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コメント
8,854	2011-12-15 19:44:55	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	5
津波　原子力災害とはとても悲しい事ですね。　　　　　　　　　　　　　まあのりということで５点ですけど…
8,853	2011-12-15 16:32:08	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	10
本当に楽しませていただきました。知識も体力も、そして好奇心も凄いですね…。私は入る勇気はありませんが。これからも楽しみにしています。どうかどうかお身体に気をつけて。
8,852	2011-12-15 15:38:48	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
まづ、あなたがあやまるべきだ。ホームでの土下座写真載せてください。
8,851	2011-12-15 00:21:00	/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]	10
隧道を掘るというのは、親の愛。廃道から温かさを感じました。
8,850	2011-12-15 00:00:17	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	5
さてそろそろこの続きを
8,849	2011-12-14 22:04:47	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	9
五能線の下りダイヤ、0954の次が1714って…… 「どうか利用しないでください！廃止したくてもできません」って陰の声が聞こえてきそうな…（邪推しすぎか？）
8,848	2011-12-14 20:32:13	/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]	9
大好物を少しづつ食べたいのに、美味しすぎてあっと言う間に食べてしまったような感じです。ヨッキれんさんの飽くなき探求心、ガッツ、勇気を魅せつけられました。
8,847	2011-12-14 07:05:21	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
学校で行った鋸山にこんなところがあったとは・・・。それと日本寺への登山道がある方にも廃道らしきものがあります。
8,846	2011-12-14 06:20:40	/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]	10
この手の穴には大興奮です。安全のために奥までいけないのは残念ですが、安全第一ですよね。これからもレポ期待しています。
8,845	2011-12-13 23:44:07	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	8
よっきさん何とか一夜を明かしてみてくださいｗ
8,844	2011-12-13 23:16:38	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	7
重箱の隅をつつきますが、既成同盟ではなく期成同盟ではないですか？
8,843	2011-12-13 21:41:38	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	9
哀愁漂うオブ物件に心が動いた・・・あっ　私は鉄だったのだ
8,842	2011-12-13 20:34:47	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
長ベンチさえあれば、駅寝にうってつけですね…。
8,841	2011-12-13 18:45:11	/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]	8
隧道探索が不満足(仕方がないけど)なんで期待を込めて低めの８点。。
8,840	2011-12-13 18:36:13	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でした。
8,839	2011-12-13 17:46:40	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	8
動画の車両、新型のハイブリット気動車ですね～おそらく、回送列車・・・かな？
8,838	2011-12-13 14:09:56	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
見ていてゾワゾワしました。自分には到底無理です。
8,837	2011-12-13 12:47:23	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	7
私も最初にバイクなら何とか停めれそうなので一晩の宿に持ってこいと思ったけど・・・やはり。でもこのような駅でも無ければ不便で困ると思う（当地ではバスや鉄道が路線を廃止したものを多く知っているので）寂しい限りですが・・・ｂｙ藁しべ
8,836	2011-12-13 11:48:39	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	9
この駅使ってる人いるの？
8,835	2011-12-13 10:54:02	/road/ookuzure/main7.html [コメント一覧]	10
静岡にもこんなところがあったんだおれもいつかいってみたいな
8,834	2011-12-13 10:50:31	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	10
まさかホームにキノコがはえているとは
8,833	2011-12-13 10:47:30	/koneta/koneta_163_2.html [コメント一覧]	10
残りの区間、惜しいですね。地方の道路整備事業の実態の一つが分かる貴重なレポだと思います。ヨッキさん、ありががとうございます☆
8,832	2011-12-13 01:54:17	/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]	10
すごいですね...秋田の山奥に誰も知られていないこんな物件があるなんて....鉱山の絡みとかもあるのでしょうか
8,831	2011-12-12 22:20:06	/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]	10
レポートを興味深く読ませていただきました。私は、松ノ木峠の地元・鳥海町在住です。ものごころついたころには、既に通行不能になっていました。父親や叔父たちからすごい道路（ヒドイという意味で・・・）だと聞かされていましたが・・・・今では新・松ノ木道路のおかげで冬期間も通行ができて、非常に助かっています。昔はどういうことを目指して、望んであの道路をつくったのか？今となっては・・・・また新しいレポートに期待しますが、くれぐれも無理はなさらないようにがんばってください！
8,830	2011-12-12 22:18:10	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
このレポ、最高！！
8,829	2011-12-12 19:29:40	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
一番短い県道だと「広島県道204号安登停車場線」ですかね・・・全長が幅の半分しかないけどもそれでも７ｍ・・・ぜひここを県道化していただきたい
8,828	2011-12-12 18:38:27	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
どう足掻いてもゆっくりせざるを得ない駅って素敵だよね
8,827	2011-12-12 17:56:36	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
その建物には「建物財産標　鉄　待合所1号　停　昭29年12月」というプレートが付いており、ホーム上のそれという位置づけ。駅舎だったら本屋1号となるところです。
8,826	2011-12-12 12:40:21	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
道路と線路が接近しているところって面白いですよねあと誰かが指摘していると思いますが，バスの時刻表の 8時台の時刻が10時台の欄に入っていますよ
8,825	2011-12-12 12:39:02	/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]	10
能代から北の海岸線は僕には未開の地で、来年こそは行ってみたいと本気で考えていたところで、夢中で読ませて頂きました！狭いけど広戸駅（笑　是非ともその地に立ってみたいと思いました。でも、もう秋田駅には近寄りません。またヒーヒー言いながら同じ道を三周するのは勘弁して下さい（汗

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2011-12-15 19:44:55

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

津波　原子力災害とはとても悲しい事ですね。　　　　　　　　　　　　　
まあのりということで５点ですけど…

8,853

2011-12-15 16:32:08

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本当に楽しませていただきました。知識も体力も、そして好奇心も凄いですね…。私は入る勇気はありませんが。これからも楽しみにしています。どうかどうかお身体に気をつけて。

8,852

2011-12-15 15:38:48

/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]

まづ、あなたがあやまるべきだ。ホームでの土下座写真載せてください。

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2011-12-15 00:21:00

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隧道を掘るというのは、親の愛。
廃道から温かさを感じました。

8,850

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/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]

さてそろそろこの続きを

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2011-12-14 22:04:47

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五能線の下りダイヤ、0954の次が1714って……
「どうか利用しないでください！廃止したくてもできません」って陰の声が聞こえてきそうな…（邪推しすぎか？）

8,848

2011-12-14 20:32:13

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大好物を少しづつ食べたいのに、美味しすぎてあっと言う間に
食べてしまったような感じです。ヨッキれんさんの飽くなき探求
心、ガッツ、勇気を魅せつけられました。

8,847

2011-12-14 07:05:21

/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]

学校で行った鋸山にこんなところがあったとは・・・。
それと日本寺への登山道がある方にも廃道らしきものが
あります。

8,846

2011-12-14 06:20:40

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この手の穴には大興奮です。安全のために奥までいけないのは残念ですが、安全第一ですよね。これからもレポ期待しています。

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2011-12-13 23:44:07

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よっきさん
何とか一夜を明かしてみてくださいｗ

8,844

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重箱の隅をつつきますが、既成同盟ではなく期成同盟ではないですか？

8,843

2011-12-13 21:41:38

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哀愁漂うオブ物件に心が動いた・・・
あっ　私は鉄だったのだ

8,842

2011-12-13 20:34:47

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長ベンチさえあれば、駅寝にうってつけですね…。

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2011-12-13 18:45:11

/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]

隧道探索が不満足(仕方がないけど)なんで期待を込めて低めの８点。。

8,840

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/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]

お疲れ様でした。

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2011-12-13 17:46:40

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動画の車両、新型のハイブリット気動車ですね～
おそらく、回送列車・・・かな？

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見ていてゾワゾワしました。
自分には到底無理です。

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私も最初にバイクなら何とか停めれそうなので一晩の宿に持ってこいと思ったけど・・・やはり。
でもこのような駅でも無ければ不便で困ると思う（当地ではバスや鉄道が路線を廃止したものを多く知っているので）寂しい限りですが・・・ｂｙ藁しべ

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この駅使ってる人いるの？

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静岡にもこんなところがあったんだ
おれもいつかいってみたいな

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まさかホームにキノコがはえているとは

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2011-12-13 10:47:30

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残りの区間、惜しいですね。
地方の道路整備事業の実態の一つが分かる貴重なレポだと思います。
ヨッキさん、ありががとうございます☆

8,832

2011-12-13 01:54:17

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すごいですね...秋田の山奥に誰も知られていないこんな物件があるなんて....鉱山の絡みとかもあるのでしょうか

8,831

2011-12-12 22:20:06

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レポートを興味深く読ませていただきました。
私は、松ノ木峠の地元・鳥海町在住です。
ものごころついたころには、既に通行不能になっていました。
父親や叔父たちからすごい道路（ヒドイという意味で・・・）だと聞かされていましたが・・・・
今では新・松ノ木道路のおかげで冬期間も通行ができて、非常に助かっています。
昔はどういうことを目指して、望んであの道路をつくったのか？
今となっては・・・・
また新しいレポートに期待しますが、くれぐれも無理はなさらないようにがんばってください！

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このレポ、最高！！

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一番短い県道だと「広島県道204号安登停車場線」ですかね・・・
全長が幅の半分しかないけどもそれでも７ｍ・・・
ぜひここを県道化していただきたい

8,828

2011-12-12 18:38:27

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どう足掻いてもゆっくりせざるを得ない駅って素敵だよね

8,827

2011-12-12 17:56:36

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その建物には「建物財産標　鉄　待合所1号　停　昭29年12月」というプレートが付いており、ホーム上のそれという位置づけ。駅舎だったら本屋1号となるところです。

8,826

2011-12-12 12:40:21

/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]

道路と線路が接近しているところって面白いですよね

あと誰かが指摘していると思いますが，バスの時刻表の 8時台の時刻が10時台の欄に入っていますよ

8,825

2011-12-12 12:39:02

/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]

能代から北の海岸線は僕には未開の地で、来年こそは行ってみたいと本気で考えていたところで、夢中で読ませて頂きました！狭いけど広戸駅（笑　是非ともその地に立ってみたいと思いました。でも、もう秋田駅には近寄りません。またヒーヒー言いながら同じ道を三周するのは勘弁して下さい（汗

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