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50,187	2022-07-14 13:31:31	/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]	9
崩壊といえば関西本線の亀の瀬旧線のトンネルが有名ですがトンネルは昭和六〜七年の地滑りで完全に埋め尽くされたものと思われていましたが、平成二〇年に排水トンネル工事中に発見されて公開されています。近くに旧芝山トンネルというのもありますが、これは地滑りとは関係ありません。　あと、現役線のトンネル内に入ってもし急に失神したら危険なのでむやみに立ち入らないことをおすすめします。（保線作業員にバッタリ会うパターンが一番気まずい）
50,186	2022-07-14 04:15:22	/road/oobiso/main7.html [コメント一覧]	9
大風沢踏切は写真を拡大してみたら1.3ｍではなくて2.1mなので乗用車なら行けますね。３ナンバーだと余裕ほとんどありませんが。
50,185	2022-07-13 22:06:13	/road/minowa/main4.html [コメント一覧]	8
続きを是非ゼヒぜひお願いします
50,183	2022-07-13 14:25:49	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	10
千葉にもこんな遺構があったとは、これはすごい！
50,182	2022-07-13 14:18:53	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
（序盤だけでも十分に）読み応えあり！
50,181	2022-07-13 13:54:03	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	10
読み応えあり！
50,180	2022-07-13 12:59:24	/road/oobiso/main6.html [コメント一覧]	10
コメ欄でドローンに言及している方がいらっしゃいますが、GoPro等のアクションカメラを導入しても良いのではないかと今回の動画の数を見て思いました。動画レポとか大変そうだけどぜひ見てみたい。
50,179	2022-07-13 12:46:00	/road/oobiso/main6.html [コメント一覧]	10
記事は楽しいのですが、また文字や画像に広告が重なってしまって見えない現象が発生してますね…
50,178	2022-07-13 04:06:37	/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]	10
確かダム横の通路から大ジャンプしたこともあったような、と思ったらとっくに指摘されてるし記憶より危険な状況だし……。とにかく今回も無事に帰ってこれてよかった。
50,177	2022-07-13 00:52:41	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	10
行ってみたくなった
50,176	2022-07-12 19:49:46	/road/spr130/main3.html [コメント一覧]	10
県道130号岩室神線の起点の交差点ですが、県道539号岩室北土山線の岩室工区が市道源田中野線から分岐して現道まで至る形で令和3年5月23日に供用開始しました。それに伴って、交差点も十字路化され県道130号と県道539号の卒塔婆が立ったようです。なお、ストリートビューで閲覧可能です。
50,175	2022-07-12 16:40:16	/road/oobiso/main6.html [コメント一覧]	10
どうしてこうして中々強引感の溢れた道でしたね。卓上調査編にも期待が膨らみます。
50,174	2022-07-11 23:17:49	/mini/264/main3.html [コメント一覧]	8
千葉県民ですが、高滝湖ＰＡは本当に何もなく利用価値ないです。ちょっと行けば近くに市原ＳＡや海ほたるがあるので、お土産や食事ならそっちへ行きます。ピラミッドあるのは知ってましたが、工事で出た残土を積み上げただけで、人が登れるところとは思いませんでした。
50,173	2022-07-11 22:53:11	/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]	10
本当に房総は最高だ！謎がいっぱい！人も居ない！粘土がちの地質はヤバイし、山林は手入れされておらず鬱蒼として暗く、陰鬱さ全開だ…！休耕田や古い水路マジ危険で最高に面白い！
50,172	2022-07-11 22:13:27	/road/hatouti/main5.html [コメント一覧]	10
PCL工法、見た目が宇宙人の遺跡みたいでカッコイイですね。初期の隧道レポに登場した雪田沢のトンネルもPCLで改修されたそうですがヨッキさんはもうご覧になりましたでしょうか？
50,171	2022-07-11 21:10:44	/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]	10
鍾乳石が成長するためには石灰分を含んだしずくが鍾乳石の先に一定時間留まる必要がある。その為にはしずくが吹き飛ばされるほど通気してては難しい。というわけで、隧道が閉塞してから鍾乳石が成長し始めたと推測します。閉塞してから100年以上経ってるんだろうね。
50,170	2022-07-11 20:42:17	/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]	10
隧道が終わっても、未完にはしないでください(早月川の左岸道路)。あと、これともう一本の隧道に入洞した動画があったと思います。
50,169	2022-07-11 16:03:54	/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]	10
流石は「机上調査事の達人」しっかりと「白浜鍾乳洞」に辿り着きましたね。本文で触れてなければ、この欄で紹介するつもりでしたが、その必要はなかったですね。現役の素掘り隧道は沢山ありますが、コンクリート吹付けされた物が大半なので、天然物かコンクリート由来かはもう判別不能でしょうね。今後、素掘り隧道を訪れたときは、鍾乳石もチェックすることにします。
50,168	2022-07-11 10:11:16	/rail/moriyosi/main8.html [コメント一覧]	10
あの林鉄への第一歩がこれなんですね。
50,167	2022-07-11 09:42:03	/rail/funaoka_takinomata/main2.html [コメント一覧]	10
この遺構も、今ではもう殆ど失われているかもしれません・・・貴重なレポートです。
50,166	2022-07-11 09:27:08	/rail/mamurogawa/main6.html [コメント一覧]	10
廃線レポトップページの完結日時が「2003」ではなく「2004」です。
50,165	2022-07-11 09:24:48	/road/sasatouge/main3.html [コメント一覧]	10
道なき道を行く、という本当の意味がこのレポートだと思う。
50,164	2022-07-11 09:22:33	/vote/vote.cgi [コメント一覧]	10
面白いなぁ・・・
50,163	2022-07-11 08:09:53	/rail/kasuge/main4.html [コメント一覧]	10
探索はしましたか
50,162	2022-07-11 08:04:12	/road/spr39/main2.html [コメント一覧]	10
この坂の先には…！？
50,161	2022-07-11 08:01:48	/rail/kettou/main5.html [コメント一覧]	10
続きを待ってます
50,160	2022-07-11 08:00:49	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	10
あと後編だけ！
50,159	2022-07-11 08:00:19	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	10
あと少しの更新を
50,158	2022-07-11 01:07:02	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	1
上越線に乗ったことはあるが、旧湯檜曽駅がかなり痕跡が残っている状態だったとは初めて知った
50,157	2022-07-10 22:59:51	/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]	10
ここもよく通る掛川近辺の、へんなモノだ～！車（軽だけど）で通る勇気はないから、歩いて行ってみたいなと思わされた記事でした。地元の人はあたりまえに使ってるトンネルなのかねえ

50,187

2022-07-14 13:31:31

/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]

崩壊といえば関西本線の亀の瀬旧線のトンネルが有名ですがトンネルは昭和六〜七年の地滑りで完全に埋め尽くされたものと思われていましたが、平成二〇年に排水トンネル工事中に発見されて公開されています。近くに旧芝山トンネルというのもありますが、これは地滑りとは関係ありません。
　あと、現役線のトンネル内に入ってもし急に失神したら危険なのでむやみに立ち入らないことをおすすめします。（保線作業員にバッタリ会うパターンが一番気まずい）

50,186

2022-07-14 04:15:22

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大風沢踏切は写真を拡大してみたら1.3ｍではなくて2.1mなので乗用車なら行けますね。
３ナンバーだと余裕ほとんどありませんが。

50,185

2022-07-13 22:06:13

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続きを是非ゼヒぜひお願いします

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2022-07-13 14:25:49

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千葉にもこんな遺構があったとは、これはすごい！　

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2022-07-13 14:18:53

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（序盤だけでも十分に）読み応えあり！　

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2022-07-13 13:54:03

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読み応えあり！

50,180

2022-07-13 12:59:24

/road/oobiso/main6.html [コメント一覧]

コメ欄でドローンに言及している方がいらっしゃいますが、GoPro等のアクションカメラを導入しても良いのではないかと今回の動画の数を見て思いました。動画レポとか大変そうだけどぜひ見てみたい。

50,179

2022-07-13 12:46:00

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記事は楽しいのですが、また文字や画像に広告が重なってしまって見えない現象が発生してますね…

50,178

2022-07-13 04:06:37

/rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧]

確かダム横の通路から大ジャンプしたこともあったような、と思ったらとっくに指摘されてるし記憶より危険な状況だし……。とにかく今回も無事に帰ってこれてよかった。

50,177

2022-07-13 00:52:41

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行ってみたくなった

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県道130号岩室神線の起点の交差点ですが、県道539号岩室北土山線の岩室工区が市道源田中野線から分岐して現道まで至る形で令和3年5月23日に供用開始しました。それに伴って、交差点も十字路化され県道130号と県道539号の卒塔婆が立ったようです。なお、ストリートビューで閲覧可能です。

50,175

2022-07-12 16:40:16

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どうしてこうして中々強引感の溢れた道でしたね。
卓上調査編にも期待が膨らみます。

50,174

2022-07-11 23:17:49

/mini/264/main3.html [コメント一覧]

千葉県民ですが、高滝湖ＰＡは本当に何もなく利用価値ないです。ちょっと行けば近くに市原ＳＡや海ほたるがあるので、お土産や食事ならそっちへ行きます。ピラミッドあるのは知ってましたが、工事で出た残土を積み上げただけで、人が登れるところとは思いませんでした。

50,173

2022-07-11 22:53:11

/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]

本当に房総は最高だ！謎がいっぱい！人も居ない！
粘土がちの地質はヤバイし、山林は手入れされておらず鬱蒼として暗く、陰鬱さ全開だ…！
休耕田や古い水路マジ危険で最高に面白い！

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PCL工法、見た目が宇宙人の遺跡みたいでカッコイイですね。
初期の隧道レポに登場した雪田沢のトンネルもPCLで改修されたそうですがヨッキさんはもうご覧になりましたでしょうか？

50,171

2022-07-11 21:10:44

/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]

鍾乳石が成長するためには石灰分を含んだしずくが
鍾乳石の先に一定時間留まる必要がある。その為には
しずくが吹き飛ばされるほど通気してては難しい。
というわけで、隧道が閉塞してから鍾乳石が成長し始めたと
推測します。閉塞してから100年以上経ってるんだろうね。

50,170

2022-07-11 20:42:17

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隧道が終わっても、未完にはしないでください(早月川の左岸道路)。
あと、これともう一本の隧道に入洞した動画があったと思います。

50,169

2022-07-11 16:03:54

/road/oobiso/main5.html [コメント一覧]

流石は「机上調査事の達人」しっかりと「白浜鍾乳洞」に辿り着きましたね。
本文で触れてなければ、この欄で紹介するつもりでしたが、その必要はなかったですね。
現役の素掘り隧道は沢山ありますが、コンクリート吹付けされた物が大半なので、天然物かコンクリート由来かはもう判別不能でしょうね。
今後、素掘り隧道を訪れたときは、鍾乳石もチェックすることにします。

50,168

2022-07-11 10:11:16

/rail/moriyosi/main8.html [コメント一覧]

あの林鉄への第一歩がこれなんですね。

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2022-07-11 09:42:03

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この遺構も、今ではもう殆ど失われているかもしれません・・・貴重なレポートです。

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廃線レポトップページの完結日時が「2003」ではなく「2004」です。

50,165

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道なき道を行く、という本当の意味がこのレポートだと思う。

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面白いなぁ・・・

50,163

2022-07-11 08:09:53

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探索はしましたか

50,162

2022-07-11 08:04:12

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この坂の先には…！？

50,161

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続きを待ってます

50,160

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あと後編だけ！

50,159

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あと少しの更新を

50,158

2022-07-11 01:07:02

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上越線に乗ったことはあるが、旧湯檜曽駅がかなり痕跡が残っている状態だったとは初めて知った

50,157

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/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]

ここもよく通る掛川近辺の、へんなモノだ～！車（軽だけど）で通る勇気はないから、歩いて行ってみたいなと思わされた記事でした。地元の人はあたりまえに使ってるトンネルなのかねえ

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