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コメント
48,447	2021-10-08 16:59:30	/mini/257/main3.html [コメント一覧]	10
眼前の道路に対してか，それを作った人間に対してか，それを壊した自然に対してか，それともそれらが織りなす風景に対してか，はたまた時の流れに対してか。理由は不明だが，これらの並列された定点撮影の画像に，言い知れぬ感銘を受けた。（ぜ
48,446	2021-10-08 15:35:34	/mini/257/main3.html [コメント一覧]	9
廃道になる区間はいずれストリートビューもみられなくなるようです（道路として通れませんから）。静岡焼津線の浜当目トンネル北側区間も2012年の画像があるはずですが廃道区間の一コマ目までしか見ることができません。データは消していないでしょうし、何か別の歴史記録遺産としてでも公開して欲しいですね。
48,445	2021-10-08 15:29:10	/road/asahina/main3.html [コメント一覧]	10
小学生の頃、山の探検（関東学院側から）で入った先で施設のような建物をみつけそこにいた同年代とおぼしき男の子に「何見ていやがるんだよっ！」と怒鳴られたことがあります。時を経て散歩がてらに来てみれば空き地になっていて、あれはなんだったのだろうと、ずっと疑問でした。インターネットが発達した今、調べてここにたどり着きました。金沢母子寮とわかり長年の疑問に終止符がうてました。ありがとうございました。
48,444	2021-10-08 11:14:16	/mini/257/main3.html [コメント一覧]	10
ここを通って槍ヶ岳を目指すとは、昔の人はすごかったんだ。
48,443	2021-10-08 10:00:46	/mini/257/main3.html [コメント一覧]	10
確かに新橋を架ける案が一番妥当だと思いますが、本レポートを拝読した後だと一抹の寂しさを禁じ得ません。他方で旧ルートが完全に放棄されれば益々「廃」としての価値（？）と危険度が増す訳で…。
48,442	2021-10-08 08:20:17	/mini/257/main3.html [コメント一覧]	8
机上調査が興味深かったです。行政が管理放棄で長期通行止とかでなく昔からの難所が遂に廃止されることになったが住民合意を得るのに時間がかかってるという事だったんですね
48,441	2021-10-08 06:38:07	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	6
更新心待ちにしております。
48,440	2021-10-08 06:30:50	/mini/256/main4.html [コメント一覧]	10
エビ反りロボ、デザインのモチーフにウルトラマンとマジンガーZが感じられるような。そこにガンダムも混じってるかも? というわけで、そのぐらいの年代のものなのかもしれません。ちなみにロボットの背に乗るというと「電人ザボーガー」を思い出す世代です。
48,439	2021-10-08 01:31:41	/mini/257/main3.html [コメント一覧]	10
ボーリングは、隧道ではなく橋用ということですね。
48,438	2021-10-07 14:14:02	/mini/256/main4.html [コメント一覧]	10
しみじみさせるいいレポでした。
48,437	2021-10-07 12:51:11	/road/r156_fukusima/main6.html [コメント一覧]	10
福島1号トンネル横の謎トンネルですが、福島1号トンネル付近改良工事の新トンネルに掘りなおされたと思われます。
48,436	2021-10-07 12:32:02	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	10
Googleストリートビューだと県道２５号線の青看板の元々の表記がまだ確認できました。この付近はよく通るので前から気になっていたのですがあんなことになっていたとは・・・
48,435	2021-10-06 21:41:26	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	10
いつも興味深くレポートを拝見しています。すでにご存じかもしれませんが、長野県の「入札情報システム」内の「入札予定」ページで、文字列検索欄に「八景山」と入力し各年度検索してみると、工事、委託共にこの被災区間の入札情報が出てきます。各入札案件のページでは過去のものも含めて詳細な図面を閲覧することができますが、それによると復旧バイパスはレポート中16：14の八景山側最終封鎖地点付近からカーブで進路を変え、梓川を渡河し、Googleマップで「山野草展示」と表示されている付近で国道158号に接続するようですね。今年度は9月に左岸側の取り付け部・橋台の工事や、6月には右岸側の物件調査が発注されているようで、確実に復旧に向けて進んでいる模様です。
48,434	2021-10-06 20:21:05	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見させて頂いております。そして地元の話題で嬉しい限りです。この県道経由を示す青看の上高地の表記が随所で書き換えられたので気になっていました。てっきり低スペックの当該区間に車を入れたくない意図かと思っていましたが、まさかこんなことになっていたとは…。あと梓橋という語句が出ましたのでそれに関連して…。梓橋付近の糸魚川街道は10年ほど前に国道147号の指定が外され県道・市道になりました（県道は全て既存のもので、147号との重複解除により表に出たもの、区間が変更されたものがあります）。地図でご覧になられたかもしれませんが、それがこの県道278号を含めカオスな状況になっていまして、糸魚川街道の梓橋周辺を安曇野→松本に向かう時なら、県道316号→県道278号→梓橋（県道48号）→松本市道といった具合に市境を跨ぐだけで路線が4回変わるという状況で、何故糸魚川街道を1本の県道にしないのか分からず…。長々と関係のないことを失礼致しました。続き、楽しみにしております。
48,433	2021-10-06 07:39:29	/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]	10
実は公開されたばかりの頃読み出してましたがあまりの濃さにこれは後ほど…と途中で寝かせてしまってました。コロナ禍で外出が激減した中、数日前にたまたまニュースで青ヶ島の話が出てhttps://www.yomiuri.co.jp/national/20211004-OYT1T50075/そういえば！と再び最後まで読ませていただきました。ニュースでは昔の噴火災害の話が少し出てますね。つづら折りの看板が役に立ちそうにもないあの険しさ、火山帯の地帯の勾配トンネルなどなど本当に凄まじいのひとことでした。離島の歴史は常に自然との闘いであるなというのもよくわかりました。生えている植物が南国やシダ系が多くて、東京とはいえ南なんだなと思わされました。しかしあの「板チョコのような」の箇所…ご無事で本当に良かったです(涙)離島レポ、他も楽しみにしています。
48,432	2021-10-05 23:11:33	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
ありがとう、こんなのがまだあったんだね。地元の人は大変かもしれないけど、車や自転車で離れた橋を渡る方法に加えて船で川を渡っていくという選択肢があるなんて羨ましいです。
48,431	2021-10-05 22:48:39	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	1
もう公開しないほうがいいかと思います。危険を犯してる俺カッケーとか思ってないと思いますが、チャリダー、オブローダーの印象が悪くなります。そんで皆さんのご支援って…。交通法規を無視している人に対して支援なんかできません。通報しときます。
48,430	2021-10-05 19:49:57	/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]	10
なかなかお目にかかれない光景ですね。あれから18年経った今でも元気にしていますか？あと、我々にとっての貴重なレポートありがとうございます！
48,429	2021-10-05 17:16:25	/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]	9
坑口を人力で掘り返す勇者はいないのか？！（笑）
48,428	2021-10-05 10:15:48	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
木造トラス初めて見ました。すごい!
48,427	2021-10-04 21:56:16	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	9
バイパスはトンネルではなく橋の予定ですよ〜。https://www.city.matsumoto.nagano.jp/shisei/matidukuri/kakusyu/dai5jiroadgokei.files/gaiyou.pdf
48,426	2021-10-04 19:23:14	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	9
とても興味深いレポ－トでした。でもあまり危険なことは避けてほしいですね。写真がもっと大きければ１０点満点です。
48,425	2021-10-04 18:19:13	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	10
トンネル計画あるかもね。てか、いいな。行ってみたい。長野県トヤ
48,424	2021-10-04 15:26:39	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	10
対岸の国道158号で同じことが起きる可能性は無視できないわけで、松本市も長野県もぜひとも復旧させたいところなんでしょうね。崩落前は上高地へのサブルートとして機能していたみたいだし。もっとも、この辺って中部縦貫道も計画されていたはずで、あっちはどうなっているんだろう？
48,423	2021-10-04 09:45:19	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	10
机上調査報告が楽しみです。
48,422	2021-10-03 23:22:49	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	10
＞県道大野田梓橋停車場線の復旧は諦められていないようだ。松本市議会 2019-03-04https://ssp.kaigiroku.net/tenant/matsumoto/SpMinuteView.html?council_id=2735&schedule_id=3&minute_id=195&is_search=true＞県道大野田梓橋停車場線の管理者であります長野県松本建設事務所では、のり面崩落に対する抜本的対策といたしまして、代替路線を計画し、昨年３月にルート決定をしております。今年度は、地質を調べるボーリング調査が完了し、現地の地形、地質に応じた橋梁の形式を選択する予備設計を進めておるところでございます松本市第６次道路整備五箇年計画　概要案（平成30年３月）https://www.city.matsumoto.nagano.jp/shisei/matidukuri/kakusyu/dai5jiroadgokei.files/gaiyou.pdf#page=4どうやらトンネルではなく、川を渡って崩壊地を回避する方向みたいですねぇ……線形や捌ける交通量的にはトンネルより不利な気もしますが、やはり経費的には橋梁の方が有利なんですかねぇ？
48,421	2021-10-03 22:40:07	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	10
旧梓川村出身者です。帰省したときに八景山と大野田の閉鎖まで見に行ったことがあったのですが、ずっと閉鎖区間がどうなっているのか気になっていました。ヨッキさんのレポートで様子が見られてとても興味深かったです。ちなみに丸田地区の“安全門らしきもの”は地元の大宮熱田神社の祭りの際に提灯を下げるためのものです。
48,420	2021-10-03 21:27:45	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	8
丸田集落の“安全門らしきもの”はお祭りの時に提灯をぶら下げるものです。提灯を３～４ヶつけたハシゴ状のものを、横桟にちょっと見える滑車を使ってぶら下げます。松本ではよく見られるものです。
48,419	2021-10-03 21:16:56	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	10
16:20の八景山公民館周囲の写真に防災無線のスピーカーらしきものがあるけど、時刻や雰囲気のせいか、これを見た俺の脳内で「夕焼け小焼け」のメロディーが勝手に再生された・・・
48,418	2021-10-03 19:49:45	/mini/257/main2.html [コメント一覧]	10
お疲れさまでした。例の穴と最終バリケードの先に在った先代エブリィが気になります。

48,447

2021-10-08 16:59:30

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眼前の道路に対してか，それを作った人間に対してか，それを壊した自然に対してか，それともそれらが織りなす風景に対してか，はたまた時の流れに対してか。理由は不明だが，これらの並列された定点撮影の画像に，言い知れぬ感銘を受けた。（ぜ

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2021-10-08 15:35:34

/mini/257/main3.html [コメント一覧]

廃道になる区間はいずれストリートビューもみられなくなるようです（道路として通れませんから）。静岡焼津線の浜当目トンネル北側区間も2012年の画像があるはずですが廃道区間の一コマ目までしか見ることができません。データは消していないでしょうし、何か別の歴史記録遺産としてでも公開して欲しいですね。

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2021-10-08 15:29:10

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小学生の頃、山の探検（関東学院側から）で入った先で施設のような建物をみつけそこにいた同年代とおぼしき男の子に「何見ていやがるんだよっ！」と怒鳴られたことがあります。時を経て散歩がてらに来てみれば空き地になっていて、あれはなんだったのだろうと、ずっと疑問でした。インターネットが発達した今、調べてここにたどり着きました。金沢母子寮とわかり長年の疑問に終止符がうてました。ありがとうございました。

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ここを通って槍ヶ岳を目指すとは、昔の人はすごかったんだ。

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確かに新橋を架ける案が一番妥当だと思いますが、本レポートを拝読した後だと一抹の寂しさを禁じ得ません。他方で旧ルートが完全に放棄されれば益々「廃」としての価値（？）と危険度が増す訳で…。

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2021-10-08 08:20:17

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机上調査が興味深かったです。行政が管理放棄で長期通行止とかでなく昔からの難所が遂に廃止されることになったが住民合意を得るのに時間がかかってるという事だったんですね

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2021-10-08 06:38:07

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更新心待ちにしております。

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エビ反りロボ、デザインのモチーフにウルトラマンとマジンガーZが感じられるような。そこにガンダムも混じってるかも? というわけで、そのぐらいの年代のものなのかもしれません。ちなみにロボットの背に乗るというと「電人ザボーガー」を思い出す世代です。

48,439

2021-10-08 01:31:41

/mini/257/main3.html [コメント一覧]

ボーリングは、隧道ではなく橋用ということですね。

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2021-10-07 14:14:02

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しみじみさせるいいレポでした。

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福島1号トンネル横の謎トンネルですが、福島1号トンネル付近改良工事の新トンネルに掘りなおされたと思われます。

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2021-10-07 12:32:02

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Googleストリートビューだと県道２５号線の青看板の元々の表記がまだ確認できました。この付近はよく通るので前から気になっていたのですがあんなことになっていたとは・・・

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2021-10-06 21:41:26

/mini/257/main2.html [コメント一覧]

いつも興味深くレポートを拝見しています。すでにご存じかもしれませんが、長野県の「入札情報システム」内の「入札予定」ページで、文字列検索欄に「八景山」と入力し各年度検索してみると、工事、委託共にこの被災区間の入札情報が出てきます。各入札案件のページでは過去のものも含めて詳細な図面を閲覧することができますが、それによると復旧バイパスはレポート中16：14の八景山側最終封鎖地点付近からカーブで進路を変え、梓川を渡河し、Googleマップで「山野草展示」と表示されている付近で国道158号に接続するようですね。今年度は9月に左岸側の取り付け部・橋台の工事や、6月には右岸側の物件調査が発注されているようで、確実に復旧に向けて進んでいる模様です。

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いつも楽しく拝見させて頂いております。そして地元の話題で嬉しい限りです。この県道経由を示す青看の上高地の表記が随所で書き換えられたので気になっていました。てっきり低スペックの当該区間に車を入れたくない意図かと思っていましたが、まさかこんなことになっていたとは…。あと梓橋という語句が出ましたのでそれに関連して…。梓橋付近の糸魚川街道は10年ほど前に国道147号の指定が外され県道・市道になりました（県道は全て既存のもので、147号との重複解除により表に出たもの、区間が変更されたものがあります）。地図でご覧になられたかもしれませんが、それがこの県道278号を含めカオスな状況になっていまして、糸魚川街道の梓橋周辺を安曇野→松本に向かう時なら、県道316号→県道278号→梓橋（県道48号）→松本市道といった具合に市境を跨ぐだけで路線が4回変わるという状況で、何故糸魚川街道を1本の県道にしないのか分からず…。長々と関係のないことを失礼致しました。続き、楽しみにしております。

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/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]

実は公開されたばかりの頃読み出してましたがあまりの濃さにこれは後ほど…と途中で寝かせてしまってました。コロナ禍で外出が激減した中、数日前にたまたまニュースで青ヶ島の話が出てhttps://www.yomiuri.co.jp/national/20211004-OYT1T50075/そういえば！と再び最後まで読ませていただきました。ニュースでは昔の噴火災害の話が少し出てますね。つづら折りの看板が役に立ちそうにもないあの険しさ、火山帯の地帯の勾配トンネルなどなど本当に凄まじいのひとことでした。離島の歴史は常に自然との闘いであるなというのもよくわかりました。生えている植物が南国やシダ系が多くて、東京とはいえ南なんだなと思わされました。しかしあの「板チョコのような」の箇所…ご無事で本当に良かったです(涙)離島レポ、他も楽しみにしています。

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ありがとう、こんなのがまだあったんだね。地元の人は大変かもしれないけど、車や自転車で離れた橋を渡る方法に加えて船で川を渡っていくという選択肢があるなんて羨ましいです。

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2021-10-05 22:48:39

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

もう公開しないほうがいいかと思います。危険を犯してる俺カッケーとか思ってないと思いますが、チャリダー、オブローダーの印象が悪くなります。そんで皆さんのご支援って…。交通法規を無視している人に対して支援なんかできません。通報しときます。

48,430

2021-10-05 19:49:57

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なかなかお目にかかれない光景ですね。あれから18年経った今でも元気にしていますか？あと、我々にとっての貴重なレポートありがとうございます！

48,429

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坑口を人力で掘り返す勇者はいないのか？！（笑）

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/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]

木造トラス初めて見ました。すごい!

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バイパスはトンネルではなく橋の予定ですよ〜。https://www.city.matsumoto.nagano.jp/shisei/matidukuri/kakusyu/dai5jiroadgokei.files/gaiyou.pdf

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2021-10-04 19:23:14

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とても興味深いレポ－トでした。でもあまり危険なことは避けてほしいですね。写真がもっと大きければ１０点満点です。

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トンネル計画あるかもね。てか、いいな。行ってみたい。長野県トヤ

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対岸の国道158号で同じことが起きる可能性は無視できないわけで、松本市も長野県もぜひとも復旧させたいところなんでしょうね。崩落前は上高地へのサブルートとして機能していたみたいだし。もっとも、この辺って中部縦貫道も計画されていたはずで、あっちはどうなっているんだろう？

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机上調査報告が楽しみです。

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＞県道大野田梓橋停車場線の復旧は諦められていないようだ。松本市議会 2019-03-04https://ssp.kaigiroku.net/tenant/matsumoto/SpMinuteView.html?council_id=2735&schedule_id=3&minute_id=195&is_search=true＞県道大野田梓橋停車場線の管理者であります長野県松本建設事務所では、のり面崩落に対する抜本的対策といたしまして、代替路線を計画し、昨年３月にルート決定をしております。今年度は、地質を調べるボーリング調査が完了し、現地の地形、地質に応じた橋梁の形式を選択する予備設計を進めておるところでございます松本市第６次道路整備五箇年計画　概要案（平成30年３月）https://www.city.matsumoto.nagano.jp/shisei/matidukuri/kakusyu/dai5jiroadgokei.files/gaiyou.pdf#page=4どうやらトンネルではなく、川を渡って崩壊地を回避する方向みたいですねぇ……線形や捌ける交通量的にはトンネルより不利な気もしますが、やはり経費的には橋梁の方が有利なんですかねぇ？

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旧梓川村出身者です。帰省したときに八景山と大野田の閉鎖まで見に行ったことがあったのですが、ずっと閉鎖区間がどうなっているのか気になっていました。ヨッキさんのレポートで様子が見られてとても興味深かったです。ちなみに丸田地区の“安全門らしきもの”は地元の大宮熱田神社の祭りの際に提灯を下げるためのものです。

48,420

2021-10-03 21:27:45

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丸田集落の“安全門らしきもの”はお祭りの時に提灯をぶら下げるものです。提灯を３～４ヶつけたハシゴ状のものを、横桟にちょっと見える滑車を使ってぶら下げます。松本ではよく見られるものです。

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16:20の八景山公民館周囲の写真に防災無線のスピーカーらしきものがあるけど、時刻や雰囲気のせいか、これを見た俺の脳内で「夕焼け小焼け」のメロディーが勝手に再生された・・・

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お疲れさまでした。例の穴と最終バリケードの先に在った先代エブリィが気になります。

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