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17,751	2015-01-16 18:36:08	/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポートです。
17,750	2015-01-16 18:14:56	/tunnel/naganuma/main3.html [コメント一覧]	10
戦車道をせんしゃどうと読んだ人が多いのではないだろうか
17,749	2015-01-16 08:56:35	/tunnel/naganuma/main3.html [コメント一覧]	9
結局遺構は無かったんですか。残念・・・
17,748	2015-01-16 06:26:08	/tunnel/naganuma/main3.html [コメント一覧]	10
戦車隧道とか、まさかの展開。考察編が楽しみです。
17,747	2015-01-16 00:44:02	/tunnel/naganuma/main3.html [コメント一覧]	8
さあややこしいことになってまいりました大穴は周辺の安全のためいつかコンクリ流し込んで埋めるとかされるのだろうけどその前に現状を把握するため人が中に入って調査する機会があるのだろうか
17,746	2015-01-16 00:20:42	/rail/nigorigo/main12.html [コメント一覧]	10
すでに、いろんな人が情報を出していますが、鯖缶のSSKは旧清水食品(現:SSKセールス)のことだと思われます。(地元なのでたまにCMをやってるのを見かけますw) (↓Wiki) http://ja.wikipedia.org/wiki/SSK%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9
17,745	2015-01-15 22:25:07	/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]	10
続きがきになります！
17,743	2015-01-15 05:57:30	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	9
movie_8 のリンクが見当たらないのはミスですかね？アップロードはされてるようですが…
17,742	2015-01-14 21:53:14	/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]	10
私も、1983年ころ、台風被害直後の鹿児島交通の枕崎～加世田を歩いたことがあります。トンネル近くでの土砂の流入、水田脇での路盤流失など、ひとつひとつは小規模の被害でしたがそのまま廃線になりました。
17,741	2015-01-14 21:38:02	/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]	10
地震の被害の様子と、緑（自然）の脅威を感じました。白田～稲取で、歩行者はなぜ標高２９０ｍまで登る旧バイパス道路を通ることになるのか、なぜ近道は無いのか理解できました。
17,740	2015-01-14 21:37:03	/koneta/koneta_124.html [コメント一覧]	10
素晴らしい着目ですね
17,739	2015-01-14 18:59:59	/road/r410_sanagura/main2.html [コメント一覧]	10
面白かった！ついつい読みふけてしまった！
17,738	2015-01-14 17:07:16	/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]	10
先日Twitterでご近所のご挨拶をさせて頂いた者です。近くのレポートで非常に興味深く拝読致しております。一つ、馬頭観音の施主のお名前ですが「夢山」ではなく「菱山」かと思います。菱山姓は西長沼村、平山村付近に多い旧家の姓の一つなので間違いないかと思います。峠名については特段の情報は持っていませんが、中尾根と呼ばれる尾根にあたるようですね。また下柚木側については、地元で五輪谷戸と呼ばれている場所にあたるようです。焼場として用いられていたとか、かつては沼があったと伝わっている場所らしいです。
17,737	2015-01-14 12:48:40	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
初めて拝見いたしました驚嘆と感動の連続でした、と同時に生命の危機さえも感じさせる道程には画面の前ですがとても緊張致しましたこれからも期待して見させていただきますのでどうかお気をつけて、ご自愛くださいませ
17,736	2015-01-13 12:11:45	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	10
この土曜（1/10）に行ったところ、２組ほど同好の士たちがw 山いが、恐るべし・・・・地下水路、行ってみたところ手掘りの水路隧道が至る所にありました！
17,735	2015-01-13 00:23:01	/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]	10
は、早く次編を！
17,734	2015-01-12 20:35:13	/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]	10
学生時代から知っているエリアだけに、ヘェ～の連続！次回乞うご期待！してます。
17,733	2015-01-12 18:00:52	/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]	9
地元のレポということでいつも以上に続きが楽しみになっています。ヨッキさんが現在辿っている道は南下すると小野路（現町田市）につながっていて、その証拠に子安町五差路～北野橋南交差点の間の旧道にあるJR横浜線の踏切には「小野路街道踏切」という名前が付けられています。ただ、導入部に書いてある「木曽村」ですが、御殿峠を通る横浜街道沿いではなく鑓水峠を通る浜街道沿いだと思います。
17,732	2015-01-12 15:19:03	/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]	8
地中レーダーというものがありますが、これを「携帯できるサイズ」と呼ぶかどうかは微妙? http://www.raax.co.jp/sale/sp_5.php
17,731	2015-01-12 07:02:53	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
不覚でした、まさか秦野市にまでいらしていたなんて… 仕事先が伊勢原市なので、常々通勤に使える近道はないかと思っておりましたが、さすがにこの県道は…遠慮しておきます。
17,730	2015-01-12 00:22:39	/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
大崩海岸の旧東海道本線レポートをぐいぐいと引き込まれながら読ませていただきました。（遅ればせです）するどい洞察力、大胆果敢な行動力、そして迫力ある筆致に感動、感動でした。最後にとうとう旧磯浜隧道横坑を発見の場面では拍手喝采でした。
17,729	2015-01-11 23:28:34	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	10
毎回楽しく見させていただいていますが個人的に千頭林鉄が大好きなのでこの逆河内は大変面白かったです。もしも探索ネタに困ったりするようなことがあれば探索済みの場所の再訪とかもやってみてはいただけないでしょうか。一人で挑戦したところに仲間と挑むというのは面白いと思います。千頭に限らず再訪はぜひ一度見てみたいです。これからも応援しています。
17,728	2015-01-11 21:42:38	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	10
レポも面白かったですが、江戸時代、しかも北の果ての地に関する紀行文が、これほど多く発行されていたことに驚きました。当時の日本には既に出版業界というものが存在し、作家という職業が成り立っていたんですね。江戸時代の民衆の識字率の高さと、書物を楽しむという心の余裕があったことがわかり、大変興味深かったです。貴重なレポートありがとうございました。
17,727	2015-01-11 21:15:47	/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]	10
本日行ってみました。集落のすぐ裏手にあんな遺構が潜んでいることに驚きました。急坂の右の道も登ってみましたが、100mくらいで勾配は緩んで、山腹の等高線をたどる幅2mくらいの道になっていました。やはり竹藪の突破が面倒で、200mくらいで退散しましたが・・・
17,726	2015-01-11 19:57:17	/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]	9
下柚木のあんなところに・・・あのあたりは野猿峠の名前は知ってたけど、こんなにドキドキしたのは久しぶりです。早く続きが見たい！！
17,725	2015-01-11 16:05:35	/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]	8
最後の穴ですが、昨年秋の台風で水がたまり大変な事になったそうです。土石流の懸念があるももの複数の地権者の境界にかぶっていて行政も手出し出来なかったとか。その後どうなったのかはわかりませんが。防空壕跡だと噂される穴だったようで、もしかしてと思ってましたが
17,724	2015-01-11 01:19:35	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	10
ドキドキ！わくわくする！でもオイラには無理～！これから先に注目！
17,723	2015-01-10 22:17:56	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんのチャリがおねだりしていた旧岩富隧道ですが、平成27年１月現在、ヨッキさんが入った北側入り口が完全に土砂で塞がれています。夜に行ったので私が入り口を見落としただけかもしれませんが…。一度平成26年２月に来たときはすぐに入り口を見つけられたんですけどね…。人為か自然にふさがれたかは分かりませんでした。反対側の入り口は未確認です。
17,722	2015-01-10 15:52:02	/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]	9
それは凄いですね。ですが、日本一不便とは言えません。なぜなら、長津田～市が尾駅(多分)を走る神奈中バスも、一週間に一度しか来ないからです(多分)。興味があったら、ぜひ行ってみてください。
17,721	2015-01-10 10:39:53	/koneta/koneta_102.html [コメント一覧]	10
かつて仙台市が計画したモノレール南西線とも関係あるのかもしれないですね。八木山・太白・茂庭台の地域を通る計画だったそうですから。

17,751

2015-01-16 18:36:08

/tunnel/naganuma/main4.html [コメント一覧]

素晴らしいレポートです。

17,750

2015-01-16 18:14:56

/tunnel/naganuma/main3.html [コメント一覧]

戦車道をせんしゃどうと読んだ人が多いのではないだろうか

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2015-01-16 08:56:35

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結局遺構は無かったんですか。残念・・・

17,748

2015-01-16 06:26:08

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戦車隧道とか、まさかの展開。考察編が楽しみです。

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2015-01-16 00:44:02

/tunnel/naganuma/main3.html [コメント一覧]

さあややこしいことになってまいりました
大穴は周辺の安全のためいつかコンクリ流し込んで埋めるとかされるのだろうけど
その前に現状を把握するため人が中に入って調査する機会があるのだろうか

17,746

2015-01-16 00:20:42

/rail/nigorigo/main12.html [コメント一覧]

すでに、いろんな人が情報を出していますが、鯖缶のSSKは旧清水食品(現:SSKセールス)のことだと思われます。(地元なのでたまにCMをやってるのを見かけますw)
(↓Wiki)
http://ja.wikipedia.org/wiki/SSK%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9

17,745

2015-01-15 22:25:07

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続きがきになります！

17,743

2015-01-15 05:57:30

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movie_8 のリンクが見当たらないのはミスですかね？
アップロードはされてるようですが…

17,742

2015-01-14 21:53:14

/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]

私も、1983年ころ、台風被害直後の鹿児島交通の枕崎～加世田を歩いたことがあります。トンネル近くでの土砂の流入、水田脇での路盤流失など、ひとつひとつは小規模の被害でしたがそのまま廃線になりました。

17,741

2015-01-14 21:38:02

/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]

地震の被害の様子と、緑（自然）の脅威を感じました。
白田～稲取で、歩行者はなぜ標高２９０ｍまで登る旧バイパス道路を通ることになるのか、なぜ近道は無いのか理解できました。

17,740

2015-01-14 21:37:03

/koneta/koneta_124.html [コメント一覧]

素晴らしい着目ですね

17,739

2015-01-14 18:59:59

/road/r410_sanagura/main2.html [コメント一覧]

面白かった！ついつい読みふけてしまった！

17,738

2015-01-14 17:07:16

/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]

先日Twitterでご近所のご挨拶をさせて頂いた者です。近くのレポートで非常に興味深く拝読致しております。
一つ、馬頭観音の施主のお名前ですが「夢山」ではなく「菱山」かと思います。菱山姓は西長沼村、平山村付近に多い旧家の姓の一つなので間違いないかと思います。峠名については特段の情報は持っていませんが、中尾根と呼ばれる尾根にあたるようですね。また下柚木側については、地元で五輪谷戸と呼ばれている場所にあたるようです。焼場として用いられていたとか、かつては沼があったと伝わっている場所らしいです。

17,737

2015-01-14 12:48:40

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

初めて拝見いたしました
驚嘆と感動の連続でした、と同時に生命の危機さえも感じさせる道程には画面の前ですがとても緊張致しました
これからも期待して見させていただきますのでどうかお気をつけて、ご自愛くださいませ

17,736

2015-01-13 12:11:45

/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]

この土曜（1/10）に行ったところ、２組ほど同好の士たちがw
山いが、恐るべし・・・・

地下水路、行ってみたところ手掘りの水路隧道が至る所にありました！

17,735

2015-01-13 00:23:01

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は、早く次編を！

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2015-01-12 20:35:13

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学生時代から知っているエリアだけに、ヘェ～の連続！
次回乞うご期待！してます。

17,733

2015-01-12 18:00:52

/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]

地元のレポということでいつも以上に続きが楽しみになっています。
ヨッキさんが現在辿っている道は南下すると小野路（現町田市）につながっていて、その証拠に子安町五差路～北野橋南交差点の間の旧道にあるJR横浜線の踏切には「小野路街道踏切」という名前が付けられています。

ただ、導入部に書いてある「木曽村」ですが、御殿峠を通る横浜街道沿いではなく鑓水峠を通る浜街道沿いだと思います。

17,732

2015-01-12 15:19:03

/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]

地中レーダーというものがありますが、これを「携帯できるサイズ」と呼ぶかどうかは微妙?
http://www.raax.co.jp/sale/sp_5.php

17,731

2015-01-12 07:02:53

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

不覚でした、まさか秦野市にまでいらしていたなんて…
仕事先が伊勢原市なので、常々通勤に使える近道はないかと思っておりましたが、さすがにこの県道は…遠慮しておきます。

17,730

2015-01-12 00:22:39

/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]

大崩海岸の旧東海道本線レポートをぐいぐいと引き込まれながら読ませていただきました。（遅ればせです）
するどい洞察力、大胆果敢な行動力、そして迫力ある筆致に感動、感動でした。最後にとうとう旧磯浜隧道横坑を発見の場面では拍手喝采でした。

17,729

2015-01-11 23:28:34

/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]

毎回楽しく見させていただいていますが個人的に千頭林鉄が大好きなのでこの逆河内は大変面白かったです。
もしも探索ネタに困ったりするようなことがあれば探索済みの場所の再訪とかもやってみてはいただけないでしょうか。
一人で挑戦したところに仲間と挑むというのは面白いと思います。
千頭に限らず再訪はぜひ一度見てみたいです。
これからも応援しています。

17,728

2015-01-11 21:42:38

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

レポも面白かったですが、江戸時代、しかも北の果ての地に関する紀行文が、これほど多く発行されていたことに驚きました。当時の日本には既に出版業界というものが存在し、作家という職業が成り立っていたんですね。江戸時代の民衆の識字率の高さと、書物を楽しむという心の余裕があったことがわかり、大変興味深かったです。
貴重なレポートありがとうございました。

17,727

2015-01-11 21:15:47

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本日行ってみました。集落のすぐ裏手にあんな遺構が潜んでいることに驚きました。
急坂の右の道も登ってみましたが、100mくらいで勾配は緩んで、山腹の等高線をたどる幅2mくらいの道になっていました。やはり竹藪の突破が面倒で、200mくらいで退散しましたが・・・

17,726

2015-01-11 19:57:17

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下柚木のあんなところに・・・あのあたりは野猿峠の名前は知ってたけど、こんなにドキドキしたのは久しぶりです。
早く続きが見たい！！

17,725

2015-01-11 16:05:35

/tunnel/naganuma/main2.html [コメント一覧]

最後の穴ですが、昨年秋の台風で水がたまり大変な事になったそうです。土石流の懸念があるももの複数の地権者の境界にかぶっていて行政も手出し出来なかったとか。その後どうなったのかはわかりませんが。
防空壕跡だと噂される穴だったようで、もしかしてと思ってましたが

17,724

2015-01-11 01:19:35

/road/asahi/main3.html [コメント一覧]

ドキドキ！わくわくする！でもオイラには無理～！これから先に注目！

17,723

2015-01-10 22:17:56

/road/r127/main15.html [コメント一覧]

ヨッキさんのチャリがおねだりしていた旧岩富隧道ですが、平成27年１月現在、ヨッキさんが入った北側入り口が完全に土砂で塞がれています。
夜に行ったので私が入り口を見落としただけかもしれませんが…。一度平成26年２月に来たときはすぐに入り口を見つけられたんですけどね…。

人為か自然にふさがれたかは分かりませんでした。反対側の入り口は未確認です。

17,722

2015-01-10 15:52:02

/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]

それは凄いですね。
ですが、日本一不便とは言えません。
なぜなら、長津田～市が尾駅(多分)を走る神奈中バスも、一週間に一度しか来ないからです(多分)。
興味があったら、ぜひ行ってみてください。

17,721

2015-01-10 10:39:53

/koneta/koneta_102.html [コメント一覧]

かつて仙台市が計画したモノレール南西線とも関係あるのかもしれないですね。
八木山・太白・茂庭台の地域を通る計画だったそうですから。

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