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よっきれん様、こんにちは。　あきたのＳＨです。
雄物新橋ですね。わたしもかなり利用しています。
昨年亡くなった父は、昭和３０年ころまで、秋田魁が親会社の水上運送の会社にいました。雄物川の上流各地から、いまの秋田大橋のたもとにあった船着場に、往復の荷物を運ぶ仕事です。雄物川沿いの集落には、○○船着場跡という看板を見かけます。父が言うには雄物新橋には「てすりもなんもねくて、ふゆだば、すべってかわさおぢだくるまもあった」と何回も聞かされていました。記事を拝見した限りでは、一応いつの時代も手すりはあったようにみえますが、、、。　もしかしたら、車の衝突には耐えられないような簡単な木製の手すりを突き破って、という意味だったのかもしれません。　いずれにしても、秋田大橋、新秋田大橋とくらべれば、ずいぶんと冷遇されてきた、かわいそうな橋です。　渡った先が新屋の旧表通りなのにです。　この渡りきった坂の上に、おばさんの家がありましたが、バスで行ってましたので、雄物新橋ではなく、秋田大橋を渡って行きました。　土崎の住民であるわたしが雄物新橋を渡るようになったのは、仕事で車を運転するようになってからです。　　毎年、冬の雄物川河川敷雪捨て場に、除雪で出た雪を積んで、大小のトラックが雄物新橋を渡ってやってきます。　もしかしたら、車や人が渡るだけでなく、そのようなことも引き受けてくれている雄物新橋は、市民全員がお世話になっている橋なのかもしれません。

16,880

2014-09-21 10:57:40

国土交通省の施策。。。

役所が絡んでこんなんなんですが。。。。

でも面白そうですね。
栗子は自転車道いいですね。
大峠（もちろん１２１旧道）バイク専用がよい？
あの九十九折が峠族（もう絶滅危惧種？）に受けがよいかと。

16,879

2014-09-21 05:45:16

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　この手の平面交差の話は　国内では聞いた覚えがないので驚き！　おそらく駅員は２人、ポイント切り替えてフラグなどで合図を送る１人と、ゲートを開いて工場側に合図を送り現場で監視する１人が必要。　当時のダイヤを想像すれば毎日ではなくても２日に一度程度は台車の通過はあったはずだから、明るい時間帯で本数の少ないときにまとめて送り迎えしていたのだろう。　強制脱線側線も無茶な話だけれど、丸太をいっぱい積んだ台車を突き放しで本線上を渡すのもかなり無茶な話かと…、台車を山側へ戻すときに傾斜の問題があったはずだから、ギリギリまで機関車で押していったんだろうなぁ　などといろいろ想像してしまいます。

16,878

2014-09-21 05:13:22

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　何かの都合でトンネルが通れなくなったら、本能で迂回路しちゃいそうな入出口の構造。　知らない人にとってはかえって危険。ひとまず通行止めの看板くらいは立てておかなきゃまずいでしょ？　いつずずって来るかわからないのだから…

16,877

2014-09-21 04:44:29

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　旧林鉄踏切付近は　迷ってループしそうな雰囲気！　地味で目立たないが、実は一番地域に貢献してきた道だったりするわけで、　残ってて良かった！

16,876

2014-09-21 04:26:29

　久しぶりに拝見する時間が取れまして・・・　見た目と幅はそろっていても、　いずれ建築時期の違いで強度等何等かの問題が出てくるかも。　橋脚への設置・固定方法はおなじなのかな？　気になりますね。

16,875

2014-09-20 22:38:07

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歴史のまとめ方がとてもわかりやすい。

16,874

2014-09-20 19:45:05

私も2010年9月にこの道を、軽自動車(アルト)で走行しました。
群馬から１人、2日かけて下道で来て、疲れもありつつ午前4時半頃この道を…対向車に怯えながら…
車は普通車に乗り換えてしまいましたが、是非とも今度は峠からの田沢湖を眺めたいものです。

16,873

2014-09-20 19:19:09

今後はガタスキーも探索用具に加えるべき

16,872

2014-09-20 12:19:23

細田さん、ちょっと痩せた…？

16,871

2014-09-20 10:52:17

懐かしいですねぇ～、数ある山行がレポートの中でも自分の中で１，２を争う和賀シリーズ。
あれで山行がにはまりました。それにしても相変わらず細田氏は人気ありますね!!

16,870

2014-09-20 04:27:16

もったいぶるね～
後編はかなーり盛り沢山なのかな？

16,869

2014-09-20 01:03:04

改札口には見えないけど

16,868

2014-09-19 23:39:58

まるでポンペイ

16,867

2014-09-19 23:32:45

ミリンダさん痩せましたか？
横顔が素敵です。

16,866

2014-09-19 20:54:13

「山行が」に最初に触れたのが１０年前のレポートでした

先日、八ッ場ダムに沈む予定の吾妻線の川原湯温泉駅に行ってきました
山深いところですしダムとの位置関係からいっても、水没後この大荒沢のように人目に触れることはないのだろうなあ

16,865

2014-09-19 19:57:52

やっぱ水蜘蛛とかカンジキが必要では。
もちろん、「泥にめり込む前に次の足を踏み出す」オブ奥義をマスターすればいいんだけど。

16,864

2014-09-19 18:00:31

トリさん同行でも良かったのでは？
「アラサー女子、大”荒沢”に参上」なんちってｗ

16,863

2014-09-19 16:02:15

/koneta/koneta_125.html [コメント一覧]

改札らしき謎の木造柵とは…！
ミリンダ氏の遺構発見眼は正直よっきさんのそれを遥かに超えているような…（サーセン

次回更新はお早めにお願いしますwww

16,862

2014-09-19 15:29:08

205号線側の分岐予定箇所も、なんとなくそれっぽいつくりになっていますね。これが最近のことなら、工事再開の可能性もありますかね。

16,861

2014-09-19 13:33:35

読み応えありました。単に探検レポートだけで終わらせないところがヨッキさんの素晴らしいところ。これからも期待しています。

16,860

2014-09-19 08:49:51

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やっぱり～！そうなったねっ！！

16,859

2014-09-19 02:07:52

無想吊橋、落橋した模様。
ヤマレコに、今年1月時点の画像レポがあがっています。

16,858

2014-09-18 21:47:24

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弘前市に住む者です。自分にはとてもまねはできませんが、興味の持ち方、対象への関わり方次第でこんなにもドラマチックになる場所が身近にあることを学ばせていただきました。それにしても八甲田近辺の道路等の状況が少しはわかるだけに、すべての行程をチャリで踏破されたヨッキれんさんの気力、体力、勇気には感服してしまいました。

16,857

2014-09-18 20:08:56

ほら～！！

16,856

2014-09-18 19:16:00

細田さんが妙に格好良く見えていましたが最後にやらかしたwww
続きを期待して本レポは9点とします。

16,855

2014-09-18 17:40:31

うちの爺ちゃんがこの大荒沢ダムの建設に携わっていたらしいです

16,854

2014-09-18 15:31:39

細田氏のグラビア待っていますwww
誤字訂正
○細田氏
×細田市
毎度毎度誤字（ｒｙ
誤字で私のコメントが特定できそうですwww

16,853

2014-09-18 15:19:36