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12,033	2013-03-09 13:43:52	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	9
氷川関連のこのレポートが始まったときから予感していましたよ！とうとう・・・未完レポをついでに完成させてくれるんだと。今書かなければいつ書く元気が起こるというのだ！今しかない！楽しみにしている＾＾
12,032	2013-03-09 12:53:18	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	8
まるで見つけてくださいとばかりに熊よけ鈴を鳴らして歩いてますね
12,031	2013-03-09 11:54:32	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	5
レポート自体は悪くないけど、『奥多摩地域にある古道の一つという事で――奥多摩古道』って仮称とはいえタイトルにしちゃうのはダメダメでしょう…… :-(
12,030	2013-03-09 11:49:57	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
様相としては山と平地でだいぶ違うのだが近所の製紙工場の昔の姿を思い出してしまったこれはいつか直に目にしておきたい光景です
12,029	2013-03-09 11:18:23	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
日原方面に向かう車道をこのトロッコが跨いでいきますよね。バスの時間が合うと動いてるのが見えます。登山の時にあれを見てぎょっとしたのもいい思い出。
12,028	2013-03-09 10:37:15	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
ひとやま残し…？と読み替えてもさて、なんのこっちゃ
12,027	2013-03-09 08:59:50	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
景色、特殊鉄道、雰囲気、どれもとっても良いですが、今回も苦心の擬音‼ ディモールト・ベネとっても良いです。
12,026	2013-03-09 08:05:15	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	10
身近な所にこんなのがあったなんて驚きです。次回のレポートを期待します。
12,025	2013-03-09 07:23:54	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。満点です。エンドレス軌道は昔はポピュラーな鉱山の搬出施設だったそうですが…
12,024	2013-03-09 06:22:33	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
奥多摩工業の工場と採石場の見学したいよね
12,023	2013-03-09 05:48:27	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
氷川曳策鉄道・・・モクモクと進むあのスピードが，健気で可愛い感じがした。
12,022	2013-03-09 05:43:30	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	9
１０点あげたいところだけど，氷川鉱山の専用索道跡が未完だから１点減点。お忙しいことは十分判りますがあれも完成させてちょ♪
12,021	2013-03-09 03:58:56	/road/npr26_nagawa/main3.html [コメント一覧]	10
行きたくなりました
12,020	2013-03-08 12:00:03	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
ガッシャン　ガッシャン　ブシュー　ブシューーコラー！！ドカッバキッグホッウゲッアチャーバッタリにならないことを祈ります！！
12,019	2013-03-07 23:14:18	/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]	10
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/kisha/pdf/2013030401agekawakaitsu.pdf 平成25年3月30日（土）に、これまで整備を進めてきました国道49号揚川改良が開通します。 (中略) なお、開通後、現在の国道49号阿賀町大牧から同町黒岩（揚川トンネル)間は通行止めとなりますので、ご注意ください。
12,018	2013-03-07 21:44:56	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
写真撮ってたら作業員が現れて「上から小石が落ちてる事もあるから気を付けてね」と言われました。
12,017	2013-03-07 17:27:22	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	10
一次探索の第１２回で紹介されていました、対岸山頂のライン付近に昭和２０年代頃林鉄が存在したようです（具体的には神岡鉱業割石発電所取入れ付近）。詳細な記録は未見ですが、地図上では鉄索にて国道もしくは神岡軌道、または高原川と接続しています。一応、国土地理院発行の昭和３４年修正測量、昭和３８年発行１：５００００地形図「東茂住」にも記載がありましたのでこの場をお借りして紹介させて頂きました。ｂｙ神岡町船津
12,016	2013-03-07 08:34:22	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	9
ふぅ・・・
12,015	2013-03-07 00:33:37	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
とても楽しませて頂きました！！馬返しから明智平までの区間にあったケーブルカー跡なども気になります。
12,014	2013-03-06 21:16:56	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
すごい！凄すぎる。素晴らしい。誰もが知っている華厳の滝にそんな姿があるとは…営業時間外のエレベーターも見られるなんて… いろは坂が舞台の某走り屋漫画より、おもしろいし、カッコいいです！
12,013	2013-03-06 08:09:55	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	9
ここへは小学校の時 (48年前) 臨海学校で行った事を思いだした。あの頃とは駅が全く変わってしまっている。当たり前か。列車も気動車か、蒸気だったな。道路もあんなに広くなかった。もしかすると旧道の部分を通過したところもあるのかな。
12,012	2013-03-06 00:05:33	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんとうとうこの道へ足を踏み入れられたのですね私語りで恐縮ですが、ずいぶん前、水根貨物線を探している時に勘違いでここを歩き回ったことがありまして。この先の道がどうなっているかや、この直後工場とどのくらい接するかはネタバレになってしまうので、この後のヨッキさんのルポに託させていただきますが… 工　場　好　き　で　な　く　と　も　血　肉　が　踊　り　騒　ぐ　光　景とだけ私からは申し上げます。「いやはや、結局その日は貨物線に会えなかったけど、予想外の良物件（奥多摩古道）に会えたから勘違いしてむしろ良かったわい」などと、帰路の青梅線でほくそ笑んだ記憶がありますｗ
12,011	2013-03-05 23:27:49	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
早く続きをください。
12,010	2013-03-05 17:26:02	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
最高！ドキドキ。。ワクワク。
12,009	2013-03-05 17:01:05	/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]	10
ぜひその謎の穴を調査してほしいですね。
12,008	2013-03-05 16:07:49	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	9
＞流麗なひらがなであるが、「お」が見たことのない字体になっている。漢字の「於」のくずしたやつだと思われまっす。 ↓電子くずし字じてん http://clioz39.hi.u-tokyo.ac.jp/ships/ZClient/W34/z_detail.php?title=%E6%96%BC&mgno=34031125&count=92&countAll=504 たしかにいきなり「於」は珍しいかも。（おてもとの「お」は「御」）
12,007	2013-03-05 02:00:39	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	9
最後の場所，地図でどこらへんっすか～！？
12,006	2013-03-04 11:03:42	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
先日、庄川峡遊覧船待合所のパネル展示についてカキコした者です。今回、やはり牛岳車道レポに書かれていた五箇山の塩硝作りについて、ちょっと気になることを地元新聞で読んだのでご報告申し上げます。一種、廃道探しみたいなものですよね？　これ。 ttp://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20130304102.htm ウチでとっている北日本新聞３月３日発行では、簡単な地図で「塩硝の道」の説明もなされています。ちなみに、富山県内の太美山自治振興会というところで、「塩硝の道調査会」も既に立ち上げられているらしく、その報告会の動画も配信されていました。見ている人、ものすごく少ないですけど。（＾＾；；；） ttp://www.youtube.com/watch?v=rtau63Lj9nM （これは一部。続きもあり）・・・でもこの動画発信自体はかなり前のことであり、何で今更新聞で取り上げるんだ？　とよくよく記事を読んでみましたら、北陸新幹線がもうすぐ開通するので、観光の一環にしたいらしいのです。でも、廃道を古地図等をもとに探索する、ヨッキれんさんたちのレポにワクワク感を覚える当方といたしましては、ちょっと複雑な気分。きちんとマナーを守っての来訪ならともかくも、気楽な観光気分でこれらの廃道を荒らされたら、と気が気ではありません。皆さんはどう思われるか、と思い、今回敢えて投稿いたしました。里山保全と観光の両立って難しいです・・・。
12,005	2013-03-04 07:52:09	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	8
工場内を貫く町道？これはもしや通れるのでは？次回レポが待ち遠しいです！
12,004	2013-03-04 01:19:49	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
プールの授業を覗くことに思考が至るとは、まさかロリコn… おや、こんな時間に誰か来たようだ

12,033

2013-03-09 13:43:52

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氷川関連のこのレポートが始まったときから予感していましたよ！とうとう・・・未完レポをついでに完成させてくれるんだと。
今書かなければいつ書く元気が起こるというのだ！今しかない！楽しみにしている＾＾

12,032

2013-03-09 12:53:18

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まるで見つけてくださいとばかりに熊よけ鈴を鳴らして歩いてますね

12,031

2013-03-09 11:54:32

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レポート自体は悪くないけど、『奥多摩地域にある古道の一つという事で――奥多摩古道』って仮称とはいえタイトルにしちゃうのはダメダメでしょう…… :-(

12,030

2013-03-09 11:49:57

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様相としては山と平地でだいぶ違うのだが
近所の製紙工場の昔の姿を思い出してしまった
これはいつか直に目にしておきたい光景です

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2013-03-09 11:18:23

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日原方面に向かう車道をこのトロッコが跨いでいきますよね。バスの時間が合うと動いてるのが見えます。
登山の時にあれを見てぎょっとしたのもいい思い出。

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2013-03-09 10:37:15

/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]

ひとやま残し…？と読み替えても
さて、なんのこっちゃ

12,027

2013-03-09 08:59:50

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景色、特殊鉄道、雰囲気、どれもとっても良いですが、今回も苦心の擬音‼
ディモールト・ベネとっても良いです。

12,026

2013-03-09 08:05:15

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身近な所にこんなのがあったなんて驚きです。次回のレポートを期待します。

12,025

2013-03-09 07:23:54

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素晴らしい。満点です。エンドレス軌道は昔はポピュラーな鉱山の搬出施設だったそうですが…

12,024

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奥多摩工業の工場と採石場の見学したいよね

12,023

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氷川曳策鉄道・・・モクモクと進むあのスピードが，健気で可愛い感じがした。

12,022

2013-03-09 05:43:30

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１０点あげたいところだけど，氷川鉱山の専用索道跡が未完だから１点減点。お忙しいことは十分判りますがあれも完成させてちょ♪

12,021

2013-03-09 03:58:56

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行きたくなりました

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ガッシャン　ガッシャン　
ブシュー　ブシューー

コラー！！

ドカッバキッグホッウゲッアチャー
バッタリ

にならないことを祈ります！！

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http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/kisha/pdf/2013030401agekawakaitsu.pdf
平成25年3月30日（土）に、これまで整備を進めてきました国道49号揚川改良が開通します。
(中略)
なお、開通後、現在の国道49号阿賀町大牧から同町黒岩（揚川トンネル)間は通行止めとなりますので、ご注意ください。

12,018

2013-03-07 21:44:56

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写真撮ってたら作業員が現れて「上から小石が落ちてる事もあるから気を付けてね」と言われました。

12,017

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一次探索の第１２回で紹介されていました、対岸山頂のライン付近に昭和２０年代頃林鉄が存在したようです（具体的には神岡鉱業割石発電所取入れ付近）。
詳細な記録は未見ですが、地図上では鉄索にて国道もしくは神岡軌道、または高原川と接続しています。
一応、国土地理院発行の昭和３４年修正測量、昭和３８年発行１：５００００地形図「東茂住」にも記載がありましたのでこの場をお借りして紹介させて頂きました。
ｂｙ神岡町船津

12,016

2013-03-07 08:34:22

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ふぅ・・・

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とても楽しませて頂きました！！
馬返しから明智平までの区間にあったケーブルカー跡なども気になります。

12,014

2013-03-06 21:16:56

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すごい！凄すぎる。素晴らしい。誰もが知っている華厳の滝にそんな姿があるとは…営業時間外のエレベーターも見られるなんて…
いろは坂が舞台の某走り屋漫画より、おもしろいし、カッコいいです！

12,013

2013-03-06 08:09:55

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ここへは小学校の時 (48年前) 臨海学校で行った事を思いだした。あの頃とは駅が全く変わってしまっている。当たり前か。
列車も気動車か、蒸気だったな。道路もあんなに広くなかった。
もしかすると旧道の部分を通過したところもあるのかな。

12,012

2013-03-06 00:05:33

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ヨッキさんとうとうこの道へ足を踏み入れられたのですね
私語りで恐縮ですが、ずいぶん前、水根貨物線を探している時に勘違いでここを歩き回ったことがありまして。
この先の道がどうなっているかや、この直後工場とどのくらい接するかはネタバレになってしまうので、この後のヨッキさんのルポに託させていただきますが…

工　場　好　き　で　な　く　と　も　血　肉　が　踊　り　騒　ぐ　光　景

とだけ私からは申し上げます。
「いやはや、結局その日は貨物線に会えなかったけど、予想外の良物件（奥多摩古道）に会えたから勘違いしてむしろ良かったわい」などと、帰路の青梅線でほくそ笑んだ記憶がありますｗ

12,011

2013-03-05 23:27:49

/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]

早く続きをください。

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最高！ドキドキ。。ワクワク。

12,009

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ぜひその謎の穴を調査してほしいですね。

12,008

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＞流麗なひらがなであるが、「お」が見たことのない字体になっている。
漢字の「於」のくずしたやつだと思われまっす。
↓電子くずし字じてん
http://clioz39.hi.u-tokyo.ac.jp/ships/ZClient/W34/z_detail.php?title=%E6%96%BC&mgno=34031125&count=92&countAll=504
たしかにいきなり「於」は珍しいかも。（おてもとの「お」は「御」）

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最後の場所，地図でどこらへんっすか～！？

12,006

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先日、庄川峡遊覧船待合所のパネル展示についてカキコした者です。今回、やはり牛岳車道レポに書かれていた五箇山の塩硝作りについて、ちょっと気になることを地元新聞で読んだのでご報告申し上げます。一種、廃道探しみたいなものですよね？　これ。

ttp://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20130304102.htm

ウチでとっている北日本新聞３月３日発行では、簡単な地図で「塩硝の道」の説明もなされています。
ちなみに、富山県内の太美山自治振興会というところで、「塩硝の道調査会」も既に立ち上げられているらしく、その報告会の動画も配信されていました。見ている人、ものすごく少ないですけど。（＾＾；；；）

ttp://www.youtube.com/watch?v=rtau63Lj9nM
（これは一部。続きもあり）

・・・でもこの動画発信自体はかなり前のことであり、何で今更新聞で取り上げるんだ？　とよくよく記事を読んでみましたら、北陸新幹線がもうすぐ開通するので、観光の一環にしたいらしいのです。
でも、廃道を古地図等をもとに探索する、ヨッキれんさんたちのレポにワクワク感を覚える当方といたしましては、ちょっと複雑な気分。きちんとマナーを守っての来訪ならともかくも、気楽な観光気分でこれらの廃道を荒らされたら、と気が気ではありません。皆さんはどう思われるか、と思い、今回敢えて投稿いたしました。里山保全と観光の両立って難しいです・・・。

12,005

2013-03-04 07:52:09

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工場内を貫く町道？これはもしや通れるのでは？
次回レポが待ち遠しいです！

12,004

2013-03-04 01:19:49

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プールの授業を覗くことに思考が至るとは、まさかロリコn…
おや、こんな時間に誰か来たようだ

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