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2,831	2010-04-13 19:43:33	/road/isone/main.html [コメント一覧]	5
はぅ。思いっきり地元です。（といっても、隣町ですけど）このループ道、あるのは知ってましたけど、はいった事もなければ、素性を調べたこともありません。申し訳ない。で、その前の道が異様に広いのは、これは廃道（？）にはいる直前にあった、「栽培漁業センター」に通じる道ということで、かなーり先行整備された道路です。補助金の恩恵？反対方向に向かうと、「富津市商工会大佐和支所」のところに橋が架かっていますが、この橋の橋脚をみますと、半分しか使われていない（将来の拡幅を見越して、橋脚は４車線分の幅で建設されたものの、橋げたは片側２車線分のみ）のがわかります。で、その先（JR内房線大貫駅方面）は、まったくの未整備状態です。（でも、国道465号のバイパスとして、重要な道路です。なにしろ、国道465号側には、JRの線路をくぐる地点があり、路線バスはくぐれるが、それ以上の高さの車両（観光バスとか）は通れないのです。）富津市は人家の少ない山奥の道はかなり整備されてるのに、この海岸線の道は私有地が多いせいか、整備が中途半端です。（成田闘争で長年千葉県には土地収用委員会がなかったのが原因かもしれません）ちなみに、ご存知とは思いますが、近くにある東京湾観音に向かう道に廃トンネルがあります。心霊スポットとしても有名だったのですが、トンネルが小さく小型車しか通行できなかったため、バスが通れるよう切り通しの迂回路が建設され、廃止されました。現在は入り口が鉄柵で封鎖されていて、立ち入ることはできません。
3,288	2010-05-24 03:14:08	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	5
＞皆様には私の馬鹿さ加減ではなくて（笑）、純粋に遊歩道に得点してあげて欲しいわぁ。これが本当に反省している者の弁か？馬鹿も休み休み言え！1点どころかマイナスだよマイナス。 …けれども、他の人に同様の失敗をさせないよう、「反面教師」となっている点を評価して付けておきます。
3,331	2010-05-29 23:40:24	/rail/senzu/main1.html [コメント一覧]	5
三線軌条と、脱線防止のガイドレールの違いに、ちょびっとくらい触れておいたほうが良くないですか。知らない人は勘違いしそうですし。
3,653	2010-07-02 23:01:40	/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]	5
趣味っていうのは自分が楽しめる事、そして他人に迷惑を掛けない事が条件である。今回、貴殿の行動で小鹿の死期を早めてしまった事は明白な事実である。所詮、2.3日の命であったかもしれないが・・・。そして、それが食料としての畜産など、人間が生きていくため以外の殺生をしてしまった事実。さらに、その原因が人間が生きていくために必ずしも必須でない、「趣味」である事。今回、迷った上にこの事実を公開されたようだが、小鹿の死を「エンターテイメント」としたのではないか？という疑念を払拭できない私である。なぜなら、ひとつの命を奪ったにも関らず本筋の「廃道」への流れを貫く貴殿の行動を見たからである。つまり、一つの命を「趣味」というエゴで奪ってしまった事をもう少し、「文章」で伝えて頂きい。という事です。貴殿の悲しみは、察するに余りあるんです。でも、このままの文章では、小鹿の死は報われません。
3,655	2010-07-02 23:31:28	/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]	5
今回は、キビシイですねえ。鹿の件は、公開しないほうがよかったですね。自責の念にかられても、それは、自分の中で向き合っていくべきものです。
3,725	2010-07-10 23:20:13	/rail/senzu/main16.html [コメント一覧]	5
冗長だよww いつもいつもw 小説を書きたいの??ww 簡潔にまとめようよ。w 大人でしょ。w
3,812	2010-07-17 22:24:08	/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]	5
こういう現役の道は、Google Earth や地図サイトなど開いて、マターリと見たいですなぁ。やはりストリートビューでは見れませんか…。航空写真は2006年3月が最新で bing の地図ではまだ新道が繋がってませんね。おや、「金毘羅神社」と「毘沙門神社」って、ちゃんと地図に載ってますやん？
3,893	2010-07-21 01:56:12	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	5
何か変だなと思ったら、本編オマケ編から後編へのリンクが無いですね。リンクといえば、前回のミニレポ第152回にて【現在地】のリンク先が http://yamaiga.com/koneta/152/map_5.gif までは新窓（タブ）で開いていたのに、 http://yamaiga.com/koneta/152/map_6.gif からは本編の窓が再利用されてて、うっかりタブを閉じてしまうという罠にハマりましたっけ。
4,034	2010-07-30 09:23:17	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	5
命がけのレポートに敬意を表しつつ、デジカメ水没にマイナス点です（減点でかいですが）
4,052	2010-07-31 20:28:39	/bridge/tanokasira/main.html [コメント一覧]	5
無理だ、萌えられない（苦笑せめて後編に、僅かながらの期待を込めて「5点」
4,068	2010-08-01 13:57:41	/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]	5
やっぱり萌えられなかった　Orz あまりにも貧乏臭い、実用性主体でももっと有るだろうみたいな　(^_^;)　屋根、壁とも波型トタン板葺きの田圃にたたずむ農業倉庫みたいなものを見せられたような、そんな後味がするです。なんだろうこの寂しい感じは・・・。
4,104	2010-08-04 03:39:43	/road/isone/main6.html [コメント一覧]	5
何なんでしょうかこの道跡は。「ここに＊＊を導いてやる！」みたいな夢も希望もなく、ただ誰かの懐を満たす為だけに計画され施工された、最初から廃道にすることまで予定された代物のような気がします。富津って全国的に名が売れている胡散臭い元政治家の本拠地ですしね（苦笑）。最終回の謎解きが楽しみです。
4,108	2010-08-04 12:00:36	/road/isone/main6.html [コメント一覧]	5
草かりしながら進んでください
4,281	2010-08-08 11:56:04	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	5
そんなマジに怒らなくても。これを見つけた時「お～♪」っとワクワクされた雰囲気が伝わるしレポート内容の幅も広がって良いと思いますよ。ただ取材が容易に出来るので、5点にしました。
4,287	2010-08-08 14:43:53	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	5
当サイトは、皆様からの情報提供、資料提供をお待ちしております。 ↑ みなさーん公園の廃橋、廃トンネルもOKですってよ～
4,313	2010-08-08 23:38:22	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	5
こういうのも大好きです（笑）　けど、どうせやるなら、もっと徹底的になりきってやってほしかったんですが、そもそも疲れているんだから、仕方ないですよねぇ。
4,361	2010-08-09 20:41:00	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	5
【渡橋動画】を見る …あれ　オチは？落ちないのん？
4,391	2010-08-11 09:19:21	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	5
この橋、最初は手すり代わりのロープがあったんですよ。それから、○○児童遊園地、500mほど大貫駅よりにもうひとつあります。単なる公園ですがwww
4,447	2010-08-15 10:23:52	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	5
チャリ持ち込んだことで減点５
4,560	2010-08-20 20:50:08	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	5
ナショナルの電池"FM5"は，昔使っていて覚えがある，ベル用だったかははっきりしないが40年以上前のことまた，十数年前，ナショナルの電池資料館？で見たけど，懐かしいなあ手回し電話に基本は，オンフックで回すことですよ，発電してから受話器を上げると交換さんが出たなあ。
4,897	2010-09-10 01:21:33	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	5
写真でなんとなくわかりましたが…、本文お願いします^^;。
4,948	2010-09-17 12:54:27	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	5
橋から落ちていれば10点だった
4,979	2010-09-19 16:58:54	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	5
毎度思うのだがチャリを持ち込む基準を間違えてる。自分でハードルを上げて楽しんでるとしか思えない。初期からのファンではあるが、チャリを持ち込まなければ良かったというくだりはいい加減飽きた。ネタは１０点満点だが毎度同じミスを繰り返しているところで減点５。
5,005	2010-09-23 01:16:57	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	5
凄い久しぶりに見たよ。相変わらず大袈裟感いっぱいで面白かったw 長いこと見ていなかったから、たまった分見直すね。
5,142	2010-10-04 02:14:24	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	5
この災害を知らずにこの地を訪れている時点でどうかと思う。
5,218	2010-10-11 21:47:43	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	5
以前の本レポであまりにも道の終端部の扱いがあまりにも雑でしたので、この続きはすごい楽しみです!!
5,276	2010-10-17 01:11:01	/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]	5
残り半分は 2007年に登られたコレでは？ http://yamaiga.com/road/nippara3/main3.html
5,283	2010-10-17 06:18:38	/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]	5
イチコロの記事は158同様中途半端で終了なのでしょうか？
5,631	2010-12-02 00:48:14	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	5
平成版清水峠
5,678	2010-12-08 21:51:45	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	5
きのこを蹴るな！！

2,831

2010-04-13 19:43:33

はぅ。思いっきり地元です。（といっても、隣町ですけど）
このループ道、あるのは知ってましたけど、はいった事もなければ、素性を調べたこともありません。申し訳ない。
で、その前の道が異様に広いのは、これは廃道（？）にはいる直前にあった、「栽培漁業センター」に通じる道ということで、かなーり先行整備された道路です。補助金の恩恵？
反対方向に向かうと、「富津市商工会大佐和支所」のところに橋が架かっていますが、この橋の橋脚をみますと、半分しか使われていない（将来の拡幅を見越して、橋脚は４車線分の幅で建設されたものの、橋げたは片側２車線分のみ）のがわかります。で、その先（JR内房線大貫駅方面）は、まったくの未整備状態です。（でも、国道465号のバイパスとして、重要な道路です。なにしろ、国道465号側には、JRの線路をくぐる地点があり、路線バスはくぐれるが、それ以上の高さの車両（観光バスとか）は通れないのです。）
富津市は人家の少ない山奥の道はかなり整備されてるのに、この海岸線の道は私有地が多いせいか、整備が中途半端です。（成田闘争で長年千葉県には土地収用委員会がなかったのが原因かもしれません）
ちなみに、ご存知とは思いますが、近くにある東京湾観音に向かう道に廃トンネルがあります。心霊スポットとしても有名だったのですが、トンネルが小さく小型車しか通行できなかったため、バスが通れるよう切り通しの迂回路が建設され、廃止されました。現在は入り口が鉄柵で封鎖されていて、立ち入ることはできません。

3,288

2010-05-24 03:14:08

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

＞皆様には私の馬鹿さ加減ではなくて（笑）、純粋に遊歩道に得点してあげて欲しいわぁ。

これが本当に反省している者の弁か？馬鹿も休み休み言え！1点どころかマイナスだよマイナス。

…けれども、他の人に同様の失敗をさせないよう、「反面教師」となっている点を評価して付けておきます。

3,331

2010-05-29 23:40:24

/rail/senzu/main1.html [コメント一覧]

三線軌条と、脱線防止のガイドレールの違いに、
ちょびっとくらい触れておいたほうが良くないですか。
知らない人は勘違いしそうですし。

3,653

2010-07-02 23:01:40

/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]

趣味っていうのは
自分が楽しめる事、そして他人に迷惑を掛けない事
が条件である。

今回、貴殿の行動で小鹿の死期を早めてしまった事は
明白な事実である。
所詮、2.3日の命であったかもしれないが・・・。
そして、それが食料としての畜産など、人間が生きていくため以外の
殺生をしてしまった事実。
さらに、その原因が人間が生きていくために
必ずしも必須でない、「趣味」である事。

今回、迷った上にこの事実を公開されたようだが、
小鹿の死を「エンターテイメント」としたのではないか？
という疑念を払拭できない私である。

なぜなら、ひとつの命を奪ったにも関らず
本筋の「廃道」への流れを
貫く貴殿の行動を見たからである。

つまり、一つの命を「趣味」というエゴで奪ってしまった
事をもう少し、「文章」で伝えて頂きい。という事です。

貴殿の悲しみは、察するに余りあるんです。

でも、このままの文章では、小鹿の死は報われません。

3,655

2010-07-02 23:31:28

/rail/senzu/main14.html [コメント一覧]

今回は、キビシイですねえ。鹿の件は、公開しないほうがよかったですね。自責の念にかられても、それは、自分の中で向き合っていくべきものです。

3,725

2010-07-10 23:20:13

/rail/senzu/main16.html [コメント一覧]

冗長だよww
いつもいつもw
小説を書きたいの??ww
簡潔にまとめようよ。w
大人でしょ。w

3,812

2010-07-17 22:24:08

/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]

こういう現役の道は、Google Earth や地図サイトなど開いて、マターリと見たいですなぁ。
やはりストリートビューでは見れませんか…。
航空写真は2006年3月が最新で
bing の地図ではまだ新道が繋がってませんね。

おや、「金毘羅神社」と「毘沙門神社」って、
ちゃんと地図に載ってますやん？

3,893

2010-07-21 01:56:12

/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]

何か変だなと思ったら、
本編オマケ編から後編へのリンクが無いですね。

リンクといえば、前回のミニレポ第152回にて【現在地】のリンク先が
http://yamaiga.com/koneta/152/map_5.gif
までは新窓（タブ）で開いていたのに、
http://yamaiga.com/koneta/152/map_6.gif
からは本編の窓が再利用されてて、
うっかりタブを閉じてしまうという罠にハマりましたっけ。

4,034

2010-07-30 09:23:17

/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]

命がけのレポートに敬意を表しつつ、デジカメ水没にマイナス点です（減点でかいですが）

4,052

2010-07-31 20:28:39

/bridge/tanokasira/main.html [コメント一覧]

無理だ、萌えられない（苦笑
せめて後編に、僅かながらの期待を込めて「5点」

4,068

2010-08-01 13:57:41

/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]

やっぱり萌えられなかった　Orz
あまりにも貧乏臭い、実用性主体でももっと有るだろうみたいな　(^_^;)　屋根、壁とも波型トタン板葺きの田圃にたたずむ農業倉庫みたいなものを見せられたような、そんな後味がするです。なんだろうこの寂しい感じは・・・。

4,104

2010-08-04 03:39:43

/road/isone/main6.html [コメント一覧]

何なんでしょうかこの道跡は。「ここに＊＊を導いてやる！」みたいな夢も希望もなく、ただ誰かの懐を満たす為だけに計画され施工された、最初から廃道にすることまで予定された代物のような気がします。富津って全国的に名が売れている胡散臭い元政治家の本拠地ですしね（苦笑）。最終回の謎解きが楽しみです。

4,108

2010-08-04 12:00:36

/road/isone/main6.html [コメント一覧]

草かりしながら進んでください

4,281

2010-08-08 11:56:04

/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]

そんなマジに怒らなくても。
これを見つけた時「お～♪」っとワクワクされた雰囲気が伝わるし
レポート内容の幅も広がって良いと思いますよ。

ただ取材が容易に出来るので、5点にしました。

4,287

2010-08-08 14:43:53

/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]

当サイトは、皆様からの情報提供、資料提供をお待ちしております。
↑
みなさーん公園の廃橋、廃トンネルもOKですってよ～

4,313

2010-08-08 23:38:22

/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]

こういうのも大好きです（笑）　けど、どうせやるなら、もっと徹底的になりきってやってほしかったんですが、そもそも疲れているんだから、仕方ないですよねぇ。

4,361

2010-08-09 20:41:00

/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]

【渡橋動画】を見る

…あれ　オチは？
落ちないのん？

4,391

2010-08-11 09:19:21

/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]

この橋、最初は手すり代わりのロープがあったんですよ。
それから、○○児童遊園地、500mほど大貫駅よりにもうひとつあります。単なる公園ですがwww

4,447

2010-08-15 10:23:52

/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]

チャリ持ち込んだことで減点５

4,560

2010-08-20 20:50:08

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ナショナルの電池"FM5"は，昔使っていて覚えがある，ベル用
だったかははっきりしないが40年以上前のこと
また，十数年前，ナショナルの電池資料館？で見たけど，
懐かしいなあ
手回し電話に基本は，オンフックで回すことですよ，発電してから受話器を上げると交換さんが出たなあ。

4,897

2010-09-10 01:21:33

/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]

写真でなんとなくわかりましたが…、本文お願いします^^;。

4,948

2010-09-17 12:54:27

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橋から落ちていれば10点だった

4,979

2010-09-19 16:58:54

/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]

毎度思うのだがチャリを持ち込む基準を間違えてる。
自分でハードルを上げて楽しんでるとしか思えない。
初期からのファンではあるが、チャリを持ち込まなければ
良かったというくだりはいい加減飽きた。
ネタは１０点満点だが毎度同じミスを繰り返しているところで
減点５。

5,005

2010-09-23 01:16:57

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

凄い久しぶりに見たよ。
相変わらず大袈裟感いっぱいで面白かったw
長いこと見ていなかったから、たまった分見直すね。

5,142

2010-10-04 02:14:24

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

この災害を知らずにこの地を訪れている時点でどうかと思う。

5,218

2010-10-11 21:47:43

/road/nippara6/main.html [コメント一覧]

以前の本レポであまりにも道の終端部の扱いがあまりにも雑でしたので、この続きはすごい楽しみです!!

5,276

2010-10-17 01:11:01

/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]

残り半分は 2007年に登られたコレでは？
http://yamaiga.com/road/nippara3/main3.html　

5,283

2010-10-17 06:18:38

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イチコロの記事は158同様中途半端で終了なのでしょうか？

5,631

2010-12-02 00:48:14

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平成版清水峠

5,678

2010-12-08 21:51:45

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きのこを蹴るな！！

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