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10,988	2012-11-14 16:02:25	/road/shimizu3/main.html [コメント一覧]	10
盛り上がってまいりましたー文章からも沸き立つ感情が飛び出してきますね擬似同行者の視点で読むつもりです
10,987	2012-11-14 15:25:49	/road/shimizu3/main.html [コメント一覧]	10
早く続きを見たい。いつも、ただで見させてもらっているので、今回ばかりは、「廃道を行く4」買いますよ！！最近テレビでよく清水峠やっていますよね。自分もいつか行きたい。
10,986	2012-11-14 15:11:21	/road/shimizu3/main.html [コメント一覧]	10
索道について調べていたところ何故か貴殿のページにたどり着き興味深く拝見させていただいています。歴史、地図読、ミステリー、登山の要素がミックスされていて最高のノンフィクションです。続編を期待しています。
10,985	2012-11-14 14:29:20	/road/shimizu3/main.html [コメント一覧]	10
は、早く続きが読みたいです…（うずうず）。楽しみにしてます！！
10,984	2012-11-14 14:28:48	/road/shimizu3/main.html [コメント一覧]	10
土木系の大学院に通っていた友人(何の研究をしていたか詳細は知りませんが)が以前、清水国道開通時の新聞記事に隧道の存在が記されていたのを発見したようなことを言っていた気がします。ちょうど前回のレポートの公開から間もない時期だったので「ヨッキれんさんに情報提供しなよ!」と言ったのですが、どうやらしていないままのようです。当人に詳細を確認した後に改めて情報資料提供窓口より提供させていただきます。
10,983	2012-11-14 14:28:02	/road/shimizu3/main.html [コメント一覧]	10
おおっっっっっ、行ったんですね！！　素晴らしい！！気になっていたので感謝します。
10,982	2012-11-13 15:58:04	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
マッシブ！
10,981	2012-11-13 13:25:41	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
おいらん淵、懐かしいな・・・若いころは、肝試しに行ったもんだ・・・一番怖かったのは、ここに一人置いてけぼりをくらった人がいたとかな。真っ暗な中から人が出てきた時は、ホントびっくりしたなぁ。ここにはもう行けないなんて、寂しいな・・・
10,980	2012-11-13 10:05:30	/koneta/koneta_130.html [コメント一覧]	10
はじめまして。隧道王国の住民です。タモリ倶楽部を見てヨッキれんさん＆廃道・廃隧道の大ファンになりました。この日本最短隧道、絶対に訪問したいと思います。千葉県に生まれてよかったと思うことはあまりありませんでしたが、考えが変わりました。隧道バンサイ！！
10,979	2012-11-12 14:59:56	/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]	10
桟橋跡を発見できたのは、やはり筆者の経験の賜物なんでしょうね。明治という新しい時代のうねりが、今まで人を寄せ付けなかった峠に道を切り開こうという気持ちをもたらしたのでしょうか。
10,978	2012-11-12 14:18:06	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
完成していたらビーナスラインと同等かそれ以上でしょうか。ちなみに最後のネタ上段に「規制区間」下段に「おわり」というのは目撃したことあります。
10,977	2012-11-12 13:42:12	/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]	10
作業員風の服装で挑めばだれもあやしまないのでは？？
10,976	2012-11-11 23:51:51	/tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧]	10
(　´∀｀)bグッ!
10,975	2012-11-11 18:45:20	/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]	9
無事に渡りきれて何よりです！冒頭の細田氏の笑顔には、廃道（今回は橋ですね）巡りの楽しさを如実に伝わってきますね～。ヨッキれんさんの自撮りの場合は、限界ギリギリショット！！といった感が強いので、余計に印象的でした。
10,974	2012-11-11 17:24:17	/bridge/pr375/main.html [コメント一覧]	9
夕暮れ時に探索されたこともあってか、妙にセンチメンタルな気分にさせられるレポートでした。
10,973	2012-11-11 17:06:35	/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]	10
無事で何よりです。
10,972	2012-11-11 15:23:41	/bridge/hatirougata/main2.html [コメント一覧]	9
こういう命名の仕方もなかなかオツなものですねー。
10,971	2012-11-11 02:04:32	/rail/niida/main7.html [コメント一覧]	10
凄い!　地元民でありながらこんな場所知りませんでした
10,970	2012-11-11 00:53:52	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
地元民ですがこんなものがあるとは知りませんでした(笑)
10,969	2012-11-11 00:32:05	/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]	9
>また逆に、そのような命懸けの進入を、自分の車を守るためだけに「△」を立てて防ごうとする行為は、殺人とは言わないが……どこか二次進入車に申し訳ないような気がしないだろうか……？後から来る車に対して「今は俺様が使用中だから入ってくるな、次へ行け」という命令ではなく「今車が入ってるからね、気を付けて突っ込んでね、できればボクの車にぶつけないようにうまくハンドル切ってね、搭乗者がウロウロしてるかもしれないからぶつけないでね」というお願いと考えたらどうだろう後から突っ込むほうも先に避難所に車が入っているとは思わないだろうから入口に△があれば状況を予想しながら突っ込めるのでは
10,968	2012-11-10 23:28:23	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
奥只見シルバーラインのこと調べてたら、このサイト見つけたんですが、ちょっと読み始めたら完全に引き込まれてしまいました！これからもがんばってください。
10,967	2012-11-10 09:49:17	/koneta/koneta_132.html [コメント一覧]	10
日々、新たな発見有りですな。
10,966	2012-11-09 22:17:02	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
堪能出来ました。行ってみたいけどもうバイクじゃ無理なんでしょうねぇ。
10,965	2012-11-09 20:36:52	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でした。地元ですがずっと気になっている林道でしたので先がどうなるのか？わくわくしながら読みました。有難うございました。
10,964	2012-11-09 05:23:14	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
以前長く仕事のルートとして、幾度なく走っていた道の記事なので。とても楽しく少し切なく読ませていただきました。これからもどうか事故なく怪我無く、失われた景色を見せて下さい。
10,963	2012-11-08 00:03:48	/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]	9
廃道をゆく４　絶対買います
10,962	2012-11-07 21:41:15	/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]	10
今から30年近く前、伊東側から片一号までチャリで進入したことがあります。飼い犬と共にお住まいの方がいらしたので探索は打ち切り。それから一週間後、新聞に件の住民が凍死体で発見との記事を見て、一緒に行った友人と震え上がった記憶が甦りました。
10,961	2012-11-07 18:23:10	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
大変お疲れ様でした！尾盛駅の秘密、興味深く読ませていただきました。ありがとうございました。
10,960	2012-11-06 16:57:38	/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]	10
ある文献から、竹の平の平ですが、昔、平とは急な坂のことを指したそうです。
10,959	2012-11-06 16:43:58	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
(２０１２年)１０月２５日(木)に小出ICから国道３５２線で銀山平まで往復しました。往路は樹海ライン、復路はシルバーラインです。樹海ラインは「紅葉が絶景で素晴らしかった。」です。越後駒ケ岳は既に冠雪していました。来年も挑戦したい気持で一杯です。折立から銀山平まで、正確ではありませんが約２０ｋｍ強あったと思います。道は狭く、クネクネしてカーブが多く、所々交差する箇所がありました。今回向こうから全部で５台くらい来ましたが、幸運にも交差ポイントがやや広く、私が停止するだけで全て交差できました。 (私の車は全幅が1,780mm。交差は絶対無理と思われる箇所がありました) 工事は５ケ所くらいありました。３ケ所は誘導員の指示でそのまま通過し、２ケ所は停止させられました。待つこと５分間位だったと思います。停止していた車は前にいた軽(夫婦)と後ろの私達夫婦です。助手席に人がいると幅寄せに助かります。この国道で、一人運転は推奨できません。復路はシルバーラインを走行しましたが、往路が強烈だったため、楽勝！でした。

10,988

2012-11-14 16:02:25

/road/shimizu3/main.html [コメント一覧]

盛り上がってまいりましたー
文章からも沸き立つ感情が飛び出してきますね
擬似同行者の視点で読むつもりです

10,987

2012-11-14 15:25:49

/road/shimizu3/main.html [コメント一覧]

早く続きを見たい。いつも、ただで見させてもらっているので、今回ばかりは、「廃道を行く4」買いますよ！！最近テレビでよく清水峠やっていますよね。自分もいつか行きたい。

10,986

2012-11-14 15:11:21

/road/shimizu3/main.html [コメント一覧]

索道について調べていたところ何故か貴殿のページにたどり着き興味深く拝見させていただいています。
歴史、地図読、ミステリー、登山の要素がミックスされていて最高のノンフィクションです。続編を期待しています。

10,985

2012-11-14 14:29:20

/road/shimizu3/main.html [コメント一覧]

は、早く続きが読みたいです…（うずうず）。楽しみにしてます！！

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2012-11-14 14:28:48

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土木系の大学院に通っていた友人(何の研究をしていたか詳細は知りませんが)が以前、清水国道開通時の新聞記事に隧道の存在が記されていたのを発見したようなことを言っていた気がします。ちょうど前回のレポートの公開から間もない時期だったので「ヨッキれんさんに情報提供しなよ!」と言ったのですが、どうやらしていないままのようです。当人に詳細を確認した後に改めて情報資料提供窓口より提供させていただきます。

10,983

2012-11-14 14:28:02

/road/shimizu3/main.html [コメント一覧]

おおっっっっっ、行ったんですね！！　素晴らしい！！気になっていたので感謝します。

10,982

2012-11-13 15:58:04

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マッシブ！

10,981

2012-11-13 13:25:41

/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]

おいらん淵、懐かしいな・・・
若いころは、肝試しに行ったもんだ・・・

一番怖かったのは、ここに一人置いてけぼりをくらった人がいたとかな。
真っ暗な中から人が出てきた時は、ホントびっくりしたなぁ。

ここにはもう行けないなんて、寂しいな・・・

10,980

2012-11-13 10:05:30

/koneta/koneta_130.html [コメント一覧]

はじめまして。隧道王国の住民です。タモリ倶楽部を見てヨッキれんさん＆廃道・廃隧道の大ファンになりました。この日本最短隧道、絶対に訪問したいと思います。千葉県に生まれてよかったと思うことはあまりありませんでしたが、考えが変わりました。隧道バンサイ
！！

10,979

2012-11-12 14:59:56

/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]

桟橋跡を発見できたのは、やはり筆者の経験の賜物なんでしょうね。
明治という新しい時代のうねりが、今まで人を寄せ付けなかった峠に道を切り開こうという気持ちをもたらしたのでしょうか。

10,978

2012-11-12 14:18:06

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完成していたらビーナスラインと同等かそれ以上でしょうか。

ちなみに最後のネタ
上段に「規制区間」
下段に「おわり」
というのは目撃したことあります。

10,977

2012-11-12 13:42:12

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作業員風の服装で挑めばだれもあやしまないのでは？？

10,976

2012-11-11 23:51:51

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(　´∀｀)bグッ!

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/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]

無事に渡りきれて何よりです！

冒頭の細田氏の笑顔には、廃道（今回は橋ですね）巡りの楽しさを如実に伝わってきますね～。
ヨッキれんさんの自撮りの場合は、限界ギリギリショット！！といった感が強いので、余計に印象的でした。

10,974

2012-11-11 17:24:17

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夕暮れ時に探索されたこともあってか、妙にセンチメンタルな気分にさせられるレポートでした。

10,973

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無事で何よりです。

10,972

2012-11-11 15:23:41

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こういう命名の仕方もなかなかオツなものですねー。

10,971

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凄い!　地元民でありながらこんな場所知りませんでした

10,970

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地元民ですがこんなものがあるとは知りませんでした(笑)

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2012-11-11 00:32:05

/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]

>また逆に、そのような命懸けの進入を、自分の車を守るためだけに「△」を立てて防ごうとする行為は、殺人とは言わないが……どこか二次進入車に申し訳ないような気がしないだろうか……？
後から来る車に対して「今は俺様が使用中だから入ってくるな、次へ行け」という命令ではなく
「今車が入ってるからね、気を付けて突っ込んでね、できればボクの車にぶつけないようにうまくハンドル切ってね、搭乗者がウロウロしてるかもしれないからぶつけないでね」というお願いと考えたらどうだろう
後から突っ込むほうも先に避難所に車が入っているとは思わないだろうから入口に△があれば状況を予想しながら突っ込めるのでは

10,968

2012-11-10 23:28:23

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

奥只見シルバーラインのこと調べてたら、このサイト見つけたんですが、ちょっと読み始めたら完全に引き込まれてしまいました！これからもがんばってください。

10,967

2012-11-10 09:49:17

/koneta/koneta_132.html [コメント一覧]

日々、新たな発見有りですな。

10,966

2012-11-09 22:17:02

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

堪能出来ました。
行ってみたいけどもうバイクじゃ無理なんでしょうねぇ。

10,965

2012-11-09 20:36:52

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

お疲れ様でした。地元ですがずっと気になっている林道でしたので先がどうなるのか？わくわくしながら読みました。
有難うございました。

10,964

2012-11-09 05:23:14

/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]

以前長く仕事のルートとして、幾度なく走っていた道の記事なので。とても楽しく少し切なく読ませていただきました。これからもどうか事故なく怪我無く、失われた景色を見せて下さい。

10,963

2012-11-08 00:03:48

/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]

廃道をゆく４　絶対買います

10,962

2012-11-07 21:41:15

/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]

今から30年近く前、伊東側から片一号までチャリで進入したことがあります。
飼い犬と共にお住まいの方がいらしたので探索は打ち切り。
それから一週間後、新聞に件の住民が凍死体で発見との記事を見て、一緒に行った友人と震え上がった記憶が甦りました。

10,961

2012-11-07 18:23:10

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

大変お疲れ様でした！
尾盛駅の秘密、興味深く読ませていただきました。
ありがとうございました。

10,960

2012-11-06 16:57:38

/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]

ある文献から、竹の平の平ですが、昔、平とは急な坂のことを指したそうです。

10,959

2012-11-06 16:43:58

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

(２０１２年)１０月２５日(木)に小出ICから国道３５２線で銀山平
まで往復しました。
往路は樹海ライン、復路はシルバーラインです。
樹海ラインは「紅葉が絶景で素晴らしかった。」です。
越後駒ケ岳は既に冠雪していました。
来年も挑戦したい気持で一杯です。
折立から銀山平まで、正確ではありませんが約２０ｋｍ強あったと思います。
道は狭く、クネクネしてカーブが多く、所々交差する箇所がありました。
今回向こうから全部で５台くらい来ましたが、幸運にも交差ポイントがやや広く、私が停止するだけで全て交差できました。
(私の車は全幅が1,780mm。交差は絶対無理と思われる箇所がありました)
工事は５ケ所くらいありました。３ケ所は誘導員の指示でそのまま通過し、２ケ所は停止させられました。待つこと５分間位だったと思います。
停止していた車は前にいた軽(夫婦)と後ろの私達夫婦です。
助手席に人がいると幅寄せに助かります。この国道で、一人運転は推奨できません。
復路はシルバーラインを走行しましたが、往路が強烈だったため、楽勝！でした。

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