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23,687	2016-09-11 22:24:47	/mini/222/main.html [コメント一覧]	1
日本人の墓が個人墓主体から先祖代々の墓に移行していったのは、関東大震災で多くの犠牲者を葬るための墓地が不足した大正12年以降です。そこから徐々に地方にも広がりました。それから土葬の場合、日本では多くの場合埋葬用の墓地と墓参用の墓地を分けて設けているようです(腐敗等の臭気を避けるために埋葬墓は人里離れた場所に、墓参りに行く墓地は便利な集落内か程近い場所に) だからこの墓地跡に土葬時代の人骨が残存している可能性はほぼ0だと思います。
23,686	2016-09-11 18:50:36	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
「山行が」は一通り完読しておりましたが、トップページの「おぶやき」に「六厩川橋」があり、どんなレポだったっけ? と再読させていただきました。やや無謀だったヨッキさんの行動を批判するコメントも多いようですが、自分は「廃村」と「すさまじい状態の廃林道」という本来のテーマに、改めていろいろ思うところがありました。いま、各地の限界集落が問題になっています。遠からず、日本各地に森茂のような廃集落(跡)が多数出現し、そこへつながる道路も多くが廃道となるものと思われます。少子化や若年層の一次産業への忌避などから、これは致し方ないことなのかも知れませんが、先人が少なからぬ財力と労力を投じて切り開いた集落や交通路が失われていくのは、残念なことと思います。手持ちのDVDに鉄道の廃線跡を紹介したものがありますが、そのナレーションに「鉄道が通った日の喜びは、いかほどのものだっただろうか」というものがあります。集落や道路も、開設された日は住民・工夫・その他関係者が盛大な祝賀会を開き、誰もが喜びと将来への期待に満ちていたはずです。そんな祝福の中から歩み始め、確実に歴史を刻んでいた場所から人が去り、建屋や耕地は荒廃し、道路は崩壊・埋没して通ることすら難しくなり、やがて人々の記憶から完全に失われてしまう……そういう場所が今後間違いなく激増するのは、何ともやりきれない気分になります。
23,685	2016-09-11 17:12:13	/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]	10
2016.09.10に所要があり現久昌寺に行ってきました。その際地元の老人が寺の草刈をしておりこの隧道について聞いてみました。話は次のとおりでした。 1.光圀公は年をとってからも頻繁に西山荘から旧久昌寺に参拝に行っていた。時には泊まりのこともあった。 2.老人の光圀公に少しでも楽をしてもらおうと隧道を掘った。 3.このことは古文書にも書かれている。以上、本当ならかなり古いものですね。山ちゃん
23,684	2016-09-11 14:58:31	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	9
鹿曲川林道として現役だった1985～86年頃、マイカーで登った記憶があります。結構な悪路でしたがとても紅葉がきれいでした。今、廃道である事を知り、感慨深いものがあります。
23,683	2016-09-11 12:50:55	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
最後の返しが凄い壮絶 y
23,682	2016-09-11 12:19:07	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
釜トン…恐ろしい子！何十年もの歴史に隠された裏があるとは…
23,681	2016-09-11 10:09:55	/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]	10
googlemapで確認してみたら農業用途らしき軌跡が··· ちょっと感動した
23,680	2016-09-11 09:34:46	/rail/tamagawa/main13.html [コメント一覧]	10
32章にある旧玉川大橋脇の三角形の「橋脚」ですが、林鉄のものではなく、玉川大橋の橋脚へ船が衝突するのを防ぐための構造物ではないでしょうか。東京の運河などでも、同様のものの上にパトライトが乗っているのを見かけます。見当違いでしたら申し訳ありません。
23,679	2016-09-11 06:52:48	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
追加の路面電車線路的な『馬車軌道』は、ミニレポで独立しても良さそうな歴史品ですね。
23,678	2016-09-10 19:07:16	/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]	10
自衛隊のくだりでは、涙が出ました。
23,677	2016-09-10 18:47:41	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	10
青森県人です。この謎の存在感がある自転車道を山行がの切り口でレポートして下さるとは感無量です。青森市区間は桜川から先がおもしろそうなので、ぜひとも続編の早期公開を熱望いたします。どうかどうかお願いいたします。
23,676	2016-09-10 17:36:00	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	9
なかなかよい雰囲気。 …ところで、末尾の「旧安曇村の廃道　目次」、多分URLミスってると思います。
23,675	2016-09-10 16:38:17	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
写真だけでも足がムズムズしました…。石川県の県道38号線（大沢–輪島）間に似た感じの崖を走っている道があるのですが（廃線ではなく普通に一車線で供用されてます。こないだ車で通って来ました）、長い時間が経つと海岸線が浸食されて、あのおせんころがしみたいに閉鎖されてしまうのかと思うとしんみりしますね。それにしても高所恐怖症の自分にはガードレールもないあんな狭小な道、どうやっても進めないな…。
23,674	2016-09-10 15:05:45	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
汚い… お疲れ様でした
23,673	2016-09-10 13:56:59	/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]	10
仮隧道の反対側気になるわ… スキューバダイビングのライセンスとかあれば潜ってみたい。やっぱり泥の底なのかな
23,672	2016-09-10 10:58:14	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	9
なかなかよい雰囲気。 …ところで、末尾の「旧安曇村の廃道　目次」、多分URLミスってると思います。
23,671	2016-09-10 09:11:41	/tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧]	10
母にこのレポートを見せてきました。「ここ子供のころ近づいたら近所のおばさんに危ないって注意されたわ～」だそうですｗ大した話はありませんでしたがわかったことだけ報告します。まずあのトンネル前の集合写真は現在の佐島隧道だそうです。私の曾祖父もあの中にいるらしいです。母は祖母などから「爺さん達が皆で一生懸命掘ったトンネルなんだ」と聞かされて育ったとか。ヨッキさんが侵入調査された廃隧道の方も日常的に使われてはいたのですが、隧道を出たすぐの道に問題があったそうです。当時小和田湾がまだ埋め立てられていなかったため海に面した道だったのですが、ここがなかなか荒れやすく台風などですぐに崩れてしまったと。台風が通過するたびにいちいち道を直すのも大変だと言うことで新しい隧道を掘ることになったそうです。これを聞いた時に小和田湾てそんな荒れやすいか？と思ったのですが、母曰く祖母やその上の世代が語るには隧道出口付近だけでなく石川水産から大楠小学校へ向かう道も「台風が来ると海から石（漬物石くらいの大きさ）が飛んできてとても危ない、通行できなくなった」という。となると集落から外へ出るには山を越える道しかなくなてしまうため、新しい隧道が求められることになったとか。正直あのエリアの海がそこまで荒れるのも想像できないのですが（そもそも漬物石が飛んでくるって？）、関東大震災で多少地形が変わったと聞いているのでそれも関係あるのかも？地図を見ると小和田湾に毛無という島があるのが見えますが、ここは現在岩だけの場所です。ですが何度か遊びで上陸した際に小さなコンクリートの土台らしき何かが残っていたのを覚えています。関東大震災前は木が生えたそれなりの島だったときいたことがあるので、昔は何かの施設が有ったのかもしれません。それだけ地形が変わるのなら当時はもっと荒々しい海だったのかも… それが新しい隧道につながったのかもしれません。また機会があったら佐島の老人達に聞いてみます。
23,670	2016-09-10 03:57:19	/mini/223/main.html [コメント一覧]	10
のどかな風景ですねーパノラマ画像重いから5、とかつけてる低スペ野郎は気にしないでくださいね。
23,669	2016-09-10 03:26:12	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	9
瞬間、「ああ多分そこは本当の分岐点じゃないなあ。きっとその片洞門の先だなあ」と思ったらちゃんと調べに行ってくれてて嬉しいｗ
23,668	2016-09-09 22:54:12	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	9
>イイカンジ俺も同じイイカンジ感じました♪続き楽しみです☆
23,667	2016-09-09 21:36:55	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	10
続きが楽しみだ。
23,666	2016-09-09 19:11:41	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	10
ココ行った!!偶然にも放流に出くわし近くで写真とりたいな…アレ?旧橋があるぞ！どうやら道もある様だ!という事で我が愛車ハスラー君で乗り付けました。凄かったな…。
23,665	2016-09-09 17:08:59	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	10
ダムの底へ向かう常識的に閉塞確定のトンネルに何度も突入した人がダムの下の地上に架かる橋に驚いてどうする
23,664	2016-09-09 14:20:04	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
貴重なレポートありがとうございます。涙が出るほど感動しました。
23,663	2016-09-09 09:04:31	/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]	10
・・・じれったい、じれェったい～～♪。
23,662	2016-09-09 04:35:16	/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]	10
お隣石川県に住んでいて、8号線の今回のレポに出てきた区間も何度も通っていますがこの県道の存在には気づきませんでした。というわけでつい先日訪問してきました。ええあの激狭の県道起点に圧倒されましたとも。といっても柳ケ瀬隧道、小刀根隧道（ご存知だとは思いますがこの隧道もよっきれんさんの好きそうな隧道です。明治14年生まれの当時日本最長の隧道が県道として現役バリバリという。信号で交互通行してるとことか好きそう。そしてその隣にある小刀根隧道は現役当時の姿で保存してあるとかもういたれりつくせりすぎて・・・）の見物に行ったついで寄っただけなので、時間もあまりなく、夕暮れ時ということもあり奥までは行くのは断念しましたが、次行くときは峠まで行って古道の雰囲気を味わってきたいですね。あと完全に余談ですが『オロロ』が方言というのを恥ずかしながらこのレポで知りました。あの虫の和名はオロロだと思ってました。それについて色々調べてたらこんなキャラクターが・・・ http://www.yurugp.jp/vote/detail.php?id=00001446 https://www.toyama-ebooks.jp/pages/view/30 利賀村にもゆるキャラがいたんですね・・・
23,661	2016-09-08 23:35:35	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
今から30年ほど前、寒河江出身の父に連れられ、滑り台の乗り場を見に行ったことを強烈に覚えています。洗濯の洗い場のような広さの乗り場から急降下するコンクリートは藪で先が見えずくらくらしたこをと覚えています。五大堂の先にも岩場に鎖を打った修行場があったような記憶があるのですが、幼き頃のセピア色の記憶ですからどうだったのでしょうね。。
23,660	2016-09-08 21:50:40	/mini/222/main.html [コメント一覧]	10
秋田県人ですけど、川原石に故人銘を刻んだだけのような江戸期の古い墓石は他に使い道がないってので新たな「累代の墓」の基礎に使われるのが昭和には良くあったようです大正期の墓石はコンクリート製で原型がそのまま残ってたりするので保存されてるけど
23,659	2016-09-08 18:28:28	/rail/kumoi/main5.html [コメント一覧]	9
ちぃ氏は持久戦苦手でパワー特化型？
23,658	2016-09-08 17:27:42	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	10
不法侵入ではなく(そもそも法の範囲外だと思うけど)、深い愛と畏敬の念を持った鑑賞行為なんですね！感激！

23,687

2016-09-11 22:24:47

/mini/222/main.html [コメント一覧]

日本人の墓が個人墓主体から先祖代々の墓に移行していったのは、関東大震災で多くの犠牲者を葬るための墓地が不足した大正12年以降です。
そこから徐々に地方にも広がりました。
それから土葬の場合、日本では多くの場合埋葬用の墓地と墓参用の墓地を分けて設けているようです(腐敗等の臭気を避けるために埋葬墓は人里離れた場所に、墓参りに行く墓地は便利な集落内か程近い場所に)
だからこの墓地跡に土葬時代の人骨が残存している可能性はほぼ0だと思います。

23,686

2016-09-11 18:50:36

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

「山行が」は一通り完読しておりましたが、トップページの「おぶやき」に「六厩川橋」があり、どんなレポだったっけ? と再読させていただきました。
やや無謀だったヨッキさんの行動を批判するコメントも多いようですが、自分は「廃村」と「すさまじい状態の廃林道」という本来のテーマに、改めていろいろ思うところがありました。
いま、各地の限界集落が問題になっています。遠からず、日本各地に森茂のような廃集落(跡)が多数出現し、そこへつながる道路も多くが廃道となるものと思われます。
少子化や若年層の一次産業への忌避などから、これは致し方ないことなのかも知れませんが、先人が少なからぬ財力と労力を投じて切り開いた集落や交通路が失われていくのは、残念なことと思います。
手持ちのDVDに鉄道の廃線跡を紹介したものがありますが、そのナレーションに「鉄道が通った日の喜びは、いかほどのものだっただろうか」というものがあります。集落や道路も、開設された日は住民・工夫・その他関係者が盛大な祝賀会を開き、誰もが喜びと将来への期待に満ちていたはずです。そんな祝福の中から歩み始め、確実に歴史を刻んでいた場所から人が去り、建屋や耕地は荒廃し、道路は崩壊・埋没して通ることすら難しくなり、やがて人々の記憶から完全に失われてしまう……そういう場所が今後間違いなく激増するのは、何ともやりきれない気分になります。

23,685

2016-09-11 17:12:13

/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]

2016.09.10に所要があり現久昌寺に行ってきました。その際地元の老人が寺の草刈をしておりこの隧道について聞いてみました。話は次のとおりでした。
1.光圀公は年をとってからも頻繁に西山荘から旧久昌寺に参拝に行っていた。時には泊まりのこともあった。
2.老人の光圀公に少しでも楽をしてもらおうと隧道を掘った。
3.このことは古文書にも書かれている。
以上、本当ならかなり古いものですね。
山ちゃん

23,684

2016-09-11 14:58:31

/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]

鹿曲川林道として現役だった1985～86年頃、マイカーで登った記憶があります。結構な悪路でしたがとても紅葉がきれいでした。今、廃道である事を知り、感慨深いものがあります。

23,683

2016-09-11 12:50:55

/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]

最後の返しが凄い壮絶
y

23,682

2016-09-11 12:19:07

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

釜トン…恐ろしい子！
何十年もの歴史に隠された裏があるとは…

23,681

2016-09-11 10:09:55

/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]

googlemapで確認してみたら農業用途らしき軌跡が···
ちょっと感動した

23,680

2016-09-11 09:34:46

/rail/tamagawa/main13.html [コメント一覧]

32章にある旧玉川大橋脇の三角形の「橋脚」ですが、林鉄のものではなく、玉川大橋の橋脚へ船が衝突するのを防ぐための構造物ではないでしょうか。
東京の運河などでも、同様のものの上にパトライトが乗っているのを見かけます。
見当違いでしたら申し訳ありません。

23,679

2016-09-11 06:52:48

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

追加の路面電車線路的な『馬車軌道』は、
ミニレポで独立しても
良さそうな歴史品ですね。

23,678

2016-09-10 19:07:16

/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]

自衛隊のくだりでは、涙が出ました。

23,677

2016-09-10 18:47:41

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

青森県人です。この謎の存在感がある自転車道を山行がの切り口でレポートして下さるとは感無量です。
青森市区間は桜川から先がおもしろそうなので、ぜひとも続編の早期公開を熱望いたします。
どうかどうかお願いいたします。

23,676

2016-09-10 17:36:00

/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]

なかなかよい雰囲気。
…ところで、末尾の「旧安曇村の廃道　目次」、多分URLミスってると思います。

23,675

2016-09-10 16:38:17

/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

写真だけでも足がムズムズしました…。

石川県の県道38号線（大沢–輪島）間に似た感じの崖を走っている道があるのですが（廃線ではなく普通に一車線で供用されてます。こないだ車で通って来ました）、長い時間が経つと海岸線が浸食されて、あのおせんころがしみたいに閉鎖されてしまうのかと思うとしんみりしますね。

それにしても高所恐怖症の自分にはガードレールもないあんな狭小な道、どうやっても進めないな…。

23,674

2016-09-10 15:05:45

/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]

汚い…
お疲れ様でした

23,673

2016-09-10 13:56:59

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仮隧道の反対側気になるわ…
スキューバダイビングのライセンスとかあれば潜ってみたい。
やっぱり泥の底なのかな

23,672

2016-09-10 10:58:14

/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]

なかなかよい雰囲気。
…ところで、末尾の「旧安曇村の廃道　目次」、多分URLミスってると思います。

23,671

2016-09-10 09:11:41

/tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧]

母にこのレポートを見せてきました。
「ここ子供のころ近づいたら近所のおばさんに危ないって注意されたわ～」だそうですｗ
大した話はありませんでしたがわかったことだけ報告します。
まずあのトンネル前の集合写真は現在の佐島隧道だそうです。
私の曾祖父もあの中にいるらしいです。
母は祖母などから「爺さん達が皆で一生懸命掘ったトンネルなんだ」と聞かされて育ったとか。
ヨッキさんが侵入調査された廃隧道の方も日常的に使われてはいたのですが、隧道を出たすぐの道に問題があったそうです。
当時小和田湾がまだ埋め立てられていなかったため海に面した道だったのですが、ここがなかなか荒れやすく台風などですぐに崩れてしまったと。
台風が通過するたびにいちいち道を直すのも大変だと言うことで新しい隧道を掘ることになったそうです。
これを聞いた時に小和田湾てそんな荒れやすいか？と思ったのですが、母曰く祖母やその上の世代が語るには隧道出口付近だけでなく石川水産から大楠小学校へ向かう道も「台風が来ると海から石（漬物石くらいの大きさ）が飛んできてとても危ない、通行できなくなった」という。
となると集落から外へ出るには山を越える道しかなくなてしまうため、新しい隧道が求められることになったとか。
正直あのエリアの海がそこまで荒れるのも想像できないのですが（そもそも漬物石が飛んでくるって？）、関東大震災で多少地形が変わったと聞いているのでそれも関係あるのかも？

地図を見ると小和田湾に毛無という島があるのが見えますが、ここは現在岩だけの場所です。
ですが何度か遊びで上陸した際に小さなコンクリートの土台らしき何かが残っていたのを覚えています。
関東大震災前は木が生えたそれなりの島だったときいたことがあるので、昔は何かの施設が有ったのかもしれません。
それだけ地形が変わるのなら当時はもっと荒々しい海だったのかも…
それが新しい隧道につながったのかもしれません。
また機会があったら佐島の老人達に聞いてみます。

23,670

2016-09-10 03:57:19

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のどかな風景ですねー
パノラマ画像重いから5、とかつけてる低スペ野郎は気にしないでくださいね。

23,669

2016-09-10 03:26:12

/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]

瞬間、「ああ多分そこは本当の分岐点じゃないなあ。きっとその片洞門の先だなあ」と思ったらちゃんと調べに行ってくれてて嬉しいｗ

23,668

2016-09-09 22:54:12

/bridge/r158_inekoki/main.html [コメント一覧]

>イイカンジ
俺も同じイイカンジ感じました♪続き楽しみです☆

23,667

2016-09-09 21:36:55

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続きが楽しみだ。

23,666

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ココ行った!!偶然にも放流に出くわし近くで写真とりたいな…アレ?旧橋があるぞ！どうやら道もある様だ!という事で我が愛車ハスラー君で乗り付けました。凄かったな…。

23,665

2016-09-09 17:08:59

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ダムの底へ向かう常識的に閉塞確定のトンネルに何度も突入した人が
ダムの下の地上に架かる橋に驚いてどうする

23,664

2016-09-09 14:20:04

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貴重なレポートありがとうございます。
涙が出るほど感動しました。

23,663

2016-09-09 09:04:31

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・・・じれったい、じれェったい～～♪。

23,662

2016-09-09 04:35:16

/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]

お隣石川県に住んでいて、8号線の今回のレポに出てきた区間も何度も通っていますがこの県道の存在には気づきませんでした。
というわけでつい先日訪問してきました。ええあの激狭の県道起点に圧倒されましたとも。
といっても柳ケ瀬隧道、小刀根隧道（ご存知だとは思いますがこの隧道もよっきれんさんの好きそうな隧道です。明治14年生まれの当時日本最長の隧道が県道として現役バリバリという。信号で交互通行してるとことか好きそう。そしてその隣にある小刀根隧道は現役当時の姿で保存してあるとかもういたれりつくせりすぎて・・・）の見物に行ったついで寄っただけなので、時間もあまりなく、夕暮れ時ということもあり奥までは行くのは断念しましたが、次行くときは峠まで行って古道の雰囲気を味わってきたいですね。
あと完全に余談ですが『オロロ』が方言というのを恥ずかしながらこのレポで知りました。あの虫の和名はオロロだと思ってました。
それについて色々調べてたらこんなキャラクターが・・・
http://www.yurugp.jp/vote/detail.php?id=00001446
https://www.toyama-ebooks.jp/pages/view/30
利賀村にもゆるキャラがいたんですね・・・

23,661

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今から30年ほど前、寒河江出身の父に連れられ、滑り台の乗り場を見に行ったことを強烈に覚えています。洗濯の洗い場のような広さの乗り場から急降下するコンクリートは藪で先が見えずくらくらしたこをと覚えています。五大堂の先にも岩場に鎖を打った修行場があったような記憶があるのですが、幼き頃のセピア色の記憶ですからどうだったのでしょうね。。

23,660

2016-09-08 21:50:40

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秋田県人ですけど、川原石に故人銘を刻んだだけのような江戸期の古い墓石は
他に使い道がないってので新たな「累代の墓」の基礎に使われるのが昭和には良くあったようです
大正期の墓石はコンクリート製で原型がそのまま残ってたりするので保存されてるけど

23,659

2016-09-08 18:28:28

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ちぃ氏は持久戦苦手でパワー特化型？

23,658

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不法侵入ではなく(そもそも法の範囲外だと思うけど)、深い愛と畏敬の念を持った鑑賞行為なんですね！
感激！

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