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コメント
25,257	2017-03-23 05:41:00	/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]	10
これは、もう、すごい！！それしか言えないです。ありがとう。
25,256	2017-03-22 23:30:56	/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]	10
「貫通は正義だ」の写真、信じられない光景ですね。全ての苦労が報われる、といったところでしょうか。
25,255	2017-03-22 21:18:56	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	9
ストビューを見ると、前山橋を渡って次の橋の所辺りまで見れますね。それにしても、簡易組立橋にしては前山橋の橋脚がそこそこ立派。
25,254	2017-03-22 20:37:30	/road/spr39/ [コメント一覧]	10
静岡県は道路台帳をブロック・ユニットで管理しています。掛川川根線の場合、前山橋の右岸側が2ブロックの起点、850の表示があった付近は2ブロック起点から850ｍの位置にあたります。したがって、2は道路台帳のブロック番号を、0や850の数字はブロック起点からの延長を表していると思われます。
25,253	2017-03-22 18:13:11	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
大昔の上越線（ボンネットときの時代です）でこの旧湯檜曽駅から撮られたと思われる写真をネット上で見まして、当初は「まさかループ線内の秘蔵撮影地?」なんて思っていましたが、これでスッキリしました。面白いレポートでした。今も行けるなら自分も行ってみたいな～
25,252	2017-03-22 07:00:15	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	1
いったい何時になったら答え合わせするの？
25,251	2017-03-22 00:38:19	/koneta/koneta_101.html [コメント一覧]	10
無くなっちゃいました...悲しいです
25,250	2017-03-21 23:53:02	/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]	6
ミリンダ氏ヘタレすぎｗ
25,249	2017-03-21 22:19:34	/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]	10
お疲れ様ですぅぅぅぅぅぅ
25,248	2017-03-21 20:40:48	/road/ookuzure/main7.html [コメント一覧]	7
静岡ローカルニュースで2013年の台風による道路陥没で通行止めになっていたたけのこ岩トンネルと當目トンネル間を迂回する浜当目トンネルが開通した言ってました、新たな廃道が誕生したのでお近くにお越しの際は是非お立ち寄りを。
25,247	2017-03-21 19:49:18	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	9
6:17の現在地へのリンクをミスってますよ
25,246	2017-03-21 16:17:18	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	10
このあたり、林道だらけで、昔OFF車（バイク）で結構走り回ったのですが、昔なのでGPSもなく、一切の記録無し・・・。残念！！ｂｙ焼津市民
25,245	2017-03-21 08:02:01	/tunnel/tatikura.html [コメント一覧]	10
面白いです。がんばってください(｀・ω・´)
25,244	2017-03-21 06:25:36	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	9
自動車交通不能区間の長さだけなら、同じ静岡県道の富士公園太郎坊線に劣るとはいえ、この道もかなり濃い道ですね。自動車交通不能区間の整備の充実度では、こっちの方が明らかに低いでしょうし。
25,243	2017-03-21 04:48:56	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	10
「左折の道は、“路地”という表現がぴったりな感じの狭さと地味さであるが、何よりもキツイのは、路側の白線に無視されていることだ。」民家の私道にしか見えませんね。舗装の色や白線が県道・市道の交差点に関係無く連続しているので、水道工事等で掘り起こされて舗装を復旧する際に境目が消えてしまったのでしょうか。
25,242	2017-03-21 03:09:52	/rail/motokiyosumi/main19.html [コメント一覧]	10
面白くて寝られない！！笑
25,241	2017-03-21 00:18:18	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	9
既に予想がついた上での問いかけでしょうが、ふつうに考えて、標柱のシールは距離標でしょう。前山橋の南詰が2X.0kmで、三叉路が2Xkm850m。野守の池の藤棚のあたりのヘキサの柱にも、ストリートビューで、「5XX」と貼ってあるようです。グーグルの距離測定でも、前山橋から530mくらいと出ます。前山橋の北側のヘキサの柱は、草がからまっていてストリートビューでは確認できないので、誰が地元の方に見てきてもらって報告していただければはっきりしますが、もし貼ってあれば、おそらく「120」とかと書いてあるのではないでしょうか。後半に向けて、前山への坂道の旧道をどこまで調査して進んだのか、楽しみです。
25,240	2017-03-20 23:17:13	/road/tpr62/main3.html [コメント一覧]	10
こんばんは。当方地元民で、実家から5分ほどの場所なこともあり昔からずっと気になってました。まさかここが今市に抜ける道として計画されていたとは！いつも63号から左折してすぐに大宮→塩谷町内という抜け道としてしかこの立派な道は使うことがなかったので、いつか完成するその時までしっかり見届けたいと思います。レポートお疲れさまでした！
25,239	2017-03-20 22:49:08	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	10
(´・ω・｀)これを攻めたと言うことは五和岡部線も攻めたのかな。。。と＠昔その近辺で道路関係の仕事してた
25,238	2017-03-20 22:16:46	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	10
川根町家山の住民です。掛川まで抜ける道があるのかと軽トラを走らせてみたことがありました、今から10年くらい前のことです。結局は前山からはいけなくて、切山という地区から峠を越えて森町あたりに抜けました。『幻の掛川川根線』のレポート、楽しみにしてます。
25,237	2017-03-20 22:08:55	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	7
「通り抜け」という概念に400mの距離制限が付くってどういうこっちゃ（w
25,236	2017-03-20 21:15:22	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	10
くぅ～。惹き込むねええ♪
25,235	2017-03-20 20:59:42	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	10
日本っていろんな険道ありますね～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
25,234	2017-03-20 14:21:52	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	9
>>この信号のない交差点が、全長の半分近くが不通（自動車交通不能）という曰わく付きの県道、 >>主要地方道掛川川根線の終点である。どう見ても掛川方面が本線だったのを線の引き方で強引に森方面を本線みたいに捻じ曲げています
25,233	2017-03-20 08:22:10	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
草木トンネルのレポート、第2回に載っている航空写真、おそらくよっきさんの探索の後に工事が進んだのでしょう、何やら面白いことになっていますよ。
25,232	2017-03-20 07:34:46	/mini/225/main.html [コメント一覧]	8
自分の最寄り駅を通る武蔵野線の近くの話題だってので、興味深く読みました。
25,231	2017-03-20 02:46:48	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	10
10年という年月と自然の力の重みを感じる荒廃道エピソードです
25,230	2017-03-19 23:22:07	/rail/motokiyosumi/main19.html [コメント一覧]	9
行きますねぇ　最終回を期待します。どこかに公式な記録があるといいのですが。
25,229	2017-03-19 21:08:56	/road/spr39/main.html [コメント一覧]	10
昭和5年地図と昭和27年地図の比較図の部分が「現在地」とその裏の表記がPC版では被さってしまっておりよくわからないので可能であれば修正いただきたく願います。
25,228	2017-03-19 20:20:03	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	10
清水集落の下の長崎を実家にしていたものです。知り合いのお母さんが若い頃（計算すると70年ほど前）清水峠には登ったことがあるとのことでしたが、国道ではなく登山道の方だった可能性が高いのですね。とても面白く読ませていただきました。

25,257

2017-03-23 05:41:00

/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]

これは、もう、すごい！！
それしか言えないです。
ありがとう。

25,256

2017-03-22 23:30:56

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「貫通は正義だ」の写真、信じられない光景ですね。

全ての苦労が報われる、といったところでしょうか。

25,255

2017-03-22 21:18:56

/road/spr39/main.html [コメント一覧]

ストビューを見ると、前山橋を渡って次の橋の所辺りまで見れますね。
それにしても、簡易組立橋にしては前山橋の橋脚がそこそこ立派。

25,254

2017-03-22 20:37:30

/road/spr39/ [コメント一覧]

静岡県は道路台帳をブロック・ユニットで管理しています。掛川川根線の場合、前山橋の右岸側が2ブロックの起点、850の表示があった付近は2ブロック起点から850ｍの位置にあたります。
したがって、2は道路台帳のブロック番号を、0や850の数字はブロック起点からの延長を表していると思われます。

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2017-03-22 18:13:11

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

大昔の上越線（ボンネットときの時代です）でこの旧湯檜曽駅から撮られたと思われる写真をネット上で見まして、当初は「まさかループ線内の秘蔵撮影地?」なんて思っていましたが、これでスッキリしました。
面白いレポートでした。今も行けるなら自分も行ってみたいな～

25,252

2017-03-22 07:00:15

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

いったい何時になったら答え合わせするの？

25,251

2017-03-22 00:38:19

/koneta/koneta_101.html [コメント一覧]

無くなっちゃいました...悲しいです

25,250

2017-03-21 23:53:02

/rail/kumoi/main6.html [コメント一覧]

ミリンダ氏ヘタレすぎｗ

25,249

2017-03-21 22:19:34

/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]

お疲れ様ですぅぅぅぅぅぅ

25,248

2017-03-21 20:40:48

/road/ookuzure/main7.html [コメント一覧]

静岡ローカルニュースで2013年の台風による道路陥没で通行止めになっていたたけのこ岩トンネルと當目トンネル間を迂回する浜当目トンネルが開通した言ってました、新たな廃道が誕生したのでお近くにお越しの際は是非お立ち寄りを。

25,247

2017-03-21 19:49:18

/road/spr39/main.html [コメント一覧]

6:17の現在地へのリンクをミスってますよ

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このあたり、林道だらけで、昔OFF車（バイク）で結構走り回ったのですが、昔なのでGPSもなく、一切の記録無し・・・。残念！！ｂｙ焼津市民

25,245

2017-03-21 08:02:01

/tunnel/tatikura.html [コメント一覧]

面白いです。がんばってください(｀・ω・´)

25,244

2017-03-21 06:25:36

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自動車交通不能区間の長さだけなら、同じ静岡県道の富士公園太郎坊線に劣るとはいえ、この道もかなり濃い道ですね。
自動車交通不能区間の整備の充実度では、こっちの方が明らかに低いでしょうし。

25,243

2017-03-21 04:48:56

/road/spr39/main.html [コメント一覧]

「左折の道は、“路地”という表現がぴったりな感じの狭さと地味さであるが、何よりもキツイのは、路側の白線に無視されていることだ。」民家の私道にしか見えませんね。舗装の色や白線が県道・市道の交差点に関係無く連続しているので、水道工事等で掘り起こされて舗装を復旧する際に境目が消えてしまったのでしょうか。

25,242

2017-03-21 03:09:52

/rail/motokiyosumi/main19.html [コメント一覧]

面白くて寝られない！！笑

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2017-03-21 00:18:18

/road/spr39/main.html [コメント一覧]

既に予想がついた上での問いかけでしょうが、ふつうに考えて、標柱のシールは距離標でしょう。
前山橋の南詰が2X.0kmで、三叉路が2Xkm850m。野守の池の藤棚のあたりのヘキサの柱にも、ストリートビューで、「5XX」と貼ってあるようです。グーグルの距離測定でも、前山橋から530mくらいと出ます。
前山橋の北側のヘキサの柱は、草がからまっていてストリートビューでは確認できないので、誰が地元の方に見てきてもらって報告していただければはっきりしますが、もし貼ってあれば、おそらく「120」とかと書いてあるのではないでしょうか。

後半に向けて、前山への坂道の旧道をどこまで調査して進んだのか、楽しみです。

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/road/tpr62/main3.html [コメント一覧]

こんばんは。
当方地元民で、実家から5分ほどの場所なこともあり昔からずっと気になってました。
まさかここが今市に抜ける道として計画されていたとは！
いつも63号から左折してすぐに大宮→塩谷町内という抜け道としてしかこの立派な道は使うことがなかったので、いつか完成するその時までしっかり見届けたいと思います。
レポートお疲れさまでした！

25,239

2017-03-20 22:49:08

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(´・ω・｀)これを攻めたと言うことは五和岡部線も攻めたのかな。。。と＠昔その近辺で道路関係の仕事してた

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川根町家山の住民です。掛川まで抜ける道があるのかと軽トラを走らせてみたことがありました、今から10年くらい前のことです。結局は前山からはいけなくて、切山という地区から峠を越えて森町あたりに抜けました。『幻の掛川川根線』のレポート、楽しみにしてます。

25,237

2017-03-20 22:08:55

/road/spr39/main.html [コメント一覧]

「通り抜け」という概念に400mの距離制限が付くってどういうこっちゃ（w

25,236

2017-03-20 21:15:22

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くぅ～。惹き込むねええ♪

25,235

2017-03-20 20:59:42

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日本っていろんな険道ありますね～
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

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>>この信号のない交差点が、全長の半分近くが不通（自動車交通不能）という曰わく付きの県道、
>>主要地方道掛川川根線の終点である。
どう見ても掛川方面が本線だったのを
線の引き方で強引に森方面を本線みたいに捻じ曲げています

25,233

2017-03-20 08:22:10

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

草木トンネルのレポート、第2回に載っている航空写真、おそらくよっきさんの探索の後に工事が進んだのでしょう、何やら面白いことになっていますよ。

25,232

2017-03-20 07:34:46

/mini/225/main.html [コメント一覧]

自分の最寄り駅を通る武蔵野線の近くの話題だってので、興味深く読みました。

25,231

2017-03-20 02:46:48

/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]

10年という年月と自然の力の重みを感じる荒廃道エピソードです

25,230

2017-03-19 23:22:07

/rail/motokiyosumi/main19.html [コメント一覧]

行きますねぇ　最終回を期待します。
どこかに公式な記録があるといいのですが。

25,229

2017-03-19 21:08:56

/road/spr39/main.html [コメント一覧]

昭和5年地図と昭和27年地図の比較図の部分が「現在地」とその裏の表記がPC版では被さってしまっておりよくわからないので可能であれば修正いただきたく願います。

25,228

2017-03-19 20:20:03

/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]

清水集落の下の長崎を実家にしていたものです。知り合いのお母さんが若い頃（計算すると70年ほど前）清水峠には登ったことがあるとのことでしたが、国道ではなく登山道の方だった可能性が高いのですね。とても面白く読ませていただきました。

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