公開中コメント一覧

ヨッキさん、ここ危ないよ。
危ないって知ってるもん。

ちなみに昔、夢のつり橋を犬を抱きながら渡ろうとして、5ｍで引き返しました。

4,434

2010-08-14 23:42:36

山いがも目で確認。手で確認。口で確認する習慣をつけましょう　　オブ営林局

4,433

2010-08-14 23:21:11

/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]

ダンプが通る道としては線形がおかしくないですか？東京湾観音付近ではわざわざ山を登っている形になっているけど当時の車両なら多少道が細くなってもなるべく坂を昇り降りするのは避けると思うのですが・・・

4,432

2010-08-14 23:06:40

読んでいる私のほうが恐怖を味わえました。
足がすみました
本当にお疲れ様でした

4,431

2010-08-14 22:57:31

廃観光シリーズ大好きです

4,429

2010-08-14 22:36:54

にゅー

4,428

2010-08-14 18:11:52

栃木在住の者ですが，自分も偶然この橋を今年５月に発見し，WEBで検索するも何も情報がなく気になっていました．謎が解けてすっきりしました．特に昔の写真は感動しました．ありがとうございます．

4,426

2010-08-14 13:29:51

ひとりではしをわたるぼうけん。
ここが原点なのかもしれません。

ところで、せっかくの富津ですが、
潮干狩りはしましたか？

せっかくだから竜宮城探検もしましょうよ。

4,425

2010-08-14 11:53:35

/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]

今のままじゃ暴走スカイラインいらね～

4,424

2010-08-14 10:38:45

途中のaviファイルがすべて404Notfoundだったのが残念。2点減点っす。

4,423

2010-08-14 06:52:54

ループ橋の暗渠が、北総のニュータウンでお馴染みの、歩行者・自転車専用道の「緑道」で見る物と、とても似ているんですよねぇ。

もしかしたら縦貫道路は歩道無しなのでそれに付帯した、緑道なのかもとかも思っいました。

１本に見えて２本混じっていそうです。

4,422

2010-08-13 22:59:35

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

裸の丸太、千切れたロープが禍々しい。。廃

4,421

2010-08-13 22:30:24

この水害は記憶に残っています。災害前、復旧中（川の上の道）を通っていますが、いく度にトンネルが増えて道路がかわっていくのを感じていました。
ここだけでなく、ここ１０数年で道路はずいぶん便利になりました。ちょっと前までは山沿いの道が１．５車線など当たり前だったのに。
この道と同じように災害、土木工事の影に消えた旧道はたくさんあるはずです。この先もこうした道のレポートお願いします。

4,420

2010-08-13 17:50:33

忘れられた橋にも歴史ありですね！レポはこうでなくっちゃ。

4,419

2010-08-13 17:42:15

/road/r127/main9.html [コメント一覧]

つまんね～。なんだこのレポは！！
いくら吊橋だって言ったって道路構造物のかけらでもないじゃないか。。。これをミニレポにもってくるべきではない。
「変なもの発見」レベルです！そちらに加えたほうがよっぽど面白くなったのでは・・・？

4,418

2010-08-13 16:57:50

旧城山隧道の上からの眺め、タマタマがキューっとなりましたよ！
しかも、最後の旧明鐘隧道。やっぱ入っちゃいますよねｗ
緊張感が伝わってきました。

続きが早く読みたいです。

4,417

2010-08-13 16:07:45

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

レポートを見てニヤリ、皆さんの評価を見て大笑いです。

4,416

2010-08-13 10:49:06

ぱっと見は、まだ使えそうな橋に見えるのに、こんな理由が隠されているとは。

4,415

2010-08-13 10:38:10

/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]

木製のトラス補剛桁吊橋、今回初めて知りました。
皇紀というのも、本当に当時を感じさせるもので、写真を見入っていました。
かなり重量級の素晴らしいレポです。

4,414

2010-08-13 10:28:48

動画鮮明で、レポートを読みながら見ると、かなり臨場感がありました。
よっき、ありがとう☆

4,413

2010-08-13 01:16:54

/road/sengan_a/main6.html [コメント一覧]

いやぁ、トリ氏がんばりましたね。
途中強引ともいえる藪突破もありましたが、ギリギリ生還できたので、結果オーライ？

4,412

2010-08-12 23:41:50

両端の道路とも海岸に向かって終了していたということを考えると、どちらも最初から砂の積み出しを目的にしていたのでしょうね。
そして、中間部分は未成道路ではなく採砂のために切り崩す予定だったのではないでしょうか。それが行政から待ったがかかったとか、採算性の問題が発生したとか、業者が潰れた等の理由で採砂されなかったものだと推定します。
もしかしたら、採砂後の更地に改めて道路を建設する計画もあったのかもしれませんね。

4,411

2010-08-12 21:10:15

地元民です。20年ほど前にここで良く遊んでいました。
ここは地元民の間では「おしゃべり公園」の愛称で
呼ばれています。由来はわかりませんが…；

ちなみにここからすぐ近くに戦前のコンクリートのアーチ橋が
ありますよー

4,410

2010-08-12 18:54:00

/road/td194/main3.html [コメント一覧]

なんとも美しい死体ですね～
森の緑と朽ちた木のギャップがたまりません(;_;)

4,409

2010-08-12 12:48:44

ゴルフ場の道路、僕の目にもちゃんと都道にみえましたよ！
問題なしです。
しかし、前・中の最後に次へのリンクがないですよ・・・

4,407

2010-08-12 09:54:04

/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]

先日別レポのコメントで「大垂水もありますよ」と書きましたが、30km制限されている二桁国道もありますよ～というつもりで書きましたが、大垂水峠にこんな旧道があるなんてしりませんでした。
つか、この茶屋の私有地化しているという旧道入り口は、本当に私有地なんでしょうかね。勝手に私有地化しているという可能性もあるのではと思ってしまいます。

あと・・・茶屋の入り口が開店前に閉じられている件、すみません。
私もその原因の一端を担っておりました（汗
ダウンヒルをチャリ走されてみてお分かりの通り、とても素晴らしいサーキッ、いやワインディングロードでしょ。

4,406

2010-08-12 09:10:26

/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]

古河と米沢を結ぶ、野岩羽線。この道跡がもし鉄道だったとしても、簡易線ではあったでしょうが、戦時規格の突貫工事で作られた路線も戦後は改良が進んで、史実では仙山線や磐越西線くらいしか働き場がなかった支線用交流電気機関車が長大貨物列車を牽いて谷間を行き交う…なんて妄想を膨らませるのもいいものです。
もしそのうち何か情報を得られることがありましたら、是非追記をお願いします！

4,405

2010-08-12 07:34:29

２５年前くらいに橋の上に上がったことがある。
ふじおやじ

4,404

2010-08-12 07:07:42