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コメント
12,920	2013-06-06 20:13:22	/tunnel/kiriake/main3.html [コメント一覧]	10
ひいい、いったい何が平沼さんを待ち受けているんだろう。最終回気になる！
12,919	2013-06-06 19:47:48	/tunnel/kiriake/main3.html [コメント一覧]	9
じらすな！しばくぞ！
12,918	2013-06-06 10:18:40	/hen/main4.html [コメント一覧]	10
No.115ですが…「チャボ」じゃなくて「チァボ」って書いてありますね。本当に何なんでしょ？？
12,917	2013-06-06 09:41:00	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	10
再訪レポ期待
12,916	2013-06-05 21:23:26	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
最後まで、興味深く拝見しました。どうなることやらと思いましたが、引き返さずにやり遂げてしまう根性に感服しました。
12,915	2013-06-05 18:01:16	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	10
大洞吊橋を渡り、右へ行けば和名倉山への道、廃林鉄があるのですね～
12,914	2013-06-05 17:07:22	/tunnel/kiriake/main2.html [コメント一覧]	10
寄り道してもっきりやの姿を確認した誠意に満点を捧ぐ
12,913	2013-06-05 13:49:14	/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]	10
アマゾンの「廃墟賛歌」のレビューからググって来ました。楽しませていただきました！
12,912	2013-06-05 09:37:34	/tunnel/kiriake/main2.html [コメント一覧]	8
毎回ヨッキ先生のつらつらと描く文脈が素晴らしいと思います。読む人を飽きさせない展開とポイントをおさえた写真の数々を楽しんでいます。教え子もこれくらい魅力ある文章書ければ入試の論文楽勝なのに…w
12,911	2013-06-05 02:26:20	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
続編期待してます。今、現在、どうなっているかとても心配です。いつか事後レポートもお願いします。何百年後？
12,910	2013-06-05 00:23:55	/tunnel/kiriake/main2.html [コメント一覧]	9
「チャリ馬鹿トリオ」や「山チャリの効用」の後にこの記事みたから、目元写真が出た時に一瞬誰かと思ったよ。思えばあれらの記事は10年以上も前なんだ。山いが、永いなぁー・・・
12,909	2013-06-05 00:14:07	/tunnel/kiriake/main2.html [コメント一覧]	10
“かなり怖い所”は子供の頃の探検場所のようで、交通系恐怖（隘路、ヘアピン、断崖絶壁、行きどまり、泥沼）ではなく、心理系恐怖なのでしょうか。昼なお暗い森、正体不明の音や鳴き声、古びた鳥居や色あせた護符、放置された不気味な人形や廃屋、さびれた墓地などでしたらむしろ心霊系恐怖です。一方、すぐ後ろで聞こえる落石の音や、緩やかな継続的崩落（河北林道レポートその3の「16 断崖道路」に登場する流砂など）は歩行者にとっても怖そうです。
12,908	2013-06-04 22:48:59	/tunnel/kiriake/main2.html [コメント一覧]	10
乗用車は大廻しないと車体中央の底を擦ってしまいますね。
12,907	2013-06-04 22:07:14	/tunnel/kiriake/main2.html [コメント一覧]	10
もっきりや、うおおおおおおおおおおおおおおお！！！
12,906	2013-06-04 17:15:50	/tunnel/kiriake/main2.html [コメント一覧]	9
は・や・く♪レポになってる時点で北口は開いていてたのは確実だと読者は判ってますｗｗ
12,905	2013-06-04 16:44:40	/road/kawakita/main5.html [コメント一覧]	10
オモロイで、これ
12,904	2013-06-04 15:05:58	/tunnel/kiriake/main2.html [コメント一覧]	10
もっきりやレポート、楽しく読ませて頂きました（笑）。南口（3回目レポートが北口と言うことなので）の閉口は残念でしたが、いい成果が出る事を祈念してます。激藪探索、お疲れ様です。
12,903	2013-06-04 12:29:54	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
ちょwwwwwwwwwwwwww 画像wwwwwwwwwwwwww 保存したwwwwwwwwww
12,902	2013-06-04 12:15:33	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	9
もっきりやさんのH.P.のアクセス数が気になるのは私だけでしょうか? あ、スイマセン隧道も期待してます!!
12,901	2013-06-04 10:45:02	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	7
期待してます
12,900	2013-06-04 10:19:17	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	10
わざわざ動画までサービスして頂いて爆笑でした。10点満点！
12,899	2013-06-03 22:31:49	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	9
秋山郷にある集落に「坂巻」とありますが、「逆巻（さかさまき）」の間違いですよー！それと、もう知ってるかと思いますが、もっきりやはHPあるのでチェックしてみてください（http://www16.ocn.ne.jp/~sanbou/）
12,898	2013-06-03 22:29:51	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	9
もっきりやのHP見てみたら，ナイスな宿のようですね。泊まってみたくなりました。
12,897	2013-06-03 21:53:03	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	9
和山の対岸に行く吊り橋かなんかあるんですかね？
12,896	2013-06-03 21:11:08	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	9
20数年振りに見ました、雑魚川林道分岐点。なんせここがまだ未舗装の頃に走ったもので、懐かしいです。
12,895	2013-06-03 20:33:25	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
うっわ,やっべ!気にはなりながら,いつもスルーしてた林道じゃん!!戻るだけだと思ってた…不覚!国道から奥志賀林道を抜けただけで秋山郷を制覇したつもりでいたが大間違いでした…。夏休みにでも再訪せねば!!
12,894	2013-06-03 19:43:58	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	9
もっきりや、行かなかったんですか？つげ作品のもっきり屋の少女とは関係ないんですか？「きぐしねいです」あれは会津か。
12,893	2013-06-03 18:03:58	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
モッキれん
12,892	2013-06-03 17:56:07	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
資材運搬電気軌道　　信越電力による資材運搬軌道ですね？となると～私のような軽便マニアは～思わず草軽のカブトムシことジェフリー（Jeffrey)社製の電気機関車を思い浮かべます。土木学会図書館の土木建築工事画報に写真が載っているのを思い出しました。今、調べなおすと第一巻第二号に工事の記事があります。762ミリで8噸タイプ4両と10噸タイプ22両、合わせて26両とあります。この中のおそらく10噸タイプが14両、草軽電気鉄道に入線しています。手持ちのプレスアイゼンバーン「草軽電気鉄道」によると、大正13年12月に9両、昭和9年9月に1両、昭和10年12月に3両、最後に昭和12年9月に1両とかなり長期間のあいだに譲渡されています。工事画報の記事には、電化された軌道の他に、4噸タイプと6噸タイプの機関車（蒸気か内燃？）を使った軌道もあったようです。工事画報は土木学会図書館サイトで閲覧できますのでご確認ください。ちなみに、このミニ電気機関車は現在、軽井沢駅前で1両が保存展示されています。非電化線の機関車が気になるので調べたくなりました、あまり関係ないかもしれませんが、また書き込みします。 By 軽便行者
12,891	2013-06-03 17:31:39	/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]	10
左の女子がタイプです

12,920

2013-06-06 20:13:22

/tunnel/kiriake/main3.html [コメント一覧]

ひいい、いったい何が平沼さんを待ち受けているんだろう。最終回気になる！

12,919

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じらすな！
しばくぞ！

12,918

2013-06-06 10:18:40

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No.115ですが…「チャボ」じゃなくて「チァボ」って書いてありますね。本当に何なんでしょ？？

12,917

2013-06-06 09:41:00

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再訪レポ期待

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2013-06-05 21:23:26

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最後まで、興味深く拝見しました。
どうなることやらと思いましたが、
引き返さずにやり遂げてしまう
根性に感服しました。

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2013-06-05 18:01:16

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大洞吊橋を渡り、右へ行けば和名倉山への道、廃林鉄があるのですね～

12,914

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寄り道してもっきりやの姿を確認した誠意に満点を捧ぐ

12,913

2013-06-05 13:49:14

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アマゾンの「廃墟賛歌」のレビューからググって来ました。
楽しませていただきました！

12,912

2013-06-05 09:37:34

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毎回ヨッキ先生のつらつらと描く文脈が素晴らしいと思います。読む人を飽きさせない展開とポイントをおさえた写真の数々を楽しんでいます。教え子もこれくらい魅力ある文章書ければ入試の論文楽勝なのに…w

12,911

2013-06-05 02:26:20

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続編期待してます。今、現在、どうなっているかとても心配です。いつか事後レポートもお願いします。何百年後？

12,910

2013-06-05 00:23:55

/tunnel/kiriake/main2.html [コメント一覧]

「チャリ馬鹿トリオ」や「山チャリの効用」の後にこの記事みたから、
目元写真が出た時に一瞬誰かと思ったよ。思えばあれらの記事は10年以上も前なんだ。

山いが、永いなぁー・・・

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2013-06-05 00:14:07

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“かなり怖い所”は子供の頃の探検場所のようで、交通系恐怖（隘路、ヘアピン、断崖絶壁、行きどまり、泥沼）ではなく、心理系恐怖なのでしょうか。
昼なお暗い森、正体不明の音や鳴き声、古びた鳥居や色あせた護符、放置された不気味な人形や廃屋、さびれた墓地などでしたらむしろ心霊系恐怖です。
一方、すぐ後ろで聞こえる落石の音や、緩やかな継続的崩落（河北林道レポートその3の「16 断崖道路」に登場する流砂など）は歩行者にとっても怖そうです。

12,908

2013-06-04 22:48:59

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乗用車は大廻しないと車体中央の底を擦ってしまいますね。

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もっきりや、うおおおおおおおおおおおおおおお！！！

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は・や・く♪レポになってる時点で北口は開いていてたのは確実だと読者は判ってますｗｗ

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オモロイで、これ

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もっきりやレポート、楽しく読ませて頂きました（笑）。

南口（3回目レポートが北口と言うことなので）の閉口は
残念でしたが、いい成果が出る事を祈念してます。

激藪探索、お疲れ様です。

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ちょwwwwwwwwwwwwww

画像wwwwwwwwwwwwww

保存したwwwwwwwwww

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もっきりやさんのH.P.のアクセス数が気になるのは
私だけでしょうか?
あ、スイマセン隧道も期待してます!!

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期待してます

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わざわざ動画までサービスして頂いて爆笑でした。10点満点！

12,899

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秋山郷にある集落に「坂巻」とありますが、「逆巻（さかさまき）」の間違いですよー！
それと、もう知ってるかと思いますが、もっきりやはHPあるのでチェックしてみてください（http://www16.ocn.ne.jp/~sanbou/）

12,898

2013-06-03 22:29:51

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もっきりやのHP見てみたら，ナイスな宿のようですね。
泊まってみたくなりました。

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和山の対岸に行く吊り橋かなんかあるんですかね？

12,896

2013-06-03 21:11:08

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20数年振りに見ました、雑魚川林道分岐点。
なんせここがまだ未舗装の頃に走ったもので、懐かしいです。

12,895

2013-06-03 20:33:25

/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]

うっわ,やっべ!気にはなりながら,いつもスルーしてた林道じゃん!!戻るだけだと思ってた…不覚!国道から奥志賀林道を抜けただけで秋山郷を制覇したつもりでいたが大間違いでした…。夏休みにでも再訪せねば!!

12,894

2013-06-03 19:43:58

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もっきりや、行かなかったんですか？つげ作品のもっきり屋の少女とは関係ないんですか？
「きぐしねいです」
あれは会津か。

12,893

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モッキれん

12,892

2013-06-03 17:56:07

/tunnel/kiriake/main.html [コメント一覧]

資材運搬電気軌道　　信越電力による資材運搬軌道ですね？となると～私のような軽便マニアは～思わず草軽のカブトムシことジェフリー（Jeffrey)社製の電気機関車を思い浮かべます。土木学会図書館の土木建築工事画報に写真が載っているのを思い出しました。今、調べなおすと第一巻第二号に工事の記事があります。762ミリで8噸タイプ4両と10噸タイプ22両、合わせて26両とあります。この中のおそらく10噸タイプが14両、草軽電気鉄道に入線しています。手持ちのプレスアイゼンバーン「草軽電気鉄道」によると、大正13年12月に9両、昭和9年9月に1両、昭和10年12月に3両、最後に昭和12年9月に1両とかなり長期間のあいだに譲渡されています。工事画報の記事には、電化された軌道の他に、4噸タイプと6噸タイプの機関車（蒸気か内燃？）を使った軌道もあったようです。工事画報は土木学会図書館サイトで閲覧できますのでご確認ください。ちなみに、このミニ電気機関車は現在、軽井沢駅前で1両が保存展示されています。非電化線の機関車が気になるので調べたくなりました、あまり関係ないかもしれませんが、また書き込みします。
By 軽便行者

12,891

2013-06-03 17:31:39

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左の女子がタイプです

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