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コメント
23,794	2016-09-22 15:27:12	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
どうか気長にお楽しみください。＜はい、わかりました。楽しみにしてますので。。。
23,793	2016-09-22 14:59:24	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
情報収集が如何に必要か良くわかる。
23,792	2016-09-22 10:51:37	/mini/217/main.html [コメント一覧]	8
地元民です。昭和の終わり頃にときどき出没してました。当時、佐白スカイラインという呼称がありましたね。すでにご指摘の通り、２００２年6月頃までは車両が通行できました。平面ループは実際に車で走ってみると納得する形状です。トンネルはセダンに乗っていても進入の直前は首をすくめるくらい低く感じました。
23,791	2016-09-22 04:03:02	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	9
千葉には、鉄道工作隊の演習用「林鉄」も30ｋｍ以上ありますもんね（それも、１路線だけではないという噂もありますし）導入部分で「資料的には『ない』と断言されていた上での」千葉の林鉄の話なので、今度千葉市に行くときは、送れるような資料があるか探してみます。
23,790	2016-09-22 02:11:05	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	9
最近話題になった「濃溝の滝」のすぐ近くですね。今度行く予定だったので、この辺りにどんな林鉄跡があるのか楽しみです。
23,789	2016-09-21 23:47:55	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
これは熱い
23,788	2016-09-21 23:22:54	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	10
斯呂委奴久具利のうちより寶路通吉ノやうにも見ゆる村むらしろいぬくぐりのうちよりほろづきのやうにもみゆるむらむら白犬潜を通して袰月とおぼしき村々が見える、くらいの意味か。確かに白犬潜の向こうに集落のようなものが描かれているし、砂ケ森側から海を右手にして袰月集落を望むのは地図とも矛盾しない。でも松陰潜は、位置的には黒犬潜、スケッチ的には白犬潜。不思議。
23,787	2016-09-21 23:21:43	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
更新はゆっくりで構わないですけど、ちゃんと最終回まで更新してほしいです！期待してます！
23,786	2016-09-21 22:52:17	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
稲扱→稲㧡(草書との混同)→稲核(近い字との混同)になったように見えますが、どの辺りで混ざったのでしょうねえ
23,785	2016-09-21 21:48:29	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
うおー！千葉には無いと諦めていたのに・・・！田代林道の近くですね～
23,784	2016-09-21 17:08:40	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
大変興味深く読みました。御母衣は時々通ります、対岸の道も見えます、ダムの点検周回路ぐらいに思っていました、いろんな歴史が隠されているのに驚きました。
23,783	2016-09-21 16:04:13	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
これは凄そうな話ですね！楽しみにしています。
23,782	2016-09-21 14:36:44	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
君津近辺の山の木の切り出しは索道だけだと思ってました。（地元の鹿野山・鬼泪山付近は索道でした）期待して待ってます！
23,781	2016-09-21 14:06:47	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
昭和２７年と明治４３年の地形図ではともに稲核の「こき」の字が扌（てへん）に亥という見かけない字になっていますね。IMEパッドでもヒットしないし、この地方独特の漢字なのでしょうか…？
23,780	2016-09-21 11:47:20	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	9
えーと？何が始まるんだってば?
23,779	2016-09-21 09:35:49	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	9
いやー、面白かったです。さすが平均点の高い記事だけはありました。よっきれんさんの力のはいりようがわかる気がします！
23,778	2016-09-21 09:22:26	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
さきほど隧道の件でコメントした者です。記号の位置にあるのは水路みたいですね。川廻しでしたっけ？お騒がせでした。ついでではありますが、例の大学所蔵の地図みていたら、近くの折木沢から郷台畑に至る道が楽しげです。
23,777	2016-09-21 08:47:57	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
追記分の地図、なにげに隧道記号が２ケ所ありますよね・・・。さすがに沈んでいるとは思いますが。
23,776	2016-09-21 02:33:06	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
興奮して少し検索してみたら、釣り人のブログに。。。 http://panpanman.naturum.ne.jp/e2480268.html まさか違いますよね(ノД`)
23,775	2016-09-21 01:28:32	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	9
山で暮らしてる人や仕事場にしてる人たちの「～のちょっと先」「ちょっと登ったところ」は感覚が違い過ぎて危険ちょっと先（→都会人の足で半日）とかよくあるw
23,774	2016-09-21 00:25:54	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
細かいこと突っ込んでごめんね。 ×　風耐索〇　耐風索机上調査編がいつも素晴らしいッ！
23,773	2016-09-20 23:53:02	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	10
いつも最高です。ありがとうございます。
23,772	2016-09-20 23:47:12	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
地元で生まれ育った者ですが、１時間前まで房総半島に森林鉄道は無かったと思っていました。最近、私のブログにも２回、なぜ無かったのか等々と書いたばかりです。林野庁のサイトはむろん見ましたし、文献も多数調べての結論でした。ですから、このレポートは大変な衝撃です。さすがはヨッキれん氏、すごいなあ。日本の鉄道史を塗り替える発見ですよ。文献も大事だけれど、現地調査はそれ以上に重要だということを教わりました。今夜は眠れないかも。
23,771	2016-09-20 22:06:25	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
期待してます！
23,770	2016-09-20 21:39:13	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
いつもながらですが過去からの歴史も調査された貴重なレポートを読むことができました。どうもありがとうございました。 R158の現地は所用にて過去200回程通行しましたが今まで下に旧橋が有るなんて全く気が付かずにいました。本日も松本側の洞門から橋へと続く急坂に失速して超低速で黒煙吐き出すバスの後ろで脇見しながら観察してきました。
23,769	2016-09-20 19:48:21	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
５２年前千葉県船橋に生まれ、16歳まで房総半島のあちこちを、自転車⇒バイク⇒車で走り回ったけど、そんな話、うわさにも聞いたことなかったですよ！
23,768	2016-09-20 19:22:55	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
何だか面白そうですね…。
23,767	2016-09-20 19:20:51	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
楽しみだぁ。
23,766	2016-09-20 19:06:52	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
ニッケルを運んでいたトロッコ、索道なら鴨川市に有りましたけど、森林鉄道とは凄いですね。レポ期待しています。
23,765	2016-09-20 18:38:23	/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]	10
期待値だけで10点ｗ

23,794

2016-09-22 15:27:12

/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]

どうか気長にお楽しみください。＜はい、わかりました。楽しみにしてますので。。。

23,793

2016-09-22 14:59:24

/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]

情報収集が如何に必要か良くわかる。

23,792

2016-09-22 10:51:37

/mini/217/main.html [コメント一覧]

地元民です。
昭和の終わり頃にときどき出没してました。
当時、佐白スカイラインという呼称がありましたね。
すでにご指摘の通り、２００２年6月頃までは車両が通行できました。
平面ループは実際に車で走ってみると納得する形状です。
トンネルはセダンに乗っていても進入の直前は首をすくめるくらい低く感じました。

23,791

2016-09-22 04:03:02

/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]

千葉には、鉄道工作隊の演習用「林鉄」も30ｋｍ以上ありますもんね（それも、１路線だけではないという噂もありますし）導入部分で「資料的には『ない』と断言されていた上での」千葉の林鉄の話なので、今度千葉市に行くときは、送れるような資料があるか探してみます。

23,790

2016-09-22 02:11:05

/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]

最近話題になった「濃溝の滝」のすぐ近くですね。今度行く予定だったので、この辺りにどんな林鉄跡があるのか楽しみです。

23,789

2016-09-21 23:47:55

/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]

これは熱い

23,788

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斯呂委奴久具利の
うちより寶路通吉ノ
やうにも見ゆる村むら

しろいぬくぐりの
うちよりほろづきの
やうにもみゆるむらむら

白犬潜を通して袰月とおぼしき村々が見える、くらいの意味か。
確かに白犬潜の向こうに集落のようなものが描かれているし、砂ケ森側から海を右手にして袰月集落を望むのは地図とも矛盾しない。
でも松陰潜は、位置的には黒犬潜、スケッチ的には白犬潜。不思議。

23,787

2016-09-21 23:21:43

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更新はゆっくりで構わないですけど、ちゃんと最終回まで更新してほしいです！
期待してます！

23,786

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稲扱→稲㧡(草書との混同)→稲核(近い字との混同)になったように見えますが、どの辺りで混ざったのでしょうねえ

23,785

2016-09-21 21:48:29

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うおー！千葉には無いと諦めていたのに・・・！

田代林道の近くですね～

23,784

2016-09-21 17:08:40

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大変興味深く読みました。
御母衣は時々通ります、対岸の道も見えます、ダムの点検周回路ぐらいに思っていました、いろんな歴史が隠されているのに驚きました。

23,783

2016-09-21 16:04:13

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これは凄そうな話ですね！楽しみにしています。

23,782

2016-09-21 14:36:44

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君津近辺の山の木の切り出しは索道だけだと思ってました。（地元の鹿野山・鬼泪山付近は索道でした）期待して待ってます！

23,781

2016-09-21 14:06:47

/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]

昭和２７年と明治４３年の地形図ではともに稲核の「こき」の字が扌（てへん）に亥という見かけない字になっていますね。IMEパッドでもヒットしないし、この地方独特の漢字なのでしょうか…？

23,780

2016-09-21 11:47:20

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えーと？
何が始まるんだってば?

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2016-09-21 09:35:49

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いやー、面白かったです。
さすが平均点の高い記事だけはありました。
よっきれんさんの力のはいりようがわかる気がします！

23,778

2016-09-21 09:22:26

/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]

さきほど隧道の件でコメントした者です。記号の位置にあるのは水路みたいですね。川廻しでしたっけ？お騒がせでした。ついでではありますが、例の大学所蔵の地図みていたら、近くの折木沢から郷台畑に至る道が楽しげです。

23,777

2016-09-21 08:47:57

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追記分の地図、なにげに隧道記号が２ケ所ありますよね・・・。さすがに沈んでいるとは思いますが。

23,776

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/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]

興奮して少し検索してみたら、釣り人のブログに。。。

http://panpanman.naturum.ne.jp/e2480268.html

まさか違いますよね(ノД`)

23,775

2016-09-21 01:28:32

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山で暮らしてる人や仕事場にしてる人たちの「～のちょっと先」「ちょっと登ったところ」は感覚が違い過ぎて危険
ちょっと先（→都会人の足で半日）とかよくあるw

23,774

2016-09-21 00:25:54

/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]

細かいこと突っ込んでごめんね。

×　風耐索
〇　耐風索

机上調査編がいつも素晴らしいッ！

23,773

2016-09-20 23:53:02

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いつも最高です。ありがとうございます。

23,772

2016-09-20 23:47:12

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地元で生まれ育った者ですが、１時間前まで房総半島に森林鉄道は無かったと思っていました。最近、私のブログにも２回、なぜ無かったのか等々と書いたばかりです。林野庁のサイトはむろん見ましたし、文献も多数調べての結論でした。ですから、このレポートは大変な衝撃です。さすがはヨッキれん氏、すごいなあ。日本の鉄道史を塗り替える発見ですよ。文献も大事だけれど、現地調査はそれ以上に重要だということを教わりました。今夜は眠れないかも。

23,771

2016-09-20 22:06:25

/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]

期待してます！

23,770

2016-09-20 21:39:13

/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]

いつもながらですが過去からの歴史も調査された貴重なレポートを読むことができました。どうもありがとうございました。
R158の現地は所用にて過去200回程通行しましたが今まで下に旧橋が有るなんて全く気が付かずにいました。本日も松本側の洞門から橋へと続く急坂に失速して超低速で黒煙吐き出すバスの後ろで脇見しながら観察してきました。

23,769

2016-09-20 19:48:21

/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]

５２年前千葉県船橋に生まれ、16歳まで房総半島のあちこちを、自転車⇒バイク⇒車で走り回ったけど、そんな話、うわさにも聞いたことなかったですよ！

23,768

2016-09-20 19:22:55

/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]

何だか面白そうですね…。

23,767

2016-09-20 19:20:51

/rail/motokiyosumi/main.html [コメント一覧]

楽しみだぁ。

23,766

2016-09-20 19:06:52

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ニッケルを運んでいたトロッコ、索道なら鴨川市に有りましたけど、森林鉄道とは凄いですね。
レポ期待しています。

23,765

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期待値だけで10点ｗ

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