公開中コメント一覧

よぉ、相棒。

やっと来れたよ。

ってとこでウルっときちゃいました。

2,638

2010-04-02 15:35:35

えええええ、国道側の接続点のレポはなしですか？私だったら確認しないと夜以外眠れなくなりそうです。

2,637

2010-04-02 13:06:40

よっきサン、怖いモノ知らずですのう…。私は写真と想像だけで、寿命が2分16秒程縮みました。おもしろかったケド怖すぎた分を2点差引かせて戴きます。くれぐれもお命お大事に！

2,633

2010-04-02 10:22:25

船上からの眺めも期待します

2,631

2010-04-02 09:53:22

７回の鉄路盤って滑り止めと路面保護じゃないすか

2,628

2010-04-02 00:42:02

/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]

探索お疲れ様でした。
主塔の先端に立つくだり、文章読んでるだけでお尻がむずむずして来ましたが、動画で更にむずむずが増長されました。ｗ

2,623

2010-04-01 22:59:49

今更ながら・・・
仙建工業株式会社のHPより

　沿革　　

1942.8 (昭和17年) 仙鉄工業株式会社発足、青森、盛岡、仙台、福島に支店開設
1946.5 仙台市南町通、現在地へ本社移転
1957.2 仙建工業株式会社社名変更

だそうな

2,622

2010-04-01 22:54:28

間近のアーチ来たーーーーっ！やっぱそうこなくちゃ。へつり、久しぶりに尻がキュッとなった。

2,620

2010-04-01 22:49:07

朽ちてなお美しい橋だと思いました(´・ω・｀)

空に向かって写した主塔が哀愁を誘い、良かったです。

2,617

2010-04-01 21:34:04

/road/yagisawa/main4.html [コメント一覧]

山行が10周年おめでとうございます！！
アンパス潜ってローソンにも行きましたし、
錦秋湖も通るたび、ロックシェッドに目を向けています。

あの橋の袂にある標識は何の標識なんでしょうか？

2,616

2010-04-01 21:16:37

うんとこどっこいしょ♪
　　　うんとこどっこいしょ♪

ヨッキ！担げ！！

2,610

2010-03-31 23:00:42

/bridge/toga/main2.html [コメント一覧]

前編のラスト、ちょっと小説的ですよね。
人によって好みが分かれるのかもですが、私は次がすごく気になってしまいました。

コメント、もっと(・∀・)ステキ！なことを言うと思ったらサイテー（笑）
しかも連呼してるし！
笑ってしまいました。

2,609

2010-03-31 22:43:49

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

素晴らしいです。
板室側の入口の前を何度か通ったことが有ったのですが、ここを入ると天空の道が有るとは想像できませんでした。
では、くれぐれも怪我などなさいませんよう、これからもレポートを楽しみにしています。

2,607

2010-03-31 21:28:44

/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]

夢中になって読ませていただきました。
とても面白かったです。
「大崩海岸」「国道１５０号」「東海道線」ではこのような話は耳にしていました。しかしこのような経緯、そして現状があることを知ることができ興味深かったです。

2,603

2010-03-31 19:18:09

/bridge/toga/main2.html [コメント一覧]

入り口だけ森になっているというのは何か不自然でなりません。廃道化工事ではないのでしょうか。

2,598

2010-03-31 04:04:25

/road/r127/main9.html [コメント一覧]

幼少のころ富浦の手掘り隧道にビビりまくっていた思い出があります。ご多忙とは存じますが、続きを大変楽しみにしております。

2,597

2010-03-31 03:22:08

最高でした！
道路の必要性をどこよりも感じていた村の気持ちも伝わり、ヨッキさんの熱い（？）思いも伝わり、「更新まだかなぁ～」と心待ちにしていた甲斐がありました。
自分にはなかなか出来ない廃道探索を、このサイトを見ていると、あたかも自分がそこにいるかのように思えて、会社のPC（あんまりよろしくないですね）でも携帯でも暇さえあればみている程、このサイト（＆ヨッキ様）のファンになっています。
これからもご活躍期待しております！

2,596

2010-03-31 03:01:15

これまでのレポートに比べれば地味だとは思いますが、道と、その道が通る場所で暮らしている人達への愛情が感じられる、心温まるレポートだったと思います。
こういった、地域とそこで暮らす人々への視線が感じられるレポートがいいですね。

2,595

2010-03-31 02:00:34

いいレポだ～！！道と村人の癒し系レポだ～。下界とをつなぐ道がこれしかなく、しかもその道がちゃんと生きてる！というか村人によって生かされてる！愛を感じます・・・

2,594

2010-03-31 01:31:16

いつも楽しみに拝見させていただいています。
冒頭の例の橋（端？）ですが、
国交省の国土画像情報　昭和５０年度八尾（CCB-75-21）
撮影コースＣ３の２４
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/ccb-75-21/c3/ccb-75-21_c3_24.jpg
には架橋状態で撮影されていますね～。

2,593

2010-03-31 00:51:24

そうそう、これが山行きがの醍醐味の一つ！　仕事中も更新がないかツイッターをチェックしちゃいそう（笑）　牛岳車道あってのこのコンテンツ！　まさに緩急ですね。

2,592

2010-03-31 00:41:07

個人的には、山行が史上最高に気に入ったレポートでした！！
利賀村の人々と道の関係、それに感動してるよっきさんの姿に、心動かされました。「廃」とか、「ヤバさ」という意味ではいつもより控えめな感じもしましたが、それ以上に道と人々の深い繋がりを熱くレポートしてくれたことが印象に残りました。今後も素晴らしいレポート期待しています。頑張ってください。

2,591

2010-03-31 00:25:54

昔、母親にドライブに連れられてみた記憶があります。
昭和６０年頃だったと思いますが、その当時はまだケーブルが架かっていて、当然渡れませんが何枚かの板がぶら下がっていた記憶があります。

2,588

2010-03-30 23:06:20

なるほど！　掲示板の書き込みがお蔵入りになったのは、そういうことだったのか（本当にそう？！）と納得しました。　利賀シリーズの第２弾、第３弾、第４弾、楽しみに待っています。

2,577

2010-03-30 15:33:08

「道の資料館」管理人証言の左にある写真。なんかココにいっぱい詰まってますね。イイ写真なんで大きいのが見たいです。

2,576

2010-03-30 15:07:53

いよいよ来ましたね。例の橋の突入箇所まで！！
案外、“失われた橋”についてのレポの方を待っていた節がある、東京近郊は西多摩在住の者です。
続編待っていますよぉ～ん！！！！

2,575

2010-03-30 14:47:53

期待度大！　あとエスクードがここまで写ったのは初めてでは…？　車好きとしてはなんだかうれしい。

2,574

2010-03-30 14:45:38

妙厳峡！妙厳峡！

2,573

2010-03-30 13:06:23