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コメント
10,250	2012-07-30 21:26:33	/road/asahina/main2.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。地元です。
10,249	2012-07-30 21:25:41	/road/asahina/main2.html [コメント一覧]	10
懐かしいです。ずいぶん前に京急金沢八景駅からこの環状4号線を通って朝比奈の切り通し経由で鎌倉まで歩きました。当時は気が付きませんでした、この看板。あのあたり横浜横須賀道路を尾根として結構山深いとこですよね。先が楽しみです。
10,246	2012-07-30 19:48:24	/road/asahina/main2.html [コメント一覧]	10
都会じゃないみたい・・・癒される～。空間を通り越してきたとすら感じさせる１枚に魅了されました。
10,244	2012-07-30 17:34:30	/road/asahina/main2.html [コメント一覧]	8
マガイブツとは関係ないのかな
10,243	2012-07-30 16:31:59	/road/asahina/main2.html [コメント一覧]	9
地元民として、めちゃくちゃワクワクして続きを待っています！
10,242	2012-07-30 14:14:02	/road/asahina/main.html [コメント一覧]	10
3・11の震災の日、帰宅難民となった私が金沢八景から江の島方面へ4時間かけて歩いた道の途中です。早く続きを読みたいです！・・・が、一日も早く目のご病気が良くなられることをお祈りしております。
10,241	2012-07-30 11:57:49	/road/asahina/main.html [コメント一覧]	10
近いから見てくるかな
10,240	2012-07-30 11:54:41	/road/asahina/main.html [コメント一覧]	8
充血君
10,239	2012-07-30 09:53:28	/road/asahina/main.html [コメント一覧]	9
目を労わりつつがんばってください
10,238	2012-07-30 08:58:09	/road/asahina/main.html [コメント一覧]	10
ぐはっ！私の地元の環状4号にある、アノ道のレポートとは。ありがとうございます、続きを期待しています。いつもあの看板は気になるんですよね。この先はどうなっているのかと。 Uターンは、付近のブックオフに入りたい輩が、Uターンしたくなるような位置にあるからではないかと、単純な予想ですが。
10,237	2012-07-30 08:25:25	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
わたし、(続きが)気になります！
10,236	2012-07-30 08:14:17	/road/asahina/main.html [コメント一覧]	5
これって、「おおどう」なんですね。大昔、転校して行った友達がこの辺に住んでたんですが、その時は「だいどう」って言ってたような気がしたんで、ずっとそうだと思ってました。しかし、ここはよく通るけど、あんなところに道の入り口があるとは全然知らなかったなあ。。。。
10,235	2012-07-29 22:15:30	/road/bansei2/main3.html [コメント一覧]	10
いつもの事ながら、完璧に追及し切るその姿勢。感服します。お疲れ様。
10,234	2012-07-29 19:53:34	/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]	10
彼女がかわいそうだ！！もう一生人間の彼女を持たない方がいい！あなたの彼女は隧道・・・でしょ。
10,233	2012-07-29 07:34:22	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	9
文才ありますね。面白かった。もっと早く見に来ればよかったです。
10,232	2012-07-29 03:06:33	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	10
素晴らしかったです。レポート有難うございました。今度行って・・・、みませんがｗ。
10,231	2012-07-29 02:56:18	/koneta/koneta_163_2.html [コメント一覧]	10
以前、小芋川集落に住んでいたものです。あそこを自転車で行った・・・と言うだけで凄いですね(笑) あの道・・・繋がってくれたら良かったんですけどねぇ。しかし、こうして散歩がてらにでも行ってくれる人がいるなら、まだ全く無駄ではないのだなと思います。たまたま見付けた記事でしたが、大変面白かったです。これからも頑張って下さいね。
10,230	2012-07-29 01:07:23	/koneta/koneta_137.html [コメント一覧]	7
ご存知とは思いますが・・・。今日、近くを通ったので寄ってみたところ、新道は完成していました。ですので、もう『廃』ですね。柵は簡素なものなので徒歩チャリ余裕でした。
10,229	2012-07-28 21:47:25	/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]	10
読みいりました。なんか惹かれました。
10,228	2012-07-28 20:35:35	/tunnel/kazuno/main3.html [コメント一覧]	10
ダム建設前の推理から、現状の確認までが非常に明快ですね。
10,227	2012-07-28 10:53:19	/koneta/koneta_146.html [コメント一覧]	9
懐かしいですね～。数年前に当時建設に携わった祖父に案内されて行きました。
10,226	2012-07-27 19:26:02	/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]	10
(((；゜Д゜)))ガクガクブルブル
10,225	2012-07-27 16:02:40	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	10
５号隧道にはいったんですか！？すごすぎますよ！ヨッキさん　　和田
10,224	2012-07-27 15:45:04	/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]	8
ミニレポくんならぬ隧道くんｗ
10,223	2012-07-27 13:44:22	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	10
かなり手前でヨッキさんが路肩へ逃げてくれるのが見えたから、ブレーキ解除してそのまま走り抜けたって感じがするなあ (もちろん本来なら横を抜ける時も減速したままにすべきなのは言うまでもないですけどね) 少なくとも止まる気なかったとか止まれなかったとかそういう風には全然見えなかったです
10,222	2012-07-26 22:49:16	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
最終回まだかなー
10,221	2012-07-26 19:55:03	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	10
読んでてチビりそうになった　凄い・・・
10,220	2012-07-26 18:51:56	/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]	10
このあたりの地域は、地形や等高線があまりに複雑で、他の地域のように、単純に山や谷があって平地があってというのとはあまりに違いますね。おそらくはフォッサマグナ地溝帯のなかで、なんども大きな地殻変動を繰り返してきた独特の地形なんでしょう。それと、手掘りの隧道が多いのも、そういった歴史から掘りやすい地質なんでしょうね。山古志のあたりは、筆者さんもかなり詳しくなってなじみもできたでしょうから、地質や地形についても、詳しく調べて書いてもらえるとますます面白いです。
10,219	2012-07-26 18:30:57	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
自分も２００８年９月２７日に歩きですが、中部天竜駅から大嵐駅までこの県道を歩きました。終盤にでてくるあの崖崩れに、自分も一瞬絶望感を味わったことを思い出します。歩きだったので、湖岸まで滑り台のように降りて、そのあと必死になって崖をよじ登ったことを思い出します。ちなみに自分のブログ「国都道府県道愛好会２　富山県道１４号線」にものせてあります。これからも、濃いレポートを楽しみにしてます。自分も行けるところは行ってみようと思ってます。
10,218	2012-07-26 16:59:49	/rail/kido/main5.html [コメント一覧]	9
kido_129.jpg 橋13の画像さカーソル乗せてみっど橋脚が谷側さずれてねえすかそんでも橋台と橋脚をなぞる線は忠実に表現されてるようにしか見えなござんすな

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素晴らしい。地元です。

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懐かしいです。ずいぶん前に京急金沢八景駅からこの環状4号線を通って朝比奈の切り通し経由で鎌倉まで歩きました。
当時は気が付きませんでした、この看板。
あのあたり横浜横須賀道路を尾根として結構山深いとこですよね。先が楽しみです。

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都会じゃないみたい・・・癒される～。

空間を通り越してきたとすら感じさせる１枚に魅了されました。

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マガイブツとは関係ないのかな

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地元民として、めちゃくちゃワクワクして続きを待っています！

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3・11の震災の日、帰宅難民となった私が金沢八景から江の島方面へ4時間かけて歩いた道の途中です。早く続きを読みたいです！・・・が、一日も早く目のご病気が良くなられることをお祈りしております。

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近いから見てくるかな

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充血君

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目を労わりつつがんばってください

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ぐはっ！私の地元の環状4号にある、アノ道のレポートとは。
ありがとうございます、続きを期待しています。

いつもあの看板は気になるんですよね。この先はどうなっているのかと。
Uターンは、付近のブックオフに入りたい輩が、Uターンしたくなるような位置にあるからではないかと、単純な予想ですが。

10,237

2012-07-30 08:25:25

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わたし、(続きが)気になります！

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これって、「おおどう」なんですね。
大昔、転校して行った友達がこの辺に住んでたんですが、その時は「だいどう」って言ってたような気がしたんで、ずっとそうだと思ってました。
しかし、ここはよく通るけど、あんなところに道の入り口があるとは全然知らなかったなあ。。。。

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いつもの事ながら、完璧に追及し切るその姿勢。感服します。
お疲れ様。

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彼女がかわいそうだ！！
もう一生人間の彼女を持たない方がいい！
あなたの彼女は隧道・・・でしょ。

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文才ありますね。面白かった。
もっと早く見に来ればよかったです。

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素晴らしかったです。

レポート有難うございました。今度行って・・・、みませんがｗ。

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以前、小芋川集落に住んでいたものです。
あそこを自転車で行った・・・と言うだけで凄いですね(笑)
あの道・・・繋がってくれたら良かったんですけどねぇ。しかし、こうして散歩がてらにでも行ってくれる人がいるなら、まだ全く無駄ではないのだなと思います。
たまたま見付けた記事でしたが、大変面白かったです。これからも頑張って下さいね。

10,230

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ご存知とは思いますが・・・。今日、近くを通ったので寄ってみたところ、新道は完成していました。ですので、もう『廃』ですね。柵は簡素なものなので徒歩チャリ余裕でした。

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読みいりました。なんか惹かれました。

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　ダム建設前の推理から、現状の確認までが非常に明快ですね。

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懐かしいですね～。数年前に当時建設に携わった祖父に案内されて行きました。

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５号隧道にはいったんですか！？すごすぎますよ！ヨッキさん　　和田

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ミニレポくんならぬ隧道くんｗ

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かなり手前でヨッキさんが路肩へ逃げてくれるのが見えたから、ブレーキ解除してそのまま走り抜けたって感じがするなあ
(もちろん本来なら横を抜ける時も減速したままにすべきなのは言うまでもないですけどね)
少なくとも止まる気なかったとか止まれなかったとかそういう風には全然見えなかったです

10,222

2012-07-26 22:49:16

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最終回まだかなー

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読んでてチビりそうになった　凄い・・・

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このあたりの地域は、地形や等高線があまりに複雑で、
他の地域のように、単純に山や谷があって平地があってというのとはあまりに違いますね。
おそらくはフォッサマグナ地溝帯のなかで、なんども大きな地殻変動を繰り返してきた独特の地形なんでしょう。

それと、手掘りの隧道が多いのも、そういった歴史から掘りやすい地質なんでしょうね。

山古志のあたりは、筆者さんもかなり詳しくなってなじみもできたでしょうから、地質や地形についても、詳しく調べて書いてもらえるとますます面白いです。

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2012-07-26 18:30:57

/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

自分も２００８年９月２７日に歩きですが、中部天竜駅から大嵐駅までこの県道を歩きました。
終盤にでてくるあの崖崩れに、自分も一瞬絶望感を味わったことを思い出します。歩きだったので、湖岸まで滑り台のように降りて、そのあと必死になって崖をよじ登ったことを思い出します。
ちなみに自分のブログ「国都道府県道愛好会２　富山県道１４号線」にものせてあります。
これからも、濃いレポートを楽しみにしてます。自分も行けるところは行ってみようと思ってます。

10,218

2012-07-26 16:59:49

/rail/kido/main5.html [コメント一覧]

kido_129.jpg
橋13の画像さカーソル乗せてみっど橋脚が谷側さずれてねえすか
そんでも橋台と橋脚をなぞる線は忠実に表現されてるようにしか見えなござんすな

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