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コメント
32,518	2019-08-07 17:14:48	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	10
こんにちは。グーグルマップで確認したのですが、現在、このトンネルは入口が塞がれてしまっているようですね。
32,517	2019-08-07 06:31:52	/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]	10
令和元年7月19日に残りの未成区間が供用され、行き止まり道では無くなりました。（途中スロープつき階段あるけど・・・）
32,516	2019-08-07 05:38:11	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	8
最近ワルクストレイルの姿が見えませんが（まぁ探索出来てるから元気なんでしょうけど）たまにはちょこっと写り込んでるとうれしいかな♪自転車も自動車も大切な相棒だし、廃道には欠かせないと思うのよ（個人的主観）ヨッキさん！自分ではたどり着けない景色を見せてくれてありがとうございます。
32,515	2019-08-06 21:34:02	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	9
続きはどうなるのか気になる！
32,514	2019-08-06 17:41:19	/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]	10
手漕式の休止、お悔やみ申し上げます。運転再開できる日を心よりお待ちしております。手押し式さんが現役なのは心強いですね、ワタシも鉄道が欲しくなりました
32,513	2019-08-06 13:24:35	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	7
じーさん、のんびり待ちましょうかねぇ…
32,512	2019-08-06 02:10:05	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	3
ダムへのつづら折れなんかより，「クロ沢」への直進ルートの方に正直興味あったんでがっくり。刈り払いが正確な道路ルートをトレースしてなかったのか，刈り払いないともう判然としない程度なのか。もう二度と再訪はないだろうし残念だな。。
32,511	2019-08-06 01:43:22	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	10
このダム、役に立っているの？
32,510	2019-08-05 23:54:34	/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]	10
何もかもが美しい、素晴らしきレポですね！開発を続行してほしい訳じゃなく、自然に還るのが一番だと分かってながらも、この道の行く末を想像すると切ないです。5年近く経ってますが今はどんな感じになってるのか気になります。
32,509	2019-08-05 22:36:38	/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]	10
拙者は25～6年前に中央市場担当の先輩と同行でこの橋を何回か営業車で渡った事ありますよ！ポートサイド地区から一気に中央市場まで行ける便利な橋でしたよ(^O^)
32,508	2019-08-05 18:30:32	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	9
臆病万歳！
32,507	2019-08-05 00:36:15	/tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧]	8
おもしろかったですけど・・廃坑は、いろんな意味でヤバイと思いますやまいがのコンセプトとは異質なように思いました隧道は少なくとも現役時代は一般の通行人が安全に通れた(はずの)場所廃坑は現役時代はプロの職人達の”仕事場”ふつう工事現場でも一般の人は立入禁止ですものね深入ってはいけない部分を敏感に感じ取ることが出来たのはさすがプロのオブローダーですすばらしい(でも酸欠メータは持っていてほしい・・)読んだ人は絶対マネしない方が良いです素人が廃坑に興味本位で入ったら本当に死にますよ
32,506	2019-08-04 18:29:35	/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]	10
人車軌道いいですね。乗ってみたい
32,505	2019-08-04 11:41:45	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	10
既にご存じかもしれませんが。　能生川防災ダム (飛山ダム) 工事報告　https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjsidre1965/37/5/37_5_324/_article/-char/ja/
32,504	2019-08-04 08:09:16	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
あの荒廃した隧道を最後まで（壁に阻まれたが）探索した上、郷土資料から背景まで調べるという行動力・探究心が素晴らしいと思った。今どきの普通の人なら、WikipediaかGoogleで調べて終わってしまうだろう。酷道動画で知ったこの隧道をググってたどり着いたが、2000年から公開されているのですね。近年はHP(サーキュレーションサイト)やYoutube動画を公開する人も増えたが、金儲け目当てで内容が雑・薄いものが目立つ。そんなジャンクコンテンツが溢れる中で、こうした中身の詰まった面白いサイトに出会う事ができて良かった。昔ながらの手作り感溢れるデザインも好き。面白かったです。ありがとうございました。
32,503	2019-08-03 18:27:06	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	10
こんにちは。いつもワクワクさせてもらってます。ちなみに、第三の隧道を振り返った写真に、トラロープ?を通す鉄パイプ?大釘?が画面左下に写ってますf(^-^;「御粗末」安全第一で頑張って下さいm( )m
32,502	2019-08-03 08:58:54	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	8
クロ沢方面に直進する道の行き止まりには、ダム建設の為の砕石を採る原石山があった可能性がありますね。地形図に岩崖の記号があるあたりに。途中の比較的傾斜の緩い斜面が伐採された形跡があるので、ダム完成後は林道として利用されていた時期もあるのでしょう。
32,501	2019-08-03 03:21:02	/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]	10
非常に貴重な記事です。
32,500	2019-08-03 02:56:10	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	10
そういえば、砂防ダムって作った後は割と放置されてるよね。クロ沢沿いの道が廃道になってるのも「放置で問題なし」ってことだし。飛山ダムも当初の目的はともかく今は砂防ダムみたいなものだし、工事用車両が入れなくても問題ないってことなのかなぁ。その割に刈払いされてるのは謎だけど。
32,499	2019-08-03 01:10:01	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	9
刈り取った大量の草はどこへ運んだんだまさかダムの反対側に立派な舗装路があったりするのでは
32,498	2019-08-02 21:06:31	/road/yagisawa/main4.html [コメント一覧]	10
自動車で峠に差し掛かり連続下り勾配を控えた時はブレーキテストは車種に限らず、たとえ自転車でもやった方がいいんですけどね。緊急避難の砂場には突っ込みたくないだろうし。旧釜トンが絶対に無理なレベルの人なら特に。
32,497	2019-08-02 20:47:55	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	9
イカス谷がどの位イカしてるのか調査して欲しい。凄い気になる。
32,496	2019-08-02 18:01:31	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	10
早く続きwo!!!!
32,495	2019-08-02 17:55:13	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	9
電気は、普通に考えれば、ソーラーなどではなく、ディーゼル発電機でしょう。車が通れたなら、燃料の運搬もできたはず。ある程度の距離があれば、豪雪地帯に送電線を設けるよりも燃料をトラック輸送したほうが合理的であるような気がします。
32,494	2019-08-02 17:30:09	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	8
いよいよ来たか …しかし湖面に水が全くない!?
32,493	2019-08-02 12:35:03	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	10
最終回！！！その２へって・え？　まぁ、いつものことか。おもしろかった！
32,492	2019-08-02 12:35:01	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	9
1964年の空中写真みると、この九十九折のところにダム建設用らしい作業施設が点在してるのが写ってますなー
32,491	2019-08-02 09:14:47	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	9
・・・ぞくぞくっ！
32,490	2019-08-02 01:09:51	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	7
>>最終回-1まだ最終やないやん
32,489	2019-08-02 00:51:00	/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]	10
目を覚ませ僕らのカネ（税金）が無駄事業に侵略されてるぞ～♪

32,518

2019-08-07 17:14:48

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

こんにちは。グーグルマップで確認したのですが、現在、このトンネルは入口が塞がれてしまっているようですね。

32,517

2019-08-07 06:31:52

/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]

令和元年7月19日に残りの未成区間が供用され、行き止まり道では無くなりました。（途中スロープつき階段あるけど・・・）

32,516

2019-08-07 05:38:11

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