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コメント
29,184	2018-06-18 02:26:34	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	9
廃キングコース読んでる途中でリンクがあったので先にこちらを読ませていただきました。ストリートビューで見てみたら、ここは新しく道ができたみたいでトンネルは封鎖されてる？（少なくとも車では入れなさそう）ようで、通る人は楽になったかもしれないけど少し残念なような…。
29,183	2018-06-18 02:12:02	/road/hayakawa/main17.html [コメント一覧]	10
この浴客ならむしろ喜んで通りそう（笑）わるにゃんの足跡かわいいいい
29,182	2018-06-18 01:49:08	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
「道というのは人が移動の自由を渇望する結果生まれるものだから、すごいところにも道がある＝情熱の結実である！アツい！」という感覚が念頭にあって、それを最高潮に昂らせながら読み進めてきたから、「これだけ劇アツの道が実は、そういうロマンではなく大人の事情に揉まれての成立だった」という新事実が存在したことについてだけ言えば、単純に残念に感じてしまった・・・文字通り地域の生命線たる神聖なインフラ整備を取り引き材料にするなんて、と。この場合絡んでるのは国防上重大な問題だから気安くその是非をどうこうは言えないけど、この感動をリアルに体験していたよっきれんさんはもっとガッカリしただろうな、とも思った。（政治信条の問題でなく、同じ構図の案件だったなら条件が廃棄物処分場とかでも同じ書き方をされてると思う、多分）
29,181	2018-06-17 22:48:07	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
これは…分からなくなってきた！柴沢はもう間に合わない。釜ノ島ももはや怪しい。行程上完抜の必要もない（釜ノ島まで行けたら左岸林道に直接アクセスできるかも知れないが）。何よりヨッキさん自身がすでに脱出ボタンに手を掛けている。いつでも離脱態勢。このレポはいつ、どこで、どんな形で折り返しを迎えるのか、全く読めなくなってきた。どうなる千頭！どうなるヨッキれん！
29,180	2018-06-17 22:07:21	/koneta/koneta_112.html [コメント一覧]	6
地図と見比べると・現在、小坂橋はなくなってしまったらしい。・位置を間違えていると思う。銅谷川に掛かるものではなく、もう少し北の水路のものでは? ・「道」っぽいところは、その水路の跡または暗渠では? ・建物もアパートではなく個人宅に見えますが……。
29,179	2018-06-17 19:08:17	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
確かに、画像のカラーバランス変えて見てみると・・「金？釜？」「の」「島？」「小」「屋を圣て」に見えますね～前コメさんの「釜の島小屋を経て」に1票です。
29,178	2018-06-17 15:44:01	/rail/senzu2/main15.html [コメント一覧]	10
お疲れ様です。
29,177	2018-06-17 13:10:08	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	10
おもしろかった。(小学生並の感想) これからも頑張ってください。(小並感)
29,176	2018-06-17 10:33:33	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
初めまして釣り人「は現役当時からこの辺りに入り込んでるみたいで隧道内で列車に遭遇するのがかなり怖かったと記載されているサイトを見つけました http://www.chabashira.co.jp/~tomosan/12030200.htm
29,175	2018-06-17 09:39:49	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	10
楽しく読ませていた
29,174	2018-06-16 22:14:20	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	10
小さい時に北檜山に住んでいたので、記事が出ていてびっくりしました。すごく懐かしかったです。
29,173	2018-06-16 17:31:15	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
道標の「…屋を経て…」ですが、かなりの確信をもって、“○○小屋を経て…”の登山ルートの案内だと思います。和歌山県に「金屋」はありますが、静岡の人が金谷のことをこう書くことは、経験上あり得ません「鉄道」が新漢字なので、比較的新しい（と言っても1950年以降の昭和時代）のものでしょうか F生
29,172	2018-06-16 17:21:54	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
(´Д`)ノ苦悩と挫折の３回に渡る現地調査の末に勝ち取った栄光！私もシロウトながらトンネルは有ると確信していただけに、胸のすく思いです。勝手な事を書く様ですが、この一連の探索に依ってヨッキれんさんご自身が更に一回りも二回りも大きくなられたのではないかと想像しています。
29,171	2018-06-16 11:44:09	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	9
木橋や牛馬からキンマについて調べていたら、生生しい林鉄のあるサイトに当たりました。四国の山村と自然を撮る　さん木馬きんまで引っ張ります https://sikokumori.exblog.jp/19991144/ 魚梁瀬森林鉄道往時の写真と体験談 https://sikokumori.exblog.jp/18729091/ 2016年から更新が止まっているのが気になりますね、、
29,170	2018-06-16 10:17:58	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	10
わたしも青ヶ島の魅力に惹かれて一度だけ訪れたことがあり、その当時を思い出しながらかつてないほどに楽しく読ませていただきました。大千代港のことはとても気になりながらも計画や供用について分からないことばかりだったので解説編がとてもありがたかったです。余談ですが自分が宿泊したミマツヤのレリーフマップがしれっと登場していたのに驚きました。トンネルが描かれていたなんて……！
29,169	2018-06-16 02:57:58	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
戦後になって"安全第一"に整備改修された千頭林鉄でも、危険なことに違いなかったと思いますが、戦前や戦中の千頭の奥地は、どんな状況だったのか想像を絶します。戦後に架けられた無想吊橋でもあのレベルですから
29,168	2018-06-15 22:23:18	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
ここで大井川鉄道が出てくるとか胸熱！ちょっとでも空気を感じたくて4日前の小雨の日、仕事終わりの日没前に沢間集落に足を運びました。日没までの滞在15分で速攻ヒルにやられて自然の厳しさを味わいました。
29,167	2018-06-15 22:10:19	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
「金谷」は江戸時代から「金谷宿」表記だったので、～屋を金屋、と推測して金谷と比定するのはちょっと違和感が……ただこの辺で「～屋」の字が付く地名も思い浮かばないのですよね
29,166	2018-06-15 19:23:40	/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]	10
西口の排水工事して洞内最奥まで行ってみたい！
29,165	2018-06-15 15:44:44	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
(´・ω・｀)ここですか。地獄の一丁目は。
29,164	2018-06-15 13:09:47	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
今回すぐに更新してくれた♪ 続きも楽しみにしていますだよ！
29,163	2018-06-15 11:22:25	/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]	7
いつも楽しく拝読しています。6月9日に塚山公園の散歩の途中ここを通りました。「事業用地の整備を行っています。平成29年度　街路整備工事（県単）その１４　神奈川県横須賀土木事務所」との看板が立ち周りの草が刈られ注意書きのいっぱい付いたフェンスも撤去されていました。もしかしたら、道路延長工事の準備かも知れないと期待をしています。ただ、工期が平成30年10月31日までなので本格着工ではなさそうですが。
29,162	2018-06-15 10:24:29	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
いっつ・しょぅたいむ！・・なの？スゴすぎる展開にお預け度急上昇。
29,161	2018-06-15 06:40:18	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
「釜ノ島小屋を圣て」と予想します。
29,160	2018-06-15 04:11:18	/road/dd740/main6.html [コメント一覧]	9
机上調査がしっかりしている記事は読み応えも倍増しますね。ところで、最終回 18：17　《現在地》の地図が 404 not found になりますよ ^^;
29,159	2018-06-15 03:45:34	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
栃沢到着お疲れさまです！市中にいながらにして千頭林鉄終点の様子を知れる素晴らしいレポートありがとうございます。この先の牛馬道。徒歩道程度に維持されつつも、鉄路が引かれた可能性＆牛馬が通う必要上、林鉄的な勾配を抑えた路盤ってことでいいのかな？いきなり自然に還っちゃった桟橋(＝空中歩行)とかだったらヤですね…
29,158	2018-06-15 01:17:17	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	9
>>いつでも引き返すからな。これはヨッキレンらしからぬ発言この先いったいどんな魔境なんだよまさか子供たちの健全育成に配慮して表現を捻じ曲げたわけではないよな？
29,157	2018-06-15 00:37:40	/road/spr39/main2.html [コメント一覧]	9
続き待ってますね～(^-^)/
29,156	2018-06-14 22:49:08	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
いよいよ千頭林鉄最奥地への挑戦ですね。牛馬道かぁ、どんな道なんだろう？読めるのが嬉しすぎて胸が痛いです。ああ、幸せだ～！！（お）
29,155	2018-06-14 22:48:53	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
「屋を圣て」の「屋」の左に「小」、左端に「金」が見えるような気がします。「釜ノ島小屋を圣て」ではないですか？。

29,184

2018-06-18 02:26:34

/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]

廃キングコース読んでる途中でリンクがあったので先にこちらを読ませていただきました。
ストリートビューで見てみたら、ここは新しく道ができたみたいでトンネルは封鎖されてる？（少なくとも車では入れなさそう）ようで、通る人は楽になったかもしれないけど少し残念なような…。

29,183

2018-06-18 02:12:02

/road/hayakawa/main17.html [コメント一覧]

この浴客ならむしろ喜んで通りそう（笑）

わるにゃんの足跡かわいいいい

29,182

2018-06-18 01:49:08

/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]

「道というのは人が移動の自由を渇望する結果生まれるものだから、すごいところにも道がある＝情熱の結実である！アツい！」という感覚が念頭にあって、それを最高潮に昂らせながら読み進めてきたから、
「これだけ劇アツの道が実は、そういうロマンではなく大人の事情に揉まれての成立だった」という新事実が存在したことについてだけ言えば、単純に残念に感じてしまった・・・
文字通り地域の生命線たる神聖なインフラ整備を取り引き材料にするなんて、と。

この場合絡んでるのは国防上重大な問題だから気安くその是非をどうこうは言えないけど、この感動をリアルに体験していたよっきれんさんはもっとガッカリしただろうな、とも思った。
（政治信条の問題でなく、同じ構図の案件だったなら条件が廃棄物処分場とかでも同じ書き方をされてると思う、多分）

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2018-06-17 22:48:07

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