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コメント
42,533	2019-10-28 08:58:54	/mini/246/main.html [コメント一覧]	9
美しい・・珠の様な小編ですなぁ。
42,532	2019-10-28 07:59:42	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
明治の「カクカクトンネル」の坑口に扉を付けて、長槍持った衛兵置いて橋を跳ね橋にしたら、RPGの城塞都市の出入口そのものになりそう。それはさておき、明治の写真も現在の風景も、人の息吹を感じる、とても好ましい印象を受けました。雷電国道のように「荒々しい自然に敢然と立ち向かった」のとは逆に、なるべく自然に手を加えずに共存しようという「優しさ」を感じます。雷電国道を剛の代表とするなら、こちらは柔の代表と言ったところでしょうか。
42,531	2019-10-28 07:41:51	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
ぴったり重なった新旧の写真に感動。トンネルは、崩れたんですかね。
42,530	2019-10-28 05:00:06	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
切り通しにって、ずいぶん掘ったものですね。トンネルでは不都合があったのでしょうか…
42,529	2019-10-27 22:44:15	/mini/246/main.html [コメント一覧]	9
ほっこりするね。このミニレポこそが、自分にとっての「山行が」です。
42,528	2019-10-27 22:38:54	/mini/246/main.html [コメント一覧]	9
古写真では橋はそれなりに高さのあるものに見えたが、現在の橋はそれほど高くなく見える。土砂で河床が上がったか？古写真がたまたま高く見えただけでもともとそんなに高くなかったか？いずれにせよ、当時の写真からはここが山奥だという印象を受ける。
42,527	2019-10-27 20:27:51	/mini/246/main.html [コメント一覧]	10
いつもの緊迫感のあるレポではなく、たまにはこういうほっこりするようなものもいいですね。
42,526	2019-10-27 00:32:53	/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]	10
初めまして。能生町史下巻の火打山の県内最高峰は、頸城山塊最高峰の間違いかもしれませんね。現在の？新潟県最高峰は、後立山連峰の小蓮華山(2766m)です。白馬岳から栂池に縦走する途中にあります。ツチノコは捜してみたいですね(笑)
42,525	2019-10-26 23:54:34	/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]	10
今年の数多の台風の来襲に関わらず未だ健在を確認せり。スケルトン状の形態は大したものである。
42,524	2019-10-26 20:39:44	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	7
宿題ま～だ～？
42,523	2019-10-26 01:40:37	/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]	9
傘岩周辺の遊歩道ですが、2011年のいわない議会だよりによれば、この頃に整備されたようです。いわない議会だより　2011年5月№112　4ページ目http://www.town.iwanai.hokkaido.jp/administration/assembly/pdf/112.pdfところで、ねこトトラ@猫虎屋の2019年8月30日のツイッターでは、傘岩まで歩いて行けるようです。本日のメインアクティビティhttps://twitter.com/neko_totora/status/1167675479807148032夏季限定で遊歩道が解放されているとか・・・。
42,522	2019-10-25 20:53:26	/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]	8
新潟市の角海浜を思い出しました…。東京電力は未だにあの地を手放さないのだろうか?ALSOKは今も常駐してるのかな?
42,521	2019-10-25 20:46:31	/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]	10
天神トンネル怖すぎィ！これが廃道、未成道ってやつか...マジでヤベエ所だなwwwwwwwwwwこれ100人ぐらいで行ったらどうなんだろwwwうるさすぎて心スポどころじゃないと思うけどなwwwwwwwwwwby.汚物軍団うんち💩ぶりぶりソーセージおけつファイア！
42,520	2019-10-25 19:19:27	/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]	10
上からの落石のみならず、足元に穴という危険……風光明媚な車窓を犠牲にしても、通行者の安全のためには長大トンネルに付け替えるしかない、という判断もやむなしですね。さて、カスペノ岬はほぼ終わり、刀掛トンネル旧道が目前。あの覆道の先がどうなっているのか、期待が膨らみます。
42,519	2019-10-25 14:18:03	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	5
照坂隧道が現役だった頃の写真は此方の方が掲載されているようですね今は亡きバットレス部分もしっかり確認できますhttp://haisentn.blog41.fc2.com/blog-entry-257.html
42,518	2019-10-25 12:43:42	/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]	10
現在のどの停留所に該当するのか分かりませんが、かつては「親子別」と云う停留所も存在していました。また嘗て敷島内～雷電キャンプ場（現・ウェンドマリ）間に「雷電岬」停留所も在りましたが、岩内トンネル開通に由る経路変更で2002年12月に廃止されました。但し、停留所の位置は本当の雷電岬とはかけ離れていました。
42,517	2019-10-25 12:21:49	/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]	10
探索そのものもその迫力もすごいと感じますが、今回も際立っているのが、文章表現の美しさ。文字でありながら一幅の絵画を観るよう。だから山行がが好きなんだ！！ (お)
42,516	2019-10-25 08:29:00	/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]	10
雷電岬の険悪さは尋常じゃない！
42,515	2019-10-25 01:06:02	/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]	10
ヨッキありがとう。好きやで(^^)
42,514	2019-10-24 23:07:38	/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]	10
廃道の路面にタイヤの轍がしっかり残っているのは、国道5号のバイパスとして大型トラックとかの交通量が多かった証ですね」。
42,513	2019-10-24 23:06:45	/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]	10
サイコーです！早く、早く続きを！！！
42,512	2019-10-24 21:13:41	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	8
これの後編ネット上でヅウタ隧道などと検索すると書きかけのものがヒットするのですが…
42,511	2019-10-24 09:15:42	/rail/natsuse/main6.html [コメント一覧]	10
最近行かれた方のツイートの写真では、坑口の上部の節理が一部剥がれ落ちているようです、もし行かれる方がいましたら注意が必要です。
42,510	2019-10-24 08:37:06	/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]	10
感動！
42,509	2019-10-24 08:24:18	/rail/minamisawa/main4.html [コメント一覧]	10
“美味しいもの”から先に食べちゃったんですね（笑）。今更ですが初めて読ませていただきました。美しい風景と貴重な林鉄遺構とのコラボは圧巻でした。ヨッキさん、細田さんに加え、情報提供者のアルトさんにも感謝です。
42,508	2019-10-23 23:52:27	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
１０点満点です。最近国道１５６号によくツーリングに行くのですが、その途中から分岐する道がこんな事になっているなんて驚き＆感動でした。これからもお気をつけて～
42,507	2019-10-23 21:56:23	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
とても読みごたえがありました。他の秘境駅のレポートも期待しております。
42,506	2019-10-23 21:17:12	/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]	10
廃なるものを前にした畏怖、興奮、中毒性をここまで精緻かつロマンチックに描きしめた、筆者の探索技術と筆力に感服しました。圧倒的でした。中学時代より、地理百科事典を1ページずつめくり廃なる情報を探しあてては旅をすることを趣味としていましたが、歳と共に忘れつつあったその記憶が、高揚感とともに蘇ってきました。なかでも最後の一文「そのことが、一番に恐ろしかった……。」に共感しました。廃墟を征するものや感傷的な対象として描く方は多いですが、あの闇に横たわる本質とは、この底知れぬ恐怖だけだと感じます。素晴らしい記録をありがとうございました。PS.私は平沼様より少し上の世代ですが、トンネル現役時代に車で通過したと思います。炭鉱廃墟を回る旅でした。
42,505	2019-10-22 23:30:10	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
私は栃木出身の為、聞きなじみのある地名に思わず反応してクリックしたのが2年前、今でもたまに読み返しに来ていましたが、初めてコメントさせていただきます。この塩那道路のレポートで、未成道の世界に引きずり込まれてしまいました。こんなにわくわくする、でも実現しなかった夢の跡を覗かせていただき、とても感謝です。やっぱり未成道はわくわくしますね！！
42,504	2019-10-22 22:54:29	/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]	10
長大シリーズでした。全てがひたすら凄かったです。

42,533

2019-10-28 08:58:54

/mini/246/main.html [コメント一覧]

美しい・・珠の様な小編ですなぁ。

42,532

2019-10-28 07:59:42

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明治の「カクカクトンネル」の坑口に扉を付けて、長槍持った衛兵置いて橋を跳ね橋にしたら、RPGの城塞都市の出入口そのものになりそう。それはさておき、明治の写真も現在の風景も、人の息吹を感じる、とても好ましい印象を受けました。雷電国道のように「荒々しい自然に敢然と立ち向かった」のとは逆に、なるべく自然に手を加えずに共存しようという「優しさ」を感じます。雷電国道を剛の代表とするなら、こちらは柔の代表と言ったところでしょうか。

42,531

2019-10-28 07:41:51

/mini/246/main.html [コメント一覧]

ぴったり重なった新旧の写真に感動。トンネルは、崩れたんですかね。

42,530

2019-10-28 05:00:06

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切り通しにって、ずいぶん掘ったものですね。トンネルでは不都合があったのでしょうか…

42,529

2019-10-27 22:44:15

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ほっこりするね。このミニレポこそが、自分にとっての「山行が」です。

42,528

2019-10-27 22:38:54

/mini/246/main.html [コメント一覧]

古写真では橋はそれなりに高さのあるものに見えたが、現在の橋はそれほど高くなく見える。土砂で河床が上がったか？古写真がたまたま高く見えただけでもともとそんなに高くなかったか？いずれにせよ、当時の写真からはここが山奥だという印象を受ける。

42,527

2019-10-27 20:27:51

/mini/246/main.html [コメント一覧]

いつもの緊迫感のあるレポではなく、たまにはこういうほっこりするようなものもいいですね。

42,526

2019-10-27 00:32:53

/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]

初めまして。能生町史下巻の火打山の県内最高峰は、頸城山塊最高峰の間違いかもしれませんね。現在の？新潟県最高峰は、後立山連峰の小蓮華山(2766m)です。白馬岳から栂池に縦走する途中にあります。ツチノコは捜してみたいですね(笑)

42,525

2019-10-26 23:54:34

/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]

今年の数多の台風の来襲に関わらず未だ健在を確認せり。スケルトン状の形態は大したものである。

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2019-10-26 20:39:44

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宿題ま～だ～？

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/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]

傘岩周辺の遊歩道ですが、2011年のいわない議会だよりによれば、この頃に整備されたようです。いわない議会だより　2011年5月№112　4ページ目http://www.town.iwanai.hokkaido.jp/administration/assembly/pdf/112.pdfところで、ねこトトラ@猫虎屋の2019年8月30日のツイッターでは、傘岩まで歩いて行けるようです。本日のメインアクティビティhttps://twitter.com/neko_totora/status/1167675479807148032夏季限定で遊歩道が解放されているとか・・・。

42,522

2019-10-25 20:53:26

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新潟市の角海浜を思い出しました…。東京電力は未だにあの地を手放さないのだろうか?ALSOKは今も常駐してるのかな?

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2019-10-25 20:46:31

/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]

天神トンネル怖すぎィ！これが廃道、未成道ってやつか...マジでヤベエ所だなwwwwwwwwwwこれ100人ぐらいで行ったらどうなんだろwwwうるさすぎて心スポどころじゃないと思うけどなwwwwwwwwwwby.汚物軍団うんち💩ぶりぶりソーセージおけつファイア！

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/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]

上からの落石のみならず、足元に穴という危険……風光明媚な車窓を犠牲にしても、通行者の安全のためには長大トンネルに付け替えるしかない、という判断もやむなしですね。さて、カスペノ岬はほぼ終わり、刀掛トンネル旧道が目前。あの覆道の先がどうなっているのか、期待が膨らみます。

42,519

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/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]

照坂隧道が現役だった頃の写真は此方の方が掲載されているようですね今は亡きバットレス部分もしっかり確認できますhttp://haisentn.blog41.fc2.com/blog-entry-257.html

42,518

2019-10-25 12:43:42

/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]

現在のどの停留所に該当するのか分かりませんが、かつては「親子別」と云う停留所も存在していました。また嘗て敷島内～雷電キャンプ場（現・ウェンドマリ）間に「雷電岬」停留所も在りましたが、岩内トンネル開通に由る経路変更で2002年12月に廃止されました。但し、停留所の位置は本当の雷電岬とはかけ離れていました。

42,517

2019-10-25 12:21:49

/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]

探索そのものもその迫力もすごいと感じますが、今回も際立っているのが、文章表現の美しさ。文字でありながら一幅の絵画を観るよう。だから山行がが好きなんだ！！ (お)

42,516

2019-10-25 08:29:00

/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]

雷電岬の険悪さは尋常じゃない！

42,515

2019-10-25 01:06:02

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ヨッキありがとう。好きやで(^^)

42,514

2019-10-24 23:07:38

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廃道の路面にタイヤの轍がしっかり残っているのは、国道5号のバイパスとして大型トラックとかの交通量が多かった証ですね」。

42,513

2019-10-24 23:06:45

/road/raiden2/main4.html [コメント一覧]

サイコーです！早く、早く続きを！！！

42,512

2019-10-24 21:13:41

/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]

これの後編ネット上でヅウタ隧道などと検索すると書きかけのものがヒットするのですが…

42,511

2019-10-24 09:15:42

/rail/natsuse/main6.html [コメント一覧]

最近行かれた方のツイートの写真では、坑口の上部の節理が一部剥がれ落ちているようです、もし行かれる方がいましたら注意が必要です。

42,510

2019-10-24 08:37:06

/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]

感動！

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2019-10-24 08:24:18

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“美味しいもの”から先に食べちゃったんですね（笑）。今更ですが初めて読ませていただきました。美しい風景と貴重な林鉄遺構とのコラボは圧巻でした。ヨッキさん、細田さんに加え、情報提供者のアルトさんにも感謝です。

42,508

2019-10-23 23:52:27

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

１０点満点です。最近国道１５６号によくツーリングに行くのですが、その途中から分岐する道がこんな事になっているなんて驚き＆感動でした。これからもお気をつけて～

42,507

2019-10-23 21:56:23

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

とても読みごたえがありました。他の秘境駅のレポートも期待しております。

42,506

2019-10-23 21:17:12

/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]

廃なるものを前にした畏怖、興奮、中毒性をここまで精緻かつロマンチックに描きしめた、筆者の探索技術と筆力に感服しました。圧倒的でした。中学時代より、地理百科事典を1ページずつめくり廃なる情報を探しあてては旅をすることを趣味としていましたが、歳と共に忘れつつあったその記憶が、高揚感とともに蘇ってきました。なかでも最後の一文「そのことが、一番に恐ろしかった……。」に共感しました。廃墟を征するものや感傷的な対象として描く方は多いですが、あの闇に横たわる本質とは、この底知れぬ恐怖だけだと感じます。素晴らしい記録をありがとうございました。PS.私は平沼様より少し上の世代ですが、トンネル現役時代に車で通過したと思います。炭鉱廃墟を回る旅でした。

42,505

2019-10-22 23:30:10

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

私は栃木出身の為、聞きなじみのある地名に思わず反応してクリックしたのが2年前、今でもたまに読み返しに来ていましたが、初めてコメントさせていただきます。この塩那道路のレポートで、未成道の世界に引きずり込まれてしまいました。こんなにわくわくする、でも実現しなかった夢の跡を覗かせていただき、とても感謝です。やっぱり未成道はわくわくしますね！！

42,504

2019-10-22 22:54:29

/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]

長大シリーズでした。全てがひたすら凄かったです。

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