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15,086	2014-02-17 17:20:36	/road/r101_iriai/main2.html [コメント一覧]	8
寒そう～！！遭難せずに、よくぞご無事で。しかも山の中ではない、平野部の国道上で…。（苦笑）
15,085	2014-02-17 15:11:11	/road/hayakawa/main13.html [コメント一覧]	10
2014.2.17現在、大雪にて早川町孤立状態……。事実上１本の道でしか出入りできないのでは、どうにも出来ない。中央リニアも通るので、建設・保守用・災害対策にバイパスを建設しないとマズイかと。
15,084	2014-02-16 23:53:34	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
梶賀集落を旧道を介して海岸線沿いに繋ぐという、まっとうなルートから、長大トンネルでスルーするルートへ変更。今までの例からすると、災害絡みか、地質・地形的な無理か。本編が気になります！（国道にスルーされた梶賀集落の現状とか）
15,083	2014-02-16 23:49:07	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	10
昔住んでた！ってもう10年以上も前ですが。 Google earthで新しいトンネルができてたことを知ったのがつい最近。旧隧道は車1台分位の狭さで、対向車が来ないことを確認して通行していました。そしてポリス人形、私が子供の頃からあったと思います。かれこれ◯十年前から。
15,082	2014-02-16 22:51:28	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	9
私の父がちょうどこのあたりの山林を所有しており、以前「山の真下にトンネルを掘る計画があったんだが、廃止になった。」という話しを聞いたことがあります。私が子どもの頃なので、３０年以上前なのは確実だと思います。それ以上の話しはその何年か後かに「別のところにトンネルを掘るらしい」ぐらいしか聞いたことがないのですが。父も存命中なので、聞けないこともないのですが、現在、絶縁まではいかないまでも、いろいろな食い違いから仲違いをして直接父とは会話もしていない状態なので、詳しい話しを聞くことができません。母には聞けますが、私の知っていることに毛が生えた程度でしょう。往時の矢ノ川峠越えの大変だった話しくらいしか聞けませんｗ（開通記念の映画にエキストラで出てるらしいですが。一度見てみたいものです。）将来的には相続する可能性もある土地ですので、トンネルはもう通ることはありませんが、今後の続報を楽しみにしております。以前山林の管理に父と現地に出向いたことがありますが、旧国道は本当に酷道で、このあたりの集落の人は昔は船で往来してたと言ってました。分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。
15,081	2014-02-16 22:25:57	/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]	10
ここ、良く通りますよ。地元民であれば離合はお手のもの（の筈）です。但し、この武蔵増戸駅側からの進入時だけは緊張しますね。北上しての右折時に、写真にあるような信号待機車両が居たら完全OUT! た
15,080	2014-02-16 20:50:44	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
本編はやく！
15,079	2014-02-16 20:03:59	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	9
追記たのむよ
15,078	2014-02-16 20:02:01	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	7
これはおもしろそうだな
15,077	2014-02-16 16:16:52	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
夢とロマンが溢れる予定線
15,076	2014-02-16 13:38:59	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
いよいよ三重県南部に「山行が」が乗り込みますか～。期待しています。三重県南部はリアスが連続するため、旧道・廃道も多そうですね。でも、愛知県人としては、静岡から愛知県を飛び越えて三重県に行くのは寂しいです(旧飯田線のレポートで旧富山村付近のレポートや、変なもので151号の紹介はありますが。) ぜひ愛知県の本格的なレポートも期待しています！
15,075	2014-02-16 11:49:54	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
地元ネタは読む方もテンション上がります。紀伊半島ネタはORJでナガジス氏のレポで楽しませてもらっていますが，よっき氏が初めて参入とは光栄ですね。また来てねぇ。 R３１１は，この地域のルート変更が決まるまで長らく通りぬけられませんでした。私は当時より事情を良く知っているので，どこまでよっき氏がレポしてくれるか愉しみです。ワクワク♪ 当時は地元では待ち焦がれた道路のひとつで，最終的に地方高速並の立派なものになりますが（他の区間は現在も拡張中），接続までにあまりに時間が掛かり過ぎました。接続完成時には高齢化で自分で運転できる住民は少なくなり，今では一日の交通量は数台から二～三十台程度でしょうか。その通る車もデイサービスと近県からの釣り客が殆どという国の借金を増やしただけの道路です。無料高速も開通したので，各集落から各インターまでの短距離で利用する以外，ますます地元の人はR３１１を通り抜けることはなくなるでしょう。いわば完成時には機能としてはすでに廃道という運命の道です。ドライブ好きの私は用もないのにちょくちょく走っているので歓迎ですが。　３月１日のチケット買いましたよぉ。こちらも期待しています。　（ぜ）
15,074	2014-02-16 10:38:46	/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]	8
あ、よっきさんスイマセン。「そのうち愛知県北部や熊野市に出没」と書いたのはミリンダ細田氏の事です。私も細田氏や私の友人ほど変態鐵趣味ではありませんが鐵趣味のブラックホールの事象の境界の向こうへ引き込まれつつあるので・・・・（脱出不能点はとうに過ぎてましたが）　ヨッキさんでしたら「愛知県深東部や三重県中南脊梁部」になります。その辺り色々と掘ると忘れ去られた石アーチや謎のネジリ煉瓦等まだまだ出て来そうなそうでないような・・・。
15,073	2014-02-16 07:25:31	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
最終回のうｐはいつ？？
15,072	2014-02-16 01:24:46	/koneta/koneta_188_2.html [コメント一覧]	10
三重県までいらしたのですから、愛知県にも足をお運び下さい(笑)。知立駅近くと言う街中に堂々と？残っている名鉄本線・三河線連絡線跡の様に、結構面白いと思う場所もございますので・・・
15,071	2014-02-16 00:30:24	/road/bansei/main13.html [コメント一覧]	10
ヨッキれんの純粋な廃道への興味が先行した行動に好感が感じられます。アプローチから難易度含めれば最高なツアーですよね。良い思い出でしょう。こういうの大好き。
15,070	2014-02-15 22:33:57	/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]	8
そのうち愛知県北部や熊野市に出没されるんでしょうな。
15,069	2014-02-15 18:40:06	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	8
ヨッキさん、高速道路も好きだったとは！しかも、「廃」が微塵も感じられない出来立てホヤホヤの新東名をレポするなんて、予想外でした。
15,068	2014-02-15 12:44:29	/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]	10
いつも楽しませて頂いてます。こちらにおじゃまするようになって、生まれ育った地域の近隣の地理や歴史を調べるのが好きになりました。昭和57年11月の広報やまこしに、昭和8年七曲トンネル開通との記載がありました。長岡市の合併市町村広報紙が見られるサイト・eライブラリーにpdfであがっています。木籠の区長さんのコメントがたまらないです。 http://www.e-net.city.nagaoka.niigata.jp/elibrary/kouhou/index.cgi?area=yamakoshi&year=s57&month=11
15,067	2014-02-15 10:31:21	/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]	10
いやー、自分は実家が横須賀の久里浜なんだけど、こんな道があることは初めて知りました。面白かったですよー^^。
15,066	2014-02-15 10:01:09	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	10
二行の文字数でしょう！素人でもわかるわーｗ
15,065	2014-02-15 02:25:05	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	3
美人過ぎる○○の如く、「丁寧すぎる廃処理」。山梨県はいつもながら天晴です。
15,064	2014-02-15 02:21:55	/koneta/koneta_187.html [コメント一覧]	9
ごめんなさい。踏切の惨事を勝手に脳内で（全米も涙した級の）再現フィルム化してまい、しかも号泣してしまった私がいました。南無南無・・・・・・・・・
15,063	2014-02-15 02:10:31	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	8
北海道人にとって、あからさまに栓をすることを”ツッペ”と言いますが、まさに照坂隧道の東口はその極みｗ。以前、鼻血出たら、「（ティッシュ等で）ツッペすれ！」と言われた事を思い出しましたｗ。
15,062	2014-02-14 23:05:40	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
現地ロケといい、文献調査といい、素晴らしいです。わくわくして読みました。そのうち自分も草木トンネル行ってみたいです。
15,061	2014-02-14 22:58:50	/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]	10
始めてみたがとても面白かった。小湊鉄道に廃線があったことも初めて知った。
15,060	2014-02-14 22:43:32	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	10
お巡りちゃん人形、最高！(笑)
15,059	2014-02-14 21:45:29	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
ゾクゾクするような臨場感でした。ありがとうございました。ところで、新旧釜トンネルを結ぶ赤い明りのついた分岐区間ですが、新(上)トンネルに向けて下りなんですよね。新(下)トンネルができない間の湧水の排水はどうしていたのですしょうかね。上下の新トンネルは一体の計画で、下トンネルには上トンネルの排水を兼ねた狭い先進導坑があったのではないか、で上トンネル供用後に下トンネルを切り拡げたのではないかと想像するのですが・・・。
15,058	2014-02-14 21:34:39	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	8
つとめ、は、勤め、ではなく、務め、では?
15,057	2014-02-14 20:46:56	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	8
後身　→　後進っす。

15,086

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/road/r101_iriai/main2.html [コメント一覧]

寒そう～！！
遭難せずに、よくぞご無事で。
しかも山の中ではない、平野部の国道上で…。（苦笑）

15,085

2014-02-17 15:11:11

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2014.2.17現在、大雪にて早川町孤立状態……。
事実上１本の道でしか出入りできないのでは、どうにも出来ない。
中央リニアも通るので、建設・保守用・災害対策にバイパスを建設しないとマズイかと。

15,084

2014-02-16 23:53:34

/road/kajika/main.html [コメント一覧]

梶賀集落を旧道を介して海岸線沿いに繋ぐという、まっとうなルートから、長大トンネルでスルーするルートへ変更。
今までの例からすると、災害絡みか、地質・地形的な無理か。
本編が気になります！（国道にスルーされた梶賀集落の現状とか）

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2014-02-16 23:49:07

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昔住んでた！ってもう10年以上も前ですが。
Google earthで新しいトンネルができてたことを知ったのがつい最近。
旧隧道は車1台分位の狭さで、対向車が来ないことを確認して通行していました。
そしてポリス人形、私が子供の頃からあったと思います。
かれこれ◯十年前から。

15,082

2014-02-16 22:51:28

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私の父がちょうどこのあたりの山林を所有しており、以前「山の真下にトンネルを掘る計画があったんだが、廃止になった。」という話しを聞いたことがあります。私が子どもの頃なので、３０年以上前なのは確実だと思います。それ以上の話しはその何年か後かに「別のところにトンネルを掘るらしい」ぐらいしか聞いたことがないのですが。
父も存命中なので、聞けないこともないのですが、現在、絶縁まではいかないまでも、いろいろな食い違いから仲違いをして直接父とは会話もしていない状態なので、詳しい話しを聞くことができません。母には聞けますが、私の知っていることに毛が生えた程度でしょう。往時の矢ノ川峠越えの大変だった話しくらいしか聞けませんｗ（開通記念の映画にエキストラで出てるらしいですが。一度見てみたいものです。）

将来的には相続する可能性もある土地ですので、トンネルはもう通ることはありませんが、今後の続報を楽しみにしております。

以前山林の管理に父と現地に出向いたことがありますが、旧国道は本当に酷道で、このあたりの集落の人は昔は船で往来してたと言ってました。分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。

15,081

2014-02-16 22:25:57

/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]

ここ、良く通りますよ。地元民であれば離合はお手のもの（の筈）です。
但し、この武蔵増戸駅側からの進入時だけは緊張しますね。北上しての右折時に、写真にあるような信号待機車両が居たら完全OUT!
た

15,080

2014-02-16 20:50:44

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本編はやく！

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追記たのむよ

15,078

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これはおもしろそうだな

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夢とロマンが溢れる予定線

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2014-02-16 13:38:59

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いよいよ三重県南部に「山行が」が乗り込みますか～。期待しています。三重県南部はリアスが連続するため、旧道・廃道も多そうですね。
でも、愛知県人としては、静岡から愛知県を飛び越えて三重県に行くのは寂しいです(旧飯田線のレポートで旧富山村付近のレポートや、変なもので151号の紹介はありますが。)
ぜひ愛知県の本格的なレポートも期待しています！

15,075

2014-02-16 11:49:54

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地元ネタは読む方もテンション上がります。紀伊半島ネタはORJでナガジス氏のレポで楽しませてもらっていますが，よっき氏が初めて参入とは光栄ですね。また来てねぇ。

R３１１は，この地域のルート変更が決まるまで長らく通りぬけられませんでした。私は当時より事情を良く知っているので，どこまでよっき氏がレポしてくれるか愉しみです。ワクワク♪

当時は地元では待ち焦がれた道路のひとつで，最終的に地方高速並の立派なものになりますが（他の区間は現在も拡張中），接続までにあまりに時間が掛かり過ぎました。

接続完成時には高齢化で自分で運転できる住民は少なくなり，今では一日の交通量は数台から二～三十台程度でしょうか。その通る車もデイサービスと近県からの釣り客が殆どという国の借金を増やしただけの道路です。無料高速も開通したので，各集落から各インターまでの短距離で利用する以外，ますます地元の人はR３１１を通り抜けることはなくなるでしょう。いわば完成時には機能としてはすでに廃道という運命の道です。ドライブ好きの私は用もないのにちょくちょく走っているので歓迎ですが。

　３月１日のチケット買いましたよぉ。こちらも期待しています。　（ぜ）

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/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]

　あ、よっきさんスイマセン。「そのうち愛知県北部や熊野市に出没」と書いたのはミリンダ細田氏の事です。私も細田氏や私の友人ほど変態鐵趣味ではありませんが鐵趣味のブラックホールの事象の境界の向こうへ引き込まれつつあるので・・・・（脱出不能点はとうに過ぎてましたが）
　ヨッキさんでしたら「愛知県深東部や三重県中南脊梁部」になります。その辺り色々と掘ると忘れ去られた石アーチや謎のネジリ煉瓦等まだまだ出て来そうなそうでないような・・・。

15,073

2014-02-16 07:25:31

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最終回のうｐはいつ？？

15,072

2014-02-16 01:24:46

/koneta/koneta_188_2.html [コメント一覧]

三重県までいらしたのですから、愛知県にも足をお運び下さい(笑)。知立駅近くと言う街中に堂々と？残っている名鉄本線・三河線連絡線跡の様に、結構面白いと思う場所もございますので・・・

15,071

2014-02-16 00:30:24

/road/bansei/main13.html [コメント一覧]

ヨッキれんの純粋な廃道への興味が先行した行動に好感が感じられます。アプローチから難易度含めれば最高なツアーですよね。良い思い出でしょう。こういうの大好き。

15,070

2014-02-15 22:33:57

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そのうち愛知県北部や熊野市に出没されるんでしょうな。

15,069

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ヨッキさん、高速道路も好きだったとは！しかも、「廃」が微塵も感じられない出来立てホヤホヤの新東名をレポするなんて、予想外でした。

15,068

2014-02-15 12:44:29

/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]

いつも楽しませて頂いてます。こちらにおじゃまするようになって、生まれ育った地域の近隣の地理や歴史を調べるのが好きになりました。
昭和57年11月の広報やまこしに、昭和8年七曲トンネル開通との記載がありました。長岡市の合併市町村広報紙が見られるサイト・eライブラリーにpdfであがっています。木籠の区長さんのコメントがたまらないです。
http://www.e-net.city.nagaoka.niigata.jp/elibrary/kouhou/index.cgi?area=yamakoshi&year=s57&month=11

15,067

2014-02-15 10:31:21

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いやー、自分は実家が横須賀の久里浜なんだけど、こんな道があることは初めて知りました。面白かったですよー^^。

15,066

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/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]

二行の文字数でしょう！
素人でもわかるわーｗ

15,065

2014-02-15 02:25:05

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美人過ぎる○○の如く、「丁寧すぎる廃処理」。
山梨県はいつもながら天晴です。

15,064

2014-02-15 02:21:55

/koneta/koneta_187.html [コメント一覧]

ごめんなさい。
踏切の惨事を勝手に脳内で（全米も涙した級の）再現フィルム化してまい、しかも号泣してしまった私がいました。
南無南無・・・・・・・・・

15,063

2014-02-15 02:10:31

/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]

北海道人にとって、あからさまに栓をすることを”ツッペ”と言いますが、まさに照坂隧道の東口はその極みｗ。
以前、鼻血出たら、「（ティッシュ等で）ツッペすれ！」と言われた事を思い出しましたｗ。

15,062

2014-02-14 23:05:40

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現地ロケといい、文献調査といい、素晴らしいです。わくわくして読みました。そのうち自分も草木トンネル行ってみたいです。

15,061

2014-02-14 22:58:50

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始めてみたがとても面白かった。
小湊鉄道に廃線があったことも初めて知った。

15,060

2014-02-14 22:43:32

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お巡りちゃん人形、最高！(笑)

15,059

2014-02-14 21:45:29

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ゾクゾクするような臨場感でした。ありがとうございました。
ところで、新旧釜トンネルを結ぶ赤い明りのついた分岐区間ですが、新(上)トンネルに向けて下りなんですよね。新(下)トンネルができない間の湧水の排水はどうしていたのですしょうかね。上下の新トンネルは一体の計画で、下トンネルには上トンネルの排水を兼ねた狭い先進導坑があったのではないか、で上トンネル供用後に下トンネルを切り拡げたのではないかと想像するのですが・・・。

15,058

2014-02-14 21:34:39

/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]

つとめ、は、勤め、ではなく、務め、では?

15,057

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