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/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

隧道にもぐる話もドキドキしますが、３０cmしかない、滑る斜面を歩く話も更に苦しくなります。

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2020-06-19 04:07:26

動画撮ってYouTubeにアップしたら儲かりますよ

44,637

2020-06-19 02:46:17

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

5:27の写真の中央に碍子のようなものが見えますね。それはそうと、ヨッキさん、ライフジャケット着ましょうよ。

44,636

2020-06-19 00:11:09

今思い出したので、今更かもしれませんが。既にご存知でしたら要らない情報で謝ります。昨年、nhkｂｓ４ｋの「よみがえる新日本紀行」で、この魅力的な橋が生きている状態の様子を、乗船した撮影クルーが下流から上流へと橋を潜りながら撮影した番組を観ました。「井波木彫り師」という番組でした。

44,635

2020-06-18 22:18:47

早く！続きを！

44,634

2020-06-18 18:06:07

/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]

機材喪失の可能性を心配するより生命喪失の可能性を心配せい大馬鹿者!!!

44,633

2020-06-18 17:49:30

ネット上にもほとんど情報がないような、明治のトンネルを見つけ出してしまう、筆者の執念がすごいと思った。

44,632

2020-06-18 16:59:55

南北朝時代には熱い土地だったので、防衛のために大岩の脇を削らないで要害にしたのかも。

44,631

2020-06-18 16:27:10

5号隧道飛ばされてましたか．．．残念仮排水路トンネルも中途半端な閉塞でしたね(笑)次の最終展開に期待しております。

44,630

2020-06-18 16:10:07

蝙蝠ちゃん

44,629

2020-06-18 08:41:12

「みちのく西松建設ダム巡り」さんのこのページの建物の右下あたりの黒っぽい部分が気になりますねhttps://blog.goo.ne.jp/midnight-run_2007/c/26d90d39c0e894f77d55eedf72d7d42a/1

44,628

2020-06-18 05:09:20

無念・・隧道はダムに殺されてしまったんですね。。古写真で、線路の間が白いのはどうしてなんでしょう？

44,627

2020-06-18 03:10:17

これも木を流す隧道だったんですか。私が見た木を流す用の穴は比較的広いなだらかな川沿いにあるので、一体これでどうやって木を流したのか不思議で仕方なかったんですけど、使っていた当時は今とは違う川幅だったのかもしれません。形状が素掘り隧道に見えるので、川床になければ廃隧道と勘違いしそうです。

44,626

2020-06-17 22:04:35

レポートになるって事は、何かがあるのですよね。

44,625

2020-06-17 20:40:40

運材のための穴とは恐れ入りました。実際はどうだったかまだ分かりませんが、昔の光景を想像して楽しくなりました。

44,624

2020-06-17 14:48:19

/road/kurone/main4.html [コメント一覧]

更に下層にトンネルが位置していた、、とか？期待中。

44,623

2020-06-17 13:44:30

楽しく読ませていただきました。とても参考になりました！神津島に行きたくなりました。機会を見つけて訪れてみます。

44,622

2020-06-17 10:54:48

１を読んだ感じだと隧道存在しそうな感じではありましたが、不穏な空気になってきた気がします。さてどうなるか次に期待です！

44,621

2020-06-17 08:49:05

良い前振り。期待大

44,620

2020-06-17 07:52:00

/road/td201/main6.html [コメント一覧]

おもしろい！最後の節が有力ならば、もしかしたら似たようなケースが他にもあるかもしれないですね。あとは、高齢化しつつある古参読者としては、最近、文字を読むのがしんどくなってきたので(笑)、長いページは別ページ立てにしていただけると助かります…。なんて、ちょっと思っただけです。いつも楽しく読んでます。

44,619

2020-06-17 01:07:39

何十年もの昔、高校生の時登山部に入っていて、6月に訓練として氷川キャンプ場からここ御岳山まで縦走しました。しかし！ケーブルカーに乗るのは顧問教師だけで、部員はこの道を駆け足で下りろでした。さすがに走るのは疲れとアホくさいので、ゆっくり歩いて下りました。確かにこんな急坂でしたがうっすらした記憶しか無いです。

44,618

2020-06-16 23:27:01

面白そう、でも発電所に二次活用されて改変されてそう。

44,617

2020-06-16 21:46:45

鬼気迫る鳥居の迫力に圧倒されます　ダム化林道化などで山で暮らす人が少なくなって打ち捨てられる物が哀しげですこの頃のレポートは日本の廃道にも執筆されていましたね　山いがで再訪して下さるとうれしいです

44,616

2020-06-16 21:31:53

大胆に推理します！　索道とカリガワ水路が同時にあった説です　索道を利用し、木材を下流に送っていたと考えました。つまり、水の流れる力を利用しつつ、索道で吊るして穴を通し運搬することにより傷をつけずに下流へ送るという方法です

44,615

2020-06-16 20:26:24

/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]

地質調査所の後身である産業技術総合研究所地質調査総合センターが5万分の1、20万分の1地質図を公開しています。https://www.gsj.jp/Map/index.html地質情報がメインなので地形図が見にくくなってますが、発行年によっては古い地形図が使われているので、わざわざ古地形図を買わなくても済む場合があります。私も5万分の1地質図で古い森林軌道のルートを発見したことがあります。

44,614

2020-06-16 14:56:26

順番に読まさせていただいております。実家が千頭駅から近いため、よく寸又峡方面や奥泉方面に遊びに行っておりました。自分の体力では到底探索できない場所なので、大変ありがたい記事であると感じております。旧本川根町は廃道や酷道が多いので、調査しがいがあるのでは？と勝手に思っております。非常に興味深い記事をありがとうございました。

44,613

2020-06-16 14:44:43

おおおっ、つられてドキドキしてきたーッ！おもしろそうじゃないか！

44,612

2020-06-16 13:22:01

確かに！見事な隧道です。いつも、イントロ部分で引き込まれてしまいます。秋田はいいど～！！

44,611

2020-06-16 12:24:58