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元の用途あるいは別の用途で利用されることが、いつかあるとして、どのくらいの期間をすぎたら、老朽化して、あるいは、規格が変わってしまい、再利用できなくなるのだろうか。将来のそのときに、撤去する予算をつけることができるのだろうか。日原のとぼう橋みたいに、落橋したままにしておけば、あるいは、隧道もろともに山が崩落したとしても、そのままにしておけば、それでよいということにもならないだろう。といって、予算をつけることができるいまのうちに、すぐに撤去してしまう、というのも、最近作ったものだけに、どうしても、もったいない気がする。しかし、人が作ったからには、人が「終(しま)わなければ」ならない。国鉄未成線の橋梁や隧道において、既に、ありがちなことですが、始末してかたづけることを考えると、暗い気持ちになります。

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2021-11-13 22:37:17

このなんとも寂しい余韻がすばらしいです

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2021-11-13 22:17:03

トンネルが掘られたとして、入ってすぐにカーブがあるのはいただけないので、総延長が長くなっても直線に計画したのではないでしょうか。それにしても「子ずれ熊」とは、日本語の将来が不安になる看板ですな。

48,654

2021-11-13 21:30:50

滋賀県は木地師の本場です。　ここを起点に、本州の山地に張り巡らされた木地師のネットワークがあったとも言われています。　山中でろくろ廻して作った木の椀などを売る時だけ、ふもとに降りてきたといいます　　　　　　F生

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2021-11-13 21:03:01

このダム道路とは関係ありませんが、地図を北上してたどり着いた栃木峠・木の芽峠直下の北陸本線・北陸道・各国道が旧道とあやとりのように絡み合っていてしばらく地図と航空写真を眺めてしまいました。有名な場所だとは思いますが(歴史遺産として整備もされています)一度紹介されてもいいのかなと思いました。北陸新幹線の新トンネルも仲間入りしたようですし。

48,652

2021-11-13 20:40:09

まだまだ新しい親柱「みょうりはくさんばし」の銘板···。こういう雰囲気景色をずっと考えていて「カーテンコール」ではないし。で、今思い付いた。「終わらぬ盛夏の最後の風鈴の音」ダナ。長野県トヤ

48,651

2021-11-13 16:40:14

子ずれ熊…子を連れた熊ではなくて、子とずれる(?)熊でしょうか。

48,650

2021-11-13 14:52:43

いいなあ、この橋。売ってもらえないかな。上に家建てて住みたいわ。

48,649

2021-11-13 13:51:15

長大なトンネルで本流へ戻るという意味ではR140の大峰トンネルもありますが本流の方が貧弱です。

48,648

2021-11-13 11:47:23

/road/chuo/main3.html [コメント一覧]

もし完成していたとしても、サイクリストの一部には喜ばれていたと思いますよ。サイクリストの中には劇坂を好む「バカ」がつくほどのヤツらが存在しますので(自分も含め)。ダム周辺や山岳道路は大好物です。ジュル。おっとヨダレが・・

48,647

2021-11-13 11:24:08

悲しい・・・

48,646

2021-11-13 10:56:49

空しい

48,645

2021-11-13 08:37:29

/mini/259/main3.html [コメント一覧]

未成道の使い道を考えてみましたが、何らかのヒルクライムレースに使うとか？車のレースじゃ短すぎるので、徒競走とか？（笑）それでも短すぎるなら、トライアスロンのラストステージとして；チャリで椿坂峠を上り、再開通後の現県道を車で下り、最後は未成道を全力ダッシュ！で駆け上がると。ああ、でも、それならわざわざここでする必要もないですね．．．

48,644

2021-11-12 21:31:37

3個のトンネル入り口が写っている写真ですがもう一つありますね。オレンジの線のすぐそばにあります。トンネルか？と言われると微妙ですが、このデザイン・・・

48,643

2021-11-12 06:07:51

/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]

国道291って峠を挟んでるんだ？じゃあ旧道でもあるのかな〜とググってこのレポートに到着。すごいものを見た…というかこの道中でよくこれだけ写真とか撮れたなと感動。なんといってもヤブが酷すぎる…半端じゃない。

48,642

2021-11-11 23:01:36

ヨッキさん来てたんですね。今年の春にバイクで福井側から抜けようとしましたが、後少しの所で工事中でした。途中にはあの映画「八つ墓村」の撮影に使われた集落もありますね。もう建物はないですが・・・

48,641

2021-11-11 18:56:40

にゃー…（↑とびきり低い声） ← 夜中に聞こえて来る奴だよね。てか「この先　スズメバチ注意」は、新しい“ワルニャン除け”だよナァ····。長野県トヤ

48,640

2021-11-11 17:49:05

/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]

いつもながら何とも勿体無い…。オブローダーだけが味わう事の出来る未成道の悲哀と云うヤツですな。

48,639

2021-11-11 10:00:03

神だー

48,638

2021-11-11 01:12:02

/road/kodakumi/main15.html [コメント一覧]

あのさぁ…「工事関係者以外立入禁止」って書いてあるの、読めないの？

48,637

2021-11-10 22:08:45

2021年10月に探索しました。水没道路の路面は２カ所ほど崩壊してました、水量の少ない時ならイケルかも？

48,636

2021-11-10 19:52:34

銘板の「宮前橋」の字···。何だか変じゃねスカ···。長野県トヤ

48,635

2021-11-10 19:24:34

レイドバトル（笑

48,634

2021-11-10 10:28:00

/mini/258/main.html [コメント一覧]

後付けの耐震補強は「落橋防止チェーン」ですね。左側と同様に右側桁下にもチェーンが僅かに見える気がします。チェーンは桁の内側に取付けてあるため、外側はウェブ板の補強ブラケットだけが見えていると思われます。

48,633

2021-11-10 05:17:39

道路法下の道路となると、明確な管理責任が発生しますよね。このような登山道では大変そうです。道の補修はもちろん、道路周辺の障害物等による被害者が出た場合の賠償なども。旧道路法では違ったりしたんでしょうか。ちなみに、道路法以外に、自然公園法の公園事業に基づく道路というのもあるようですね。

48,632

2021-11-10 05:09:32

/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]

基本部分が間違ってると感じる部分；1. 千頭ダムまで自転車で行きデポ　→徒歩で日向林道を行き大樽沢の吊り橋渡って軌道跡取り付き、なら疲労も少なく2時間くらい短縮出来たと思う。これならお仲間も脱落せずに済んだかもね。2. 工程が非常に厳しいこと分かってて、初めて乗る他人の自転車はありえない。同行させちゃあダメでしょう。3. イリジウム携帯くらいレンタルして持参すべき。生きて帰れて良かったね、が感想。

48,631

2021-11-10 02:16:48

「きたかいどう」トンネルですね

48,630

2021-11-10 01:47:24

琵琶湖の西にあった西近江路という街道が北国海道(街道ではない)と呼ばれていたけれどこのダムの位置とは関係ないよね…米原から北陸へ向かう街道に北国街道があるけれどこちらも丹生のほうへは行かずに国道365号のルートに近いはず謎だ

48,629

2021-11-10 01:32:15