公開中コメント一覧

1,853ページ中 321ページ目を表示(合計55,575件)    1 ... 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 ... 1853    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
50,5642022-08-24 21:32:22/rail/norogawa/main3.html [コメント一覧]10
桟橋が新しい目なのは、受益者が居たとして、誰なのかとすると。
利益で考えると、誰も居ないとなってしまう。
文献的には組合(有力者)というのが複数あったようで、
これと、県が事業の一部を民営化というのを組み合わせると
ようやく、組合(の組合)が交通(林業)管理していた時期があると、こじつけられる。
ただし、良くて10年も延ばせない(昭36年位から開運開通とかの)感じなので、ほとんど説明し切れてない。
50,5632022-08-24 15:58:53/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]10
362号を利用して千頭に行ったことのあるものです。そのときは、酷道の割に交通量が多くて弱る、こんなに車が多いなら整備してくれてもいいのに、くらいにしか思いませんでしたが、こんな経緯があったのですね。大変勉強になりました。


当時国との「取り決め」を履行させようと尽力された川根の関係者の皆様は、もしかするともう鬼籍に入られているかもしれません。
経緯を知る方が少なくなる中、丹念にお調べになりこうして歴史を紐解いて記事とされたことで、この経緯を知る方も多いのだと思います。
50,5622022-08-24 15:51:48/road/tpr62/main3.html [コメント一覧]10
本レポート再読の折に探索日から7年も経ったけどその後の変化はあったのだろうかと思い調べてみたところ、バイパス工事が今年の秋完成予定だそうです。
https://www.pref.tochigi.lg.jp/h04/town/douro/jyouhou/documents/20220608143057.pdf
50,5612022-08-24 10:10:23/rail/norogawa/main3.html [コメント一覧]7
すごい森林鉄道跡の探訪には、そこまでして鉄道ファンとして実施には、尊敬に値すると言いたいです。しかし、記事・レポート中の文章表現には、ご自分の心境などを書き過ぎてかえって読みづらい気もします。しかし考え方をかえれば、その分、森林鉄道廃線跡探訪の大変さや、この趣味を真似て行う場合の危なさなどが、かえって伝わってくるし、逆に読んでいて読者である私自身も、いっしょに同行して山の中にある森林鉄道の廃線跡探訪をしているような気分を味わうことができました。
50,5602022-08-24 09:03:19/rail/norogawa/main3.html [コメント一覧]10
いやぁ〜
流石に厳しい探索ですな。
50,5592022-08-24 04:15:11/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
自家用車普及前、かつて日光軌道と明智ケーブルカーを乗り継いで明智平まで観光に訪れた人達はどのように華厳の滝や中禅寺湖に向かったのでしょうか。全員がバス乗車というのも不自然です。かといって徒歩で華厳の滝まで向かうには距離がありすぎます。また、全員がロープウェーを利用し、展望台駅からあの険しいハイキングルート経由で華厳の滝に向かうのも不自然です。
50,5582022-08-23 22:01:13/rail/norogawa/main3.html [コメント一覧]10
とても面白い。できれば本探索の開始の写真を1枚見たいです
50,5572022-08-23 20:45:35/rail/norogawa/main3.html [コメント一覧]10
自分は家でパソコンからレポを読んでいるだけなのだけど、なんかレポを読んでると自分も冒険してる気分になりますね!
50,5562022-08-23 20:39:14/rail/norogawa/main3.html [コメント一覧]10
片洞門と、背後の山と、右側の木がうまく繋がって、卵型の「線」をなしているのは狙った構図でしょうか?
またはプチ奇跡でしょうか?
ところで夕撃旅団というサイトで今西表島の旅行記を連載していますが、強烈な廃道?がありそうです。現役歩道かもしれませんが。
しかしマラリアが怖い。マジで死ぬ。今は予防できるから良いですが、戦前はたくさん死んだでしょう。
早川は祖先の地なので、「先祖すげぇ」と感嘆しております。続きが楽しみです。
50,5552022-08-23 17:55:07/mini/266/main2.html [コメント一覧]10
真室川森林鉄道の歴史とあゆみ展、本日8月23日に行って参りました!
山行がの真室川森林鉄道シリーズを予習してから行ったので、「あぁ、これはあのレポのだな」という楽しみ方をして来ました(笑)
まだの方は可能であれば是非どうぞ。9月4日まで有効の森林トロッコ無料乗車券がもらえますよ。
レールのサンプルも展示してありましたが、あれは細田さん達の提供かな?6kgレール小っちゃい!
会津から行ったのですが、先日の豪雨で被災した国道121号大峠道路が通行止めの為、国道115号を福島市まで抜けて東北中央自動車道で米沢市まで大迂回して、真室川町まで5時間半かかりました( ノД`)…
50,5542022-08-23 16:39:21/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見しております。
Yutuberスーツ交通さんが2022/08/22公開の動画内『【新幹線なし】東京〜富山を酷道経由で行ってみた!』(54:40あたり/2:11:14)でこのサイトについて軽く紹介されていました。既知でしたらすみません。今後のご活躍も期待しております。
どうぞくれぐれもご安全に。
50,5532022-08-23 15:02:44/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]10
ニコニコ動画にあったこのコメント。
「ヨッキれんさんが行ってるね」(金山隧道に)
ヨッキれん 金山隧道と検索して出てきたレポ。
このレポートのおかげで山行がにハマりました。
ネタ良し、レポ良し、オチ良し。文句なしの満点です!
50,5522022-08-23 09:53:33/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]10
いいですね、このタオル。普通に欲しい
50,5512022-08-23 09:08:10/road/komuro/main4.html [コメント一覧]10
私は道路建設マニアで長年の眠りからようやく目を覚ましつつある北千葉道路の北千葉JCT〜小室IC計画について、予定地の現地に赴き調査をしながらいろいろ調べておりました。
そこで行き着いたのは小室ICに放置された謎の未開通ランプウェイであり、こちらのレポートでした。
この短いたった一本の未成ランプウェイから北千葉道路に留まらない壮大な千葉ニュータウンプロジェクトの歴史の光と影を読み解けるとは、読めば読むほど奥が深く鳥肌が立ちました。
北千葉道路と千葉ニュータウンについてはこの未成ランプウェイをはじめ不可解な点が数多く存在しており、今回のレポートによってかなり解消された気がしました。
情報収集力と分析力に脱帽です。ここまで詳細かつ丁寧にまとめていただき、非常に勉強になりました。
ありがとうございました!

50,5502022-08-22 23:11:58/bridge/akimoku/ [コメント一覧]7
何かと物好きな人間のいるイギリスなら同好の士が居るような気がするのですが、探せませんかね。
50,5492022-08-22 22:42:53/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]10
読んでるだけでゾワゾワする。思わず10点満点付けちゃったけど無茶はやっぱいけません。
50,5482022-08-22 22:24:17/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]10
不謹慎だけど、タオルで吹いてしまった。
タオルは拭くものであって、吹くものではないんですけどね。
50,5472022-08-22 20:05:51/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]10
落ちたら死ぬ!タオルのこれ以上ない適切な投入タイミングにしてやられました
50,5462022-08-22 16:14:49/tunnel/jukkoku/main3.html [コメント一覧]10
子供の頃から地元でたまに噂になっていた初代十石隧道の正体が知れて嬉しいです。
ネットが無かったアナログの時代、実は3本目のトンネルが有ると怪談のような子供に有りがちな噂でした(笑)
50,5452022-08-22 10:50:03/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]10
スーツ交通というyoutubeチャンネルからきました。
大変興味深かったです
50,5442022-08-22 09:07:23/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]10
すばらしい判断だと思います
この後どう打開していくのか楽しみです
50,5432022-08-22 07:56:46/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]9
流石に険しい探索。
落ち葉で地面が見えないのは何気に怖い。
50,5422022-08-22 07:33:09/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]10
待ってタオルwww
50,5412022-08-22 03:41:25/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]10
恐怖感は文章や写真で十分に伝わるので、顔の大写しまでは蛇足かと…(興ざめはしませんが)
50,5402022-08-22 00:58:19/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]10
50533さんへ
ヨッキさんは過去に某所で2回もロープを使った探索で失敗していて、その後「ロープを使えそうな場面でも(危険防止のため)ロープは使わない」っていう方針を決めてたらしいです(実際にはそれでも悲劇は起こってしまうのですが...)なので恐らくこの探索時もロープは使っていないと思われます。
50,5392022-08-21 23:53:23/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]10
なんでこの柄のタオルなのかw
あと実現可能かは別として踏破不可能っぽい場面の画像の上に「このラインだったら通り抜けできるんじゃないの?」ってラインを読者が落書きして投稿できる機能があってさらにそのラインを集計できたりしたら面白いと思った
思っただけなんでどうやったら実現できるかのアイデアはありませんが
50,5382022-08-21 23:14:38/mini/266/main2.html [コメント一覧]10
今日東口の坑口を確認してきました。約30cm四方でしたが、まだ現存していましたよ。
50,5372022-08-21 22:49:54/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]10
わー。恐怖はもはや理性や理屈を超えた、本能(カン)だと思います。危険だと教えてくれてるんですねえ…
50,5362022-08-21 19:39:32/road/oobiso/main7.html [コメント一覧]10
そりゃまー、フツーの人が隧道が1本と勘違いするのは仕方ない(笑)
「長さ2丁」という事前情報があり、隧道が2本とは書かれておらず、片方の入口は崩落、もう片方は空いているが奥は真っ暗…となれば、閉塞した1本の隧道の両口と判断するのが、一般的な方の感性でしょう。
GPSの現在地と地形図をにらめっこして「いや2本かも」と閉塞確定の危険な穴に潜ったり崖をよじ登るのはコアなオブローダーだけです(笑)
50,5352022-08-21 14:08:21/rail/norogawa/main2.html [コメント一覧]10
スキー板履いて斜滑降を試みてもデラで滑り落ちそうな恐怖をひしひしと感じる落ち葉斜面です。(恐)

1,853ページ中 321ページ目を表示(合計55,575件)    1 ... 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 ... 1853    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明