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コメント
41,0942019-05-03 22:58:38/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]10
へつり道は危険すぎて少ししか利用されなかったんですね。軍隊は単に爆破演習がしたかっただけじゃないの?
41,0932019-05-03 21:29:40/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]10
…今とは比べ物にならぬほど機械力はアテにならぬのに、昔の林業関係者は貪欲に遡り続けた痕跡が幽かに残る。絶句のみです。重ね重ねですが、どうか御安全で…。先行偵察のドローンや一週間は山籠もりできそうな装備やチームを結成しないと、今では痕跡を辿りつくすことはできない地になりつつありますね。日本本土内で容易に人々が行き来できる土地は意外に少ないのかもしれませんね。
41,0922019-05-03 17:56:10/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]10
寸又川源流域は、この世の終わりみたいな所だらけ… あっ、寸又川左岸林道跡を航空写真で見て思った。
41,0912019-05-03 14:45:28/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]10
Googleマップの衛生写真で見る限り川田橋はソーラー発電の施設の一部として転用されているみたいですね。
41,0902019-05-03 11:20:29/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]10
待ってました
41,0892019-05-03 10:51:13/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]8
[千頭森林鉄道 奥地攻略作戦]も終盤が近付いて来ましたね。林鉄跡を痛め付けた林道のほうも今では地形図から抹消されるほど廃れてしまっているようですが、それを使う予定の帰路の様子もしっかりレポートされる事を期待しますよ。
41,0882019-05-03 10:32:28/mini/243/main2.html [コメント一覧]7
冒頭で「いわゆる「高速道路」の範疇に含まれる道路だが」とありますが、「高速道路」の定義って意外と知られてなかったりするじゃないですか。なのにそのままスルーされてしまうのは残念ですね。とは言え本文中で解説すると冗長になってしまうでしょうから、用語解説のページを別に作ってリンクを張るとかはどうでしょう?そういうページが集まれば、道路用語集的なコンテンツが自然と出来上がるのでは?
41,0872019-05-03 08:58:37/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]10
ヒリヒリした展開ですね
41,0862019-05-03 08:28:38/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]10
更新再開記念。いつか大井川鐵道で行ってみたいな。でも機材が無いんだよなあ...
41,0852019-05-03 04:47:53/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]10
わくわくします
41,0842019-05-03 03:52:48/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]5
よっきれんさんほぼ9年前のレポートを書いてらっしゃいますけどちゃんと記憶あるんですか?心配になります‥
41,0832019-05-03 03:09:00/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]7
前回書かれてた足の状況でこの前進速度そしていま一度足を濡らす…とうに終わってる他者の体験でも帰路を考えるだけで気が重くなりますでも、こんな明確な路盤跡を目撃してしまっては終われないのでしょうね過去のヨッキよ、がんばれ!!
41,0822019-05-02 22:38:04/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
待ってました。やっと続きがキター。このあとはまた、道路整備由来のガレ場となったところを進むのでしょうか?ヨッキさんの本領発揮ですね。
41,0812019-05-02 20:38:19/mini/225/main.html [コメント一覧]10
青看のシールが歴史を語っている場所、意外とあちこちにありますよね。たまたま一枚だけ貼られていなかったのは、運命としか思えません。
41,0802019-05-02 17:07:03/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]9
>31626だったら読み返せ
41,0792019-05-02 15:47:59/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
やっとキタ――(゜∀゜)――!! やはり続きは厳しい道のりになったのですね。。楽しみにしてます。
41,0782019-05-02 04:51:05/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]8
西に転じた路盤の上の斜面が荒れているのは航空写真からも一目瞭然ですが、肉体のコンディション的にもどんどん厳しくなって行くのですね。うーn どうなる?
41,0772019-05-02 02:08:47/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
楽しかったです。続きが楽しみです。
41,0762019-05-02 01:29:48/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
リトル東京ライフ見ました!たまに16号走りますがぜんぜん知りませんでした!こりゃす芸ですっ‼
41,0752019-05-01 23:47:02/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
まさに秘境ですね
41,0742019-05-01 23:41:48/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]7
今回描写されてるような苦行の記憶と書き進めても目ぼしい成果の無い状況・・・モチベに欠けて、このレポが中断してたのも理解できる気がします。それでも、ヨッキさんの到達しえた終の地まで是非見せていただきたい!
41,0732019-05-01 23:17:14/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]10
写真29は岩盤の爆破のシーンを撮影したものでしょうかね。
41,0722019-05-01 22:50:05/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
楽しい…楽しすぎます!待ちに待った千頭の続き、どうか更新が続きますように!素敵なGWのプレゼントありがとうございました。(お)
41,0712019-05-01 21:59:23/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]3
時間が経ちすぎて何の話の続きか忘れた
41,0702019-05-01 21:57:18/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
探索の内容自体もさることながら、9年も前の出来事をつい最近行ったばかりのような躍動感(?)で書いているところがすごい。よく細々と覚えてますね。
41,0692019-05-01 21:46:13/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
待っていました。
41,0682019-05-01 21:08:23/road/mituno/main5.html [コメント一覧]10
いつにも増して、文章も良かったです。
41,0672019-05-01 15:47:50/tunnel/issiki/main.html [コメント一覧]8
廃トンネルや防空壕の利用は何か面白いものになりそうで楽しく記事を読まさせて頂いています。
41,0662019-05-01 13:10:57/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
無事に帰ってくださいよ!
41,0652019-05-01 02:38:15/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
再開はないのかもと思っていました。ありがとう!

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