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コメント
32,1882019-06-20 20:16:09/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
こちらの方のブログのコメントを見ると現在の県道の竣工記念碑みたいのがあるようですね。https://yaplog.jp/haimononedari/archive/252
32,1872019-06-20 19:55:13/road/suyama/main5.html [コメント一覧]9
こんなところも自分の足で歩いて文章化してる柳田国男すげーそしてヨッキさんの数々のレポも、将来的には同じような史料的扱いを受けるのでしょうね画像や動画のフォーマットはどんどん変化してしまうので保存され続けるかは微妙ですが…
32,1862019-06-20 17:02:40/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
人々が信仰の為に自然と向き合い抗ってきた足跡ですねありがとうございました
32,1852019-06-20 16:43:37/road/suyama/main5.html [コメント一覧]10
なんというか雰囲気のいい廃道でしたあとちょっとしたことですが、岡山県の新庄村の峠は四十四ではなく四十ですね
32,1842019-06-20 16:01:55/rail/senzu2/main25.html [コメント一覧]10
続きお待ちしてます!
32,1832019-06-20 06:06:10/road/komuro/main4.html [コメント一覧]10
昭和54年生まれ、千葉市に住んでいる者です。まさに私が生まれた時代と同時並行で進む北千葉道路の歴史に、ワクワクしながら拝見させていただきました。北千葉道路の存在を認識したのは、社会人になって車で通ってからと比較的最近ですが、現在進行形でランプウェイが整備されている現状(ランプウェイの土台に新たな鉄骨が補強されていたり、雨どいが新しくされていたり、専用部へ至るブッシュが刈られて整備されていたり…)に、さらに興奮しているところです。今後の整備に、同じ千葉県民として非常に興味があります。
32,1822019-06-19 21:27:01/road/suyama/main4.html [コメント一覧]10
さわやかなレポートでした。
32,1812019-06-19 08:54:21/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]9
昨夜の地震で被害に遭われた方に、お見舞い申し上げます。ここの片洞門辺りは、大丈夫だったんでしょうか。
32,1802019-06-19 08:28:34/road/suyama/main4.html [コメント一覧]8
こんだけの道があって人里から近いのに橋を直して森の手入れに使おうという気配が無いってどんだけ林業って廃れてしまっているのでしょうこういう道が廃道状態になっている事を喜んじゃいけない気がする
32,1792019-06-19 01:16:32/mini/245/main2.html [コメント一覧]10
>>31,898さん>「そもそも南北に移動する需要自体がない」>仕事も遊びも新宿か池袋に行けば済むのに、どうして南や北に行かなければならないのですか?通勤通学や遊びだけが需要では有りませんよ中小小売店に対する物流、作業や工事業者の移動が無ければ一般生活やライフラインに支障が出ます現状、あの近隣では石神井池や善福寺池を通る細い道がそれを支えていますが平日は身動き取れないほど交通量が有りますそのような方の尽力で都会の生活が辛うじて保たれている事を忘れてはいけません
32,1782019-06-18 23:14:09/road/suyama/main4.html [コメント一覧]9
木が引っかかっているのが送電線だったら、漏電検知して送電が止まっています。
32,1772019-06-18 22:43:44/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
よっき先生すごい体力ですな。菓子パンかじっただけで16時間も山河を駆け回れるなんて驚異的な低燃費!
32,1762019-06-18 18:04:33/road/suyama/main4.html [コメント一覧]1
久々に、見たけど…日光の手前。商業的に取り上げられて多忙と思いますが、本業を疎かにしないで下さい。日本のその場だけ取り上げて、あとは捨てるマスゴミに乗らずに…バクシンガーして欲しい。
32,1752019-06-18 14:18:51/road/suyama/main4.html [コメント一覧]10
おつかれ様です。楽しい割には、さわやかな道でしたね。
32,1742019-06-18 14:01:45/road/suyama/main4.html [コメント一覧]10
NTTの中の人です。もし倒木等確認された場合は、近くの電柱の番号と共に0120-444-113まで申告頂けると幸いです。切れてはないようですが、荷重かかりすぎると断線も充分考えられますので・・・
32,1732019-06-18 13:15:08/road/suyama/main4.html [コメント一覧]10
「巣山の仏像」という熊野神社のパンフレット(?)にも、秋風帖の引用という体で触れられていますね。巣山の仏像https://img01.dosugoi.net/usr/nonhoitown/%E5%B7%A3%E5%B1%B1%E3%81%AE%E4%BB%8F%E5%83%8F.pdf>48曲り (44曲り)の険を降るに及んでやっぱり時期によって呼び方が違ってたんですかねぇ……
32,1722019-06-18 11:48:10/road/suyama/main4.html [コメント一覧]10
交通が殆どなくなった旧道や,廃道となった峠道は,片側が大きく荒れて崩れるパターンが多いような気がする。(ぜ
32,1712019-06-18 09:46:28/road/suyama/main4.html [コメント一覧]9
一寸の道に五分の魂あり・・だね。
32,1702019-06-18 02:23:31/road/suyama/main4.html [コメント一覧]8
途中の致命的落橋さえなければ、ハイキングに行きたくなるような道でした鳳来寺山付近の東海自然歩道を数キロ歩いたことがあるのですがすぐ近くにこんな道が眠っていたとは面白いです
32,1692019-06-18 01:24:55/koneta/koneta_161.html [コメント一覧]9
これはわかりません!(笑)県道37号で西山ダムまで先日行ってきましたが、ここで紹介されていたりいなかったりする旧道や廃道への入口は車から確認できたものもありますが常に道路工事をしているのか片側通行が多く、さらにはリニア工事関連のダンプカーが行き交っていて人の目が多いと感じたのでほとんど寄れずに終わりました。でも気になる地域です。
32,1682019-06-18 00:56:37/koneta/koneta_168.html [コメント一覧]9
伊豆半島の廃?隧道は残ってる(容易にアクセスできるかは別として)イメージが強かったですがこういう場所もあるのですね。あまりに現トンネルのそばだから肝試しにやってくる輩対策でしょうか?残念です。
32,1672019-06-17 23:11:06/road/suyama/main3.html [コメント一覧]9
存在しない隧道。これって「地図あるある」なんでしょうかね。自分も地図に描いてある隧道を見付けて「こんな所に隧道がっっ!」でも現地に行ってみれば橋だった。という事がありました。
32,1662019-06-17 10:17:35/road/suyama/main3.html [コメント一覧]9
この道ってトンネルがある?んですね。
32,1652019-06-17 09:03:11/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]10
言い伝えを現代の建築物がしっかり受け止め謎解きのようにさらに未来に伝えるこのお話しにはとても感動して泣いてしまいました。廃道廃橋話とは異質ですがミニレポで一番好きな章です。
32,1642019-06-17 03:30:29/rail/miyama/main6.html [コメント一覧]10
やはり何らかのガス検知器を携帯した方がいいのでは
32,1632019-06-17 02:44:18/road/suyama/main3.html [コメント一覧]10
索道説についてこの地点のちょうど真北の県道沿いに「東海林材市場」という会社の林業関連っぽい施設がありますね。https://www.google.co.jp/maps/@34.9655744,137.6459967,3a,15y,60.51h,90.96t/data=!3m6!1e1!3m4!1sv-woPWle92XFm_FtbW6g2Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja>谷底の近くにある県道を見下ろす高度感はもの凄く(高度差は約100m)、仮にあの辺りに下盤台があったとしたら、現在地との間に索道を運行させれば。物資の上げ下げに便利そうだ。確かに途中に遮るものもなく、この施設まで索道伸ばせそうな立地ですね……https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%80%92441-1613+%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C%E6%96%B0%E5%9F%8E%E5%B8%82%E7%B4%B0%E5%B7%9D/@34.9577247,137.6413347,426a,35y,31.88h,57.14t/data=!3m1!1e3!4m13!1m7!3m6!1s0x601b3bd0d28151a3:0xe9578090837db0f6!2z44CSNDQxLTE2MTIg5oSb55-l55yM5paw5Z-O5biC5bej5bGx!3b1!8m2!3d34.9541187!4d137.6528991!3m4!1s0x601b39853345e2fd:0xdf7b2e1f4b638d68!8m2!3d34.9556538!4d137.640596?hl=jahttps://www.google.co.jp/maps/@34.9655744,137.6459967,3a,15y,117.13h,88.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1sv-woPWle92XFm_FtbW6g2Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja建物の脇や中に、朽ちかけた機械部品があるように見えますが……よくわかりませんね。南側に索道設備の痕跡があれば、索道説を補強しそうですな……るくす
32,1622019-06-17 00:15:27/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
このレポは桁違いに凄い。六厩川橋はまだ健在だそうですから是非是非再訪を!
32,1612019-06-17 00:13:17/road/suyama/main3.html [コメント一覧]10
歯車は軸穴にスプライン(ギザギザ)が切ってあるので、変速機用だと思います。でも索道って変速機使わない気がしますが、空荷回送用高速ギヤとかがあったりするんでしょうか?
32,1602019-06-17 00:11:13/road/suyama/main3.html [コメント一覧]9
地図で道が切れてるってことは、地図作成時にちゃんと歩いて確認したってこと?恐るべしゼンリン…
32,1592019-06-16 22:35:48/road/suyama/main3.html [コメント一覧]10
まさに「見たら分かる」の実演ありがとうございます。

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