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14,514	2013-11-17 10:52:02	/tunnel/kitaebisu/main.html [コメント一覧]	7
ひよこというより小型犬に見えます
14,521	2013-11-18 08:25:25	/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]	7
崩落さえなければ…　危険な崩落突破さえしなければ…。　眺望も良い舗装道路故　良いガイドだったのに…と思いまする。行けない者のためには有難い画像だけれど、命は大切になさってくださいませ。
14,534	2013-11-19 04:07:13	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	7
生きていて良かったですね…などと勝手を書きますが、展望台までのレポはよかった　７拍手。ヘル・イン・ア・セル状態でもよいので天上の展望台は行ってみたいっす。
14,704	2013-12-19 19:16:27	/koneta/koneta_186.html [コメント一覧]	7
＞海を分けて貰う必要がある＞こうした地形との細々とした交渉の手間を厭って、地中に活路を見いだすことが増えたこの表現にしびれました！閉鎖林道をゲート突破して自転車で走るのが好きですが、《落石注意》って実のところ「そう言われてもなぁ…」と思いますよね。いつ降ってくるか解らないんだし。実際にはあれ、路面に転がってる落石に注意って意味が大きいらしいですね。下手な踏み方をすれば四輪でもエラいことに展開しそうだし。
14,824	2014-01-05 01:29:30	/road/kurone/main3.html [コメント一覧]	7
続きが気になります・・期待しています
15,006	2014-02-06 02:44:34	/koneta/koneta_187.html [コメント一覧]	7
いわれがいわれだけに面白いというのは不適切かと。興味深いと言えばとても興味深い。
15,008	2014-02-06 14:00:25	/road/yasugasawa/main2.html [コメント一覧]	7
侘びしい…。しかし、自然にとってはそれが望むべきカタチだったのかも知れないが…。
15,078	2014-02-16 20:02:01	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	7
これはおもしろそうだな
15,124	2014-02-21 12:43:09	/road/yasima/main3.html [コメント一覧]	7
ほかのレポートに比べ、現在地がよくわからず、イメージオフローダーができなかった…。でも、面白かったよ。
15,163	2014-02-25 22:38:29	/road/kajika/main2.html [コメント一覧]	7
よっきさん絵が上手だね
15,185	2014-03-03 10:05:57	/koneta/koneta_179.html [コメント一覧]	7
いつも通っていた道が出ていてビックリ。あの道、工業団地（仮）→計画破棄の結果、あの様なまま放置されているんですね。圏央道という環状線が開通したので、折角なので気合い入れて開発して欲しいですね。
15,226	2014-03-12 02:26:58	/road/kajika/main5.html [コメント一覧]	7
途中の展開は正直ちょっと飽きましたが、須野トンネルのリバイバルっぷりがよかったです。
15,300	2014-03-25 13:52:03	/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]	7
スペースシャトル発射場が撤去されたなら未踏破区間のレポおねがいします＾＾
15,316	2014-03-28 23:45:14	/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]	7
昔、伊東方面へいく時この廃道のトンネルに大型車が通過するとき、どっちかが止まってまってるというのはよくあったね。
15,318	2014-03-29 23:09:23	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	7
ちゃんと準備してても危なすぎww
15,328	2014-04-01 01:36:11	/road/kodakumi/main.html [コメント一覧]	7
ツーリングマッポレ関西(2008年度版)にも『珍しい』と書かれてますね。
15,473	2014-04-18 09:51:20	/road/kodakumi/main2.html [コメント一覧]	7
うおー、ここまでですか！
15,548	2014-04-22 19:14:57	/road/kodakumi/main4.html [コメント一覧]	7
下流がダム湖なのにようやるわ・・いやぁほんとに事故死はやめてよ
15,581	2014-04-29 19:38:45	/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]	7
あの鹿の事を思い出さずには居られませんでした。
15,582	2014-04-29 20:29:34	/road/sengan_s/main4.html [コメント一覧]	7
江戸道の方が残ってるってのが意外というか不思議。歩くには、江戸道の方が利便性があったって事なのかな？補修が大変過ぎて追い付かなかったのか。
15,638	2014-05-02 13:58:29	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	7
最後の白黒写真（田浦隧道の工事現場付近・・・・・）、右端に写っている、座薬を乗せたご当地電話ボックス、的なオブジェが気になります。
15,641	2014-05-02 22:55:08	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	7
最後の写真は逸見隧道の横須賀側（下記URL）ではなかろうか。 https://maps.google.co.jp/maps?ll=35.283887,139.65174&spn=0.000241,0.000829&cbll=35.283887,139.65174&layer=c&panoid=fm_BGPBqtaVix-t7zFyBmA&cbp=11,312.15,,0,-2.76&t=h&z=21&brcurrent=3,0x60184061e62f8051:0x6e648b60a1439a67,1 根拠・左手前の崖・坑口右側の山がだいぶん手前に延びている、かつそこに家が建っている・右端の記念碑の存在。砲弾をあしらっていることから、この記念碑は大正6年に当地から移転していった横須賀海兵団に関係することが示唆される。
15,666	2014-05-05 14:50:08	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	7
よく見たら、最後の写真の坑口には壁柱がないな。とすると壁柱がある田浦隧道の横須賀方の可能性はかなり低い。吉浦隧道の横浜方も同様（改修されているが、その際に壁柱を付け加えるとはちょっと考えにくい）。また、吉浦隧道の横浜方とすると、後に新吉浦隧道となるはずの水道隧道が見当たらない。となると、壁柱がない逸見隧道の横須賀方の可能性が高いと思う。トロッコの行き先は横須賀駅じゃないか？今のウェルシティのあたりに貨物ホームとかがあったみたいだし。
15,804	2014-05-19 04:03:43	/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]	7
穴が気になりすぎる……
15,811	2014-05-21 15:37:28	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	7
宇津野部落で中学卒業迄居ました。昭和40年代でしたが、宇津野駅は立派なえきしゃがあり、SLが活躍してました。又、分校(小学校)の遠足は、峠を越え、押角駅迄行き、駅舎の施設で映画見、列車で宇津野駅に帰りました。
15,819	2014-05-23 18:36:43	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	7
続きを！早く続きを！
15,835	2014-05-28 20:10:47	/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]	7
平成26年５月末現在、簡易舗装されていましたが、砂利道に戻りそうなほど劣化していました。　峠の改良された部分は完全舗装で比較的良好な状態でしたが、すぐ終ってしまいます。　あ、峠の手前で通行止みたいになっていました。路面の崩落でブルーシートがかけられ工事中でした。二輪車なら通れるかもしれません。　通行止の区間は大した距離じゃないので、最悪、引き返す覚悟でチャレンジして下さい。
15,885	2014-06-09 22:38:49	/road/r156_oomaki/main.html [コメント一覧]	7
期待してるよ！
15,947	2014-06-13 13:57:46	/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]	7
これが噂の水戸坑門なのですね
15,954	2014-06-13 18:15:56	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	7
カメラの画像みたかった

14,514

2013-11-17 10:52:02

/tunnel/kitaebisu/main.html [コメント一覧]

ひよこというより小型犬に見えます

14,521

2013-11-18 08:25:25

/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]

崩落さえなければ…　危険な崩落突破さえしなければ…。　眺望も良い舗装道路故　良いガイドだったのに…と思いまする。行けない者のためには有難い画像だけれど、命は大切になさってくださいませ。

14,534

2013-11-19 04:07:13

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

生きていて良かったですね…などと勝手を書きますが、展望台までのレポはよかった　７拍手。ヘル・イン・ア・セル状態でもよいので天上の展望台は行ってみたいっす。

14,704

2013-12-19 19:16:27

/koneta/koneta_186.html [コメント一覧]

＞海を分けて貰う必要がある
＞こうした地形との細々とした交渉の手間を厭って、地中に活路を見いだすことが増えた

この表現にしびれました！

閉鎖林道をゲート突破して自転車で走るのが好きですが、《落石注意》って実のところ「そう言われてもなぁ…」と思いますよね。
いつ降ってくるか解らないんだし。

実際にはあれ、路面に転がってる落石に注意って意味が大きいらしいですね。下手な踏み方をすれば四輪でもエラいことに展開しそうだし。

14,824

2014-01-05 01:29:30

/road/kurone/main3.html [コメント一覧]

続きが気になります・・
期待しています

15,006

2014-02-06 02:44:34

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いわれがいわれだけに面白いというのは不適切かと。
興味深いと言えばとても興味深い。

15,008

2014-02-06 14:00:25

/road/yasugasawa/main2.html [コメント一覧]

侘びしい…。
しかし、自然にとってはそれが望むべきカタチだったのかも知れないが…。

15,078

2014-02-16 20:02:01

/road/kajika/main.html [コメント一覧]

これはおもしろそうだな

15,124

2014-02-21 12:43:09

/road/yasima/main3.html [コメント一覧]

ほかのレポートに比べ、現在地がよくわからず、イメージオフローダーができなかった…。
でも、面白かったよ。

15,163

2014-02-25 22:38:29

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よっきさん絵が上手だね

15,185

2014-03-03 10:05:57

/koneta/koneta_179.html [コメント一覧]

いつも通っていた道が出ていてビックリ。
あの道、工業団地（仮）→計画破棄の結果、あの様なまま放置されているんですね。
圏央道という環状線が開通したので、折角なので気合い入れて開発して欲しいですね。

15,226

2014-03-12 02:26:58

/road/kajika/main5.html [コメント一覧]

途中の展開は正直ちょっと飽きましたが、須野トンネルのリバイバルっぷりがよかったです。

15,300

2014-03-25 13:52:03

/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]

スペースシャトル発射場が撤去されたなら未踏破区間のレポおねがいします＾＾

15,316

2014-03-28 23:45:14

/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]

昔、伊東方面へいく時この廃道のトンネルに大型車が通過するとき、どっちかが止まってまってるというのはよくあったね。　

15,318

2014-03-29 23:09:23

/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]

ちゃんと準備してても危なすぎww

15,328

2014-04-01 01:36:11

/road/kodakumi/main.html [コメント一覧]

ツーリングマッポレ関西(2008年度版)にも『珍しい』と書かれてますね。

15,473

2014-04-18 09:51:20

/road/kodakumi/main2.html [コメント一覧]

うおー、ここまでですか！

15,548

2014-04-22 19:14:57

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下流がダム湖なのにようやるわ・・
いやぁほんとに事故死はやめてよ

15,581

2014-04-29 19:38:45

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あの鹿の事を思い出さずには居られませんでした。

15,582

2014-04-29 20:29:34

/road/sengan_s/main4.html [コメント一覧]

江戸道の方が残ってるってのが意外というか不思議。
歩くには、江戸道の方が利便性があったって事なのかな？
補修が大変過ぎて追い付かなかったのか。

15,638

2014-05-02 13:58:29

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

最後の白黒写真（田浦隧道の工事現場付近・・・・・）、右端に写っている、座薬を乗せたご当地電話ボックス、的なオブジェが気になります。

15,641

2014-05-02 22:55:08

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

最後の写真は逸見隧道の横須賀側（下記URL）ではなかろうか。
https://maps.google.co.jp/maps?ll=35.283887,139.65174&spn=0.000241,0.000829&cbll=35.283887,139.65174&layer=c&panoid=fm_BGPBqtaVix-t7zFyBmA&cbp=11,312.15,,0,-2.76&t=h&z=21&brcurrent=3,0x60184061e62f8051:0x6e648b60a1439a67,1

根拠
・左手前の崖
・坑口右側の山がだいぶん手前に延びている、かつそこに家が建っている
・右端の記念碑の存在。砲弾をあしらっていることから、この記念碑は大正6年に当地から移転していった横須賀海兵団に関係することが示唆される。

15,666

2014-05-05 14:50:08

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

よく見たら、最後の写真の坑口には壁柱がないな。

とすると壁柱がある田浦隧道の横須賀方の可能性はかなり低い。
吉浦隧道の横浜方も同様（改修されているが、その際に壁柱を付け加えるとはちょっと考えにくい）。
また、吉浦隧道の横浜方とすると、後に新吉浦隧道となるはずの水道隧道が見当たらない。

となると、壁柱がない逸見隧道の横須賀方の可能性が高いと思う。
トロッコの行き先は横須賀駅じゃないか？
今のウェルシティのあたりに貨物ホームとかがあったみたいだし。

15,804

2014-05-19 04:03:43

/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]

穴が気になりすぎる……

15,811

2014-05-21 15:37:28

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

宇津野部落で中学卒業迄居ました。昭和40年代でしたが、宇津野駅は立派なえきしゃがあり、SLが活躍してました。又、分校(小学校)の遠足は、峠を越え、押角駅迄行き、駅舎の施設で映画見、列車で宇津野駅に帰りました。

15,819

2014-05-23 18:36:43

/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]

続きを！早く続きを！

15,835

2014-05-28 20:10:47

/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]

平成26年５月末現在、簡易舗装されていましたが、砂利道に戻りそうなほど劣化していました。　峠の改良された部分は完全舗装で比較的良好な状態でしたが、すぐ終ってしまいます。
　あ、峠の手前で通行止みたいになっていました。路面の崩落でブルーシートがかけられ工事中でした。二輪車なら通れるかもしれません。
　通行止の区間は大した距離じゃないので、最悪、引き返す覚悟でチャレンジして下さい。

15,885

2014-06-09 22:38:49

/road/r156_oomaki/main.html [コメント一覧]

期待してるよ！

15,947

2014-06-13 13:57:46

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これが噂の水戸坑門なのですね

15,954

2014-06-13 18:15:56

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カメラの画像みたかった

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