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コメント
48,267	2021-09-05 10:57:49	/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]	10
始めまして、千葉在住の業務リタイア組です、大塩沢林道の話は感激すると共に其処まで荒れてしまったのかと感慨深い物が有ります、昭和４０年代初頭に夜間迂回措置として通り抜けたものの、あんな怖い思いは最初で最後、作業車のトヨエース、途中一か所が崩壊跡も有ったり、索道に阻まれワイヤーを持ち上げたり、谷側のタイヤは浮石に乗るなど、数人乗車で鬼怒川今市間のがけ崩れが帰路の強制的迂回措置、五十里側から入り塩原側に夜遅く着、当時は塩那スカイラインの話も盛り上がっていた時代、北関東山岳部の地質の脆さはよく聞かされていました、このサイトを拝見し昨日の如く思い出されます、因みに、その辺りの業種とは全く関係ない仕事でしたが。
48,266	2021-09-05 10:31:49	/mini/256/main.html [コメント一覧]	10
グレートトラバースや！
48,265	2021-09-05 10:08:40	/mini/256/main.html [コメント一覧]	9
ライフジャケット着けてる？必ず着けてね。
48,264	2021-09-05 07:31:33	/mini/256/main.html [コメント一覧]	7
そっち方向へ進化ですか　まあそうですよね美しく穏やかなところですねあとミリンダさんはもっと階級は上かとwww
48,263	2021-09-05 06:26:27	/mini/256/main.html [コメント一覧]	10
なんかおもしろそう
48,262	2021-09-05 05:46:44	/mini/256/main.html [コメント一覧]	10
懐かしいチャリ馬鹿トリオ！ホリプロさん。保土ヶ谷隧道さん！そしてミリンダヨッキ歓迎の和太鼓漁船！長野県トヤ
48,261	2021-09-05 05:36:51	/mini/256/main.html [コメント一覧]	10
…!!…船ですね。県道83号に続き、また水の上ですね！次回楽しみです。
48,260	2021-09-05 02:53:50	/road/fukatani/main3.html [コメント一覧]	10
深谷隧道の完成直前にあたる昭和24年3月21日の新聞に、こんな記事がありました。http://www.big-u.jp/prefg/000200/kenmin/s24_25/pdf/s240321.pdf---意義深し山林復興大会　復興意欲に燃える人々の真摯なる声を聞け！和歌山県山林復興大会宣言吾等は租（祖）国再建に当り先ず荒廃の極に達した山林を復興して河川を治め涸渇に瀕した林産資源を培養して水害の惨禍を未然に防ぎ併せて農山村経済の振興を図り以って民生安定の実を揚げんとするものである。本日吾等はここに和歌山県山林復興大会を開催してその決意を固めんとするものである。右宣言する。昭和二十四年三月二十一日　和歌山県山林復興大会---「山林」復興としているのは、戦災ではなく昭和18年3月に発生した大規模な森林火災を指しているようです。その直後に着工した長大隧道に対し、復興事業のシンボル的に県からバックアップがあった可能性は高く完成時には上記宣言と連動する形で「祖国再建」の文字が刻まれたものと考えられます。（それだけ大きな影響を与えた火災のことが碑文に書かれていないのは、ちょっと引っ掛かりますが）
48,259	2021-09-04 19:12:58	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
渡船渡し、最高にロマンチックです。他人事のながら、いつまでも残ってほしい、そんな道路です。
48,258	2021-09-04 18:56:55	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
「　利根川の新橋を　四面望橋　利根川新橋を架ける市民の会　」←カッケエェェェっ！！長野県トヤ
48,257	2021-09-04 18:48:18	/rail/kettou/main4.html [コメント一覧]	10
久々、見てて「オエッ！」となったわ。カモシカはシシガミさまだ！てか、第２回にて“間違いないと思う。軌道跡だこれ”の写真、風景···。昔、山行がの何かのレポで見たのとよく似てるわ···。長野県トヤ
48,256	2021-09-04 17:47:13	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	8
三倍も短気に(笑)
48,255	2021-09-04 12:02:34	/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]	10
素晴らしい景色でした。
48,254	2021-09-04 08:50:31	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
渡船からはじまる奥が深い話でした。
48,253	2021-09-04 06:40:01	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
コメントを見ていると、どうやら利根川の治水史も関係してたりする感じですかね? 興味深いです。そういえば今でも遊水地作戦(?)で河川敷の施設が水没したりしてますよね。ま、グラウンドとかゴルフ場程度ですが... ってそれで潰れたゴルフ場もあった気が
48,252	2021-09-04 00:08:49	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
妻沼滑空場の関係者です。滑空場に行くときにいつも使っている道路についての記事で、とても興味深く読ませていただきました。この橋が架橋されるとしたら葛和田側も赤岩側も大きく景色が変わりそうで、いろいろと想像が膨らみます。渡船にも一度だけ乗船したことがありますが、降り際に「往復しないの？？」と船頭さんに言われたのが記憶に残っています。なお、一点だけ記事&39,036氏の投稿を訂正させていただきます。本文でも言及されている日本学生航空連盟の「妻沼訓練所移転準備基金」ですが、これは堤防拡幅に伴う宿舎・格納庫の移転に備えた基金で、橋梁に支障する第二滑空場の移転を目的にしたものではありません。グライダーは所詮レジャーですので、架橋の支障になるならば滑走路の移転は避けられないと思いますが、今のところあまり具体的な話にはなっていないようです。（また、39,036氏の投稿についてもう1点だけ補足すると、OB・OG利用が学生より多いというような事実はありません。こちらは本文と一切関係ないので蛇足ですが…）
48,251	2021-09-03 23:21:45	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
グライダーで関宿で飛んだことがあって、妻沼って結構近いところにあるのが見えたんですよね。そうですか移転の話になってるのですか。橋が・・・橋ができそうですね。吊橋だと着陸進入する機体がちょい引っかかりそうなんで平橋がいいですかなあ。
48,250	2021-09-03 14:52:00	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
短気は損気、ちとちがうな…
48,249	2021-09-03 14:05:30	/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]	10
大変面白かったです、ただカーソル合わせたら写真が出てくるヤツが広告に隠れて見れませんでした...泣
48,248	2021-09-03 11:13:07	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
渡船場って「とせんば」と読むんですね。ずっと「とせんじょう」と読んでいました（無知がバレる）。部外者の勝手な希望としては残して欲しいところですが、さてどうなりますか。私が高校生の頃まで住んでいた所は「渡し場」という地名が残っていて（今はこの地名を知らない人が大多数かも）、近くを流れる土器川を渡る渡し舟があったようです。もっとも私が生まれる前の話ですが。
48,247	2021-09-03 10:13:26	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
あのあたりは利根大堰のバックウオーターに見えますね。そのため距離が長いのかも。
48,246	2021-09-03 06:28:06	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
長年埼玉に住んでいますが利根川に渡し船が現存しているなんて全く知りませんでした。興味を持ったのでいつか行ってみたいと思いました。
48,245	2021-09-03 01:23:10	/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]	10
始めまして、舞鶴に住んでいる者です。小さい頃から旧トンネルが見えているのを知っていていつかは行って見たいと思いながら、遠めに見ても埋まっているのは判っていたので行っていませんでした。このレポートを読みやはり埋まっていんだなと判りましたが、それが埋められたのでは無く崩落ししていたと言うのは驚きでした。また福井県側の坑口が何処に有るんだろうとずっと思っていましたが、まさか現道の直ぐ脇に埋められていたと言うのはこれも驚きでした。それから、これは予断ですが最初の方に記載された京都府、舞鶴市の標識のれんがアーチは、北吸トンネルでは無く赤れんが倉庫の窓の形では無いかと思います。
48,244	2021-09-03 01:06:22	/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]	10
最高です！渓流釣り師です。この辺気になって調べていましたが、これほどクレイジーな事をしてる人がいて、なんか嬉しくなっちゃいました！でも気を付けてね。色々と。
48,243	2021-09-03 00:38:55	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
文末の締め方、いいですね。なんとなく哀愁があります。
48,242	2021-09-02 23:58:37	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
「最近はまあ月に4～5人、乗ってみたいって人が来るかなあ」は、「あらかじめ役場に申請」した部外者の数ではないかな、さすがに？と思いましたが、どうなんでしょうかね。コロナ落ち着いたら、チャリで渡船＆うどん＆国宝妻沼聖天山に行きます！楽しそう…
48,241	2021-09-02 23:18:16	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
「西側に国道407号（昭和橋）、東側に県道足利邑楽行田線（武蔵大橋）」とありますが、407号は刀水橋の間違いです。元太田市民で赤岩渡船も何度もサイクリングで渡りました。まさか記事にされるとは思いませんでした。大阪の渡船も乗船済みの現大阪府民より。
48,240	2021-09-02 22:52:05	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	8
>ヨッキれん／平沼義之@yokkiren>ちょっと息抜きになるような道路レポートを書き始めたよ。べつにみんなは息抜きを求めてないかも知れないけど。苦笑。>午前2:55 · 2021年8月14日·Twitter Web Apphttps://twitter.com/yokkiren/status/1426240893737074689↓>ヨッキれん／平沼義之@yokkiren>道路レポ225「埼玉県道・群馬県道83号熊谷館林線　葛和田～赤岩間考察編-3」を公開しました。完結だクワッ！！！>午前3:07 · 2021年9月2日·Twitter Web Apphttps://twitter.com/yokkiren/status/1433129428272386049息抜きってレベルじゃねーーぞ！　苦笑。
48,239	2021-09-02 21:09:59	/hen/main5.html [コメント一覧]	10
バキャーン面白すぎて　引き笑いが止まりません。ヨッキれんさん、いつも読み応えのあるコンテンツをありがとうございます！
48,238	2021-09-02 20:01:00	/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]	10
本当に面白かった。

48,267

2021-09-05 10:57:49

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始めまして、千葉在住の業務リタイア組です、大塩沢林道の話は感激すると共に其処まで荒れてしまったのかと感慨深い物が有ります、昭和４０年代初頭に夜間迂回措置として通り抜けたものの、あんな怖い思いは最初で最後、作業車のトヨエース、途中一か所が崩壊跡も有ったり、索道に阻まれワイヤーを持ち上げたり、谷側のタイヤは浮石に乗るなど、数人乗車で鬼怒川今市間のがけ崩れが帰路の強制的迂回措置、五十里側から入り塩原側に夜遅く着、当時は塩那スカイラインの話も盛り上がっていた時代、北関東山岳部の地質の脆さはよく聞かされていました、このサイトを拝見し昨日の如く思い出されます、因みに、その辺りの業種とは全く関係ない仕事でしたが。

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2021-09-05 10:31:49

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グレートトラバースや！

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2021-09-05 10:08:40

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ライフジャケット着けてる？必ず着けてね。

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2021-09-05 07:31:33

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そっち方向へ進化ですか　まあそうですよね美しく穏やかなところですねあとミリンダさんはもっと階級は上かとwww

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2021-09-05 06:26:27

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なんかおもしろそう

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2021-09-05 05:46:44

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懐かしいチャリ馬鹿トリオ！ホリプロさん。保土ヶ谷隧道さん！そしてミリンダヨッキ歓迎の和太鼓漁船！長野県トヤ

48,261

2021-09-05 05:36:51

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…!!…船ですね。県道83号に続き、また水の上ですね！次回楽しみです。

48,260

2021-09-05 02:53:50

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深谷隧道の完成直前にあたる昭和24年3月21日の新聞に、こんな記事がありました。http://www.big-u.jp/prefg/000200/kenmin/s24_25/pdf/s240321.pdf---意義深し山林復興大会　復興意欲に燃える人々の真摯なる声を聞け！和歌山県山林復興大会宣言吾等は租（祖）国再建に当り先ず荒廃の極に達した山林を復興して河川を治め涸渇に瀕した林産資源を培養して水害の惨禍を未然に防ぎ併せて農山村経済の振興を図り以って民生安定の実を揚げんとするものである。本日吾等はここに和歌山県山林復興大会を開催してその決意を固めんとするものである。右宣言する。昭和二十四年三月二十一日　和歌山県山林復興大会---「山林」復興としているのは、戦災ではなく昭和18年3月に発生した大規模な森林火災を指しているようです。その直後に着工した長大隧道に対し、復興事業のシンボル的に県からバックアップがあった可能性は高く完成時には上記宣言と連動する形で「祖国再建」の文字が刻まれたものと考えられます。（それだけ大きな影響を与えた火災のことが碑文に書かれていないのは、ちょっと引っ掛かりますが）

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