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コメント
10,570	2012-09-05 02:50:06	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	9
三弦橋は、部材が少なくて済む反面、構造上路面が狭くなってしまうわけで、夕張のようなナローゲージとかにしかつかえなっかったんでは、と思います
10,569	2012-09-04 16:44:42	/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]	10
かって熱川温泉の旅館従業員でした。あの地震を体験しま者として、大変面白く（？）読ませていただきました。ありがとう！。
10,568	2012-09-04 15:59:43	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	10
戸倉って水源の入り口という意味だから、ダムにはもってこいな地名だなあと今回のレポを読みながら思いました。まあダムは要りませんけどね。読み物として面白かったです。
10,567	2012-09-04 14:59:46	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	10
だいあきゅーと！
10,566	2012-09-03 22:52:05	/tunnel/niiyama_3.html [コメント一覧]	7
こうもり坑って不法採取して売り捌く輩が多いらしい。県外ナンバーは要注意だと聞く！
10,565	2012-09-03 16:39:50	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	10
千葉住人です。徒歩、自転車、バイク、車と乗る物は変わっても、房総を走り（歩き）続けています。でも、こんな楽しみ方があったなんて、目からウロコが落ちる思いです。染川河口は実は釣りで入っていた事があります。あの後ろの丘に、こんな遺構が隠れていたとは、今度見に行ってみようと思います（笑）
10,564	2012-09-03 14:52:55	/rail/kido/main5.html [コメント一覧]	9
木戸川林鉄いいですねー乙次郎の林道は好んで走ります「普通車」でも近くにこんな鉄道があったなんて.またそれを探求されるとは最高です。
10,563	2012-09-03 12:49:13	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	10
よく取り上げてくださいました。今年のお盆に兄弟揃ったおり、この橋のことを話題にしたばかりです。当時中学生だった私はこの橋を仲間とチャリで通りました。欄干の低いことと水面までの高度が結構あり、びびったものです。記憶と比べ劣化はあまり進んでいないような…。一度きりだったもので。母の実家が砂子瀬地区だったので砂子瀬橋は何度も渡りました。当時は朱色一色でしたよ。橋を渡ると急な上り坂となり、Ｔ字路にぶつかります。右折すると祖父母の畑（もちろん地区住民）へでます。で、その先には昔の橋の跡がありました。母の実家でみた写真の記憶なんですが、畑と砂子瀬地区（二ツ井へ抜ける道の地区、母の実家は八光と呼ばれてました）を結んでたもので、爆破して落橋する瞬間でした。母の実家は現目屋ダム建設により、移転し更に津軽ダム建設により移転し、現在は砂子瀬橋が所在の目印でしょうか。いずれ見ることができなくなる光景ですが、レポート取り上げありがとうございます。
10,562	2012-09-03 12:14:22	/road/asahina/main3.html [コメント一覧]	10
ここを見つけ出したその嗅覚と謎解きがとても面白かったです。それもこんな都会の中に。ありがとうございます。
10,561	2012-09-03 12:11:27	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	10
これは興味深い発見ですね
10,560	2012-09-03 10:24:44	/road/asahina/main3.html [コメント一覧]	10
自宅が見えてましたw こんなところにまでヨッキがきてたとはわかってたならお茶の一杯でも無理やり飲ませたのにw
10,559	2012-09-03 01:01:24	/road/bodai/main7.html [コメント一覧]	10
臨場感は満点ですが、臨終しないようご注意ください
10,558	2012-09-02 21:58:16	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
明日か明後日、１８きっぷで湯檜曽に行きますので、ぜひ跡をたどってみたいと思います。ただし怖がりの妻がついてくるかどうか…
10,557	2012-09-02 19:22:25	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	9
http://www.gsj.jp/data/bull-gsj/07-07_01.pdf 山之坊橋も橋桁に亀裂を生じている。とのことで、補強ではないでしょうか？
10,556	2012-09-02 18:49:47	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
社会人になってから地学に興味を持ちました。その土地の、その道の歴史を知ると見方が変わります。これからも広い視野でのレポートを楽しみにしています。怪我や事故には充分お気をつけ下さい。
10,555	2012-09-02 17:39:05	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	10
川原平橋！美しいです！！
10,554	2012-09-02 14:55:04	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	10
水道橋では良く見るが・・はじめてみました
10,553	2012-09-02 14:05:11	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	9
どきどきすますた。（＞＿＜）
10,552	2012-09-02 13:53:18	/road/sasatouge/main5.html [コメント一覧]	8
がんばってくださいEEEEEE 通行止は、オブロウダーのきもちをたかめますｗｗｗ
10,551	2012-09-02 13:44:29	/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]	9
トンネル内ヘアピン、の標識ははじめて見ました。これからも、ガンバってください（＾＝＾）竜川　隆一
10,550	2012-09-02 13:39:44	/road/sasatouge/main3.html [コメント一覧]	9
PCを、上手く扱えるなんて、尊敬しますｗｗｗｗ　ｍ（＊＿＊）ｍまたレポ楽しみにシテマス。
10,549	2012-09-02 13:28:51	/road/ogatitouge/main2.html [コメント一覧]	7
うwwwwwwwwwooooooooou!!!!!!!!!!ＩＬＯＶＥずいどうｗｗｗｗｗ
10,548	2012-09-02 13:25:38	/road/tazawa/main3.html [コメント一覧]	9
いつも、楽しませてもっらっています。これからも、ガンッバってくださ～～～～～～い★☆ (^_^) ｂｙ中二のTR
10,547	2012-09-02 12:09:21	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	10
三弦トラス。頼りないというか華奢な作りですが、それでもあれだけの部材で、５０年間耐えられるのは、構造力学の力なんでしょうか。
10,546	2012-09-02 08:59:15	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	10
鉛直でなくても、弦材に対して垂直なのだから、垂直材と呼んでいいように思います。
10,545	2012-09-02 07:40:10	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	6
アングルを２つ繋げるのは部材費の削減です。昔の建築物に顕著な特徴で、現在ではほぼ行われていません。なお、ソースは学生時代の教授の話。恐らく、５～６冊も鉄骨構造の書籍を読めば載っているはずです。少なくとも、計算方式と構造については載っています。
10,544	2012-09-02 01:19:49	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	10
いつか再訪して未踏破部分をレポして頂きたいです。
10,543	2012-09-02 01:00:29	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
ちょっとした廃道を通る趣味の者です。これほどの道を行くことは絶対にないのですが、あたかもこの道を攻略しているかのような気分にさせてくれる詳細なレポートにただただ頭が下がるばかりです。
10,542	2012-09-02 00:56:24	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	10
小橋なり幾多の通過人の糧水の底にて夢と眠らん
10,541	2012-09-02 00:15:58	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	9
横からの写真を見た時、思わず「えー！」と声が出ました。なんと奇妙なトラスでしょう。見た目には頼りなさそうに見えますが50年も持ちこたえていると言うことは、十分に設計されているんですよね。感心します。

10,570

2012-09-05 02:50:06

/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]

三弦橋は、部材が少なくて済む反面、構造上路面が狭くなってしまうわけで、夕張のようなナローゲージとかにしかつかえなっかったんでは、と思います

10,569

2012-09-04 16:44:42

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かって熱川温泉の旅館従業員でした。
あの地震を体験しま者として、
大変面白く（？）読ませていただきました。
ありがとう！。

10,568

2012-09-04 15:59:43

/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]

戸倉って水源の入り口という意味だから、ダムにはもってこいな地名だなあと
今回のレポを読みながら思いました。まあダムは要りませんけどね。
読み物として面白かったです。

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2012-09-04 14:59:46

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だいあきゅーと！

10,566

2012-09-03 22:52:05

/tunnel/niiyama_3.html [コメント一覧]

こうもり坑って不法採取して売り捌く輩が多いらしい。県外ナンバーは要注意だと聞く！

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2012-09-03 16:39:50

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

千葉住人です。徒歩、自転車、バイク、車と乗る物は変わっても、房総を走り（歩き）続けています。
でも、こんな楽しみ方があったなんて、目からウロコが落ちる思いです。染川河口は実は釣りで入っていた事があります。あの後ろの丘に、こんな遺構が隠れていたとは、今度見に行ってみようと思います（笑）

10,564

2012-09-03 14:52:55

/rail/kido/main5.html [コメント一覧]

木戸川林鉄いいですねー
乙次郎の林道は好んで走ります「普通車」でも近くにこんな
鉄道があったなんて.またそれを探求されるとは最高です。

10,563

2012-09-03 12:49:13

/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]

よく取り上げてくださいました。今年のお盆に兄弟揃ったおり、この橋のことを話題にしたばかりです。当時中学生だった私はこの橋を仲間とチャリで通りました。欄干の低いことと水面までの高度が結構あり、びびったものです。記憶と比べ劣化はあまり進んでいないような…。一度きりだったもので。母の実家が砂子瀬地区だったので砂子瀬橋は何度も渡りました。当時は朱色一色でしたよ。橋を渡ると急な上り坂となり、Ｔ字路にぶつかります。右折すると祖父母の畑（もちろん地区住民）へでます。で、その先には昔の橋の跡がありました。母の実家でみた写真の記憶なんですが、畑と砂子瀬地区（二ツ井へ抜ける道の地区、母の実家は八光と呼ばれてました）を結んでたもので、爆破して落橋する瞬間でした。母の実家は現目屋ダム建設により、移転し更に津軽ダム建設により移転し、現在は砂子瀬橋が所在の目印でしょうか。いずれ見ることができなくなる光景ですが、レポート取り上げありがとうございます。

10,562

2012-09-03 12:14:22

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ここを見つけ出したその嗅覚と謎解きがとても面白かったです。それもこんな都会の中に。ありがとうございます。

10,561

2012-09-03 12:11:27

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これは興味深い発見ですね

10,560

2012-09-03 10:24:44

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自宅が見えてましたw
こんなところにまでヨッキがきてたとは
わかってたならお茶の一杯でも無理やり飲ませたのにw

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2012-09-03 01:01:24

/road/bodai/main7.html [コメント一覧]

臨場感は満点ですが、臨終しないようご注意ください

10,558

2012-09-02 21:58:16

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

明日か明後日、１８きっぷで湯檜曽に行きますので、ぜひ跡をたどってみたいと思います。ただし怖がりの妻がついてくるかどうか…

10,557

2012-09-02 19:22:25

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

http://www.gsj.jp/data/bull-gsj/07-07_01.pdf
山之坊橋も橋桁に亀裂を生じている。
とのことで、補強ではないでしょうか？

10,556

2012-09-02 18:49:47

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社会人になってから地学に興味を持ちました。その土地の、その道の歴史を知ると見方が変わります。これからも広い視野でのレポートを楽しみにしています。怪我や事故には充分お気をつけ下さい。

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2012-09-02 17:39:05

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川原平橋！
美しいです！！

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2012-09-02 14:55:04

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水道橋では良く見るが・・はじめてみました

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どきどきすますた。（＞＿＜）

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2012-09-02 13:53:18

/road/sasatouge/main5.html [コメント一覧]

がんばってくださいEEEEEE
通行止は、オブロウダーのきもちをたかめますｗｗｗ

10,551

2012-09-02 13:44:29

/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]

トンネル内ヘアピン、の標識ははじめて見ました。
これからも、ガンバってください（＾＝＾）

竜川　隆一

10,550

2012-09-02 13:39:44

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PCを、上手く扱えるなんて、尊敬しますｗｗｗｗ　ｍ（＊＿＊）ｍ
またレポ楽しみにシテマス。

10,549

2012-09-02 13:28:51

/road/ogatitouge/main2.html [コメント一覧]

うwwwwwwwwwooooooooou!!!!!!!!!!ＩＬＯＶＥずいどうｗｗｗｗｗ

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2012-09-02 13:25:38

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いつも、楽しませてもっらっています。
これからも、ガンッバってくださ～～～～～～い★☆
(^_^)
ｂｙ中二のTR

10,547

2012-09-02 12:09:21

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三弦トラス。頼りないというか華奢な作りですが、それでもあれだけの部材で、５０年間耐えられるのは、構造力学の力なんでしょうか。

10,546

2012-09-02 08:59:15

/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]

鉛直でなくても、弦材に対して垂直なのだから、垂直材と呼んでいいように思います。

10,545

2012-09-02 07:40:10

/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]

アングルを２つ繋げるのは部材費の削減です。
昔の建築物に顕著な特徴で、現在ではほぼ行われていません。

なお、ソースは学生時代の教授の話。
恐らく、５～６冊も鉄骨構造の書籍を読めば載っているはずです。
少なくとも、計算方式と構造については載っています。

10,544

2012-09-02 01:19:49

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

いつか再訪して未踏破部分をレポして頂きたいです。

10,543

2012-09-02 01:00:29

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

ちょっとした廃道を通る趣味の者です。
これほどの道を行くことは絶対にないのですが、
あたかもこの道を攻略しているかのような気分にさせてくれる詳細なレポートにただただ頭が下がるばかりです。

10,542

2012-09-02 00:56:24

/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]

小橋なり
幾多の通過
人の糧
水の底にて
夢と眠らん

10,541

2012-09-02 00:15:58

/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]

横からの写真を見た時、思わず「えー！」と声が出ました。なんと奇妙なトラスでしょう。見た目には頼りなさそうに見えますが50年も持ちこたえていると言うことは、十分に設計されているんですよね。感心します。

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