公開中コメント一覧

1,337ページ中 1,314ページ目を表示(合計40,090件)

1310

1311

1312

1313

1314

1315

1316

1317

1318

1337

番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▼点数
コメント
46,020	2020-10-29 17:52:55	/road/yasugasawa/main2.html [コメント一覧]	5
＞無駄に難読漢字や文学的単語を使っていないためははは、そういうことですねぇ。下手に文学的とか哲学的とか政治的とか語ってない方がいいですなぁ。
46,085	2020-11-07 02:41:18	/rail/senzu2/main29.html [コメント一覧]	5
6：17　《現在地》／《標高図》The requested URL /rail/senzu2/map_143.gif was not found on this server.The requested URL /rail/senzu2/graph_143.gif was not found on this server.
46,236	2020-11-27 18:25:46	/rail/senzu2/main31.html [コメント一覧]	5
ブルドーザーとはクローラー（キャタピラ）で走行するもので、こちらはホイールローダーというようです。
46,343	2020-12-01 22:21:28	/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]	5
応急修理ヨシ！吊橋往復ヨシ！！移動時間ヨシ！！！…………なんでヨシ！って思っちゃったんです？案件でした今後も何時でもご安全に…
46,505	2020-12-29 21:58:56	/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]	5
本日，昭和隧道行ってきました。看板とか結構健在っすね～。明かりは減ってた様な。明治隧道は息子が怖がったので行かず。ヨッキの公開を俟つ！
47,151	2021-02-27 15:12:31	/road/ogawajima/main3.html [コメント一覧]	5
何にも優先されて建設された軍用道路が、それまで一直線に伸びてきたのに、尾根にぶつかったぐらいで急カーブするって、不自然に思うんですが・・・地図上でも、尾根の一番薄い（？）場所に向かってるようですし今回見つけた隧道は、軍用道路として計画されたものじゃなく、町道の延長線上に計画された隧道じゃないかって気がしますが、考えすぎでしょうか？仮に軍用道路の隧道であったとするなら、それまでの直線に伸びてきた軍用道路はこの隧道目指して直線に伸びてこないとおかしい気がします
47,182	2021-03-04 08:44:07	/road/ogawajima/main4.html [コメント一覧]	5
第2回の時から気になってたけど37,349のコメントみるに掘った穴そのままにしているみたいですねヨッキが入るのは個人の責任でいいのですが　誰でもはいれるように放置するのは問題ではないでしょうか？以前土嚢を取り除いて侵入したときはちゃんと元に戻してましたよね
47,204	2021-03-07 15:02:13	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	5
レポート自体は評価したい。が、自動車専用道路なので、通行するのは止めてもらいたい。特に現在はチャリダーが多量に発生している時代。因みに私はヨッキれんさんのサイトが好きで自身の身近な地域のレポートはかなり拝見している。ので、オブロードを否定している訳ではない。が、生きている道は交通法規に則った乗り物でのレポートをお願いしたい。また今回のレポートは歴史文書の添付もないので、尚更、ただただ交通ルールを違反しただけに思えます。これはファンでもあり、車のドライバーの観点からも申し上げております。昨今Uber Eatsのチャリやらが専用道路に侵入しているなど社外問題になっていることを踏まえると、あまりよろしくないレポートになってしまっているのは辛いが、事実だと思います。
47,216	2021-03-09 00:03:01	/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]	5
>>37,382ヨッキ自身が自然に崩れるような地形でないと書いてる閘門の写真見ても上部が崩れてるわけでもなし戦後すぐ埋め戻したけど時間がたって開口して遊び場になってるから再度埋め戻したんだと思いますよ人為的に封鎖されてるならそれがガレキでも柵や土嚢と目的は一緒開けっ放しはまずいでしょう
47,230	2021-03-11 22:17:44	/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]	5
あまり面白くなかった。たぶん隅々まで歩こうとせずに、簡単に諦めたからだろうな。なんというか手抜き感？
47,289	2021-03-19 05:13:02	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	5
会津の只見の八十里峠のレポートかと思ったけど違ったのね。
47,510	2021-04-29 19:45:17	/road/spr39/main2.html [コメント一覧]	5
そのうちに、未成道ならぬ未成レポートのコレクションができそうですね。このもやもや感がたまらない、とか、、、
47,539	2021-05-02 13:39:11	/mini/255/main.html [コメント一覧]	5
検索すると一発で答えが分かる謎？
47,928	2021-06-23 12:36:43	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	5
続編公開求ム！！
48,159	2021-08-20 13:54:05	/road/spr83/main2.html [コメント一覧]	5
冒頭の『2016/5/6　8：28　《現在地》』が 404 Not Found でっせ。前回から一分しか経過していないから、map_7.gif でOK？
48,523	2021-10-21 01:23:30	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	5
終点で振り返ると．．．車両進入禁止だったからか．
48,597	2021-11-04 09:55:24	/mini/259/main3.html [コメント一覧]	5
トンネルの竣工年に異論あり！大正6年（1917年）の地形図に大正12年（1923年）竣工のトンネルが反映されている訳がない！また、全長…断面サイズから考えると、旧旧トンネルが1923年竣工の余別第二トンネルではないでしょうか？そうなると、旧トンネルは、昭和20年に新規に開削されたと見る方が自然だと思います。実際R127号の大島隧道も、新規に昭和18年竣工しています。結果的に、旧旧旧隧道は、明治隧道の可能性が高いのではないでしょうか。
48,612	2021-11-06 07:40:06	/road/niu/main.html [コメント一覧]	5
余呉なのに北海道トンネルという名称が気になります
48,757	2021-11-28 16:45:17	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	5
塩谷トンネル 2003/10下津羅橋 2003/12あわくじ橋 2004/3の順に竣工してるのですね。塩谷トンネルはどちらにも橋のない状態で山の中腹にいきなり掘られたトンネルということなんでしょうか
48,764	2021-11-30 19:22:43	/road/niu/main3.html [コメント一覧]	5
北海道トンネルの区間は県道区域に編入されてます。令和2年度の滋賀県公報で告示されてました。
48,790	2021-12-06 03:01:55	/mini/260/main2.html [コメント一覧]	5
『12：06　《現在地》』は、 map_8 じゃなくて map_9.gif ですかね？『12：12　《現在地》』は、404 not found ですが、map_11.gif のアンダースコアが全角になってますね。
48,802	2021-12-08 02:23:04	/road/minowa/main.html [コメント一覧]	5
『10：38　《現在地》』が 404 not found です。map_3.gif ですかね？
48,939	2021-12-29 13:42:28	/mini/254/main2.html [コメント一覧]	5
あらら、、、なびくま～！！
49,011	2022-01-07 11:34:12	/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]	5
仮に計画遂行されたとして適切評価されるとは思えませんね。他の数多の完成道路と同様、ムダムダ無駄遣いと罵倒されていたでしょうとしか思えない。しかも現知事はそういう風潮に乗っかってのし上がったタイプですし。
49,034	2022-01-08 20:58:12	/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]	5
他の方も書かれてますが県も静岡市も冷たいのではなくて法律に基づいてるだけです。計画がコロコロ変わったのは政権の問題で新東名ですらすら無駄と言われたころです。静岡市も同じ市内の井川を優先しますし島田から千頭へ向かう県道も整備されたので優先順位が下がったとは思います。ただ、トンネルができてるのになかなか開通しない理由はわかりました。
49,105	2022-01-21 22:22:37	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	5
若気の至りで、神に闘いを挑んだ青年がここにひとり。魅入られてしまったのか。ライバルに負けたくない本心で、足元を危うくしたのか。「他の人のサイトは余り見ないんです」と言う悟りの原点をちょっとだけ垣間見た気がした。
49,119	2022-01-23 11:41:47	/road/toukou/main5.html [コメント一覧]	5
うーん、何と言うが、いつもと違い、読んでいてワクワク感も感嘆もないです。高速道路やバイパスの耳の話って、どこにでもある話だと思うんですよね。それが活かせてない理由も、個々には別なんでしょうが、大別すると皆同じって場合も多いですから、ジャンプ台にしろ、普段、よく見る光景でしかないんですよ。いつも楽しませていただいている、冒険心や知的好奇心を刺激する内容とは、あえて違った側面で仕上げているのだと思いますが、文字量が圧倒的に今回は多いので、正直、読む気が出ません。珍しくもない題材の上にわかりにくいです。
49,212	2022-02-07 06:10:53	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	5
東京都の神田川の秋葉原付近に一部飛んでますね。肉屋のあるあの橋が友情出演中？
49,215	2022-02-07 17:13:25	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	5
2.4m制限…19世紀後半の前輪がでっかい自転車は通れないかも！？続きを待ってます。
49,378	2022-03-21 18:23:54	/road/minowa/main4.html [コメント一覧]	5
>レポートの完結を、楽しみにしていただければと思う。「よくないフラグが立ったかも…」　と思ってはや三ヵ月が経ちました。

46,020

2020-10-29 17:52:55

/road/yasugasawa/main2.html [コメント一覧]

＞無駄に難読漢字や文学的単語を使っていないためははは、そういうことですねぇ。下手に文学的とか哲学的とか政治的とか語ってない方がいいですなぁ。

46,085

2020-11-07 02:41:18

/rail/senzu2/main29.html [コメント一覧]

6：17　《現在地》／《標高図》The requested URL /rail/senzu2/map_143.gif was not found on this server.The requested URL /rail/senzu2/graph_143.gif was not found on this server.

46,236

2020-11-27 18:25:46

/rail/senzu2/main31.html [コメント一覧]

ブルドーザーとはクローラー（キャタピラ）で走行するもので、こちらはホイールローダーというようです。

46,343

2020-12-01 22:21:28

/rail/senzu2/main32.html [コメント一覧]

応急修理ヨシ！吊橋往復ヨシ！！移動時間ヨシ！！！…………なんでヨシ！って思っちゃったんです？案件でした今後も何時でもご安全に…

46,505

2020-12-29 21:58:56

/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]

本日，昭和隧道行ってきました。看板とか結構健在っすね～。明かりは減ってた様な。明治隧道は息子が怖がったので行かず。ヨッキの公開を俟つ！

47,151

2021-02-27 15:12:31

/road/ogawajima/main3.html [コメント一覧]

何にも優先されて建設された軍用道路が、それまで一直線に伸びてきたのに、尾根にぶつかったぐらいで急カーブするって、不自然に思うんですが・・・地図上でも、尾根の一番薄い（？）場所に向かってるようですし今回見つけた隧道は、軍用道路として計画されたものじゃなく、町道の延長線上に計画された隧道じゃないかって気がしますが、考えすぎでしょうか？仮に軍用道路の隧道であったとするなら、それまでの直線に伸びてきた軍用道路はこの隧道目指して直線に伸びてこないとおかしい気がします

47,182

2021-03-04 08:44:07

/road/ogawajima/main4.html [コメント一覧]

第2回の時から気になってたけど37,349のコメントみるに掘った穴そのままにしているみたいですねヨッキが入るのは個人の責任でいいのですが　誰でもはいれるように放置するのは問題ではないでしょうか？以前土嚢を取り除いて侵入したときはちゃんと元に戻してましたよね

47,204

2021-03-07 15:02:13

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

レポート自体は評価したい。が、自動車専用道路なので、通行するのは止めてもらいたい。特に現在はチャリダーが多量に発生している時代。因みに私はヨッキれんさんのサイトが好きで自身の身近な地域のレポートはかなり拝見している。ので、オブロードを否定している訳ではない。が、生きている道は交通法規に則った乗り物でのレポートをお願いしたい。また今回のレポートは歴史文書の添付もないので、尚更、ただただ交通ルールを違反しただけに思えます。これはファンでもあり、車のドライバーの観点からも申し上げております。昨今Uber Eatsのチャリやらが専用道路に侵入しているなど社外問題になっていることを踏まえると、あまりよろしくないレポートになってしまっているのは辛いが、事実だと思います。

47,216

2021-03-09 00:03:01

/road/ogawajima/main5.html [コメント一覧]

>>37,382ヨッキ自身が自然に崩れるような地形でないと書いてる閘門の写真見ても上部が崩れてるわけでもなし戦後すぐ埋め戻したけど時間がたって開口して遊び場になってるから再度埋め戻したんだと思いますよ人為的に封鎖されてるならそれがガレキでも柵や土嚢と目的は一緒開けっ放しはまずいでしょう

47,230

2021-03-11 22:17:44

/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]

あまり面白くなかった。たぶん隅々まで歩こうとせずに、簡単に諦めたからだろうな。なんというか手抜き感？

47,289

2021-03-19 05:13:02

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

会津の只見の八十里峠のレポートかと思ったけど違ったのね。

47,510

2021-04-29 19:45:17

/road/spr39/main2.html [コメント一覧]

そのうちに、未成道ならぬ未成レポートのコレクションができそうですね。このもやもや感がたまらない、とか、、、

47,539

2021-05-02 13:39:11

/mini/255/main.html [コメント一覧]

検索すると一発で答えが分かる謎？

47,928

2021-06-23 12:36:43

/road/npr187/main2.html [コメント一覧]

続編公開求ム！！

48,159

2021-08-20 13:54:05

/road/spr83/main2.html [コメント一覧]

　冒頭の『2016/5/6　8：28　《現在地》』が 404 Not Found でっせ。前回から一分しか経過していないから、map_7.gif でOK？

48,523

2021-10-21 01:23:30

/road/npr187/main2.html [コメント一覧]

終点で振り返ると．．．車両進入禁止だったからか．

48,597

2021-11-04 09:55:24

/mini/259/main3.html [コメント一覧]

トンネルの竣工年に異論あり！大正6年（1917年）の地形図に大正12年（1923年）竣工のトンネルが反映されている訳がない！また、全長…断面サイズから考えると、旧旧トンネルが1923年竣工の余別第二トンネルではないでしょうか？そうなると、旧トンネルは、昭和20年に新規に開削されたと見る方が自然だと思います。実際R127号の大島隧道も、新規に昭和18年竣工しています。結果的に、旧旧旧隧道は、明治隧道の可能性が高いのではないでしょうか。

48,612

2021-11-06 07:40:06

/road/niu/main.html [コメント一覧]

余呉なのに北海道トンネルという名称が気になります

48,757

2021-11-28 16:45:17

/road/niu/main3.html [コメント一覧]

塩谷トンネル 2003/10下津羅橋 2003/12あわくじ橋 2004/3の順に竣工してるのですね。塩谷トンネルはどちらにも橋のない状態で山の中腹にいきなり掘られたトンネルということなんでしょうか

48,764

2021-11-30 19:22:43

/road/niu/main3.html [コメント一覧]

北海道トンネルの区間は県道区域に編入されてます。令和2年度の滋賀県公報で告示されてました。

48,790

2021-12-06 03:01:55

/mini/260/main2.html [コメント一覧]

『12：06　《現在地》』は、 map_8 じゃなくて map_9.gif ですかね？『12：12　《現在地》』は、404 not found ですが、map_11.gif のアンダースコアが全角になってますね。

48,802

2021-12-08 02:23:04

/road/minowa/main.html [コメント一覧]

『10：38　《現在地》』が 404 not found です。map_3.gif ですかね？

48,939

2021-12-29 13:42:28

/mini/254/main2.html [コメント一覧]

あらら、、、なびくま～！！

49,011

2022-01-07 11:34:12

/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]

仮に計画遂行されたとして適切評価されるとは思えませんね。他の数多の完成道路と同様、ムダムダ無駄遣いと罵倒されていたでしょうとしか思えない。しかも現知事はそういう風潮に乗っかってのし上がったタイプですし。

49,034

2022-01-08 20:58:12

/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]

他の方も書かれてますが県も静岡市も冷たいのではなくて法律に基づいてるだけです。計画がコロコロ変わったのは政権の問題で新東名ですらすら無駄と言われたころです。静岡市も同じ市内の井川を優先しますし島田から千頭へ向かう県道も整備されたので優先順位が下がったとは思います。ただ、トンネルができてるのになかなか開通しない理由はわかりました。

49,105

2022-01-21 22:22:37

/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]

若気の至りで、神に闘いを挑んだ青年がここにひとり。魅入られてしまったのか。ライバルに負けたくない本心で、足元を危うくしたのか。「他の人のサイトは余り見ないんです」と言う悟りの原点をちょっとだけ垣間見た気がした。

49,119

2022-01-23 11:41:47

/road/toukou/main5.html [コメント一覧]

うーん、何と言うが、いつもと違い、読んでいてワクワク感も感嘆もないです。高速道路やバイパスの耳の話って、どこにでもある話だと思うんですよね。それが活かせてない理由も、個々には別なんでしょうが、大別すると皆同じって場合も多いですから、ジャンプ台にしろ、普段、よく見る光景でしかないんですよ。いつも楽しませていただいている、冒険心や知的好奇心を刺激する内容とは、あえて違った側面で仕上げているのだと思いますが、文字量が圧倒的に今回は多いので、正直、読む気が出ません。珍しくもない題材の上にわかりにくいです。

49,212

2022-02-07 06:10:53

/road/toukou/main6.html [コメント一覧]

東京都の神田川の秋葉原付近に一部飛んでますね。肉屋のあるあの橋が友情出演中？

49,215

2022-02-07 17:13:25

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

2.4m制限…19世紀後半の前輪がでっかい自転車は通れないかも！？続きを待ってます。

49,378

2022-03-21 18:23:54

/road/minowa/main4.html [コメント一覧]

>レポートの完結を、楽しみにしていただければと思う。「よくないフラグが立ったかも…」　と思ってはや三ヵ月が経ちました。

1,337ページ中 1,314ページ目を表示(合計40,090件) 　　 1 ... 1310 | 1311 | 1312 | 1313 | 1314 | 1315 | 1316 | 1317 | 1318 ... 1337 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】