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コメント
23,674	2016-09-10 15:05:45	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
汚い… お疲れ様でした
23,673	2016-09-10 13:56:59	/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]	10
仮隧道の反対側気になるわ… スキューバダイビングのライセンスとかあれば潜ってみたい。やっぱり泥の底なのかな
23,672	2016-09-10 10:58:14	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	9
なかなかよい雰囲気。 …ところで、末尾の「旧安曇村の廃道　目次」、多分URLミスってると思います。
23,671	2016-09-10 09:11:41	/tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧]	10
母にこのレポートを見せてきました。「ここ子供のころ近づいたら近所のおばさんに危ないって注意されたわ～」だそうですｗ大した話はありませんでしたがわかったことだけ報告します。まずあのトンネル前の集合写真は現在の佐島隧道だそうです。私の曾祖父もあの中にいるらしいです。母は祖母などから「爺さん達が皆で一生懸命掘ったトンネルなんだ」と聞かされて育ったとか。ヨッキさんが侵入調査された廃隧道の方も日常的に使われてはいたのですが、隧道を出たすぐの道に問題があったそうです。当時小和田湾がまだ埋め立てられていなかったため海に面した道だったのですが、ここがなかなか荒れやすく台風などですぐに崩れてしまったと。台風が通過するたびにいちいち道を直すのも大変だと言うことで新しい隧道を掘ることになったそうです。これを聞いた時に小和田湾てそんな荒れやすいか？と思ったのですが、母曰く祖母やその上の世代が語るには隧道出口付近だけでなく石川水産から大楠小学校へ向かう道も「台風が来ると海から石（漬物石くらいの大きさ）が飛んできてとても危ない、通行できなくなった」という。となると集落から外へ出るには山を越える道しかなくなてしまうため、新しい隧道が求められることになったとか。正直あのエリアの海がそこまで荒れるのも想像できないのですが（そもそも漬物石が飛んでくるって？）、関東大震災で多少地形が変わったと聞いているのでそれも関係あるのかも？地図を見ると小和田湾に毛無という島があるのが見えますが、ここは現在岩だけの場所です。ですが何度か遊びで上陸した際に小さなコンクリートの土台らしき何かが残っていたのを覚えています。関東大震災前は木が生えたそれなりの島だったときいたことがあるので、昔は何かの施設が有ったのかもしれません。それだけ地形が変わるのなら当時はもっと荒々しい海だったのかも… それが新しい隧道につながったのかもしれません。また機会があったら佐島の老人達に聞いてみます。
23,670	2016-09-10 03:57:19	/mini/223/main.html [コメント一覧]	10
のどかな風景ですねーパノラマ画像重いから5、とかつけてる低スペ野郎は気にしないでくださいね。
23,669	2016-09-10 03:26:12	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	9
瞬間、「ああ多分そこは本当の分岐点じゃないなあ。きっとその片洞門の先だなあ」と思ったらちゃんと調べに行ってくれてて嬉しいｗ
23,668	2016-09-09 22:54:12	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	9
>イイカンジ俺も同じイイカンジ感じました♪続き楽しみです☆
23,667	2016-09-09 21:36:55	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	10
続きが楽しみだ。
23,666	2016-09-09 19:11:41	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	10
ココ行った!!偶然にも放流に出くわし近くで写真とりたいな…アレ?旧橋があるぞ！どうやら道もある様だ!という事で我が愛車ハスラー君で乗り付けました。凄かったな…。
23,665	2016-09-09 17:08:59	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	10
ダムの底へ向かう常識的に閉塞確定のトンネルに何度も突入した人がダムの下の地上に架かる橋に驚いてどうする
23,664	2016-09-09 14:20:04	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
貴重なレポートありがとうございます。涙が出るほど感動しました。
23,663	2016-09-09 09:04:31	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	10
・・・じれったい、じれェったい～～♪。
23,662	2016-09-09 04:35:16	/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]	10
お隣石川県に住んでいて、8号線の今回のレポに出てきた区間も何度も通っていますがこの県道の存在には気づきませんでした。というわけでつい先日訪問してきました。ええあの激狭の県道起点に圧倒されましたとも。といっても柳ケ瀬隧道、小刀根隧道（ご存知だとは思いますがこの隧道もよっきれんさんの好きそうな隧道です。明治14年生まれの当時日本最長の隧道が県道として現役バリバリという。信号で交互通行してるとことか好きそう。そしてその隣にある小刀根隧道は現役当時の姿で保存してあるとかもういたれりつくせりすぎて・・・）の見物に行ったついで寄っただけなので、時間もあまりなく、夕暮れ時ということもあり奥までは行くのは断念しましたが、次行くときは峠まで行って古道の雰囲気を味わってきたいですね。あと完全に余談ですが『オロロ』が方言というのを恥ずかしながらこのレポで知りました。あの虫の和名はオロロだと思ってました。それについて色々調べてたらこんなキャラクターが・・・ http://www.yurugp.jp/vote/detail.php?id=00001446 https://www.toyama-ebooks.jp/pages/view/30 利賀村にもゆるキャラがいたんですね・・・
23,661	2016-09-08 23:35:35	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
今から30年ほど前、寒河江出身の父に連れられ、滑り台の乗り場を見に行ったことを強烈に覚えています。洗濯の洗い場のような広さの乗り場から急降下するコンクリートは藪で先が見えずくらくらしたこをと覚えています。五大堂の先にも岩場に鎖を打った修行場があったような記憶があるのですが、幼き頃のセピア色の記憶ですからどうだったのでしょうね。。
23,660	2016-09-08 21:50:40	/mini/222/main.html [コメント一覧]	10
秋田県人ですけど、川原石に故人銘を刻んだだけのような江戸期の古い墓石は他に使い道がないってので新たな「累代の墓」の基礎に使われるのが昭和には良くあったようです大正期の墓石はコンクリート製で原型がそのまま残ってたりするので保存されてるけど
23,659	2016-09-08 18:28:28	/rail/kumoi/main5.html [コメント一覧]	9
ちぃ氏は持久戦苦手でパワー特化型？
23,658	2016-09-08 17:27:42	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	10
不法侵入ではなく(そもそも法の範囲外だと思うけど)、深い愛と畏敬の念を持った鑑賞行為なんですね！感激！
23,657	2016-09-08 12:45:05	/road/shunesaka/main4.html [コメント一覧]	9
生きて脱出できてよかったです。絶望的な局面のすぐあとに希望が現れる、その繰り返しのようでしたが、”ツキ”もあったんじゃないでしょうか？この道に限らず、強運の持ち主ですね（^^）強運をつかむのも、トレーニングや経験・知識の賜物ですね！国道13号といえば、大幹線道路だと思いますが、旧道時代は厳しいところを往来していたんですね。道路レポでは、他にもそういうところを紹介してくれてますが、「昔の人は偉いなぁ」と、難所の旧道を見るたびに思います。ｃｈ37
23,656	2016-09-08 02:04:21	/mini/223/main.html [コメント一覧]	10
以前から田んぼの中に生えてる木に興味を持ってたので、今回のレポートはハートにずっきゅんｗでした。しかも三角点！　凄いじゃないですか。三角点は男のロマンですよね！（当方女ですけど）
23,655	2016-09-07 15:16:01	/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]	10
この先がどうなっているのか気になる！めっちゃ気になる！やっぱり異常渇水とかにならないとこの先は見られないのかなぁ
23,654	2016-09-07 12:13:34	/hen/main3.html [コメント一覧]	10
すばらしい。
23,653	2016-09-07 06:59:50	/tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧]	10
元佐島住民です。昭和５０年代に佐島に住んでいました。このトンネルの存在自体は知っていましたが、中がこうなっているとは… 母が佐島生まれ佐島育ちなので今度聞いてみようと思います。面白い情報あったらお知らせしますね！
23,652	2016-09-07 06:10:38	/mini/223/main.html [コメント一覧]	5
360度画像とやらのせいでページがくっそくっそくっそ重い。別窓開くとかにして欲しい。
23,651	2016-09-07 05:46:27	/mini/223/main.html [コメント一覧]	10
実に興味深い。
23,650	2016-09-07 04:38:08	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
早く開通して欲しいですね青崩峠道路。 Google Earthを見る限り進んでるそうですし。
23,649	2016-09-06 22:23:31	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	10
>道路がくぼんでいたのでランボルギーニに傷、市が２００万円弁償・尾張旭市２０１３年チャリのパンク修理代を青森県に請求したらどうなるんろ？
23,648	2016-09-06 22:00:30	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	10
雁坂トンネルは通りましたが、旧道（？）にまさかこんな衝撃的な隧道があるとは気付きませんでした。機会があったら走ってみたいです。
23,647	2016-09-06 20:45:02	/mini/223/main.html [コメント一覧]	9
意外にも夜の廃公園レポが面白い
23,646	2016-09-06 20:39:36	/mini/223/main.html [コメント一覧]	10
こういうの、好きです。ただ…稲は大丈夫でしたか？他人の資産ですし、写真の美しさは言うまでもありませんが、この時期はこの写真にとどめておいて、収穫後に再訪して…とかの方法もあったのでは。そう思うと…一面パウダースノウに覆われたここの、その時期のこの松も見てみたいとか思いました。 >>それにしても、三角点の大半は山頂のような標高の高い場所に設置されるが、それは測量のために見通しが必要だからだ。その点に関するレア三角点、ビル屋上に結構ありますよ。最初は象潟のあれ（＝地震による地盤隆起）みたいなものかと思ったのですが、これはこれでインディペンデントなんですね。で、枝の伸びてないほうが、宗谷やパタゴニア同様に風の強い方角なんでしょうね。好い松です。そして好いレポありがとうございます♪
23,645	2016-09-06 18:45:31	/mini/223/main.html [コメント一覧]	10
あぎたらすぃい、げだいでやんすぃだ

23,674

2016-09-10 15:05:45

/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]

汚い…
お疲れ様でした

23,673

2016-09-10 13:56:59

/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]

仮隧道の反対側気になるわ…
スキューバダイビングのライセンスとかあれば潜ってみたい。
やっぱり泥の底なのかな

23,672

2016-09-10 10:58:14

/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]

なかなかよい雰囲気。
…ところで、末尾の「旧安曇村の廃道　目次」、多分URLミスってると思います。

23,671

2016-09-10 09:11:41

/tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧]

母にこのレポートを見せてきました。
「ここ子供のころ近づいたら近所のおばさんに危ないって注意されたわ～」だそうですｗ
大した話はありませんでしたがわかったことだけ報告します。
まずあのトンネル前の集合写真は現在の佐島隧道だそうです。
私の曾祖父もあの中にいるらしいです。
母は祖母などから「爺さん達が皆で一生懸命掘ったトンネルなんだ」と聞かされて育ったとか。
ヨッキさんが侵入調査された廃隧道の方も日常的に使われてはいたのですが、隧道を出たすぐの道に問題があったそうです。
当時小和田湾がまだ埋め立てられていなかったため海に面した道だったのですが、ここがなかなか荒れやすく台風などですぐに崩れてしまったと。
台風が通過するたびにいちいち道を直すのも大変だと言うことで新しい隧道を掘ることになったそうです。
これを聞いた時に小和田湾てそんな荒れやすいか？と思ったのですが、母曰く祖母やその上の世代が語るには隧道出口付近だけでなく石川水産から大楠小学校へ向かう道も「台風が来ると海から石（漬物石くらいの大きさ）が飛んできてとても危ない、通行できなくなった」という。
となると集落から外へ出るには山を越える道しかなくなてしまうため、新しい隧道が求められることになったとか。
正直あのエリアの海がそこまで荒れるのも想像できないのですが（そもそも漬物石が飛んでくるって？）、関東大震災で多少地形が変わったと聞いているのでそれも関係あるのかも？

地図を見ると小和田湾に毛無という島があるのが見えますが、ここは現在岩だけの場所です。
ですが何度か遊びで上陸した際に小さなコンクリートの土台らしき何かが残っていたのを覚えています。
関東大震災前は木が生えたそれなりの島だったときいたことがあるので、昔は何かの施設が有ったのかもしれません。
それだけ地形が変わるのなら当時はもっと荒々しい海だったのかも…
それが新しい隧道につながったのかもしれません。
また機会があったら佐島の老人達に聞いてみます。

23,670

2016-09-10 03:57:19

/mini/223/main.html [コメント一覧]

のどかな風景ですねー
パノラマ画像重いから5、とかつけてる低スペ野郎は気にしないでくださいね。

23,669

2016-09-10 03:26:12

/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]

瞬間、「ああ多分そこは本当の分岐点じゃないなあ。きっとその片洞門の先だなあ」と思ったらちゃんと調べに行ってくれてて嬉しいｗ

23,668

2016-09-09 22:54:12

/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]

>イイカンジ
俺も同じイイカンジ感じました♪続き楽しみです☆

23,667

2016-09-09 21:36:55

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続きが楽しみだ。

23,666

2016-09-09 19:11:41

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ココ行った!!偶然にも放流に出くわし近くで写真とりたいな…アレ?旧橋があるぞ！どうやら道もある様だ!という事で我が愛車ハスラー君で乗り付けました。凄かったな…。

23,665

2016-09-09 17:08:59

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ダムの底へ向かう常識的に閉塞確定のトンネルに何度も突入した人が
ダムの下の地上に架かる橋に驚いてどうする

23,664

2016-09-09 14:20:04

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

貴重なレポートありがとうございます。
涙が出るほど感動しました。

23,663

2016-09-09 09:04:31

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・・・じれったい、じれェったい～～♪。

23,662

2016-09-09 04:35:16

/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]

お隣石川県に住んでいて、8号線の今回のレポに出てきた区間も何度も通っていますがこの県道の存在には気づきませんでした。
というわけでつい先日訪問してきました。ええあの激狭の県道起点に圧倒されましたとも。
といっても柳ケ瀬隧道、小刀根隧道（ご存知だとは思いますがこの隧道もよっきれんさんの好きそうな隧道です。明治14年生まれの当時日本最長の隧道が県道として現役バリバリという。信号で交互通行してるとことか好きそう。そしてその隣にある小刀根隧道は現役当時の姿で保存してあるとかもういたれりつくせりすぎて・・・）の見物に行ったついで寄っただけなので、時間もあまりなく、夕暮れ時ということもあり奥までは行くのは断念しましたが、次行くときは峠まで行って古道の雰囲気を味わってきたいですね。
あと完全に余談ですが『オロロ』が方言というのを恥ずかしながらこのレポで知りました。あの虫の和名はオロロだと思ってました。
それについて色々調べてたらこんなキャラクターが・・・
http://www.yurugp.jp/vote/detail.php?id=00001446
https://www.toyama-ebooks.jp/pages/view/30
利賀村にもゆるキャラがいたんですね・・・

23,661

2016-09-08 23:35:35

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

今から30年ほど前、寒河江出身の父に連れられ、滑り台の乗り場を見に行ったことを強烈に覚えています。洗濯の洗い場のような広さの乗り場から急降下するコンクリートは藪で先が見えずくらくらしたこをと覚えています。五大堂の先にも岩場に鎖を打った修行場があったような記憶があるのですが、幼き頃のセピア色の記憶ですからどうだったのでしょうね。。

23,660

2016-09-08 21:50:40

/mini/222/main.html [コメント一覧]

秋田県人ですけど、川原石に故人銘を刻んだだけのような江戸期の古い墓石は
他に使い道がないってので新たな「累代の墓」の基礎に使われるのが昭和には良くあったようです
大正期の墓石はコンクリート製で原型がそのまま残ってたりするので保存されてるけど

23,659

2016-09-08 18:28:28

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ちぃ氏は持久戦苦手でパワー特化型？

23,658

2016-09-08 17:27:42

/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]

不法侵入ではなく(そもそも法の範囲外だと思うけど)、深い愛と畏敬の念を持った鑑賞行為なんですね！
感激！

23,657

2016-09-08 12:45:05

/road/shunesaka/main4.html [コメント一覧]

生きて脱出できてよかったです。
絶望的な局面のすぐあとに希望が現れる、その繰り返しのようでしたが、”ツキ”もあったんじゃないでしょうか？

この道に限らず、強運の持ち主ですね（^^）
強運をつかむのも、トレーニングや経験・知識の賜物ですね！

国道13号といえば、大幹線道路だと思いますが、旧道時代は厳しいところを往来していたんですね。
道路レポでは、他にもそういうところを紹介してくれてますが、「昔の人は偉いなぁ」と、難所の旧道を見るたびに思います。

ｃｈ37

23,656

2016-09-08 02:04:21

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以前から田んぼの中に生えてる木に興味を持ってたので、今回のレポートはハートにずっきゅんｗでした。
しかも三角点！　凄いじゃないですか。
三角点は男のロマンですよね！（当方女ですけど）

23,655

2016-09-07 15:16:01

/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]

この先がどうなっているのか気になる！
めっちゃ気になる！
やっぱり異常渇水とかにならないとこの先は見られないのかなぁ

23,654

2016-09-07 12:13:34

/hen/main3.html [コメント一覧]

すばらしい。

23,653

2016-09-07 06:59:50

/tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧]

元佐島住民です。
昭和５０年代に佐島に住んでいました。
このトンネルの存在自体は知っていましたが、中がこうなっているとは…
母が佐島生まれ佐島育ちなので今度聞いてみようと思います。
面白い情報あったらお知らせしますね！

23,652

2016-09-07 06:10:38

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360度画像とやらのせいでページがくっそくっそくっそ重い。
別窓開くとかにして欲しい。

23,651

2016-09-07 05:46:27

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実に興味深い。

23,650

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早く開通して欲しいですね青崩峠道路。
Google Earthを見る限り進んでるそうですし。

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2016-09-06 22:23:31

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>道路がくぼんでいたのでランボルギーニに傷、市が２００万円弁償・尾張旭市２０１３年

チャリのパンク修理代を青森県に請求したらどうなるんろ？

23,648

2016-09-06 22:00:30

/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]

雁坂トンネルは通りましたが、旧道（？）にまさかこんな衝撃的な隧道があるとは気付きませんでした。機会があったら走ってみたいです。

23,647

2016-09-06 20:45:02

/mini/223/main.html [コメント一覧]

意外にも夜の廃公園レポが面白い

23,646

2016-09-06 20:39:36

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こういうの、好きです。ただ…稲は大丈夫でしたか？他人の資産ですし、写真の美しさは言うまでもありませんが、この時期はこの写真にとどめておいて、収穫後に再訪して…とかの方法もあったのでは。
そう思うと…一面パウダースノウに覆われたここの、その時期のこの松も見てみたいとか思いました。

>>それにしても、三角点の大半は山頂のような標高の高い場所に設置されるが、それは測量のために見通しが必要だからだ。

その点に関するレア三角点、ビル屋上に結構ありますよ。

最初は象潟のあれ（＝地震による地盤隆起）みたいなものかと思ったのですが、これはこれでインディペンデントなんですね。
で、枝の伸びてないほうが、宗谷やパタゴニア同様に風の強い方角なんでしょうね。
好い松です。そして好いレポありがとうございます♪

23,645

2016-09-06 18:45:31

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あぎたらすぃい、げだいでやんすぃだ

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