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6,677	2011-03-30 16:21:29	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
掛川は実家の隣町、高校は掛川に行ってましたから同級生もいっぱい住んでますよ。（西郷あたりは行ったことはありませんでしたが）あのあたりは、昔はもちろん耕耘機でしたがホンダとスズキの地元（ヤマハもですが）ですので農家は基本ホンダかスズキの軽トラで仕事をします。なので軽トラが通れば車道みたいな感覚はありますね。山の上の墓地に行く道などは両側をお茶の葉をこすりながら走る道ばかりです。私には運転できません。なので、地元的にはこのトンネルもそんなに変な感じはしないのかも。
6,676	2011-03-30 14:44:40	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	8
トンネルより、行く間の舗装がやばいだろ！あんな狭い割れまくりの舗装路、なぜあえて舗装したのか理解不能。
6,675	2011-03-30 13:09:27	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	9
エクセレント！！！今度の休みに必ず行きたくなります。
6,674	2011-03-30 13:09:15	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
みなさんは自動車レースに興味があるかどうか判りませんが、富士スピードウェイのメインスタンドからヘアピンに抜けるトンネル（歩行者用）がこんな感じ（コルゲートパイプ）でしたよ。仮排水路みたいな。今は改修されて照明が点いているようですが、昔（30年ほど前）は真っ暗でした。掛川だけではなくて、静岡県内では当たり前だったりして…。横浜：なまちゃん。
6,673	2011-03-30 12:08:59	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	5
ヽ(・ω・)/　　ズコー
6,672	2011-03-30 09:52:29	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
自分190cmもあるんで、この隧道内でスキップできません続きが気になる
6,671	2011-03-30 09:14:06	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
珍奇配水管隧道次回期待 (^o^)丿
6,670	2011-03-30 08:33:04	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	8
これは面白い今度行ってみようっと
6,669	2011-03-30 07:57:19	/koneta/koneta_137.html [コメント一覧]	8
3月26日にここを通行してきました。脇にそれてる新道はまだ舗装もされてない状態で、このループが廃になるのはまだ先のようです。
6,668	2011-03-30 07:32:47	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
ついに、掛川に来たのですね（喜掛川市民としてと、廃道・隧道好きとして歓迎します。ここらの近くに、訪れたかもしれませんが、化石が取れることで有名な素掘り隧道がありますよ。大池公園の駐車場の北のほうに、行けばすぐに分かると思います。その隧道を抜けると、今回のレポートの隧道の道につながっています。
6,667	2011-03-30 02:38:56	/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]	10
高さ2ｍって。。。頭ぶつける自身があるよ！
6,666	2011-03-30 00:34:20	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
一昨年の1月、高田方面から柳津の円蔵寺へお参りに行こうとして県道53号を突き進み、冬期通行止に阻まれて赤留峠も越えられずに引き返したことを思い出しました。結局、広域農道の会津パールラインで行きましたが…
6,665	2011-03-29 18:21:20	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
や、山にゃんこヨッキれんさんに不可能は無いのか…？肉球キャタピラでも足裏に付いているかの様ですね、日原といい、トモロ岬といい(笑
6,664	2011-03-29 17:36:16	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	9
皆さん書いてますけど、短いレポートながら味があっていいですね。こんな短いトンネルに、こんな数奇な歴史があったなんて、そしてそれがあらわになったのは、ヨッキさんの着眼点、疑問をそのままにしない真摯な追求の賜物と思います。久しぶりに引き込まれて読みました。旧橋のレール、気になりますねえ、、、。
6,663	2011-03-29 17:28:20	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	1
生きてるのね。
6,662	2011-03-29 13:19:52	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
いつもスゴイところを歩きますねぇ。もしもここに道が無かったらこの崩壊はあったのだろうか？道があったから崩壊するんだとすると、道ってこういう風に消えていくんですね。ちょっと悲しい気分。その場所を道として探索する姿勢は非常に意義のあることだと思いますが、くれぐれも気を付けてお願いしますよ。他のレポもそうですが、写真の説得力があるので、いつも恐々として見ています。横浜：なまちゃん。
6,661	2011-03-29 13:01:20	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
新旧廃道のすごさを感じました。それでもここに道を通さなくてはならなかったのですね。 1カ所エラーが「15：22　【現在地】出発から２２分――完抜達成！」の箇所の地図８が抜けているようです。
6,660	2011-03-29 12:09:09	/rail/miyama/main6.html [コメント一覧]	5
>矢沢に架かる橋に銘板は無く、名前は分からない。ここで栃木県大田原土木事務所の管内図を見ると一目瞭然。名前は「矢沢橋」、そのまんまです。
6,659	2011-03-29 03:12:26	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
此処は毎年夏に行っている所。よっきれんを知ってからはキョロキョロ見ていたので、この深山隧道のワキッチョは気にはなってましたです、ハイ！でも、これから「行って見よう！」なぁ～んて思っている方、絶対に”夏”はお止め遊ばせ。ブヨ、アブ、蜂（勿論、スズメバチも出るよ～！！）の総攻撃に遭う事間違いなし(^_-)-☆でーす！また、この辺りから那須の東側の鄙びた温泉地域は小汚い（失礼！）車の入れないトコトコ山道を小綺麗（？）に造り直した為、昔のトコトコ道は”旧道”と言えばまぁ言えなくもない（？）。但し、よっきれんにはミニレポにも値しないと思いますけどネ・・・。
6,658	2011-03-29 01:27:28	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
短いけど、見所満載の旧道でした。こうした旧道を発見する、よっきさんの着目眼に感心します。私なら、大崩壊斜面の旧道を選びます。あの穴（隧道）は怖くてもぐれません。（笑）
6,657	2011-03-29 00:33:12	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
いつかツーリングで通ってみたかったシルバーラインを、楽しい文章と多数の写真で、時間がたつのを忘れ拝見しました。あっという間に通り過ぎてしまう横穴など、アドベンチャー心をくすぐり、ページを進めるのがとても楽しかったです。勇気ある取材ご苦労様でした。今後もちょくちょく拝見しにまいります。
6,655	2011-03-28 22:56:13	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	9
#2 1000円がサーバーエラーで買えません！
6,654	2011-03-28 19:18:03	/rail/sakata/main5.html [コメント一覧]	10
こちらの倉庫は何年も前から気になっておりました。ありがとうございます。
6,653	2011-03-28 18:35:19	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
この廃道が、ここまで藪に囲まれる前の（廃道になったばかり）ころに、誰かリポートしようと考えた人が、いなかったのが残念です。
6,652	2011-03-28 18:24:00	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
こんなことになるとは… このレポート、現状とても、いつものノリで更新することは難しいと思うのですが、「道の記録」という観点から、淡々と写真のみ公開して頂くのも一つの方法と考えます。しかし、地元の人にとっては残酷かも知れないし…
6,650	2011-03-28 11:18:21	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
締めくくり方が最高でした笑！！僕なら・・・帰ります笑。
6,649	2011-03-28 01:01:06	/bridge/kawai.html [コメント一覧]	9
輝くような朝日を背に、抜けるような晴天の下、どこか懐かしい夕焼け空を背景に、いろいろな光の中で見てみたいものです。
6,648	2011-03-28 00:25:21	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
旧道しか選択肢がなかったらキツイわぁ。。。
6,647	2011-03-27 23:34:41	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	7
[林鉄編]では、廃線が通っていた山全体のイメージが掴みにくかったんですが、こちらの[旧道編]では、嫌でも視界が開けるロケーションなので、だいぶ雰囲気が掴めた気がします。日ごろから「廃」に浸かっている達人ならば、地形図一枚で余裕なのかもしれませんが、ただの一読者としては、ビジュアルの力に期待したいところです。「山さ行かねが」は、他の廃交通探索サイトよりはずっと臨場感の濃いコンテンツだと思いますが、更なる充実に期待しちゃいますよー。
6,646	2011-03-27 23:33:44	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	10
短い旧道のくせに、なんと言う崩れっぷり！(笑

6,677

2011-03-30 16:21:29

/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]

掛川は実家の隣町、高校は掛川に行ってましたから同級生もいっぱい住んでますよ。（西郷あたりは行ったことはありませんでしたが）
あのあたりは、昔はもちろん耕耘機でしたが
ホンダとスズキの地元（ヤマハもですが）ですので
農家は基本ホンダかスズキの軽トラで仕事をします。
なので軽トラが通れば車道みたいな感覚はありますね。
山の上の墓地に行く道などは両側をお茶の葉をこすりながら
走る道ばかりです。私には運転できません。
なので、地元的にはこのトンネルもそんなに変な感じはしないのかも。

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2011-03-30 14:44:40

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トンネルより、行く間の舗装がやばいだろ！
あんな狭い割れまくりの舗装路、なぜあえて舗装したのか理解不能。

6,675

2011-03-30 13:09:27

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エクセレント！！！今度の休みに必ず行きたくなります。

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みなさんは自動車レースに興味があるかどうか判りませんが、富士スピードウェイのメインスタンドからヘアピンに抜けるトンネル（歩行者用）がこんな感じ（コルゲートパイプ）でしたよ。仮排水路みたいな。
今は改修されて照明が点いているようですが、昔（30年ほど前）は真っ暗でした。
掛川だけではなくて、静岡県内では当たり前だったりして…。
横浜：なまちゃん。

6,673

2011-03-30 12:08:59

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ヽ(・ω・)/　　ズコー

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自分190cmもあるんで、この隧道内でスキップできません
続きが気になる

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2011-03-30 09:14:06

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珍奇
配水管隧道
次回期待
(^o^)丿

6,670

2011-03-30 08:33:04

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これは面白い
今度行ってみようっと

6,669

2011-03-30 07:57:19

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3月26日にここを通行してきました。脇にそれてる新道はまだ舗装もされてない状態で、このループが廃になるのはまだ先のようです。

6,668

2011-03-30 07:32:47

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ついに、掛川に来たのですね（喜
掛川市民としてと、廃道・隧道好きとして歓迎します。

ここらの近くに、訪れたかもしれませんが、化石が取れることで有名な素掘り隧道がありますよ。
大池公園の駐車場の北のほうに、行けばすぐに分かると思います。
その隧道を抜けると、今回のレポートの隧道の道につながっています。

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/tunnel/iwaya/main.html [コメント一覧]

高さ2ｍって。。。頭ぶつける自身があるよ！

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/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

一昨年の1月、高田方面から柳津の円蔵寺へお参りに行こうとして県道53号を突き進み、冬期通行止に阻まれて赤留峠も越えられずに引き返したことを思い出しました。結局、広域農道の会津パールラインで行きましたが…

6,665

2011-03-29 18:21:20

/road/miyama/main2.html [コメント一覧]

や、山にゃんこヨッキれんさんに不可能は無いのか…？
肉球キャタピラでも足裏に付いているかの様ですね、日原といい、トモロ岬といい(笑

6,664

2011-03-29 17:36:16

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

皆さん書いてますけど、短いレポートながら味があっていいですね。
こんな短いトンネルに、こんな数奇な歴史があったなんて、そしてそれがあらわになったのは、ヨッキさんの着眼点、疑問をそのままにしない真摯な追求の賜物と思います。
久しぶりに引き込まれて読みました。
旧橋のレール、気になりますねえ、、、。

6,663

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生きてるのね。

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いつもスゴイところを歩きますねぇ。
もしもここに道が無かったらこの崩壊はあったのだろうか？
道があったから崩壊するんだとすると、道ってこういう風に消えていくんですね。ちょっと悲しい気分。
その場所を道として探索する姿勢は非常に意義のあることだと思いますが、くれぐれも気を付けてお願いしますよ。
他のレポもそうですが、写真の説得力があるので、いつも恐々として見ています。
横浜：なまちゃん。

6,661

2011-03-29 13:01:20

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新旧廃道のすごさを感じました。それでもここに道を通さなくてはならなかったのですね。

1カ所エラーが
「15：22　【現在地】出発から２２分――完抜達成！」
の箇所の地図８が抜けているようです。

6,660

2011-03-29 12:09:09

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>矢沢に架かる橋に銘板は無く、名前は分からない。

ここで栃木県大田原土木事務所の管内図を見ると一目瞭然。
名前は「矢沢橋」、そのまんまです。

6,659

2011-03-29 03:12:26

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此処は毎年夏に行っている所。よっきれんを知ってからは
キョロキョロ見ていたので、この深山隧道のワキッチョは
気にはなってましたです、ハイ！でも、これから「行って見よう！」なぁ～んて思っている方、絶対に”夏”はお止め遊ばせ。ブヨ、アブ、蜂（勿論、スズメバチも出るよ～！！）の総攻撃に遭う事間違いなし(^_-)-☆でーす！
また、この辺りから那須の東側の鄙びた温泉地域は
小汚い（失礼！）車の入れないトコトコ山道を小綺麗（？）に造り直した為、昔のトコトコ道は”旧道”と言えば
まぁ言えなくもない（？）。但し、よっきれんにはミニレポにも
値しないと思いますけどネ・・・。

6,658

2011-03-29 01:27:28

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短いけど、見所満載の旧道でした。
こうした旧道を発見する、よっきさんの着目眼に感心します。

私なら、大崩壊斜面の旧道を選びます。
あの穴（隧道）は怖くてもぐれません。（笑）

6,657

2011-03-29 00:33:12

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

いつかツーリングで通ってみたかったシルバーラインを、楽しい文章と多数の写真で、時間がたつのを忘れ拝見しました。
あっという間に通り過ぎてしまう横穴など、アドベンチャー心をくすぐり、ページを進めるのがとても楽しかったです。
勇気ある取材ご苦労様でした。
今後もちょくちょく拝見しにまいります。

6,655

2011-03-28 22:56:13

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#2 1000円がサーバーエラーで買えません！

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こちらの倉庫は何年も前から気になっておりました。
ありがとうございます。

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この廃道が、ここまで藪に囲まれる前の（廃道になったばかり）ころに、誰かリポートしようと考えた人が、いなかったのが残念です。

6,652

2011-03-28 18:24:00

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

こんなことになるとは…

このレポート、現状とても、いつものノリで更新することは難しいと思うのですが、
「道の記録」という観点から、淡々と写真のみ公開して頂くのも
一つの方法と考えます。しかし、地元の人にとっては残酷かも知れないし…

6,650

2011-03-28 11:18:21

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締めくくり方が最高でした笑！！
僕なら・・・帰ります笑。

6,649

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輝くような朝日を背に、抜けるような晴天の下、どこか懐かしい夕焼け空を背景に、いろいろな光の中で見てみたいものです。

6,648

2011-03-28 00:25:21

/road/miyama/main2.html [コメント一覧]

旧道しか選択肢がなかったらキツイわぁ。。。

6,647

2011-03-27 23:34:41

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[林鉄編]では、廃線が通っていた山全体のイメージが掴みにくかったんですが、
こちらの[旧道編]では、嫌でも視界が開けるロケーションなので、
だいぶ雰囲気が掴めた気がします。
日ごろから「廃」に浸かっている達人ならば、地形図一枚で余裕なのかもしれませんが、
ただの一読者としては、ビジュアルの力に期待したいところです。
「山さ行かねが」は、他の廃交通探索サイトよりはずっと臨場感の
濃いコンテンツだと思いますが、更なる充実に期待しちゃいますよー。

6,646

2011-03-27 23:33:44

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短い旧道のくせに、なんと言う崩れっぷり！(笑

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