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コメント
39,2342018-09-04 20:11:59/mini/239/main.html [コメント一覧]10
私なら最初の竹やぶでもう嫌になっています。トンネルの下にトンネルがあるなんて。面白いです
39,2332018-09-04 16:06:30/mini/239/main.html [コメント一覧]8
隧道に旧道有りと時々書いているが坑口手前から脇へ逸れて行く場合のほかに隧道の真上にある場合もあるのか
39,2322018-09-04 12:23:36/mini/239/main.html [コメント一覧]10
待ってました!!!!
39,2312018-09-03 23:25:09/mini/239/main.html [コメント一覧]10
興味深いです(^^)
39,2302018-09-03 16:46:46/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]10
草木トンネルの回も読みごたえがありましたが、今回も読みごたえがありました。国道152号線関連はネタの宝庫なのはわかっていましたが、まだまだ未知の世界があるのですね。ここの道路指定は国土地理院が正しいと信じていました。それをひっくり返す、行政の看板設置間違いまで指摘する道路調査探求心に感服しました。青崩峠、地蔵峠辺りの指定もどうなっているのか詳しく知りたいです。頑張ってください。
39,2292018-09-03 13:16:26/rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧]9
お疲れさまです。引用資料の幅広さに感服しました。これらが居ながらにして見られるのですからありがたい時代ですね。ところで、こうるさいことを申し上げますが、後編の8:05 の前の画像のキャプション 「“煉瓦の丘”付近から東を向いて撮影。」8:06 の次の画像のキャプション 「今度は東向き、進行方向の眺め。」これらの「東」は「西」ではないでしょうか?「向こう側は秋田県だ」ですし。よろしくご検討下さい。
39,2282018-09-03 12:16:27/mini/239/main.html [コメント一覧]8
ピラミッドは上に空洞を設けることであの超重量から玄室を守っていると言われますがこの牛渕隧道も旧隧道を同じ役目に・・・なんてことはなくて単に道形を再利用したかっただけでしょうねw
39,2272018-09-03 08:52:24/mini/239/main.html [コメント一覧]10
最後の写真で、これを「開口してる」と表現するのはヨッキ氏くらいしかいないだろうねw
39,2262018-09-03 02:08:09/mini/239/main.html [コメント一覧]10
うふっ、おもしろそうですね。
39,2252018-09-03 00:08:55/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]10
昨日に訪れてみましたが、まだ現存しておりますしかもここで写っている様子と全く変わっておりませんでした
39,2242018-09-02 23:02:42/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
超一級の秀逸なNF物語でした。
39,2232018-09-02 18:41:24/mini/239/main.html [コメント一覧]8
入るんかい
39,2222018-09-02 16:37:44/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
大変面白いレポート、有難うございました。この磨崖仏を取り上げた記事を見つけましたので、ご紹介させていただきます。https://hamarepo.com/story.php?story_id=1897
39,2212018-09-02 15:53:40/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]9
ススキ、笹、アブ、ブヨ、新潟県中越地区は、冬は大雪、夏は高温多湿のハードな地区です。八箇峠は有名な難所です。よく行く気になりましたね・・・・www
39,2202018-09-02 15:42:18/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
地元の者です。あのトンネル自転車でいったの!?まったく・・・・・・もう・・・・って、俺もトンネルを通るたびに、横穴が気になってたので、解ってたのしかったですwww
39,2192018-09-02 15:03:16/mini/239/main.html [コメント一覧]10
面白そう!
39,2182018-09-02 14:49:50/mini/239/main.html [コメント一覧]9
近所の地区に嫁いでいます。古いトンネルがあるなあと思ってはいたのですが、詳しい話は知らずにいたので大変興味深く読ませていただきました!後編も楽しみにしております〜♥
39,2172018-09-02 13:18:59/mini/239/main.html [コメント一覧]10
ワクワク、ドキドキ?後編、早期アップ期待!よっきれん、大好き!!
39,2162018-09-02 13:18:05/mini/239/main.html [コメント一覧]10
午前中に偶然、前回の牛渕隧道の記事を見直していたのでタイムリー過ぎます!
39,2152018-09-02 13:11:34/mini/239/main.html [コメント一覧]9
いつも楽しく読ませていただいております。前回これを見逃すのは当然だとおもいますが、今回の執念はさすがプロのオブローダー魂。私なら絶対見つけられません。ミニレポは読む方も気楽に読めますね。次が楽しみです。ありがとうございます。
39,2142018-09-02 12:59:52/mini/239/main.html [コメント一覧]8
わるにゃん!わるにゃんしたんですね!このところ、既に道の体を成してない道をたどり机上調査で素性を明らかにするパターンのレポが多かったので(それも興味深いのですが)しばらくぶりのわるにゃんに心躍らされますよ?
39,2132018-09-02 12:50:44/mini/239/main.html [コメント一覧]10
遠州廃ものねだりのmasaki さんはオブローディング中にばったりした事のある唯一のオブローダーですが、もう6年も行方不明(ブログの更新がない)で心配しています。山行がのこの記事を読んで一言でもコメントしてくださったら嬉しいのですが。
39,2122018-09-02 11:13:56/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]10
29848でコメントした後、当該区間は「平成9年4月1日に上野村道から国道昇格したところであり」という記述を群馬県のHPで確認しました。大変失礼しました。・・・いずれにせよ、国道に相応しいとは思えない道路状況ではありますが。
39,2112018-09-02 00:11:31/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]10
農道→県道→国道の昇格だと最近では国道361号線の飛騨ふる里トンネル(ふるさと農道美女街道)がありますね。
39,2102018-09-01 21:34:50/road/npr526/main7.html [コメント一覧]10
面白かった。
39,2092018-09-01 17:33:28/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]9
他の方も仰ってますが私も旧旧線は完成後未使用のまま落盤が起きた説を推します!
39,2082018-09-01 14:54:00/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]8
結局、地形図に書かれていない理由は何なの?
39,2072018-09-01 11:30:18/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]10
廃道に興味を持ちました!他のレポートも見たいと思います!
39,2062018-09-01 06:38:11/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]10
平素より楽しく読ませて戴いております。私は伊東に住んでいる者です。今回のレポートは本当に面白く読ませて戴きました。お疲れ様でした。伊東線に乗って熱海以遠へ出る折、打ち捨てられた旧宇佐美隧道は一体どうなっているのだろうと気に掛り、つい山側の車窓へ眼を向けます。今回のレポートから既に11年が経っていますが、伊東線の複線化などはもはや夢のまた夢である、という感慨を抱いた次第です。自然の猛威は、いとも簡単に人間の文明を侵食するのだということも再確認した気分です。今後も、血沸き肉躍るような探険記を期待しております。ありがとうございました。
39,2052018-09-01 03:23:56/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]10
淡々と世を過ごす人、波乱な生涯を送る人世の中いろいろ有るけれど道もまた同じだと感じました

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