| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 29,175 | 2018-06-17 09:39:49 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 楽しく読ませていた | |||
| 29,174 | 2018-06-16 22:14:20 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 小さい時に北檜山に住んでいたので、記事が出ていてびっくりしました。すごく懐かしかったです。 | |||
| 29,173 | 2018-06-16 17:31:15 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 道標の「…屋を経て…」ですが、かなりの確信をもって、“○○小屋を経て…”の登山ルートの案内だと思います。和歌山県に「金屋」はありますが、静岡の人が金谷のことをこう書くことは、経験上あり得ません 「鉄道」が新漢字なので、比較的新しい(と言っても1950年以降の昭和時代)のものでしょうか F生 | |||
| 29,172 | 2018-06-16 17:21:54 | /road/shimizu3/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| (´Д`)ノ 苦悩と挫折の3回に渡る現地調査の末に勝ち取った栄光!私もシロウトながらトンネルは有ると確信していただけに、胸のすく思いです。勝手な事を書く様ですが、この一連の探索に依ってヨッキれんさんご自身が更に一回りも二回りも大きくなられたのではないかと想像しています。 | |||
| 29,171 | 2018-06-16 11:44:09 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 9 |
| 木橋や牛馬からキンマについて調べていたら、生生しい林鉄のあるサイトに当たりました。 四国の山村と自然を撮る さん 木馬きんまで引っ張ります https://sikokumori.exblog.jp/19991144/ 魚梁瀬森林鉄道往時の写真と体験談 https://sikokumori.exblog.jp/18729091/ 2016年から更新が止まっているのが気になりますね、、 | |||
| 29,170 | 2018-06-16 10:17:58 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| わたしも青ヶ島の魅力に惹かれて一度だけ訪れたことがあり、その当時を思い出しながらかつてないほどに楽しく読ませていただきました。大千代港のことはとても気になりながらも計画や供用について分からないことばかりだったので解説編がとてもありがたかったです。 余談ですが自分が宿泊したミマツヤのレリーフマップがしれっと登場していたのに驚きました。トンネルが描かれていたなんて……! | |||
| 29,169 | 2018-06-16 02:57:58 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 戦後になって"安全第一"に整備改修された千頭林鉄でも、危険なことに違いなかったと思いますが、 戦前や戦中の千頭の奥地は、どんな状況だったのか想像を絶します。戦後に架けられた無想吊橋でもあのレベルですから | |||
| 29,168 | 2018-06-15 22:23:18 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| ここで大井川鉄道が出てくるとか胸熱!ちょっとでも空気を感じたくて4日前の小雨の日、仕事終わりの日没前に沢間集落に足を運びました。日没までの滞在15分で速攻ヒルにやられて自然の厳しさを味わいました。 | |||
| 29,167 | 2018-06-15 22:10:19 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 「金谷」は江戸時代から「金谷宿」表記だったので、〜屋を金屋、と推測して金谷と比定するのはちょっと違和感が……ただこの辺で「〜屋」の字が付く地名も思い浮かばないのですよね | |||
| 29,166 | 2018-06-15 19:23:40 | /tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 西口の排水工事して洞内最奥まで行ってみたい! | |||
| 29,165 | 2018-06-15 15:44:44 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| (´・ω・`)ここですか。地獄の一丁目は。 | |||
| 29,164 | 2018-06-15 13:09:47 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回すぐに更新してくれた♪ 続きも楽しみにしていますだよ! | |||
| 29,163 | 2018-06-15 11:22:25 | /koneta/koneta_191.html [コメント一覧] | 7 |
| いつも楽しく拝読しています。6月9日に塚山公園の散歩の途中ここを通りました。「事業用地の整備を行っています。平成29年度 街路整備工事(県単)その14 神奈川県横須賀土木事務所」との看板が立ち周りの草が刈られ注意書きのいっぱい付いたフェンスも撤去されていました。 もしかしたら、道路延長工事の準備かも知れないと期待をしています。 ただ、工期が平成30年10月31日までなので本格着工ではなさそうですが。 | |||
| 29,162 | 2018-06-15 10:24:29 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| いっつ・しょぅたいむ!・・なの?スゴすぎる展開にお預け度急上昇。 | |||
| 29,161 | 2018-06-15 06:40:18 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 「釜ノ島小屋を圣て」 と予想します。 | |||
| 29,160 | 2018-06-15 04:11:18 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| 机上調査がしっかりしている記事は読み応えも倍増しますね。ところで、最終回 18:17 《現在地》 の地図が 404 not found になりますよ ^^; | |||
| 29,159 | 2018-06-15 03:45:34 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 栃沢到着お疲れさまです! 市中にいながらにして千頭林鉄終点の様子を知れる 素晴らしいレポートありがとうございます。 この先の牛馬道。徒歩道程度に維持されつつも、 鉄路が引かれた可能性&牛馬が通う必要上、 林鉄的な勾配を抑えた路盤ってことでいいのかな? いきなり自然に還っちゃった桟橋(=空中歩行)とかだったらヤですね… | |||
| 29,158 | 2018-06-15 01:17:17 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 9 |
| >>いつでも引き返すからな。 これはヨッキレンらしからぬ発言 この先いったいどんな魔境なんだよ まさか子供たちの健全育成に配慮して表現を捻じ曲げたわけではないよな? | |||
| 29,157 | 2018-06-15 00:37:40 | /road/spr39/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 続き待ってますね〜(^-^)/ | |||
| 29,156 | 2018-06-14 22:49:08 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| いよいよ千頭林鉄最奥地への挑戦ですね。牛馬道かぁ、どんな道なんだろう?読めるのが嬉しすぎて胸が痛いです。ああ、幸せだ〜!!(お) | |||
| 29,155 | 2018-06-14 22:48:53 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 「屋を圣て」の「屋」の左に「小」、左端に「金」が見えるような気がします。 「釜ノ島小屋を圣て」ではないですか?。 | |||
| 29,154 | 2018-06-14 22:09:14 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 9 |
| 栃沢の3段の平場、2段目が本線(複線)で牛馬道(昔の本線)に続き、上段は側線として使われていたのでは? 一番下は作業小屋でもあったのでしょうかね。 | |||
| 29,153 | 2018-06-14 21:43:46 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 逆に「鐡道」でないのに違和感が・・・ | |||
| 29,152 | 2018-06-14 21:40:35 | /road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 2017年7月に訪問してみましたが、西口は残念ながら封鎖されて入ることが出来なかったです。旧春木橋の馬車軌道遺構が気になり今年も再訪しました。レール跡は健在です。 http://bit.ly/2JIZ8LW | |||
| 29,151 | 2018-06-14 18:29:39 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 8 |
| 第【15-2】回 交通不便な立地の古いコンクリ構造物には ジャンカだらけの雑な作りの物がよくありますが ここまでオブジェっぽい仕上りのはなかなか無いですな。 施工の悪さと沢の浸食の合作という感じでしょうか。 コンクリートポンプはおろかミキサーさえ無い状況で 人力で捏ねて型枠へ投入してたんでしょうかえ。 さて、見えない路盤の正体は?アレかな?ソレかな? | |||
| 29,150 | 2018-06-14 17:13:49 | /rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| とても読み応えがありました。廃道の様子、度重なる崩壊現場の乗り越え、旧飯田線隧道群の出現、自転車と荷物の回収譚など、どの場面も臨場感があり探索(冒険)を追体験することができました。 | |||
| 29,149 | 2018-06-14 16:55:05 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 続きを読むのが怖いです。ドキドキ | |||
| 29,148 | 2018-06-14 11:24:48 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 着いたー! | |||
| 29,147 | 2018-06-14 02:49:34 | /road/shimizu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| (´Д`)ノ オツカレサマデシタ 隧道探索編を読んでからコメント入れたいと思いマス。もう一度オツカレサマデシター | |||
| 29,146 | 2018-06-14 01:41:49 | /rail/senzu2/main17.html [コメント一覧] | 9 |
| >小さな橋の上から眺めた寸又川の明るい渓谷風景に、少しだけ癒された。 >綺麗だね〜。 綺麗だな〜。 俺も眺めたい しかしその風景を見るだけの用で満員電車と満員トロッコを乗り継いで出掛けたいかと言うと… 何故ここで満員の乗り物を乗り継いで行くことを想定するかというと 俺がそこへ行くには徒歩なんて到底無理であり文明の利器たる乗り物が不可欠だからな (もはや開き直って威張るほか無い) | |||
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