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9,570	2012-04-11 14:09:19	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	1
>勢いよく水を吐いた水管このリンク先がここになってるぞちゃんとデバッグしましょう
9,569	2012-04-11 13:11:51	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
私も橋屋のはしに名前を連ねているのでとても興味深く拝見しました。
9,568	2012-04-11 11:06:10	/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]	10
以前その近所に住んでいました。楽しいレポートありがとうございました(^_^)v
9,567	2012-04-11 00:24:10	/road/r101_iriai/main2.html [コメント一覧]	10
国道97号は国道メーリングリストのマークです。
9,566	2012-04-10 20:16:14	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
神奈川県秦野市のもろ地元の者ですが、全く知らなかった事でした。とにかくとても興味深く面白かったです。道の繋がりから大道十字路が起点というのも納得です。そしていくら大山が重要だったとしても、この急峻な狭い峠が善波峠などよりも重要視されていたとは驚きです。
9,565	2012-04-10 19:19:17	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	10
読み始めたら止まらなくなって、一気に最後まで読んじゃいました。自分が滑落しそうなハラハラ、ドキドキ感があって、すばらしいレポートだと思いました。
9,564	2012-04-10 09:54:25	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
前後に道が無い橋って何だか寂しいですね～。それでもこの状況で残っているだけで感無量でしょうか。それにしても仮の道とはいえ見事に跡形もなくなっているの悲しいですね。道の移り変わりというのはなんとも言えません。
9,563	2012-04-10 09:48:12	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
この仮設橋って落橋させたのと同じ規模の余震があっても耐えられる強度持ってたのだろうか？
9,562	2012-04-10 09:44:48	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
採用いただき、ありがとうございます（ＦＦＦ）。初代へのアクセスはやっぱあの斜面ですか・・・私だと手がかりになる植生回復するまで無理かも（汗）。
9,561	2012-04-10 08:50:56	/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]	10
地元に住む手前、我々も調査しました。その結果、この先の「一の戸橋梁」建設が、おびただしい竹？の足場で組まれて喜多方側から仮設されたガーダー上を10m長の機関車が30m長のガーダーを押している写真が出てきました。つまり松野トンネルは施工ミスでも選択ミスでもなく、慶徳トンネルと真っ直ぐ建設することで「一の戸橋梁」の長いガーダー、トラスを喜多方側から運ぶため（推定）という結論でした。　　　　　　　　　　　　　　　　モリタク
9,560	2012-04-10 08:30:58	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
次回100％立つんだべな。立って欲しい。いや、立つはずだ。立つべきだ。立とう。立たないかな…。立てばいいのに…。立ってくれー。立つよね…　　　　きっと
9,559	2012-04-10 07:00:26	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
＞立ってみたひ…！！ってまさか、欄干を梯子代わりにするとか？？ｗ
9,558	2012-04-10 05:13:13	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	9
是非右岸橋台からP1迄橋上をチャリで走行して頂きたいｗｗｗ。
9,557	2012-04-10 03:43:17	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	10
いいレポです。続き期待でつｗ細かな誤字レポ X　旧橋（祭畤橋）が大きな被害を受けていないかったら、仮設道として活用されるのではないか O いなかったら
9,556	2012-04-10 02:17:44	/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]	8
おぉ！ヨッキよ、やはり行ってしまうのか「Ｐ１」へ！！
9,555	2012-04-10 00:39:23	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
最後の最後でアツ過ぎる展開……。
9,554	2012-04-09 12:50:40	/bridge/maturube/main2.html [コメント一覧]	10
旧祭畤橋は完全に前後の道が無くなったのと管理放棄されているので撤去費用も掛かるのでそのままだろうねぇ残っているのは知っていたが。落橋した大橋の秋田側親柱はそのままの状態で鏡台に残ってる。ぐちゃぐちゃの路面と共に・・
9,553	2012-04-09 01:33:41	/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]	10
私は幼少時代の昭和２６年頃、当時由利郡直根村（鳥海町直根）に住んでいましたが、ここから雄勝に行く人はいなかった気がします。なるほど、その当時でしたら、獣の道だったでしょうね。
9,552	2012-04-09 00:14:16	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
ハラハラドキドキしながらも十分楽しめました。動画撮影が失敗したのは日時場所時間からして、推奨温度範囲外（温度範囲外）での使用で動作不安定になったのではないでしょうか。
9,550	2012-04-08 13:44:26	/bridge/maturube/main2.html [コメント一覧]	10
私が２０代の時にできたばかりの大橋から初代の橋を見て『これが先の橋か』と思った記憶があります。その時はまだ人が歩いていました。うろ覚えですけど。その後何度か通過しましたが、大橋の方が先に消えるとは思ってもいませんでした。
9,549	2012-04-08 11:24:20	/tunnel/kuki/main4.html [コメント一覧]	10
久しぶりに見ごたえのあるレポートでした。自分の目、地元の方の言葉、比較資料の存在が読み手の気持ちを掴んだつくりとなっていたように感じます。失礼ながら廃隧道のスケールとしては小粒なものだったと思いますが、レポートの構成で特に後半において引き込まれました。
9,548	2012-04-08 07:42:57	/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]	10
ダム関連のレポートを読ませていただくたびに、「沈んでいる遺構をダイビングして確認できないかな？」とか考えていたんですが、ちょっと調べてみるとダム湖ダイビングってとてもじゃないけど無理そうですね。濁っているのとそもそも禁止されているのは予想はしてたけど、取水口に向かう流れに捕まると抜け出せないとかコワイ。
9,547	2012-04-08 01:08:56	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	10
オチがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
9,546	2012-04-07 23:36:30	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
イスに座って見ているのに足が震えます！絶対無理ｗ
9,544	2012-04-07 19:41:38	/bridge/maturube/main2.html [コメント一覧]	9
天変地異により如何ともしがたく廃に成らざる終えなかったものの悲哀と　人為的に廃となった今でもその原型をとどめているものの気高さを　同時に見られるとは・・・
9,543	2012-04-07 01:52:57	/bridge/maturube/main2.html [コメント一覧]	10
（＾ｖ＾）
9,542	2012-04-06 22:36:43	/bridge/maturube/main2.html [コメント一覧]	10
例の地震の僅か4日前にこの橋を渡った事を思い出しました。地震に遭遇したのは八戸。震度4でしたが強い縦揺れで、一関で世話になった方の安否が心配で戻りました。無事が確認出来てほっとしながらも、被災地で何か役に立てないかと役所に出向たものの丁重に断られました。その時の無念さが、現在のボランティア活動に繋がっていたりして、祭畤大橋の落橋にはひとしおの思いがありますね。 motosuko
9,541	2012-04-06 21:18:57	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	8
ポカ-ww
9,540	2012-04-06 20:17:00	/tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧]	9
冗談抜きに最高すぎます。隧道よりも遙かにロマンに満ちあふれてます。ラピュタの世界を垣間見るように、昔冒険した子供心を思い出すようにして見ることができました。
9,539	2012-04-06 17:53:16	/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]	9
掛川のカイ〇ズに行く途中通っているトンネルだね初めて通ったときは可〇斎の洞窟みたいでビックリしたよ(笑)

9,570

2012-04-11 14:09:19

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

>勢いよく水を吐いた水管
このリンク先がここになってるぞ
ちゃんとデバッグしましょう

9,569

2012-04-11 13:11:51

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私も橋屋のはしに名前を連ねているのでとても興味深く拝見しました。

9,568

2012-04-11 11:06:10

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以前その近所に住んでいました。楽しいレポートありがとうございました(^_^)v

9,567

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国道97号は国道メーリングリストのマークです。

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神奈川県秦野市のもろ地元の者ですが、全く知らなかった事でした。とにかくとても興味深く面白かったです。
道の繋がりから大道十字路が起点というのも納得です。そしていくら大山が重要だったとしても、この急峻な狭い峠が善波峠などよりも重要視されていたとは驚きです。

9,565

2012-04-10 19:19:17

/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]

読み始めたら止まらなくなって、一気に最後まで読んじゃいました。自分が滑落しそうなハラハラ、ドキドキ感があって、すばらしいレポートだと思いました。

9,564

2012-04-10 09:54:25

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

前後に道が無い橋って何だか寂しいですね～。それでもこの状況で残っているだけで感無量でしょうか。それにしても仮の道とはいえ見事に跡形もなくなっているの悲しいですね。道の移り変わりというのはなんとも言えません。

9,563

2012-04-10 09:48:12

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この仮設橋って落橋させたのと同じ規模の余震があっても耐えられる強度持ってたのだろうか？

9,562

2012-04-10 09:44:48

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

採用いただき、ありがとうございます（ＦＦＦ）。
初代へのアクセスはやっぱあの斜面ですか・・・私だと手がかりになる植生回復するまで無理かも（汗）。

9,561

2012-04-10 08:50:56

/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]

地元に住む手前、我々も調査しました。

その結果、この先の「一の戸橋梁」建設が、おびただしい竹？の足場で組まれて喜多方側から仮設されたガーダー上を10m長の機関車が30m長のガーダーを押している写真が出てきました。

つまり松野トンネルは施工ミスでも選択ミスでもなく、慶徳トンネルと真っ直ぐ建設することで「一の戸橋梁」の長いガーダー、トラスを喜多方側から運ぶため（推定）という結論でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　モリタク

9,560

2012-04-10 08:30:58

/bridge/maturube/main3.html [コメント一覧]

次回100％立つんだべな。立って欲しい。いや、立つはずだ。立つべきだ。立とう。立たないかな…。立てばいいのに…。立ってくれー。立つよね…　　　　きっと

9,559

2012-04-10 07:00:26

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＞立ってみたひ…！！

ってまさか、欄干を梯子代わりにするとか？？ｗ

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是非右岸橋台からP1迄橋上をチャリで走行して頂きたいｗｗｗ。

9,557

2012-04-10 03:43:17

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いいレポです。続き期待でつｗ

細かな誤字レポ

X　旧橋（祭畤橋）が大きな被害を受けていないかったら、仮設道として活用されるのではないか

O いなかったら

9,556

2012-04-10 02:17:44

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おぉ！ヨッキよ、やはり行ってしまうのか「Ｐ１」へ！！

9,555

2012-04-10 00:39:23

/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]

最後の最後でアツ過ぎる展開……。

9,554

2012-04-09 12:50:40

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旧祭畤橋は完全に前後の道が無くなったのと管理放棄されているので
撤去費用も掛かるのでそのままだろうねぇ
残っているのは知っていたが。
落橋した大橋の秋田側親柱はそのままの状態で鏡台に残ってる。
ぐちゃぐちゃの路面と共に・・

9,553

2012-04-09 01:33:41

/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]

私は幼少時代の昭和２６年頃、当時由利郡直根村（鳥海町直根）に住んでいましたが、ここから雄勝に行く人はいなかった気がします。
なるほど、その当時でしたら、獣の道だったでしょうね。

9,552

2012-04-09 00:14:16

/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]

ハラハラドキドキしながらも十分楽しめました。
動画撮影が失敗したのは日時場所時間からして、
推奨温度範囲外（温度範囲外）での使用で
動作不安定になったのではないでしょうか。

9,550

2012-04-08 13:44:26

/bridge/maturube/main2.html [コメント一覧]

私が２０代の時にできたばかりの大橋から初代の橋を見て『これが先の橋か』と思った記憶があります。
その時はまだ人が歩いていました。うろ覚えですけど。
その後何度か通過しましたが、大橋の方が先に消えるとは思ってもいませんでした。

9,549

2012-04-08 11:24:20

/tunnel/kuki/main4.html [コメント一覧]

久しぶりに見ごたえのあるレポートでした。自分の目、地元の方の言葉、比較資料の存在が読み手の気持ちを掴んだつくりとなっていたように感じます。失礼ながら廃隧道のスケールとしては小粒なものだったと思いますが、レポートの構成で特に後半において引き込まれました。

9,548

2012-04-08 07:42:57

/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]

ダム関連のレポートを読ませていただくたびに、「沈んでいる遺構をダイビングして確認できないかな？」とか考えていたんですが、ちょっと調べてみるとダム湖ダイビングってとてもじゃないけど無理そうですね。濁っているのとそもそも禁止されているのは予想はしてたけど、取水口に向かう流れに捕まると抜け出せないとかコワイ。

9,547

2012-04-08 01:08:56

/road/asahi/main3.html [コメント一覧]

オチがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

9,546

2012-04-07 23:36:30

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イスに座って見ているのに足が震えます！絶対無理ｗ

9,544

2012-04-07 19:41:38

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　天変地異により如何ともしがたく
廃に成らざる終えなかったものの悲哀と
　人為的に廃となった今でもその原型を
とどめているものの気高さを
　同時に見られるとは・・・

9,543

2012-04-07 01:52:57

/bridge/maturube/main2.html [コメント一覧]

（＾ｖ＾）

9,542

2012-04-06 22:36:43

/bridge/maturube/main2.html [コメント一覧]

例の地震の僅か4日前にこの橋を渡った事を思い出しました。
地震に遭遇したのは八戸。震度4でしたが強い縦揺れで、一関で世話になった方の安否が心配で戻りました。無事が確認出来てほっとしながらも、被災地で何か役に立てないかと役所に出向たものの丁重に断られました。
その時の無念さが、現在のボランティア活動に繋がっていたりして、祭畤大橋の落橋にはひとしおの思いがありますね。
motosuko

9,541

2012-04-06 21:18:57

/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]

ポカ-ww

9,540

2012-04-06 20:17:00

/tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧]

冗談抜きに最高すぎます。

隧道よりも遙かにロマンに満ちあふれてます。ラピュタの世界を垣間見るように、昔冒険した子供心を思い出すようにして見ることができました。

9,539

2012-04-06 17:53:16

/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]

掛川のカイ〇ズに行く途中通っているトンネルだね
初めて通ったときは可〇斎の洞窟みたいでビックリしたよ(笑)

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