html [コメント一覧]

名にし負う？いや「知る人ぞ知る」狭隘・主要地方道「県道76号」鴻巣川島線の吉見町丸貫付近のレポート、迫力もの過ぎて何度見ても飽きません。こうしたタイプの主要地方道としては首都圏では「都道24号」練馬所沢線の新座市栗原交差点～清瀬駅付近の区間がよく知られておりますが、ここ「鴻巣川島線」の部落を抜ける区間は幅員3m台に見えて「生意気にも」4m台あったり、田園地帯の堤防区間は5m近辺であるなど、時代に合わせてモダナイズ（拡幅）がちまちまと繰り返されているのですかね？Googleマップの距離計測機能を使って各狭隘道路の幅員を測ると、図抜けて狭いのは「飯田橋石神井新座線」の練馬区石神井台五丁目（富士街道から東南方向へ分岐する区画）の約3m強で、鴻巣川島線はだいたい練馬所沢線の東久留米市神宝町～新座市新堀の区間と近いことが判ります。

47,066

2021-02-21 10:23:35

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