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53,876	2024-03-27 09:16:19	/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]	6
よかった
53,889	2024-03-27 17:08:48	/tunnel/yokosuka_meiji/main3.html [コメント一覧]	6
よかった
53,906	2024-03-27 23:28:54	/tunnel/utomari2/main.html [コメント一覧]	6
当時が知りたい
116	2009-10-24 10:28:04	/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]	5
＞「昭和59年3月竣功」本来は「竣功」よりも「竣工」と書くべきではないでしょうか？国語辞書にはどちらの使い方も掲載されていますが。
151	2009-10-26 09:48:25	/road/r156_utigato/main3.html [コメント一覧]	5
茂原・勝浦広域農道あじさい屋敷先のトンネル2本が解体のおそれ、脇にバイパス工事中、すでに1本は昨年工事終了、切通しになってしまった。
177	2009-10-28 01:00:25	/rail/kamioka2/main9.html [コメント一覧]	5
南の牧は、路盤を歩かなかったんですねぇ。残念です。山行が！　が好きなのは、一緒に歩いている雰囲気になれることなんですが…今回は、資料を読んでいる気分でした。土編は、ひさびさに燃えるレポだっただけに、つい書いてしまいましたが、全体的に大変面白かったです。ありがとう！
221	2009-10-31 01:55:27	/tunnel/sasadate2/main.html [コメント一覧]	5
明るい光の下での写真ぐらい付けて欲しかったです，，，
670	2009-12-11 08:18:15	/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]	5
この回は女性と入山されていたようですが、いくら自己責任とはいえ、ヘルメットくらいは被っていかれてはどうでしょうか？上から岩が落ちてくる場合もあるわけです。自転車を持っているときは邪魔になるかもしれませんが、岩が落ちたらどうするつもりでしょうか。結果的に踏破したにしても大人がとる行動とは到底思えません。見ていて怒りを通り越して呆れました。犠牲者が出てからでは遅いんですから。以上、通りすがりの一般人の感想でした。
714	2009-12-17 13:03:43	/road/morimo/main1.html [コメント一覧]	5
このままこのまま１５ＫＭが終わってしまいそう。
775	2009-12-21 16:43:48	/road/morimo/main4.html [コメント一覧]	5
成果が有るか無いかは行ってみなければわからないから、戻るに戻れないんですよね。枝道だからこそ、この機会を逃すと二度と発見の可能性が無いかと思うとｗ見切りよく主要な所を制覇するのもよいですが、私はいまの覗かずにはいられない性格のが好き。
1,813	2010-02-12 20:47:00	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	5
普通すぎる！！！
1,818	2010-02-12 21:34:40	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	5
このレポはむしろ１点とか低い方が存在価値があるのではないか．．．なーんてね．ゆるいのもOKです．
2,831	2010-04-13 19:43:33	/road/isone/main.html [コメント一覧]	5
はぅ。思いっきり地元です。（といっても、隣町ですけど）このループ道、あるのは知ってましたけど、はいった事もなければ、素性を調べたこともありません。申し訳ない。で、その前の道が異様に広いのは、これは廃道（？）にはいる直前にあった、「栽培漁業センター」に通じる道ということで、かなーり先行整備された道路です。補助金の恩恵？反対方向に向かうと、「富津市商工会大佐和支所」のところに橋が架かっていますが、この橋の橋脚をみますと、半分しか使われていない（将来の拡幅を見越して、橋脚は４車線分の幅で建設されたものの、橋げたは片側２車線分のみ）のがわかります。で、その先（JR内房線大貫駅方面）は、まったくの未整備状態です。（でも、国道465号のバイパスとして、重要な道路です。なにしろ、国道465号側には、JRの線路をくぐる地点があり、路線バスはくぐれるが、それ以上の高さの車両（観光バスとか）は通れないのです。）富津市は人家の少ない山奥の道はかなり整備されてるのに、この海岸線の道は私有地が多いせいか、整備が中途半端です。（成田闘争で長年千葉県には土地収用委員会がなかったのが原因かもしれません）ちなみに、ご存知とは思いますが、近くにある東京湾観音に向かう道に廃トンネルがあります。心霊スポットとしても有名だったのですが、トンネルが小さく小型車しか通行できなかったため、バスが通れるよう切り通しの迂回路が建設され、廃止されました。現在は入り口が鉄柵で封鎖されていて、立ち入ることはできません。
3,288	2010-05-24 03:14:08	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	5
＞皆様には私の馬鹿さ加減ではなくて（笑）、純粋に遊歩道に得点してあげて欲しいわぁ。これが本当に反省している者の弁か？馬鹿も休み休み言え！1点どころかマイナスだよマイナス。 …けれども、他の人に同様の失敗をさせないよう、「反面教師」となっている点を評価して付けておきます。
3,331	2010-05-29 23:40:24	/rail/senzu/main1.html [コメント一覧]	5
三線軌条と、脱線防止のガイドレールの違いに、ちょびっとくらい触れておいたほうが良くないですか。知らない人は勘違いしそうですし。
3,653	2010-07-02 23:01:40	/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]	5
趣味っていうのは自分が楽しめる事、そして他人に迷惑を掛けない事が条件である。今回、貴殿の行動で小鹿の死期を早めてしまった事は明白な事実である。所詮、2.3日の命であったかもしれないが・・・。そして、それが食料としての畜産など、人間が生きていくため以外の殺生をしてしまった事実。さらに、その原因が人間が生きていくために必ずしも必須でない、「趣味」である事。今回、迷った上にこの事実を公開されたようだが、小鹿の死を「エンターテイメント」としたのではないか？という疑念を払拭できない私である。なぜなら、ひとつの命を奪ったにも関らず本筋の「廃道」への流れを貫く貴殿の行動を見たからである。つまり、一つの命を「趣味」というエゴで奪ってしまった事をもう少し、「文章」で伝えて頂きい。という事です。貴殿の悲しみは、察するに余りあるんです。でも、このままの文章では、小鹿の死は報われません。
3,655	2010-07-02 23:31:28	/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]	5
今回は、キビシイですねえ。鹿の件は、公開しないほうがよかったですね。自責の念にかられても、それは、自分の中で向き合っていくべきものです。
3,725	2010-07-10 23:20:13	/rail/senzu/main16.html [コメント一覧]	5
冗長だよww いつもいつもw 小説を書きたいの??ww 簡潔にまとめようよ。w 大人でしょ。w
3,812	2010-07-17 22:24:08	/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]	5
こういう現役の道は、Google Earth や地図サイトなど開いて、マターリと見たいですなぁ。やはりストリートビューでは見れませんか…。航空写真は2006年3月が最新で bing の地図ではまだ新道が繋がってませんね。おや、「金毘羅神社」と「毘沙門神社」って、ちゃんと地図に載ってますやん？
3,893	2010-07-21 01:56:12	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	5
何か変だなと思ったら、本編オマケ編から後編へのリンクが無いですね。リンクといえば、前回のミニレポ第152回にて【現在地】のリンク先が http://yamaiga.com/koneta/152/map_5.gif までは新窓（タブ）で開いていたのに、 http://yamaiga.com/koneta/152/map_6.gif からは本編の窓が再利用されてて、うっかりタブを閉じてしまうという罠にハマりましたっけ。
4,034	2010-07-30 09:23:17	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	5
命がけのレポートに敬意を表しつつ、デジカメ水没にマイナス点です（減点でかいですが）
4,052	2010-07-31 20:28:39	/bridge/tanokasira/main.html [コメント一覧]	5
無理だ、萌えられない（苦笑せめて後編に、僅かながらの期待を込めて「5点」
4,068	2010-08-01 13:57:41	/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]	5
やっぱり萌えられなかった　Orz あまりにも貧乏臭い、実用性主体でももっと有るだろうみたいな　(^_^;)　屋根、壁とも波型トタン板葺きの田圃にたたずむ農業倉庫みたいなものを見せられたような、そんな後味がするです。なんだろうこの寂しい感じは・・・。
4,104	2010-08-04 03:39:43	/road/isone/main6.html [コメント一覧]	5
何なんでしょうかこの道跡は。「ここに＊＊を導いてやる！」みたいな夢も希望もなく、ただ誰かの懐を満たす為だけに計画され施工された、最初から廃道にすることまで予定された代物のような気がします。富津って全国的に名が売れている胡散臭い元政治家の本拠地ですしね（苦笑）。最終回の謎解きが楽しみです。
4,108	2010-08-04 12:00:36	/road/isone/main6.html [コメント一覧]	5
草かりしながら進んでください
4,281	2010-08-08 11:56:04	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	5
そんなマジに怒らなくても。これを見つけた時「お～♪」っとワクワクされた雰囲気が伝わるしレポート内容の幅も広がって良いと思いますよ。ただ取材が容易に出来るので、5点にしました。
4,287	2010-08-08 14:43:53	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	5
当サイトは、皆様からの情報提供、資料提供をお待ちしております。 ↑ みなさーん公園の廃橋、廃トンネルもOKですってよ～
4,313	2010-08-08 23:38:22	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	5
こういうのも大好きです（笑）　けど、どうせやるなら、もっと徹底的になりきってやってほしかったんですが、そもそも疲れているんだから、仕方ないですよねぇ。
4,361	2010-08-09 20:41:00	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	5
【渡橋動画】を見る …あれ　オチは？落ちないのん？
4,391	2010-08-11 09:19:21	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	5
この橋、最初は手すり代わりのロープがあったんですよ。それから、○○児童遊園地、500mほど大貫駅よりにもうひとつあります。単なる公園ですがwww

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よかった

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よかった

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当時が知りたい

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2009-10-24 10:28:04

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＞「昭和59年3月竣功」

本来は「竣功」よりも「竣工」と書くべきではないでしょうか？
国語辞書にはどちらの使い方も掲載されていますが。

151

2009-10-26 09:48:25

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茂原・勝浦広域農道あじさい屋敷先のトンネル2本が解体の
おそれ、脇にバイパス工事中、すでに1本は昨年工事終了、切通しになってしまった。

177

2009-10-28 01:00:25

/rail/kamioka2/main9.html [コメント一覧]

南の牧は、路盤を歩かなかったんですねぇ。残念です。山行が！　が好きなのは、一緒に歩いている雰囲気になれることなんですが…今回は、資料を読んでいる気分でした。土編は、ひさびさに燃えるレポだっただけに、つい書いてしまいましたが、全体的に大変面白かったです。ありがとう！

221

2009-10-31 01:55:27

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明るい光の下での写真ぐらい付けて欲しかったです，，，

670

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この回は女性と入山されていたようですが、
いくら自己責任とはいえ、ヘルメットくらいは被っていかれてはどうでしょうか？上から岩が落ちてくる場合もあるわけです。
自転車を持っているときは邪魔になるかもしれませんが、岩が落ちたらどうするつもりでしょうか。
結果的に踏破したにしても大人がとる行動とは到底思えません。見ていて怒りを通り越して呆れました。
犠牲者が出てからでは遅いんですから。
以上、通りすがりの一般人の感想でした。

714

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このままこのまま１５ＫＭが終わってしまいそう。

775

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成果が有るか無いかは行ってみなければわからないから、戻るに戻れないんですよね。
枝道だからこそ、この機会を逃すと二度と発見の可能性が無いかと思うとｗ
見切りよく主要な所を制覇するのもよいですが、私はいまの覗かずにはいられない性格のが好き。

1,813

2010-02-12 20:47:00

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普通すぎる！！！

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このレポはむしろ１点とか低い方が存在価値があるのではないか．．．なーんてね．ゆるいのもOKです．

2,831

2010-04-13 19:43:33

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はぅ。思いっきり地元です。（といっても、隣町ですけど）
このループ道、あるのは知ってましたけど、はいった事もなければ、素性を調べたこともありません。申し訳ない。
で、その前の道が異様に広いのは、これは廃道（？）にはいる直前にあった、「栽培漁業センター」に通じる道ということで、かなーり先行整備された道路です。補助金の恩恵？
反対方向に向かうと、「富津市商工会大佐和支所」のところに橋が架かっていますが、この橋の橋脚をみますと、半分しか使われていない（将来の拡幅を見越して、橋脚は４車線分の幅で建設されたものの、橋げたは片側２車線分のみ）のがわかります。で、その先（JR内房線大貫駅方面）は、まったくの未整備状態です。（でも、国道465号のバイパスとして、重要な道路です。なにしろ、国道465号側には、JRの線路をくぐる地点があり、路線バスはくぐれるが、それ以上の高さの車両（観光バスとか）は通れないのです。）
富津市は人家の少ない山奥の道はかなり整備されてるのに、この海岸線の道は私有地が多いせいか、整備が中途半端です。（成田闘争で長年千葉県には土地収用委員会がなかったのが原因かもしれません）
ちなみに、ご存知とは思いますが、近くにある東京湾観音に向かう道に廃トンネルがあります。心霊スポットとしても有名だったのですが、トンネルが小さく小型車しか通行できなかったため、バスが通れるよう切り通しの迂回路が建設され、廃止されました。現在は入り口が鉄柵で封鎖されていて、立ち入ることはできません。

3,288

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＞皆様には私の馬鹿さ加減ではなくて（笑）、純粋に遊歩道に得点してあげて欲しいわぁ。

これが本当に反省している者の弁か？馬鹿も休み休み言え！1点どころかマイナスだよマイナス。

…けれども、他の人に同様の失敗をさせないよう、「反面教師」となっている点を評価して付けておきます。

3,331

2010-05-29 23:40:24

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三線軌条と、脱線防止のガイドレールの違いに、
ちょびっとくらい触れておいたほうが良くないですか。
知らない人は勘違いしそうですし。

3,653

2010-07-02 23:01:40

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趣味っていうのは
自分が楽しめる事、そして他人に迷惑を掛けない事
が条件である。

今回、貴殿の行動で小鹿の死期を早めてしまった事は
明白な事実である。
所詮、2.3日の命であったかもしれないが・・・。
そして、それが食料としての畜産など、人間が生きていくため以外の
殺生をしてしまった事実。
さらに、その原因が人間が生きていくために
必ずしも必須でない、「趣味」である事。

今回、迷った上にこの事実を公開されたようだが、
小鹿の死を「エンターテイメント」としたのではないか？
という疑念を払拭できない私である。

なぜなら、ひとつの命を奪ったにも関らず
本筋の「廃道」への流れを
貫く貴殿の行動を見たからである。

つまり、一つの命を「趣味」というエゴで奪ってしまった
事をもう少し、「文章」で伝えて頂きい。という事です。

貴殿の悲しみは、察するに余りあるんです。

でも、このままの文章では、小鹿の死は報われません。

3,655

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今回は、キビシイですねえ。鹿の件は、公開しないほうがよかったですね。自責の念にかられても、それは、自分の中で向き合っていくべきものです。

3,725

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冗長だよww
いつもいつもw
小説を書きたいの??ww
簡潔にまとめようよ。w
大人でしょ。w

3,812

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こういう現役の道は、Google Earth や地図サイトなど開いて、マターリと見たいですなぁ。
やはりストリートビューでは見れませんか…。
航空写真は2006年3月が最新で
bing の地図ではまだ新道が繋がってませんね。

おや、「金毘羅神社」と「毘沙門神社」って、
ちゃんと地図に載ってますやん？

3,893

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何か変だなと思ったら、
本編オマケ編から後編へのリンクが無いですね。

リンクといえば、前回のミニレポ第152回にて【現在地】のリンク先が
http://yamaiga.com/koneta/152/map_5.gif
までは新窓（タブ）で開いていたのに、
http://yamaiga.com/koneta/152/map_6.gif
からは本編の窓が再利用されてて、
うっかりタブを閉じてしまうという罠にハマりましたっけ。

4,034

2010-07-30 09:23:17

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命がけのレポートに敬意を表しつつ、デジカメ水没にマイナス点です（減点でかいですが）

4,052

2010-07-31 20:28:39

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無理だ、萌えられない（苦笑
せめて後編に、僅かながらの期待を込めて「5点」

4,068

2010-08-01 13:57:41

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やっぱり萌えられなかった　Orz
あまりにも貧乏臭い、実用性主体でももっと有るだろうみたいな　(^_^;)　屋根、壁とも波型トタン板葺きの田圃にたたずむ農業倉庫みたいなものを見せられたような、そんな後味がするです。なんだろうこの寂しい感じは・・・。

4,104

2010-08-04 03:39:43

/road/isone/main6.html [コメント一覧]

何なんでしょうかこの道跡は。「ここに＊＊を導いてやる！」みたいな夢も希望もなく、ただ誰かの懐を満たす為だけに計画され施工された、最初から廃道にすることまで予定された代物のような気がします。富津って全国的に名が売れている胡散臭い元政治家の本拠地ですしね（苦笑）。最終回の謎解きが楽しみです。

4,108

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草かりしながら進んでください

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そんなマジに怒らなくても。
これを見つけた時「お～♪」っとワクワクされた雰囲気が伝わるし
レポート内容の幅も広がって良いと思いますよ。

ただ取材が容易に出来るので、5点にしました。

4,287

2010-08-08 14:43:53

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当サイトは、皆様からの情報提供、資料提供をお待ちしております。
↑
みなさーん公園の廃橋、廃トンネルもOKですってよ～

4,313

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こういうのも大好きです（笑）　けど、どうせやるなら、もっと徹底的になりきってやってほしかったんですが、そもそも疲れているんだから、仕方ないですよねぇ。

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【渡橋動画】を見る

…あれ　オチは？
落ちないのん？

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この橋、最初は手すり代わりのロープがあったんですよ。
それから、○○児童遊園地、500mほど大貫駅よりにもうひとつあります。単なる公園ですがwww

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