| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 36,864 | 2020-11-14 11:05:33 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| これはもう,ヨッキ氏のレポとヨッキ氏自身のステップアップとして,机上調査を本の資料解析を越えて,当時の関係者を探し出してインタビューをする段階に入っているゾ,という天からのお告げに違いない。他のレポでも言えることだが,どれも後世に残せるほどの優れたレポではあるのだが,最後の詰めとして,関係者の証言があると確度が上がる上,読者の知的好奇心も更に満たされるであろう。徐々にステップアップして来たヨッキ氏の,今の時点での,次の,もしかするとそれが最後かも知れないステップアップ,ブレークスルーを大いに期待する。ダーマ神殿で全ての職種をコンプリートした勇者のようにw(ぜ | |||
| 36,863 | 2020-11-14 10:22:55 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 残された過去の書庫が現代に蘇った・・よっきれんの力がこの秘められた書庫を引き寄せたのだろう・・すばらしい。持ち出さなかったのも素晴らしい。もし持ち出そうとして敷居を越えた途端、地割れが走り建物は崩れ書物は塵に帰った事だろう。 | |||
| 36,862 | 2020-11-14 09:03:30 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 9 |
| 建屋の再利用だけなら、わざわざレールまで移設する必要も無いし、林道として新規開鑿された道に、実は林鉄も並行して敷設されていたというのも妙ですし(←ロマンは満載)、ホント何なのでしょう?屋内限定でレールが残ってるってのも妙で、まるで、以前設置されていたであろう林鉄軌道上の何処かから、建屋部分の土地も含めて切り取るように空間移動でもさせたかのような・・・。SF? う〜ん、ミステリー(妄想が捗る)。☆ | |||
| 36,861 | 2020-11-14 08:50:21 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 車庫のレール>車両整備用ピットの跡ではないでしょうか?画像ではレール間がわずかに低いように見えます。あくまで想像ですが…人が中で立てるような深いものでなく、車両の下に寝転がって潜るためのごく浅いもの。地面が土なので、崩れ留めにレールを使っていた。長年の間に土が堆積して両側と変わらない高さにまで埋まってしまった。 | |||
| 36,860 | 2020-11-14 07:33:01 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| レール!? | |||
| 36,859 | 2020-11-14 05:22:02 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| >>36399なら行政批判の方なら良いかな?大井川治山センター元所長逮捕 治山工事めぐり収賄容疑https://www.jiji.com/jc/article?k=2020072500374&g=soc色々燻ぶってますね、この土地は | |||
| 36,858 | 2020-11-14 02:28:53 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 工場なんかでよく運搬用台車の短距離のレールが引かれてますね。そういうのじゃないでしょうか。何を作ってたのかよくわかりませんが、単純に建屋の奥で何らかの作業をした製品をレール上の台車に載せて、表に止めた自動車に積み替えるとか、あるいは、何段階かの工程があって、レール上のパレットに載せた材料を、1工程終わる毎に次工程に送り出していくとか。 | |||
| 36,857 | 2020-11-14 01:42:51 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| こりゃあぜひ、居心地良さそうな避難小屋に長期滞在して詳細な再調査を!今は左岸林道も状況悪そうだし、ときどき補給とインターネット接続に下界に降りてくるのも一苦労しそうだが。いつの日か、ヘリをチャーターできて山奥からも衛星でインターネットにつながる日が来ることを願います。千頭には夢がありますから。 | |||
| 36,856 | 2020-11-14 00:31:33 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| こんな場所で、文献資料に遭遇するとはw | |||
| 36,855 | 2020-11-14 00:11:35 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 6 |
| >>36399なぜ山林の管理事情からいきなり静岡県知事批判になるんでしょうかねぇ...随分と的外れなことで。さらに言うなら政治批判は他所のサイトへ行って下さい。 | |||
| 36,854 | 2020-11-13 23:49:38 | /tunnel/koshibu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| やっぱり机上調査の読み始めはだるかったですが、今回も読んでよかったです。大変お疲れさまでした。 | |||
| 36,853 | 2020-11-13 22:24:18 | /tunnel/jike/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 富山に住む者として失われていく道の記録を残してくださるのは本当にありがたいです。これからも様々な歴史を拝見させてください。 | |||
| 36,852 | 2020-11-13 22:22:34 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 毎年恒例の千頭林鉄大変面白く読ませていただいております。現在の左岸林道は24.0kmあたりで大きく崩壊しているようですね。既にご存知の情報かもしれませんが、日向林道上にある廃屋に「千頭だより」がまとまってあるようで、「とりあたま」さんのyamapにその一部が公開されています。https://yamap.com/activities/5921912/article#image-83933011(完成直後の無想吊橋、三昇の滝の命名由来、単主索橋の架橋年代など)昨日たまたまネットサーフィンしていて見つけた情報なのですが、ヨッキれんさんの帰還編5-2回の内容と似ていたので奇縁を感じ、ご報告させていただきます。今後ともお気をつけてご活躍ください。 | |||
| 36,851 | 2020-11-13 22:01:20 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 小屋の周りがきれいに草刈りされてますね。 | |||
| 36,850 | 2020-11-13 19:52:35 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 二年前に左岸林道を踏破した記録https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1454324.htmlザイル持参で何とか踏破したくらいだから、一人で再訪するのは難しそうですね | |||
| 36,849 | 2020-11-13 17:02:07 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 是非実現してほしいww>もしここにインターネットの回線とカップラーメンの大量備蓄があったら、1ヶ月くらい籠もって「山行が」の集中執筆が出来そうな良環境ぶりだった。 | |||
| 36,848 | 2020-11-13 17:00:53 | /road/ozetokura/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| せっかく歩行者用の照明を設置したのだから、蛍光灯は点灯してほしいですね。伊豆諸島の未成トンネルを思い出しました。もったいないです。どれだけ歩かれているのか交通量調査をしてみたいものです。合宿のトレーニングで活用されている可能性はないでしょうか。真夏のランニングや筋トレには最適です。 | |||
| 36,847 | 2020-11-13 12:56:06 | /road/sengan_a/main6.html [コメント一覧] | 4 |
| キミは木曜スペシャルの川口浩か?w>ここに至って我々は、久々の人工物を目の当たりにすることになる。>鉄塔との彼我を埋めるとにかく知ってる語彙をテキトーに使ってしまったダメな見本>砂防ダムの役割を理解してない人の砂防ダムに対しての考察ですねそういうこと。だから下手に語らない方がいい | |||
| 36,846 | 2020-11-13 08:20:28 | /mini/243/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 名阪国道は名古屋・東京方面行きが上り、天理・大阪方面行きが下りなのですが、西名阪はその逆ですね。つまり大阪方面が上りで東京方面が下り。天理インターで逆転します。何事も東京基準で物事考えてないぞと言わんばかりの大阪気質を感じたりします(違うと思いますが・笑)一見どうでも良さそうな事ですが、名古屋方面からくる人が香芝サービスエリアの下りなんてのをナビで入れたりしたら、藤井寺インターで一旦降ろされてUターンして名古屋方面のサービスエリアへ連れて行かれます。「上り線、事故で通行止め」とかでも、自分は「(間違いなのだが下り線の)大阪方面走ってるので関係ないな」と高をくくっていたら、突然わけも分からず巻き込まれたりするのです。上下境界にはご注意を。 | |||
| 36,845 | 2020-11-13 03:17:39 | /tunnel/kama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| ここまで行くのは本当に凄いです!2020 年現在の様子が気になりました! | |||
| 36,844 | 2020-11-13 01:43:24 | /road/sanukayama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 本レポートの素晴らしい完成度は神津島BOTの方の協力あっての物だと思いますが、そのきっかけを作っているのはヨッキれんさんの探求力、行動力そして発信力です。本当に凄い事だと思います。 | |||
| 36,843 | 2020-11-12 22:59:38 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 林道を歩いているだけのレポートですが、ここまでの苦闘がわかっているだけに、勝利の凱旋のようなすがすがしさがあります。 | |||
| 36,842 | 2020-11-12 21:39:39 | /rail/iida_sakuma/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 本日、天竜峡駅より電車の乗って中部天竜駅まで見学に行ってきました。魅力尽きない飯田線とその沿線風景ですが、先人の皆様の鉄路に懸けた情熱には感嘆するばかりです。いつも素晴らしいレポートに感謝し読ませていただいています。ありがとうございます。 | |||
| 36,841 | 2020-11-12 18:56:41 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 続きが早く見たい! | |||
| 36,840 | 2020-11-12 18:39:58 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 「駅近700m」「通りは目の前、アクセス良好」いい物件、見つかりましたね! | |||
| 36,839 | 2020-11-12 13:27:36 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 探索から時間がたってますので、集中執筆に向け、再訪してみてはいかがでしょう? | |||
| 36,838 | 2020-11-12 13:21:10 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 避難小屋、運悪く林道が崩れて帰還出来ない場合等も想定していたのでしょうか。 | |||
| 36,837 | 2020-11-12 07:55:16 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 8 |
| >ちなみに、南赤石林道もご多分に漏れず放置されており、山犬段以北の20km以上が完全な廃道状態である。なんや、行ったんかいワレ。 | |||
| 36,836 | 2020-11-12 05:20:49 | /road/r158_saru/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 犠牲者が出なかったのは何よりです。洞門には感情も痛覚も無いのはわかっていますが、歪んだ天井部の様子を見ると、もう楽にしてあげたいと思ってしまいます。崩壊の時まであのまま荷重を受け続けるのは何とも切ないですね。 | |||
| 36,835 | 2020-11-12 03:19:33 | /rail/senzu2/main30.html [コメント一覧] | 10 |
| 現在は静岡森林管理署から大井川治山センターへ管轄が移譲されて伐採による林業経営から治山へシフトされてはいるものの元々の地質悪の問題で復旧整備が全く追い付いていないですね空港に新幹線駅作ってもらえない私情を絡めてリニア工事で難癖つけてついでに水源整備させようとする静岡知事の厚顔さが更に話を面倒にしてるし....なんだかこの放置プレイは何十年も続きそうですね.... | |||
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