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コメント
11,311	2012-12-13 19:46:33	/tunnel/taroumaru/main3.html [コメント一覧]	5
以前もどこかの記事で[鉄筋]と[鉄骨]を混同してた事がありましたねそういうのなんか気になるわー
11,389	2012-12-18 19:17:22	/hen/main8.html [コメント一覧]	5
こわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいなぜ採点欄に「怖かった。」が無いのだ！というわけで中間の5点♪
11,394	2012-12-18 22:22:14	/hen/main8.html [コメント一覧]	5
あー、これ何年かに一度行われる大地の芸術祭の作品の一部じゃないっすかね。確かに不気味ですが。。。
11,480	2012-12-24 15:21:40	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	5
沖縄自動車道にも、廃道がありますね。自転車は通れませんが。場所は、屋嘉インターです。
11,695	2013-01-10 14:32:00	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	5
孤立橋桁があるのは、供用中の道上に掛けようとすると交通規制する必要があるからでしょう。近いうちに増設するのがはっきりしているなら先行してしまう方が得となります。ところでJCTコアの名古屋→清水ランプウェイは本線下通ってませんか？地図だと両方上にあるように見えてあれっと思ったんですが、地図の表記だとこうなるんでしょうか？
11,997	2013-03-03 13:26:49	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	5
> これは、平成16年7月17日に発生した豪雨（７．１７豪雪災害と呼ばれ、「豪雪災害」?!
12,031	2013-03-09 11:54:32	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	5
レポート自体は悪くないけど、『奥多摩地域にある古道の一つという事で――奥多摩古道』って仮称とはいえタイトルにしちゃうのはダメダメでしょう…… :-(
12,044	2013-03-10 00:47:11	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	5
曳策の字は正しいのでしょうか？？曳索が正しい気がいたします。
12,045	2013-03-10 01:01:49	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	5
「硑」は「ずり」と読むみたいです。鉱山関係でのみ使われる特殊な用法らしい。「一と山残し」は下記サイトに説明有り。 http://anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen_pg/SAI_DET.aspx?joho_no=100972
12,146	2013-03-20 09:12:35	/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]	5
長野県にはこういうコース各地にいっぱいあると思います。ちなみにパターゴルフではなくマレットゴルフですよ。
12,170	2013-03-21 13:19:33	/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]	5
福島市に在住しているものです。いつもレポート楽しく拝見しています。万世大路周辺や塩那スカイライン等若いころオフロードバイクで走破していた頃を思い出し、わくわくさせてくれます。
12,173	2013-03-21 16:13:24	/road/arakura/main2.html [コメント一覧]	5
幅1.6mとか酷ラリさん涙目ｗｗ
12,178	2013-03-21 22:17:23	/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]	5
廃道クエストのあれだ！
12,331	2013-03-30 21:19:11	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	5
いつ行くの？今でしょ！（笑）
12,344	2013-03-31 20:14:12	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	5
6329番さんと同じで、レポートが再開しない理由をあれこれ考えてしまいました。画像データを誤って消してしまったとか ...
12,493	2013-04-14 08:00:46	/koneta/koneta_117.html [コメント一覧]	5
都道20号から階段までは都道ではないというサイトもありますが、どっちなんでしょ。
12,736	2013-05-19 08:30:43	/hen/main8.html [コメント一覧]	5
R361の"土台"は、ワイヤー放電加工用ワイヤーのボビンですねぇ。もちろん破損しています。という事で、伊那谷の主要第二次産業である金型製造or精密加工産業関係者による手作りか・・・
12,748	2013-05-20 00:56:16	/koneta/koneta_117.html [コメント一覧]	5
何事も「道」を極めるのは大切ですね。楽しいお話ありがとうございました。消えた503号・・・いつまでもひっそりそこにいてほしいです。
12,804	2013-05-26 13:15:20	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	5
ああたねぇ・・・・昔、バ○クで突入しようとして、入り口で思い切り『放送』されたことがあります。外を走るR352も当時は砂利道でバ○クは通行禁止、こちらにも突入したらヘアピンで転倒して逃げ帰った記憶が。今は（雪が積もっていなければ）バ○クでR352は通れますがね。銀山平からの入り口でバ○ク仲間（ドイツ人）が転倒した記憶も。次回はR352を走破してください。採点は・・・まあイリーガルなんで。
13,110	2013-06-26 21:57:06	/road/npr526/main1.html [コメント一覧]	5
私が訪れた今年のGWには既に看板は無く…。ネタバレになりますが”ロープに米袋”も”コンクリートブロックに┏┓型の紅白鉄柵二段構え+全面通行止by糸魚川地域振興局”になってました。かつて道だった面影は線形とコンクリートブロックの壁面だけです。
13,142	2013-07-01 20:27:18	/road/npr526/main3.html [コメント一覧]	5
そうそう…こんな道でした。私は愛車の新型MRワゴン・ターボで行ってきました。軽自動車で正解…とはいえ,一つ間違えば即,お陀仏だった訳で…。クワバラクワバラ。
13,192	2013-07-06 05:22:52	/hen/main8.html [コメント一覧]	5
今回はいまいちでした
13,485	2013-08-09 18:12:52	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	5
青梅街道の旧道にこんな風景があったとは…ところで僕の住んでいる武蔵村山市の神明四丁目付近の大曲という交差点があるのですが、瑞穂側からくると、青梅街道は左折します。その道を左折せず直進すると大曲新道という道に入ります。その道がどうも変なところで極端に狭くなっているのです。怪しいので出来れば調査して下さい。
13,493	2013-08-10 17:05:10	/road/ypr10_ide/main.html [コメント一覧]	5
昭和末期までは、こんなとこ、いっぱいあったと思いますよ～。
13,722	2013-09-01 04:26:39	/road/kameisi/ [コメント一覧]	5
う～ん、とりあえず今の所、普通に峠道だな。続編期待。
13,782	2013-09-06 20:20:41	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	5
>波打つようなバンクカーブだけは、この亀石峠の圧倒的個性と思う。 ↑で始まり。 >だが、バンクが付きまくった理由ははっきりしない（笑）。 ↑で終る歴史編・・・　　　ガッカリだよ！途中で線形改良の痕跡っぽい古ガードレールも見つけてたし、改良の経緯もレポされるのかと期待してたのに誕生の経緯だけじゃん！まあそれも大事だけどね。
13,787	2013-09-06 22:30:16	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	5
現在の白看と当時のは似てますが、字の大きさとか、どうみても同じものには見えませんが・・・いかがでしょう？
13,805	2013-09-09 22:26:20	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	5
すでにご存じ化もしれませんが、「一般国道１４０号駒ヶ滝トンネル」が代替道路の「二瀬ダム左岸湖岸道路（一般国道１４０号）」の開通に伴い閉鎖になったようです。 http://www.pref.saitama.lg.jp/news/page/news130729-04.html こちらのブログに封鎖された坑口の写真も http://blog.livedoor.jp/rein_rein/archives/51918305.html
13,987	2013-09-29 19:55:21	/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]	5
肉球で加点！
14,004	2013-09-30 14:59:01	/road/hayakawa/main7.html [コメント一覧]	5
結局行ったのかよw さいってー

11,311

2012-12-13 19:46:33

/tunnel/taroumaru/main3.html [コメント一覧]

以前もどこかの記事で[鉄筋]と[鉄骨]を混同してた事がありましたね
そういうのなんか気になるわー

11,389

2012-12-18 19:17:22

/hen/main8.html [コメント一覧]

こわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわいこわい
なぜ採点欄に「怖かった。」が無いのだ！
というわけで中間の5点♪

11,394

2012-12-18 22:22:14

/hen/main8.html [コメント一覧]

あー、これ何年かに一度行われる大地の芸術祭の作品の一部じゃないっすかね。
確かに不気味ですが。。。

11,480

2012-12-24 15:21:40

/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]

沖縄自動車道にも、廃道がありますね。
自転車は通れませんが。
場所は、屋嘉インターです。

11,695

2013-01-10 14:32:00

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

孤立橋桁があるのは、供用中の道上に掛けようとすると交通規制する必要があるからでしょう。近いうちに増設するのがはっきりしているなら先行してしまう方が得となります。
ところでJCTコアの名古屋→清水ランプウェイは本線下通ってませんか？地図だと両方上にあるように見えてあれっと思ったんですが、地図の表記だとこうなるんでしょうか？

11,997

2013-03-03 13:26:49

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> これは、平成16年7月17日に発生した豪雨（７．１７豪雪災害と呼ばれ、
「豪雪災害」?!

12,031

2013-03-09 11:54:32

/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]

レポート自体は悪くないけど、『奥多摩地域にある古道の一つという事で――奥多摩古道』って仮称とはいえタイトルにしちゃうのはダメダメでしょう…… :-(

12,044

2013-03-10 00:47:11

/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]

曳策の字は正しいのでしょうか？？
曳索が正しい気がいたします。

12,045

2013-03-10 01:01:49

/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]

「硑」は「ずり」と読むみたいです。鉱山関係でのみ使われる特殊な用法らしい。
「一と山残し」は下記サイトに説明有り。
http://anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen_pg/SAI_DET.aspx?joho_no=100972

12,146

2013-03-20 09:12:35

/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]

長野県にはこういうコース各地にいっぱいあると思います。ちなみにパターゴルフではなくマレットゴルフですよ。

12,170

2013-03-21 13:19:33

/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]

福島市に在住しているものです。いつもレポート楽しく拝見しています。万世大路周辺や塩那スカイライン等若いころオフロードバイクで走破していた頃を思い出し、わくわくさせてくれます。

12,173

2013-03-21 16:13:24

/road/arakura/main2.html [コメント一覧]

幅1.6mとか酷ラリさん涙目ｗｗ

12,178

2013-03-21 22:17:23

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廃道クエストのあれだ！

12,331

2013-03-30 21:19:11

/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]

いつ行くの？今でしょ！（笑）

12,344

2013-03-31 20:14:12

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6329番さんと同じで、レポートが再開しない理由をあれこれ考えてしまいました。画像データを誤って消してしまったとか ...

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2013-04-14 08:00:46

/koneta/koneta_117.html [コメント一覧]

都道20号から階段までは都道ではないというサイトもありますが、どっちなんでしょ。

12,736

2013-05-19 08:30:43

/hen/main8.html [コメント一覧]

R361の"土台"は、ワイヤー放電加工用ワイヤーのボビンですねぇ。もちろん破損しています。
という事で、伊那谷の主要第二次産業である金型製造or精密加工産業関係者による手作りか・・・

12,748

2013-05-20 00:56:16

/koneta/koneta_117.html [コメント一覧]

何事も「道」を極めるのは大切ですね。楽しいお話ありがとうございました。消えた503号・・・いつまでもひっそりそこにいてほしいです。

12,804

2013-05-26 13:15:20

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

ああたねぇ・・・・
昔、バ○クで突入しようとして、入り口で思い切り『放送』されたことがあります。
外を走るR352も当時は砂利道でバ○クは通行禁止、こちらにも突入したらヘアピンで転倒して逃げ帰った記憶が。
今は（雪が積もっていなければ）バ○クでR352は通れますがね。
銀山平からの入り口でバ○ク仲間（ドイツ人）が転倒した記憶も。
次回はR352を走破してください。

採点は・・・まあイリーガルなんで。

13,110

2013-06-26 21:57:06

/road/npr526/main1.html [コメント一覧]

私が訪れた今年のGWには既に看板は無く…。ネタバレになりますが”ロープに米袋”も”コンクリートブロックに┏┓型の紅白鉄柵二段構え+全面通行止by糸魚川地域振興局”になってました。かつて道だった面影は線形とコンクリートブロックの壁面だけです。

13,142

2013-07-01 20:27:18

/road/npr526/main3.html [コメント一覧]

そうそう…こんな道でした。私は愛車の新型MRワゴン・ターボで行ってきました。軽自動車で正解…とはいえ,一つ間違えば即,お陀仏だった訳で…。クワバラクワバラ。

13,192

2013-07-06 05:22:52

/hen/main8.html [コメント一覧]

今回はいまいちでした

13,485

2013-08-09 18:12:52

/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]

青梅街道の旧道にこんな風景があったとは…ところで僕の住んでいる武蔵村山市の神明四丁目付近の大曲という交差点があるのですが、瑞穂側からくると、青梅街道は左折します。その道を左折せず直進すると大曲新道という道に入ります。その道がどうも変なところで極端に狭くなっているのです。怪しいので出来れば調査して下さい。

13,493

2013-08-10 17:05:10

/road/ypr10_ide/main.html [コメント一覧]

昭和末期までは、こんなとこ、いっぱいあったと思いますよ～。

13,722

2013-09-01 04:26:39

/road/kameisi/ [コメント一覧]

う～ん、とりあえず今の所、普通に峠道だな。続編期待。

13,782

2013-09-06 20:20:41

/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]

>波打つようなバンクカーブだけは、この亀石峠の圧倒的個性と思う。

↑で始まり。

>だが、バンクが付きまくった理由ははっきりしない（笑）。

↑で終る歴史編・・・　　　ガッカリだよ！
途中で線形改良の痕跡っぽい古ガードレールも見つけてたし、改良の経緯もレポされるのかと期待してたのに誕生の経緯だけじゃん！
まあそれも大事だけどね。

13,787

2013-09-06 22:30:16

/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]

現在の白看と当時のは似てますが、字の大きさとか、どうみても同じものには見えませんが・・・
いかがでしょう？

13,805

2013-09-09 22:26:20

/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]

すでにご存じ化もしれませんが、「一般国道１４０号駒ヶ滝トンネル」が代替道路の「二瀬ダム左岸湖岸道路（一般国道１４０号）」の開通に伴い閉鎖になったようです。
http://www.pref.saitama.lg.jp/news/page/news130729-04.html
こちらのブログに封鎖された坑口の写真も
http://blog.livedoor.jp/rein_rein/archives/51918305.html

13,987

2013-09-29 19:55:21

/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]

肉球で加点！

14,004

2013-09-30 14:59:01

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結局行ったのかよw
さいってー

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