| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 32,398 | 2019-07-21 17:54:54 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| じっくり見たいですね。 | |||
| 32,397 | 2019-07-21 17:33:38 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 「決壊」とは「豪雨などで堤防や貯水池が破断すること」なので、16:38の「路肩がごっそり落ちてる」を、チェンジ後の写真で「決壊」と表現していることには、やや違和感を抱きました。 | |||
| 32,396 | 2019-07-21 17:08:56 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ウィキに書かれている、僅か19.7メートルの自動車通行不能区間は、次回ですかな?法面崩落でしょうか? | |||
| 32,395 | 2019-07-21 00:30:07 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| 声かけされたのは、いわゆるオブローダーの存在が工事関係者に認知されてきたからでは?今後のオブ界隈全体に影響が出る案件かも。 | |||
| 32,394 | 2019-07-20 23:57:28 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 32,205さん、新潟って今はそんな感じですか? 少なくともかつては道路がすごく整備されている印象でしたよ。大物政治家T氏がご活躍の頃。私は隣県に住んでいましたが、もう反対側はこれまた有力なK氏の地元の県であり、そちらも道路は立派でした。将棋で言ったら角と金に挟まれていたわけです。そこで西の駒を使い五つ輪攻めの手に打って出た、とかなんとか。しかしその手で本当に幸せになれたのかどうかは...そして2020年、似たようなことが繰り返される懸念が、あったりなかったり。うわ全然レポと関係ない。酔っ払いネタ失礼。 | |||
| 32,393 | 2019-07-20 21:16:54 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| こんないいところでwww | |||
| 32,392 | 2019-07-20 19:28:23 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 「山さ行がねが 道路レポート <10>」からの入り口が、「愛知県新城市」になってますぜ、旦那! | |||
| 32,391 | 2019-07-20 13:38:54 | /tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 行ってきました。東口は周囲の竹藪が伐採され、伐採した竹を縞模様に積み上げた際に、坑口前にも積み上げられ近づくのが困難になっています。西口は坑口に通じる道に2個所、竹がバリケードのように積まれていますが、坑口は手つかずで中に入れました。東口の明かりが見えたので、東口も藪を積んであるだけで封鎖はされていないと思われます。 | |||
| 32,390 | 2019-07-20 10:35:36 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ダムカードを受け取りに奥地に行く俯瞰、素晴らしき景色 | |||
| 32,389 | 2019-07-20 10:34:25 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 一体どうなってるんだ?と衛星写真確認してみたらダム湖が完全に枯渇してる??レポートで明らかになるだろうから期待して待つ事にします | |||
| 32,388 | 2019-07-20 03:04:15 | /road/okutadami/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| よくやりましたね。これはすごいです。真似したいとは思いませんが | |||
| 32,387 | 2019-07-20 02:37:52 | /tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 廃隧道を見に行ったり、現地に開通までの話が書かれた看板があったりして読んでみるとどこの隧道も地元の人々のそれまでの苦労と隧道開通への思いが感じられるものでした。最後の記事でも同じ印象を受けたのですが、それが短命であり、現在はあれだけしか残ってないと思うと切なさを感じました。 | |||
| 32,386 | 2019-07-19 22:31:10 | /rail/senzu2/main28.html [コメント一覧] | 10 |
| 「タクシーはこの電話で継ながります」まぁ昔の話だ。その男、ヨッキれんは頭の中で独りごちる。だがそんな思考とは裏腹に、彼の手はおもむろに電話機へと伸びていた。もう限界だ、歩かずに済むなら歩きたくない。そんな身体の奥底からの叫びが、彼に不可解な行為を強いたのかも知れない。手に取った受話器を耳に当てる、と――「もしもし。栃沢小屋ですね? すぐお伺いしますのでお待ちください」中年男性の明朗な声だった。その直後だった。遠くから自動車のエンジン音が近付き、小屋の手前付近で止まる。車のドアの開閉音、草を踏み分け歩み寄る音。小屋の引き戸のすぐ向こうでそれは止まり――ドンドン。ドンドン。 | |||
| 32,385 | 2019-07-19 19:33:29 | /road/komuro/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 詳細なレポートありがとうございます!464はよく通る道ですが、このランプウェイの意義を知らなかったのでとても参考になりました。謎の道といえば、近くの白井駅の南北側両方にに円弧のような入れない道があります。駅ロータリーかと思いましたが、道路以外舗装は無く、また階段跡も見受けられません。暇がありましたら覗いてみてください | |||
| 32,384 | 2019-07-19 11:50:35 | /rail/senzu2/main28.html [コメント一覧] | 10 |
| 磁石電話の管理を地元のタクシー会社に委託しているのですか。 | |||
| 32,383 | 2019-07-18 21:48:41 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| Twitterやちょっと調べて出てくる画像はえ……無理でしょ……道ねーじゃねーかッってものばかり。しかしここまでは一向にそんな顔を見せないこの道。こいつぁカワイイ顔して誘い込んでホイホイ自転車同伴したヨッキをころしに来る悪ーい道だぜぇ……。 | |||
| 32,382 | 2019-07-18 16:06:59 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 愛知県民として愛知県の廃道などを探索しにきていることが嬉しいです!続きが楽しみです | |||
| 32,381 | 2019-07-18 15:02:55 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 我が故郷、新潟。財政が健全とは言い難く、むしろ債務超過寸前。だからとはいわないが、末端の険道(県道)には予算を使えないのかも…色々な意味で、悲しいかぎりです!! | |||
| 32,380 | 2019-07-18 12:16:45 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 旨そうだ!! | |||
| 32,379 | 2019-07-18 11:32:46 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| googleマップで確認。うん、こういう事かなとおおよその見当はつきましたが、このダム解体もせずに放置しといて大丈夫なのか? | |||
| 32,378 | 2019-07-18 02:14:50 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 大変面白く、一気読みしました。南アルプスの天然水に謎オブジェといった和みネタから緻密な調査に基づく考察まで、内容の濃さだけでなく文章のバランスがナイスです。この道路の今の姿について興味深いコメントもあるので、自分でも調べてみたいと思います。避難坑の電気は・・施設管理者の端くれ目線ですが、誰でも通れる一般道の歩道沿いにある物で、緊急時以外の立入を禁止する旨の表示等は無かったのですから、大した問題はなかったと思います!多分!(実はすでに怒られ済みでしたらすみません) | |||
| 32,377 | 2019-07-18 01:43:58 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| >道路法の道路は一般開放が原則で、封鎖されるには当然不快理由がある。まあ、ある意味不快なわけですが(笑)それにしてもすごい絶景ですね。かっこいい。 | |||
| 32,376 | 2019-07-18 01:26:49 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| やっべ、山やっべ、雄大な眺めだ…これ目視した瞬間はやたら気持ち良いだろうなぁ。しかし入り口がキワいだけでえらい普通なダムアクセス路ッポイですね。この先何かが待ち構えてるんでしょうか? | |||
| 32,375 | 2019-07-18 00:57:29 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| >以上が、地理院地図から読み取れた、この先の見通しである。地理院地図は嘘をつく 国土地理院は嘘つきだ特にそのダムの湛水域は何ですか小匠ダムはそんな描き方じゃなかったじゃんよ!この種のダムは少ないとしても 専用の表記方法を考えてほしいなそれはともかく 夏山の生命感がすごい絶景ですねー しかし藪や虫の生命力もすごいから自分ではなかなか行く気にならないのでレポで楽しませていただきましょう | |||
| 32,374 | 2019-07-18 00:53:17 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| バリを壊さなければ取り敢えずは穏便に済ませてくれるということだな。でも最近は何かとうるさいから,ワルニャン頻度からして,そのうち拿捕されることも想定して置いたほうが良いかもねぇ〜w が,火打山もダムも良い景色だ。いつもぬくぬくと安全に追体験さえてくれてありがと。(ぜ | |||
| 32,373 | 2019-07-18 00:39:42 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| シャルマン火打スキー場で聞いた話ですが、スキー場の一番上からもっと奥にバックカントリースキー(スノボ)をやりに行って道に迷ってダムの方に降りてしまって遭難騒ぎを起こす奴が結構いるそうです。恐らく、この道が通行止めなのも無謀なバックカントリースキーヤー&スノーボーダー対策かと。 | |||
| 32,372 | 2019-07-17 23:29:35 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 冬季閉鎖解除から通行止となった年月が、本文では2012年5月となっておりますが、2000年5月又は平成12年5月の誤記です。 | |||
| 32,371 | 2019-07-17 23:26:29 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 2011年、、、3.11の影響で長野で群発地震があったとか、その辺りは豪雪の年が続いたから、原因はそういったものでは。 | |||
| 32,370 | 2019-07-17 23:03:32 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 「バリケードを破損して侵入した場合」ってのが面白いですね。つまり、やる奴いるんだー。この道、その筋の人にはたまらないものかもしれません。イニシャルDの世界、といえば判りやすいでしょうか。景色も雄大だし、楽しそうではあります。明日から、走り屋のメッカになっていたりして、、、 | |||
| 32,369 | 2019-07-17 22:59:34 | /tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| おつかれさまです。最近この記事を知り、楽しく拝読しております。2007年にレポートされていた駒が滝隧道は2013年に封鎖され、新参廃道になりました。(高) | |||
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