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コメント
16,562	2014-08-17 14:57:55	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
上部軌道が全区間残ってるなら、車両（運材台車）が残されてる可能性も！？続きを楽しみにしております。
16,561	2014-08-17 14:56:20	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
祝！路盤到達！この調子で終点まで行かれたのなら、もっと狂喜すべき金属塊の発見もされた訳ですね。続編が楽しみです。
16,560	2014-08-17 14:45:44	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
これはすごい！
16,559	2014-08-17 14:28:09	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
十六折れを右往左往してガンバッタ甲斐がありましたね！！ …画面見ながら「まあ落ち着け」て思わず突っ込ませていただきました。トロッコ持ち込んだら面白いかなー
16,558	2014-08-17 13:14:35	/road/sengan_a/main6.html [コメント一覧]	6
砂防ダムの役割を理解してない人の砂防ダムに対しての考察ですね
16,557	2014-08-17 02:15:05	/rail/nigorigo/main2.html [コメント一覧]	10
昭和25年の段階でこんな山の中に観光用の遊歩道が整備されていたとは思えないから、元々は林業従事者が上部軌道側に取り付く為の道と考えるべきですよね。二合目から橋に下るところが九十九折りに改良されている所を見ると、上部軌道側も観光用に再整備された時に大幅に手を加えられて、その際に上部軌道に取り付く道が破壊されてしまった……という事なのかな。
16,556	2014-08-16 21:59:05	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
ただただ驚き。良く踏破した。
16,555	2014-08-16 20:58:48	/rail/nigorigo/main2.html [コメント一覧]	7
[おぶやき]での「とっても地味な回です。」って発言… これがとっても地味って、本チャンの軌道跡にはどんだけ凄いモノがあったというんですかい？？
16,554	2014-08-16 17:21:58	/tunnel/sawai/main2.html [コメント一覧]	10
このトンネルは最高です。
16,552	2014-08-16 16:21:52	/rail/nigorigo/main2.html [コメント一覧]	10
由緒ある滝を見に行くルートは、大岩壁が途切れたその場所しかない。日光鵲橋レポを思い出しました。
16,551	2014-08-16 15:48:34	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	8
続きはまだですかー
16,550	2014-08-16 15:38:45	/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]	10
もちろん10点満点で！
16,549	2014-08-16 15:21:18	/rail/nigorigo/main2.html [コメント一覧]	10
すごーい、ワクワクしますね。
16,548	2014-08-16 14:32:08	/rail/nigorigo/main2.html [コメント一覧]	10
滝は本編に登場するのでしょうか？それにしても遊歩道があってよかったですね。旧版の地形図はけっこう等高線に誤差がありますね。比較してもあまり同じ所とは思えませんね。それだけ山奥ということでしょうね。
16,547	2014-08-15 22:26:00	/road/torisima/main2.html [コメント一覧]	9
よっきさーん、今度は父島まで足を延ばしてみてよ。戦時中に掘られた隧道が街の中心地にあって、歩道として現役だよ。新島と植生が違うのもおもしろいし、戦に関わる「廃」なモノが山の中にごちゃごちゃあるよ。よっきさんならいろんなモノが見えるんじゃないかな。あ、島全体が野宿は禁止だからね。それじゃ、寝る前にはちゃんとおふろ入ってね。
16,546	2014-08-15 21:39:29	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
宮ヶ瀬はよく行き、この封鎖してある道も知っていました。何だろうと興味があったのですが、このレポートですっかり分かりました。でも気をつけてください。
16,545	2014-08-15 20:43:07	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。ただその一言です。写真も文章も、なにより科学的な知見が素晴らしい！
16,544	2014-08-15 20:22:50	/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]	10
潜水橋と言うか洗い越し。
16,543	2014-08-15 19:06:23	/rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧]	10
楽しみにしていました。期待通りの花◎です♡。対岸に渡られるのでしょうね。目が離せません。（お）
16,540	2014-08-15 04:07:02	/rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧]	9
本当は10点だけどお気に入りのアイコンが全て山さ行がねがのアイコンになってしまったので－1
16,539	2014-08-15 01:27:02	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
生還できるかという恐怖でなく暗闇や孤独・クマやオロロという凶暴なアブの恐怖はないのでしょうか？
16,538	2014-08-14 16:19:22	/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]	10
伊豆への観光を考えていて、たまたまここへ来ました。詳しいレポートで楽しめました。
16,537	2014-08-14 12:40:03	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
大中敷板と大中横板の表記ゆれが気になりました
16,536	2014-08-14 12:25:08	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	9
最高やｗ
16,535	2014-08-14 09:58:58	/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]	9
昨日、76-60-28-294と通りました。不通区入り口には5ｋm先通行止の立派な青看が設置されていました。通すつもりは無いようですね。
16,534	2014-08-14 03:31:36	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
人のレポートを読んでそこに行こうとは、今まで１度も思わなかったのですが、このレポートを読んだとき衝撃が走りました。廃道込みで利賀村に行きたいと思いました！素晴らしい！
16,533	2014-08-14 01:33:58	/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見させていただいてますが、相当な冒険家ですね。好奇心というか、「決めたらやる！」な精神に、堪らなく憧れます！
16,532	2014-08-14 01:03:45	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	9
たまに町田・相模原方面とを行き来するときに使っていますが、完全スルーしていました。今度見つけてみようとおもいますが、、、流れてると難しいなぁ～
16,531	2014-08-13 20:31:51	/rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧]	10
これは今までならORJクラスのネタでしょう。ここで無料公開するとは太っ腹ですね。
16,530	2014-08-13 17:36:25	/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]	8
いつも楽しく読ませていただいています。日立にすんでいますが、20年近く前に同じ道を通りました。ただし、稜線付近は地形図の通りに進んだと思います。その頃はゲートやチェーンはなく、オープンに通行できました。ジムニーでの走破です。この少し北側に、工事用と思われる隧道があります。やけに長く、明かりはひとつもなく、ジムニーで潜り込んだものの、大変心細く出口の明かりが見えるのを待って進みました。しかし、ずっと下りだったので、ちびっこ二人は楽しそうにしていました。大きさは車1台分。途中で何かあったらとドキドキしながら進みました。なんとかたどり着いたのがセメントの採掘場でした。隧道のレポートを読んでいると、そのドキドキがよみがえってきます。どうぞ事故などに会わぬよう気をつけて下さい。

16,562

2014-08-17 14:57:55

/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]

上部軌道が全区間残ってるなら、車両（運材台車）が残されてる可能性も！？
続きを楽しみにしております。

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祝！路盤到達！この調子で終点まで行かれたのなら、もっと狂喜すべき金属塊の発見もされた訳ですね。続編が楽しみです。

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これはすごい！

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十六折れを右往左往してガンバッタ甲斐がありましたね！！
…画面見ながら「まあ落ち着け」て思わず突っ込ませていただきました。
トロッコ持ち込んだら面白いかなー

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砂防ダムの役割を理解してない人の砂防ダムに対しての考察ですね

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昭和25年の段階でこんな山の中に観光用の遊歩道が整備されていたとは思えないから、元々は林業従事者が上部軌道側に取り付く為の道と考えるべきですよね。二合目から橋に下るところが九十九折りに改良されている所を見ると、上部軌道側も観光用に再整備された時に大幅に手を加えられて、その際に上部軌道に取り付く道が破壊されてしまった……という事なのかな。

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ただただ驚き。良く踏破した。

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[おぶやき]での「とっても地味な回です。」って発言…
これがとっても地味って、本チャンの軌道跡にはどんだけ凄いモノがあったというんですかい？？

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このトンネルは最高です。

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由緒ある滝を見に行くルートは、大岩壁が途切れたその場所しかない。日光鵲橋レポを思い出しました。

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続きはまだですかー

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もちろん10点満点で！

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すごーい、ワクワクしますね。

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滝は本編に登場するのでしょうか？
それにしても遊歩道があってよかったですね。
旧版の地形図はけっこう等高線に誤差がありますね。
比較してもあまり同じ所とは思えませんね。
それだけ山奥ということでしょうね。

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2014-08-15 22:26:00

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よっきさーん、今度は父島まで足を延ばしてみてよ。
戦時中に掘られた隧道が街の中心地にあって、歩道として現役だよ。
新島と植生が違うのもおもしろいし、戦に関わる「廃」なモノが山の中にごちゃごちゃあるよ。
よっきさんならいろんなモノが見えるんじゃないかな。
あ、島全体が野宿は禁止だからね。
それじゃ、寝る前にはちゃんとおふろ入ってね。

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宮ヶ瀬はよく行き、この封鎖してある道も知っていました。何だろうと興味があったのですが、このレポートですっかり分かりました。でも気をつけてください。

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2014-08-15 20:43:07

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素晴らしい。ただその一言です。写真も文章も、なにより科学的な知見が素晴らしい！

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潜水橋と言うか洗い越し。

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楽しみにしていました。期待通りの花◎です♡。対岸に渡られるのでしょうね。目が離せません。（お）

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本当は10点だけどお気に入りのアイコンが全て山さ行がねがのアイコンになってしまったので－1

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生還できるかという恐怖でなく
暗闇や孤独・クマやオロロという凶暴なアブの恐怖はないのでしょうか？

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伊豆への観光を考えていて、たまたまここへ来ました。
詳しいレポートで楽しめました。

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大中敷板と大中横板の表記ゆれが気になりました

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最高やｗ

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昨日、76-60-28-294と通りました。不通区入り口には5ｋm先通行止の立派な青看が設置されていました。
通すつもりは無いようですね。

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2014-08-14 03:31:36

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

人のレポートを読んでそこに行こうとは、今まで１度も思わなかったのですが、このレポートを読んだとき衝撃が走りました。廃道込みで利賀村に行きたいと思いました！素晴らしい！

16,533

2014-08-14 01:33:58

/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見させていただいてますが、相当な冒険家ですね。
好奇心というか、「決めたらやる！」な精神に、堪らなく憧れます！

16,532

2014-08-14 01:03:45

/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]

たまに町田・相模原方面とを行き来するときに使っていますが、完全スルーしていました。
今度見つけてみようとおもいますが、、、流れてると難しいなぁ～

16,531

2014-08-13 20:31:51

/rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧]

これは今までならORJクラスのネタでしょう。ここで無料公開するとは太っ腹ですね。

16,530

2014-08-13 17:36:25

/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませていただいています。日立にすんでいますが、20年近く前に同じ道を通りました。ただし、稜線付近は地形図の通りに進んだと思います。その頃はゲートやチェーンはなく、オープンに通行できました。ジムニーでの走破です。
この少し北側に、工事用と思われる隧道があります。やけに長く、明かりはひとつもなく、ジムニーで潜り込んだものの、大変心細く出口の明かりが見えるのを待って進みました。しかし、ずっと下りだったので、ちびっこ二人は楽しそうにしていました。大きさは車1台分。途中で何かあったらとドキドキしながら進みました。なんとかたどり着いたのがセメントの採掘場でした。
隧道のレポートを読んでいると、そのドキドキがよみがえってきます。
どうぞ事故などに会わぬよう気をつけて下さい。

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