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コメント
53,047	2023-12-13 05:53:09	/road/test/main.html [コメント一覧]	5
全般はOK.。ただし、写真はセンタリングしたほうが良いと思います。
53,099	2023-12-15 06:33:43	/road/r432_higasiiwasaka/main.html [コメント一覧]	5
PCでは読みにくいです。文字の右端が欠けております。ここは、WordPressを使われてはどうでしょうか。そうすれば、スマホ、PCともに読みやすいページを自動的に作ることができます。詳細は、適当なウェブページや書籍をご参照ください。
53,218	2024-01-01 18:23:08	/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]	5
60歳の女性に古老は失礼
53,295	2024-01-10 02:01:35	/mini/280/main.html [コメント一覧]	5
前後編に分けるような分量のレポートが『「ミニレポ」こそ相応しいと思うような』ものなのでしょうか？何度か「今後こうします」のような宣言を見ましたが、いつも結局あまり変わっていない印象です。
53,329	2024-01-14 14:30:35	/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]	5
小矢部の昔の写真を見てみたくなりました
53,671	2024-03-13 01:18:06	/road/tatikawa/main6.html [コメント一覧]	5
> 様な一枚岩なんだが、地中に隠されていた中央構造線の断層面だったりするのだろうか。 > 専門外だから全く見当違いなことを書いているかも知れないはい。まさしく全くの見当違いです。
53,727	2024-03-17 10:51:00	/tunnel/niiyama_3.html [コメント一覧]	5
井山は山頂に車を乗り入れするマナーの悪い人のせいで全面的に立入禁止になったんとのことです。残念ですね
53,730	2024-03-17 14:10:25	/rail/kettou/main5.html [コメント一覧]	5
おーい、どこに埋まってるんだぁ～
53,805	2024-03-23 19:33:29	/rail/takinosawa/main4.html [コメント一覧]	5
よかった
1,861	2010-02-14 17:08:16	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	4
う～ん・・・忘れてなかったのか・・・思いっきり忘れておられると思っていました。
3,278	2010-05-23 10:14:21	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	4
少し消化不良な気がします。　今後の踏破に期待します。
3,479	2010-06-14 09:32:24	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	4
事実上の４１０バイパス（つまり抜け道）がすでに存在している事があるとさらに良かった。現在の地図で盲腸のように出ている部分を北上すると、ゴルフ場の間を抜け、山裾を真っ直ぐ北上しｋ１４５に至る。ｋ２３を経由すると小櫃まできてるＲ４１０バイパス終端部に至ります。そんなわけで北側からバイパスを来ると圧倒的に右折車が多く、旧４１０にを通るくクルマは迷走路無視して鴨川方面へ向かいます。
3,847	2010-07-19 18:03:40	/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]	4
県道については特にレポートで取り上げるようなことでもないのでは・・・。新しすぎる木橋については多少面白かった。
4,163	2010-08-06 02:32:45	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	4
扇島造成の為の採土現場だったのではないですか？時期的にも丁度合いますし。だからそれが終わったから放棄された、と。
4,306	2010-08-08 22:52:29	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	4
バブル期に流行ったフィールドアスレチックなのでしょうな・・・でもそのような橋が「道」として実在したとすれば，その理由が知りたいかも・・・そうそう，”アスレチック”では，たいがいそのような橋は丸太橋になっていて，なかには歩を進めると回転するヤツとかあったような（笑
4,324	2010-08-09 03:23:18	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	4
正直ビックリする内容でした・・・。遊具の話より国道127号南無谷崎編や岩瀬秋町線などの未完の作品をお願いしたいです。
4,561	2010-08-20 20:51:27	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	4
今回は廃屋で終わり・・ヨッキよ嗜好が変わってきたのか。
5,037	2010-09-26 04:19:50	/tunnel/issiki/main.html [コメント一覧]	4
ふにゃふにゃ
5,189	2010-10-10 01:37:35	/road/nippara6/main.html [コメント一覧]	4
またまた来ましたね。日原！でもここって採石場だし、レポできんの？でもこうしてレポのせるってことは、それなりの収穫があったんでしょう。後編に期待します。
5,601	2010-11-24 10:54:25	/road/r148_sodesawa/main2.html [コメント一覧]	4
にゅるん・・・・・・・・・・・・。繋ぎすぐる。現道トンネルの怖さを書くだけの「回」は、、、ないな。
6,045	2011-01-20 22:45:01	/rail/iida_sakuma/main3.html [コメント一覧]	4
いまさらだな
6,355	2011-02-22 03:53:56	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	4
ん～いまいちだったかな。短いからね。
6,721	2011-04-03 21:35:13	/rail/senzu/mains1.html [コメント一覧]	4
軌道跡が離陸準備段階なら採点も離陸準備段階にしておこう >なんでこんな名前なんだ？東京の奥多摩は川苔山の南を西向きに流れて川苔谷に合流する「逆川」は源流部の流れの向きが川が流れて行く方向と逆なのでこんな名前がついたらしい川は西向きに流れて行くのに川苔山のすぐ南東方にある源流部だけ東向きに流れていてすぐに方向転換する地図をよく見たわけでないので逆河内と同様なのかまったくわからんが
7,140	2011-05-23 09:25:52	/tunnel/azuma/main.html [コメント一覧]	4
あほ、短すぎるまあ仕方ないか…
7,154	2011-05-24 08:21:19	/tunnel/azuma/main2.html [コメント一覧]	4
つまんね
7,553	2011-07-16 21:14:38	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	4
う～んなるほど、そういうことか！！みんな熱中症には気を付けよう。
7,713	2011-08-06 07:45:03	/tunnel/mitikawa6.html [コメント一覧]	4
古い読者なら、こういう古い記事を見ても、「この頃の山行がは若かったなあ」とかなんとか言って、頷けるんでしょうね・・・でもやっぱり、今の山行がからの読者として、「終わってしまっているもの」への執着を見れない、恐怖ばかりを綴った記事は、少し残念だな、と思ってしまうのも確かです。まあ、そんなことをいうなら、自分で行けよって話なんですが。
8,491	2011-10-28 17:58:05	/tunnel/nekko.html [コメント一覧]	4
ふううん
8,727	2011-11-25 00:52:24	/rail/senzu/mains10.html [コメント一覧]	4
分かっていて覚悟を持ってやっているというのは理解はするのですが、やはり最低限の命綱は用意するべきではないかと思います。　昨今、十分な装備も無く登山に出かけ、挙げ句遭難し時に死亡する事例が増えていますが、廃道探索も結局のところ登山に類する事をする(それどころか一般の登山よりもよほど危険なマネをする)以上、装備をケチったり十分な安全確保無しで行うのは、端から見て面白かろうが問題があるのではないでしょうか。　twitterで、ロープを持っていったら（崖を垂直降下するなどして）嵌まるリスクがあるから持ち込まない旨の発言をされていましたが、ロープの存在意義を根本で取り違えています。自身の能力と装備を鑑み、先を考えて行動するのが本筋であり、そこを間違えるようであるならば、それはもうただの死にたがりでしか無く、違うと言うのならばそういう場所には立ち入るべきでは無いはずです。　今回を含めて事によっては死んでいただろうレポートを目にする度、これで死んだらレポートの終わりどころか、廃道趣味という趣味嗜好自体が終わらされるのではと危惧しています。　死んだら痛いじゃ済まない事を考えれば、安全装備を用意し、必要なら練習、訓練するのは当然ではないでしょうか。後に続く(だろう)人の事も考えてほしいと思います。
8,771	2011-12-02 23:51:14	/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]	4
会津坂下町に住んでますが、会津ってこんな場所ばっかりですよね・・・。　さびしいです

53,047

2023-12-13 05:53:09

/road/test/main.html [コメント一覧]

全般はOK.。ただし、写真はセンタリングしたほうが良いと思います。

53,099

2023-12-15 06:33:43

/road/r432_higasiiwasaka/main.html [コメント一覧]

PCでは読みにくいです。文字の右端が欠けております。ここは、WordPressを使われてはどうでしょうか。そうすれば、スマホ、PCともに読みやすいページを自動的に作ることができます。詳細は、適当なウェブページや書籍をご参照ください。

53,218

2024-01-01 18:23:08

/tunnel/wareiwa/main.html [コメント一覧]

60歳の女性に古老は失礼

53,295

2024-01-10 02:01:35

/mini/280/main.html [コメント一覧]

前後編に分けるような分量のレポートが『「ミニレポ」こそ相応しいと思うような』ものなのでしょうか？
何度か「今後こうします」のような宣言を見ましたが、いつも結局あまり変わっていない印象です。

53,329

2024-01-14 14:30:35

/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]

小矢部の昔の写真を見てみたくなりました

53,671

2024-03-13 01:18:06

/road/tatikawa/main6.html [コメント一覧]

> 様な一枚岩なんだが、地中に隠されていた中央構造線の断層面だったりするのだろうか。
> 専門外だから全く見当違いなことを書いているかも知れない

はい。まさしく全くの見当違いです。

53,727

2024-03-17 10:51:00

/tunnel/niiyama_3.html [コメント一覧]

井山は山頂に車を乗り入れするマナーの悪い人のせいで全面的に立入禁止になったんとのことです。
残念ですね

53,730

2024-03-17 14:10:25

/rail/kettou/main5.html [コメント一覧]

おーい、どこに埋まってるんだぁ～

53,805

2024-03-23 19:33:29

/rail/takinosawa/main4.html [コメント一覧]

よかった

1,861

2010-02-14 17:08:16

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

う～ん・・・忘れてなかったのか・・・思いっきり忘れておられると思っていました。

3,278

2010-05-23 10:14:21

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

少し消化不良な気がします。　今後の踏破に期待します。

3,479

2010-06-14 09:32:24

/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]

事実上の４１０バイパス（つまり抜け道）がすでに存在している事があるとさらに良かった。

現在の地図で盲腸のように出ている部分を北上すると、
ゴルフ場の間を抜け、山裾を真っ直ぐ北上しｋ１４５に至る。
ｋ２３を経由すると小櫃まできてるＲ４１０バイパス終端部に至ります。

そんなわけで北側からバイパスを来ると圧倒的に右折車が多く、旧４１０にを通るくクルマは迷走路無視して鴨川方面へ向かいます。

3,847

2010-07-19 18:03:40

/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]

県道については特にレポートで取り上げるようなことでもないのでは・・・。
新しすぎる木橋については多少面白かった。

4,163

2010-08-06 02:32:45

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

扇島造成の為の採土現場だったのではないですか？
時期的にも丁度合いますし。

だからそれが終わったから放棄された、と。

4,306

2010-08-08 22:52:29

/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]

バブル期に流行ったフィールドアスレチックなのでしょうな・・・でもそのような橋が「道」として実在したとすれば，その理由が知りたいかも・・・
そうそう，”アスレチック”では，たいがいそのような橋は丸太橋になっていて，なかには歩を進めると回転するヤツとかあったような（笑

4,324

2010-08-09 03:23:18

/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]

正直ビックリする内容でした・・・。

遊具の話より国道127号南無谷崎編や岩瀬秋町線などの未完の作品をお願いしたいです。

4,561

2010-08-20 20:51:27

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今回は廃屋で終わり・・ヨッキよ嗜好が変わってきたのか。

5,037

2010-09-26 04:19:50

/tunnel/issiki/main.html [コメント一覧]

ふにゃふにゃ

5,189

2010-10-10 01:37:35

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またまた来ましたね。日原！
でもここって採石場だし、レポできんの？
でもこうしてレポのせるってことは、それなりの収穫があったんでしょう。後編に期待します。

5,601

2010-11-24 10:54:25

/road/r148_sodesawa/main2.html [コメント一覧]

にゅるん・・・・・・・・・・・・。
繋ぎすぐる。
現道トンネルの怖さを書くだけの「回」は、、、ないな。

6,045

2011-01-20 22:45:01

/rail/iida_sakuma/main3.html [コメント一覧]

いまさらだな

6,355

2011-02-22 03:53:56

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

ん～いまいちだったかな。
短いからね。

6,721

2011-04-03 21:35:13

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軌道跡が離陸準備段階なら採点も離陸準備段階にしておこう
>なんでこんな名前なんだ？
東京の奥多摩は川苔山の南を西向きに流れて川苔谷に合流する「逆川」は
源流部の流れの向きが川が流れて行く方向と逆なのでこんな名前がついたらしい
川は西向きに流れて行くのに川苔山のすぐ南東方にある源流部だけ東向きに流れていてすぐに方向転換する
地図をよく見たわけでないので逆河内と同様なのかまったくわからんが

7,140

2011-05-23 09:25:52

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あほ、短すぎる
まあ仕方ないか…

7,154

2011-05-24 08:21:19

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つまんね

7,553

2011-07-16 21:14:38

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う～んなるほど、そういうことか！！
みんな熱中症には気を付けよう。

7,713

2011-08-06 07:45:03

/tunnel/mitikawa6.html [コメント一覧]

古い読者なら、こういう古い記事を見ても、「この頃の山行がは若かったなあ」とかなんとか言って、頷けるんでしょうね・・・でもやっぱり、今の山行がからの読者として、「終わってしまっているもの」への執着を見れない、恐怖ばかりを綴った記事は、少し残念だな、と思ってしまうのも確かです。まあ、そんなことをいうなら、自分で行けよって話なんですが。

8,491

2011-10-28 17:58:05

/tunnel/nekko.html [コメント一覧]

ふううん

8,727

2011-11-25 00:52:24

/rail/senzu/mains10.html [コメント一覧]

分かっていて覚悟を持ってやっているというのは理解はするのですが、やはり最低限の命綱は用意するべきではないかと思います。
　昨今、十分な装備も無く登山に出かけ、挙げ句遭難し時に死亡する事例が増えていますが、廃道探索も結局のところ登山に類する事をする(それどころか一般の登山よりもよほど危険なマネをする)以上、装備をケチったり十分な安全確保無しで行うのは、端から見て面白かろうが問題があるのではないでしょうか。
　twitterで、ロープを持っていったら（崖を垂直降下するなどして）嵌まるリスクがあるから持ち込まない旨の発言をされていましたが、ロープの存在意義を根本で取り違えています。自身の能力と装備を鑑み、先を考えて行動するのが本筋であり、そこを間違えるようであるならば、それはもうただの死にたがりでしか無く、違うと言うのならばそういう場所には立ち入るべきでは無いはずです。
　今回を含めて事によっては死んでいただろうレポートを目にする度、これで死んだらレポートの終わりどころか、廃道趣味という趣味嗜好自体が終わらされるのではと危惧しています。
　死んだら痛いじゃ済まない事を考えれば、安全装備を用意し、必要なら練習、訓練するのは当然ではないでしょうか。後に続く(だろう)人の事も考えてほしいと思います。

8,771

2011-12-02 23:51:14

/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]

会津坂下町に住んでますが、会津ってこんな場所ばっかりですよね・・・。　さびしいです

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