| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 38,904 | 2018-07-30 19:18:09 | /rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 遺跡発掘レベルの素晴らしい調査力とレポートに感銘します。最近上から目線のコメントや採点が実に多いようですね、自分でその地に行かれもしない方々の文句や叱咤のコメントなどあまり気になさらずに、これからも素晴らしい調査を楽しみにしております。 | |||
| 38,903 | 2018-07-30 18:47:20 | /rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| すごく興味深かった!でも場所が場所だけに、車を持たず、遠隔地に住む私が肉眼で木製レールを拝める機会は無さそう・・・千葉の各鉄道路線沿線や大糸線沿線など、行ける場所はヨッキさんのレポの足跡を辿ったりもしたのですが | |||
| 38,902 | 2018-07-30 18:38:38 | /rail/kurikoma/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| マスゴミマスゴミ言ってるやつは普段ネットに毒されてる根暗君かな??さて、そんなことより素晴らしいいレポートでした奥羽山脈にはまだまだ見つかっていないロマンがありそうです! | |||
| 38,901 | 2018-07-30 09:36:06 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 我が北海道では2年前の台風災害で記事と同じく風倒木被害が随所で見られますが、林業の衰退の影響なのか、ほとんど手つかずに見えます。林道も壊れるがままになっているところがまだまだ大多数ですし、新たな災害にならなければいいのですが… | |||
| 38,900 | 2018-07-30 03:48:07 | /road/nippara/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| かつて80年代に放送されていた、朝日放送系の[水曜スペシャル]の、川口浩の洞窟探検の気分で、最後まで興味深く読んでしまいました。東京の多摩奥地に、石灰石の鉱山があるのは地図で何度も見ていましたが、その歴史を垣間見れ、またその日原方面への交通の要所だった道が、こんなにも人的に無残な姿にされたとは、興味が尽きません。楽しゅうございました。 | |||
| 38,899 | 2018-07-30 01:31:26 | /bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| (´Д`)ノ 朽ち果てる寸前だからこそ美しさに磨きが掛かる、美しさが頂点に達する…と思えます。 | |||
| 38,898 | 2018-07-30 00:22:25 | /rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 許す、許す。だから引き続き机上調査もよろしくニャ(笑)。↓BMWのバイクよりアプリリアかKTMの方をよろすくたのむニャ。なにしろ日本人の世界チャンプが乗ってたメーカーなんだニャ。 | |||
| 38,897 | 2018-07-30 00:05:05 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 「王子とこじき」みたいな道路の入れ替え… | |||
| 38,896 | 2018-07-29 20:40:11 | /road/enna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃道なんて全く興味がなかったのですが、運悪く検索してしまい最後まで読んでしまいました。 | |||
| 38,895 | 2018-07-29 13:26:52 | /rail/sessoko/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 私の知りたい、見てみたいことがすべてかないました。次の企画が楽しみです。そのためにも、心配はただ一つ、一人歩きは危険ですね。 | |||
| 38,894 | 2018-07-29 12:53:38 | /rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 木製レールが残っている、という事実だけでも相当興味深いレベルなんやで...ただ、確かに雑さは否めない気もしてしまいます、一昔前のミニレポでももう少ししっかりしていたかなぁって | |||
| 38,893 | 2018-07-29 12:25:59 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 5 |
| この物件自体は興味深く、レポートも楽しませていただきましたが、軽率な行動が多いのではという感じはします。そこは非常に残念です。水道の件に関して寛容な心をというコメントがありますが、「使わせてください」の一言があるのとないのでは、結果的に使用を許したとしても心情的には差がでるものでしょう。 | |||
| 38,892 | 2018-07-29 11:39:42 | /rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 穴は温泉蒸気の噴気孔かも。栗駒山への登山道の途中にも似たような穴が有り、熱い蒸気を出してます。更にそれを利用した岩風呂みたいな建物もあります。謎の建物跡ですが、30年以上前に子供の頃須川温泉に湯治に来て、辺りを探索した際にまだ建物が有った記憶がありますね。当然廃屋で近寄りませんでしたが、廃自販機とか見た記憶がおぼろげに・・・あと近くにぬるいお湯の出るホースがあったのを覚えてます。須川温泉から秋田県側に少し下るとある栗駒山荘は、昔はとてもボロくて源泉すら別で(今は須川温泉から引いてます)、温いお湯しか出なくて困っていたと聞いたことがあります。その関連の施設かなと思ってました。 | |||
| 38,891 | 2018-07-29 11:26:31 | /rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧] | 1 |
| このレポどーでもいいから早く終わらせて | |||
| 38,890 | 2018-07-29 10:01:11 | /road/ootuki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 佐久間方面へサイクリングに行く際の原田橋の自転車通行について調べていてたどり着きました。非常に面白い記事でした。 | |||
| 38,889 | 2018-07-29 05:47:35 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 机上調査篇があって深みのある熱いレポートになり楽しめました。 | |||
| 38,888 | 2018-07-29 03:09:43 | /rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| Yahoo!知恵袋にセラミックのレールについての質問がありましたが、直線だけでいいなら鉱山や排水処理施設や造船所などで使えると思うのですが。 | |||
| 38,887 | 2018-07-29 02:44:00 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 宇部興産専用道路のような感じで運材トラックが走っていたのですね。 | |||
| 38,886 | 2018-07-29 01:19:00 | /tunnel/sawai/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ いつもありがとうございます | |||
| 38,885 | 2018-07-29 00:33:24 | /tunnel/sawai/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| これは凄いですね。全く関係ないですが、他の方も仰っているように、星野源の「日常」という曲のPVでこの隧道が使われてますね。初めて見たときとてもびっくりしました。笑 | |||
| 38,884 | 2018-07-28 23:34:56 | /rail/kurikoma/main3.html [コメント一覧] | 3 |
| 最近は、なんだかマスゴミにネタにされ出してから、ネタが雑に感じます。 | |||
| 38,883 | 2018-07-28 21:57:26 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 2 |
| ガスの件も水道の件も正直少し感覚がズレてきてるのかなと思いました。命あればこそ、そして社会からの理解あればこそです。それはそうと、ほんの20年くらい前の北海道では、幹線道路でも未舗装2車線の区間が多々あり、道路地図にも明記されていたものですが、最近はさすがになくなったのでしょうか? | |||
| 38,882 | 2018-07-28 21:17:11 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様でした。 | |||
| 38,881 | 2018-07-28 20:57:06 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和52年頃って私が家族でかんぽの宿に泊まった年じゃないか。黒岳ロープウェイのったけど隧道は全くわからなかった。恐れ行ったぜ! | |||
| 38,880 | 2018-07-28 17:44:00 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 昭和32年の地形図ですが、この図の「昭和30年図式」では、道路は管理による区分ではなく幅員による区分のはずです。この図式では、国道や県道の区別はされていません。 | |||
| 38,879 | 2018-07-28 13:34:27 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 【誤字レポ】トンネルの内壁に備えられた装置と言えば、消化器、非常電話などが思い浮かぶが、それらに必須の分かりやすい案内表示がなく、近寄ってみても見覚えのない機械であり、即座に正体は判明しなかった。→「消火器」祝北海道進出。残すは中国・四国地方に九州…先は長いですね。期待してます。 | |||
| 38,878 | 2018-07-28 10:58:42 | /road/okutadami/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| わくわくした、男のロマン | |||
| 38,877 | 2018-07-28 08:59:19 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 不意の出会いも逃さない、よっきれんの嗅覚の鋭さを感じさせる良い1編でした。 | |||
| 38,876 | 2018-07-28 03:44:53 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 金属製の強固なバリケードが設置されていたが、温泉により溶けてしまったのでしょうか。 | |||
| 38,875 | 2018-07-28 02:27:11 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 1 |
| 既出の物件ですし、各ブロガーさんもそれなりに史実調査もされていたのでこの記事での更なる驚きを勝手に期待してしまいました。すみません。 | |||
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