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コメント
43,5562020-02-25 19:15:07/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
ヨッキさんなら、三途の川を渡るついでに古い橋台とか探し回って、冥土で「橋梁レポ1059 旧三途大橋 第1回」とか公開して、閻魔大王のことを古老とか書いてそう。
43,5552020-02-25 10:38:10/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
はじめまして。当サイトはかなり前より閲覧しています。平沼氏の机上調査能力の高さ、行動力、実地調査のレベルの高さ、そして危険に対する判断の正確性の高さと突入する勇気にはいつも脱帽しています。加えて、レボの中に読者を惹きつけるユーモアも決して忘れないサービス精神の高さも。今回のレポはループと言う事で希少価値が高い鉱山廃線だと思うし、地域の方にも逆に有り難い現状調査だと思います。単行本も2冊買わせていただきました。私も同じ趣味ですので、これはぜひと思う情報があればお知らせします。因みによごれん氏の酷道シリーズも好き。!奇しくも、今やこの日本にこの分野を代表するヨッキれん氏とよごれん氏が存在している事に国家は感謝すべきでないのか?笑これからも、身体に気をつけて頑張ってくださいね!
43,5542020-02-25 10:20:33/road/nippara/main7.html [コメント一覧]10
非常に面白かった
43,5532020-02-25 08:37:36/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
野生動物でさえ引き返してきそうな入り口。
43,5522020-02-25 03:52:40/koneta/koneta_177.html [コメント一覧]10
最近、眠れない夜にここのサイトの様々なレポートを読んでいます。どの記事もヨッキれんさんの探索と机上調査が詳しくて、とっても読み応えがあります!
43,5512020-02-25 00:29:25/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
これは……懐かしの黒川製油軌道用隧道を彷彿とさせますねぇ
43,5502020-02-24 21:48:45/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]7
ありましたね〜
43,5492020-02-24 20:47:11/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]10
隣町に住んでいますが、昨日3年ぶりくらいにこのダム界隈を訪れました。小滝橋〜沢山橋の2車線区間の歩道沿いに植えられた河津桜がちょうど見頃を迎えていまして、バイクでの花見客もちらほら見られました。ちょうど散歩していたおじさんに訊ねたところ、ダム内の管理道路の周辺の路肩の草や橋梁上の溜まった土など、地元の自治会?で年に1回整備しているとのこと。また、沢山橋は見た目はレポートのままですが、橋にむかって右手の土手の遥か上方(下から3枚目の写真の方向)に太陽光発電所ができた関係で、送電ケーブルが橋梁を利用(沢山橋の工事銘板の脇に、東電パワーグリッドと発電会社と千葉県夷隅土木事務所の橋梁占用許可板みたいなのが設置されていました)しているようです。数年前からのようで、まったく無意味な施設ではなくなっているのが救いかと。
43,5482020-02-24 12:51:25/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]10
よくここまで来てレポートを書いてくださいました!というのももちろんあるんですが、最後の解説をみているとこの島の行く末がせつなくて…
43,5472020-02-23 21:18:58/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]5
コンクリートは索道の基礎に見えrます
43,5462020-02-23 18:40:53/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]10
地元(???)にこんな場所があるなんて山いがに出会わなかったら知らないままでした。ありがとうございます。気になってググったりしてみたら日向林道とかも今(2019年の写真を見つけた)は林鉄跡とたいして変わらない様子に見えました。この頃に行っておいてよかったんでしょう。
43,5452020-02-22 21:44:00/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
菖蒲平のコンクリート土台ですが索道停車場で主索を巻いて回転するプーリーを支えていた台座ではないでしょうか?
43,5442020-02-22 18:04:34/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]9
ウツボカズラを連想しましたオブローダーを屠るワナみたいなもんでしょうか
43,5432020-02-22 15:43:40/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
この軌道、開業当初は馬力だったそうですが、“牽引機”のお馬さんが狭くて暗い隧道に入るのを嫌がった、なんてことはなかったのでしょうか。御者のおっちゃんが「ダイジョブダヨー、コワクナイヨー」となだめている姿とか、見られたかも知れませんね。
43,5422020-02-22 12:56:47/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]5
8:51の写真のカーソルオン後の線ですけど、あれでいいんですか?私の理解不足でしょうか、ループ線入口の矢印の先に点線が繋がってぐるっと回って道路の下をくぐるんだと思ってたんですが。
43,5412020-02-22 11:40:25/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
入口から土砂が坑内へと流れ込んでるのですね。つまり・・・ ( ^ω^) 詰ま(ry
43,5402020-02-22 09:44:08/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
ずっと面白さが続いてる続いてる
43,5392020-02-22 09:41:52/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
現役時代は雨が降るたびにトンネル前の土砂を撤去していたのでしょうね。
43,5382020-02-22 03:58:57/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
玉砂利に強烈な違和感を感じます。三途の川という表現も然もありなん。傾斜があるなら、もしや当時のバラストが上部からの水流で押し出されたのでは、等と想像。
43,5372020-02-22 03:39:09/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]9
これに這いずって入洞しちゃうヨッキさん大好き!
43,5362020-02-22 03:35:44/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]9
谷をそのまま使うという傍若無人さの、その報いを受けていた訳ですね……果たして洞内は?
43,5352020-02-22 02:43:32/tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧]6
昨日房総スカイラインを運転して鴨川シーワールドに来ました。スカイラインからの封鎖フェンスを見て、このレポートを思い出して見直しました。今回千葉の奥地に実質初めて足を踏み入れましたが、独特の地形や雰囲気がありますね。鹿野山からの風景にはたまげました。地元の方には申し訳ない&他意はないのですが、俺は絶対住めないなぁ…探検するなら楽しそうですが、あの独特の谷の地形は妙に恐怖を覚えたです。
43,5342020-02-21 12:40:13/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]9
クライマックスに向けての一呼吸といった回ですかね。
43,5332020-02-21 08:48:35/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
続きが気になります!
43,5322020-02-21 03:23:29/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]10
こっこれはカ イ カ ン!
43,5312020-02-21 02:05:51/rail/futaba/main4.html [コメント一覧]8
ループの隧道が予想を嬉しい方に裏切って残ってたのに続き今度は貫通してたりするんでしょうか?近所に住んでたらこの目で確かめに行きたい!遠方の上、車も無いので無理ですが…
43,5302020-02-21 00:04:44/rail/futaba/main3.html [コメント一覧]10
山行がを見るようになって18年が過ぎましたが、久しぶりにあの当時の隧道レポートを見ているような懐かしさを感じました。ナイス!
43,5292020-02-20 19:58:25/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]10
サイコー
43,5282020-02-20 19:33:10/rail/futaba/main3.html [コメント一覧]10
おもろいおもろい。小孔は、うーん、カーブミラーを引っかけていたとか?
43,5272020-02-20 19:28:21/tunnel/oosawada/main2.html [コメント一覧]8
竪坑の出口部分を見つけました、林道鬼死骸線傍ら正に大沢田トンネルと県境の交差地点清水原側の坑口から370m付近に在りました。

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